騒音の高いor低い旅客機について語る

1 ：2006/03/19 〜 最終レス ：2012/09/14

ここは、スレタイ通り
騒音の高いor低い旅客機や、その騒音等について語るスレです。
旅客機の騒音は、搭載エンジンによって大きく左右されているようです。
例えば、騒音が低いとされているのは
プロペラ機や、V2500シリーズを搭載したMD90やA320シリーズ等ですが・・・。

2 ：

　　／⌒ヽ
二（　＾ω＾）二⊃　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　　|　　　 / 　／⌒ヽ　　⊂二二（　＾ω＾）二⊃
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽ　　 | 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽ二⊃　 ／⌒ヽ
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二（　＾ω＾）二⊃ 　V2500
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ　　　　　レﾚ　　　　　 　|　　 /
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　／⌒ヽ　　　　（　ヽ二⊃ 　　ブーーーン
　　　　　　　　|　　∩ / ﾚ 　二（　＾ω＾）二⊃ ﾉ>ノ　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　 ∩ /　　　レﾚ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　　　　 （　ヽノ
　　　　 三　　レﾚ 　　　　　　 ﾉ>ノ

3 ：

CFM-56も比較的低い

4 ：

まあ高バイパス比のターボファンなんて囲いの付いたターボプロップみたいなもんだからな。

5 ：

PW2037も低め？

6 ：

高いor低い　てことは音程？

7 ：

Ｐ＆Ｗ　JT3D　うるさいけど音カッコよかった！

8 ：

音量は【大、小】、デシベルでの数値なら【高い、低い】。騒音が【高い】ことはあり得ない。

9 ：

anaのA321もそのうち無くなるので、MD90だけになるかも

10 ：

ＭＤ−８１うるさ杉ない？

11 ：

>>9
A321なくなるのか・・・。
ま、-100と-200以外の737シリーズも騒音（デジベル）低めだけどね。

12 ：

>>8
高周波騒音←→低周波振動

13 ：

>>10
うるさ過ぎで凄い迷惑
国内線B747とMD-8xはとっとと退役させれ

14 ：

B737-200の騒音はすごかった

15 ：

静かな飛行機をつくって福岡空港、大阪空港に深夜到着できる便を設定して欲しいな。

16 ：

>>14
地響きというか雷のような音だったな。JT8Dだったっけ?
でもそれを更に上回っていたのは、DC-8についてた直噴のやつ……

17 ：

家の上空は福岡空港の航路だが、777は近くに来るまで比較的静かだな。川崎C-1はうるせぇ！

18 ：

>>15
それは妄想の域だな。

19 ：

Yak-40

20 ：

着陸時にはエンヂンを停止させてグライダーになれば大変静かで宜しい。

21 ：

>>20
やり直せないから、そうとうﾔｳﾞｧｲクマ。

22 ：

ボーイング737-200
トップガンのオープニングみたいに
轟くエンジン音が味わえるぞ！

23 ：

>>22
インドネシアにいっぱい飛んでるぞ
古い上　整備不良で事故起こしているけど　まだまだ乗れる！

24 ：

>>16
それを上回る爆音だったのがCV880だったらしい。
J79が4発なんだから、音は相当なものだったと思う。
小松で聞いてた限り　J79が2発のあれで、ターミナルごガラスがビリビリいってたからなぁ。

25 ：

>>24
cv880は騒音もさることながら、凄い黒煙吐くよな

26 ：

次に伊丹から（騒音対策で）追い出される旅客機の機種は何だろうか。

27 ：

>>26
MD81&87辺りじゃね？B737NGで充分だよ。

28 ：

Tu-154が洒落にならん位うるさい。
うるさすぎて西欧じゃ受け入れ拒否されているくらいなのに。
だからって日本に飛ばすことはないだろう。
ロシアのエアランもさっさと自国の古くて低脳な飛行機は捨てて、
ほかの共産圏みたくＡ社やＢ社に切り替えてくれ。

29 ：

あげ　

30 ：

ATR-72

31 ：

Ｙ−１２、Ｙ−７　やかましい。シェンクアンの空港で
かなりやかましかったのを、思い出した。

32 ：

　

33 ：

DC-8...

34 ：

子供の頃チャリに乗って よく千里川の土手に飛行機の離発着を見に行ったが
コンベアが来たら逃げたものだ 耳を塞いでも意味が無いほどうるさい と言うか
はらわたを直撃する音。キャセイと日航
で25の言うとおりで 遠くからでも特徴的な黒煙が見えるからすぐ見分けがついた
南の空に黒煙がみえたら キターーって感じでドキドキしたものだ。

35 ：

昔の伊丹はさぞかし、うるさかった事でしょうｗ

36 ：

ｺﾝﾍﾞｱはﾋﾟｭｱｼﾞｪｯﾄでしょう？
ｺﾒｯﾄとかVC10もうるさかったんでしょうか？

37 ：

CV880は確かターボジェット
甲高い金属音が体を突き抜ける
VC10はよく覚えてないなあ

38 ：

ロータリーエンジンなら静かになりそう。

39 ：

MD-81 MD-87のエンジン音もなかなかいいﾃﾞｽﾖ

40 ：

このスレは平均年齢が高いですな。
A321は静かだと思うけど、ブーン音が（>>2のＡＡを思い出して）耳障りかと。

41 ：

ttp://flightinfo.ens.ne.jp/kame/
ここに737-200の音がうｐされてます。
機内は割りと静かなのね・・・。

42 ：

777は地上走行時がうるさい。

43 ：

CV-880とほぼ同系エンジン積んだF-104やF-4はあんなに黒煙でないよな
やっぱ戦闘機だからそこらへんは気を使ってるんだろうか

44 ：

たまにはあげ

45 ：

爆音No.1はMD-81か87じゃないかな？
だけど機内前方席は静かさNo.1だよね。

46 ：

90は静かなのにねぇ。

47 ：

>>45
外から見てても、リバースの時以外は、それほどうるさくないと思うけどなあ。
一応、低騒音エンジンって言われたんだし。出た頃は。
777のエンジンは、始動のときの低音が、機内にいると気持ち悪い。
飛ぶと静かだけど。

48 ：

JT8Dは3発の727が最凶だなｗ

49 ：

>>47
真下で聞くと744と大差無い印象　＞MD-81
早く廃棄してほしい

50 ：

DC-10もうるせえな

51 ：

727もハッシュトキットを装着した奴は大したことないよ。
（アメリカなら貨物機で山ほどいる。）

52 ：

アイランダー　最初から最後までうるさい

53 ：

>>52
中だけねｗ

54 ：

ＭＤ−（？）乗りました　ＣＮＸーＢＫＫ
タイオリエント航空　ＯＮＥ−ＴＷＯ−ＧＯ
前から５列目、非常に静かだった
小型プロペラ機のボンバルデイも乗りました
バンコクエアーウエイズ、ヤシの木を描いた機体
気持ち良かった、

55 ：

ttps://www.franomo.mlit.go.jp
これで機種別の大体の騒音わかるよ。

56 ：

DC-10の騒音はやばいなぜあんなにうるさい。A320もうるさいと思うのは俺だけ？

57 ：

たまにはageましょう。

58 ：

　

59 ：

成田に通っていたころ意外とうるさく感じたのはＭＤ１１だな。
当時はＤＣ１０ ＩＬ−６２ 初期のＢ７４７（３ツ窓）さらにはＢ７２７
あたりがまだ現役だったが、新世代のＡ３４０などが出始めた頃なので
余計にソレを感じた。

60 ：

騒音って言うか快音だったのがロ−ルスロイス ＲＢ２１１系列の
始動時の歪み音。トライスタ−はもちろんキャセイ カンタス マレ−シア
英国航空のＢ−７４７に装着されていた。
多くを語るまでもないでしょう。

61 ：

62 ：

晒しage

63 ：

ぶーん

64 ：

まあ、国内ではJT8DのMD-81・87、JT9Dのポンコツジャンボあたりが
うっさいね。

65 ：

>>53
アイランダーは外への騒音も激しい、と調布空港反対派が主張してるけど
どうなんだろうね。まあ調布空港の南側への離着陸が多いのは新中央航空
の住民への嫌がらせ、と主張してるようなやつの言うことだから、眉唾物だけど。

66 ：

A380静かだよ

67 ：

キャセイ744とかのRRはうるさい

68 ：

ANAのB6のｴﾝｼﾞﾝが正面から来る時が一番うるさい。　なんであんなｷｰﾝとした音が出るの？

69 ：

記念

70 ：

アプローチ中のA320、なんであんな
「ヒョーーーー」って音するんだろ

71 ：

>>68
-200のがうるさかったね。

72 ：

確かにCF6はヒーンっていう高音が目立って不快だな
JT9Dのほうが心地よかった

73 ：

フィリピン航空のA340結構うるさかった

74 ：

>>72
空港エプロンでのアイドル回転付近の音の不快感では
PW4000系の「ｳﾜｧーﾝ」がチャンピオンだな。

75 ：

>>74
結構あの音好き



７７７のＧＥとＲＲはどう？

76 ：

300ERのGE90の何かキリキリっていう感じがどうも…

77 ：

PW4000のあの音なんだろね？
あの時だけうるさくなるよね
俺もあの音好きだけど
７７７ぽくて
あの音ってＰＷ4000シリーズはみんな出るの？

78 ：

PW4000のアイドルの音聴いてると、何か共鳴してる音に思える。
GEだとあんな音しないから何とかならんのか？

79 ：

>>78
MD-81の後方座席もアイドル時の騒音が酷かった気がする。

80 ：

離陸する飛行機眺めてるとCF6ってエンジン全開になると少し静かになって
それと同時にガラガラ音が混じる。

81 ：

>>80
パワー上げたときの鳴くような音がたまらない。
離陸時のヒ〜ンってのと、アプローチ中とかで少しパワー入れたときのフオーンっての。

82 ：

MD-81､87の離陸時の音は戦闘機みたいで迫力満点だよね。

83 ：

GEはN1コントロールだから左右がかなりシンクロしている。
PWはEPRコントロールだからこういう巨大なエンジンで低回転はどうしても唸る。
その他にも信頼性の問題もあって現場サイドではPWよりも断然GEが支持される。
PWは設計が野心的で構造も複雑かつ操作も繊細にしなければならない。
GEはオーソドックスで愚直でPWほどの性能は出ないがずっと安心。

84 ：

10年以上前はGEのエンジンも、アイドリング時には「ファァァァ〜ン」と聞こえた気がする。
PWエンジンよりは高めの音。
いつの間にか今の鋭い金属音になっていた。

85 ：

GEは飛行機らしく「これから飛ぶぞ！」って感じ
PWは「しゃーない、いっちょ飛んでやるか」って感じ
RRは「えーまた飛ぶのー」と引きずられる感じ

86 ：

>>82
戦闘機といえば、F15、F16のアイドル時のエンジン音って、
「シーーーーーーーー」
って聞こえない？
スレ違いｽﾏｿ

87 ：

>>82
MD-81,87のJT-8Dは改良型だけど、それでもDC-9,B727のJT-8Dサウンドを
色濃く残してるよね。騒音問題からすれば仕方ないけれど、MD-81,87の退役で
あの音が聞けなくなるのは私個人的にはちと寂しい気はする。

88 ：

スプー vs 引越しおばさん
http://jp.youtube.com/watch?v=7Yeccx4zvTU

89 ：

さすがにＣＶ８８０は判らないけどＤＣ８−６１はかなりの騒音だったと思う。
いまから考えるとＳＲやトライスターを乗り入れ禁止にしてＤＣ−８や７２７が
ＯＫだったのはとんでもない事実誤認だと思う！（伊丹）
当時は飛行機の大きさ＝騒音だと無知な住民、役人は思っていたんでしょう！

90 ：

>>89
今でもそう思ってる人はたくさんいる。
空港の展望デッキにしばらくいると、滑走路に入ったB777を見て
「大きい飛行機が飛んで行くよ！」と慌てて耳をふさぐ人がいる。
実際に離陸していった後で、みんなで
「なんか、さっきの小さい飛行機より静かだったんじゃない？」とか言ってる。

91 ：

30年前にANAはB2やB3に対して騒音対策によりハミングバードのステッカー
を貼ってアピールしてたみたいだが、全然変わってなかった記憶あり。

92 ：

A320は静かだよ〜

93 ：

>>92
初めて乗ったとき、離陸上昇中のブ〜ンという音に「やばい異常振動だ共振してる空中分解する！」と冷や汗をかきました。
何度も乗って馴れましたが、あれは何の音でしょう？

94 ：

>>93
ファンブレードの音じゃなくて？

95 ：

A320はリバースの音が大きい（機内）イメージ。

96 ：

コンベア880のエンジンって、自衛隊戦闘機のＦ4ファントムと同じだそうですが、
双発のＦ4でもすさまじい騒音と思うのですが、あれが４発となると・・・。
すごい騒音だったんでつね。

97 ：

あげ

98 ：

ＣＲＪは？

99 ：

>>98
プロペラ機並みに静かだというが、どうなんだろう？

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