保存車・放置車スレッドPart33

1 ：2013/01/02 〜 最終レス ：2013/02/06

保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊========================- 前スレ -==========================＊
保存車・放置車スレッドPart32
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1349918606/

2 ：

2

3 ：

保守

4 ：

>>1乙
新博物館は朗報だけど静態機ばかりでは飽きられる。
圧縮空気でもいいから動くのが欲しい。

5 ：

梅小路の静態保存機も、その気になれば圧縮空気で動くのでは？
そういう形での動態展示もありだと思う。

6 ：

本線運行やら客車牽引に拘らなければそういう選択肢もアリだね

7 ：

新津の鉄道資料館に、１８１と１６５の保存車が欲しがった。１８１はあった時期もあるが、新津時代はあまり状態が良くなかった。

8 ：

キハ160-1は、もう使う気無いのだろうか？
せっかくのハイブリッドが勿体ない…

9 ：

去年の12月になるけが千葉県「ポッポの丘」に行ってきたけど、ずいぶん所狭しと車両が置かれてて賑やかにはなってたけれど、電車・気動車・機関車・客車・緩急車と統一性が無いのは何でだろうな？
あと手入れを受け静態保存されていると言うより、半端放置気味なせいか錆や腐食が多くなってきてる感じもした。

10 ：

>>9
そして公開処刑の始まりへ（合掌

11 ：

そして文句ばかりで金落とさないで手も出さず
2ちやんで文句のおナヌー(w

12 ：

>>10
そのまま廃車置き場になったら、それはそれで注目されるような気がするな

13 ：

盗り鉄が侵入し金目の部品を盗み取る
　　↓
県下のDQNが遊び場として破壊
　　↓
不法侵入も構わず中に入って写真をアップし英雄を気取る鉄オタ
大体こうなるだろうな封鎖されれば

14 ：

ポッポの丘は新年何日から？

15 ：

蒸機はもういいから客車の確保を切に願う。
名古屋は一体何を引っ張らすつもりか
西の12系客車を借りまくるという甘い考えなら長続きはしない
東海なら電車持ってきて蒸機を推進運転しても驚かんぞ

16 ：

じゃ、パノラマカーでどう？

17 ：

旧客なら美濃太田に４両あるけどうち３両は部品外されてとても使える状況じゃないんだよな。

18 ：

四国に14系売らなかったっけ？
それを買い戻すとかすればいいんじゃない。

19 ：

旧客なら生田と武蔵小金井にあるよ。結構状態もいい。

20 ：

>>15
大鉄がすでにやった。電車魔改造の客車＋ＳＬ。

21 ：

>>17
鉄道博物館車輛の復元用にベンチレーター外されたやつね。
ベンチレーター確保できれば、直せると思うけど。

22 ：

>>21
今は禁煙車しかないからベンチレータは要らないような
そういう問題じゃないか…
基本的に換気は窓でやれというならベンチレータは
プラスチックあたりで形状だけ似せたモドキでもいいかも

23 ：

美濃太田の車両もそろそろ整理されるなんて噂が立ってるけど、もしそうなるなら全車解体だろうか？
勿体ない話だけど受け皿がない以上は仕方がないのかも

24 ：

客車は今から確保しないと手遅れの様な気もしますね。
機関車は、梅小路から、比較的状態が良いと聞くD51の1号機を長期借用して、自前で
修繕工事をするか、名古屋に縁があって、状態も素晴らしく良い共栄興業のC57を譲り
受けるなどの手もありそうだが・・・
鉄道保存館に展示する車両は、美濃太田の留置車の残りでも良い様な気もする。

25 ：

梅小路公園に`ン電車　京都市が拡張計画　14年全面開園へ
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130104000139

26 ：

美濃太田の保管車は須田氏がご健在のうちは大丈夫のような気がする。
DMH17車もたくさんあるし、水島臨海やひたちなかに部品提供してあげたらいいのに。

27 ：

東海も一枚岩ではないからな

28 ：

>>26
家裁の悪の手を忘れるべからず
須田さんは今のうちに、無形文化財にしておかないとたいへんな事に!!

29 ：

>>25
気になった所をまとめてみたけど
これだけ揃っていると嫌な予感がしてしまうよ
・保存車を屋内保存から屋外保存に変更
・用途を保存目的の原型維持から観光案内所や貸店舗として活用へ
・N電を架線集電から蓄電池式に改造

30 ：

N電は良く原型復元されているのに、それを蓄電池式に改造するのか・・・　改悪にならなければ
良いのだが・・・
他の車両も、倉庫の中に置いたまま、朽ち果てるよりは良いとは思うけど、屋根つきとは言え屋外
展示になって状態悪化したり、都電5501の様な車内改装など、不安の方が先立ってしまう。

31 ：

梅小路の新鉄道博物館、「車両はSL23両、新幹線6両、電気機関車4両、ディーゼル機関車4両などを展示」とあるけど、ＳＬは梅小路現19両＋交通科学館現5両＝24両になる。はみ出す1両は義経？Ｃ６２は３両、Ｄ５１ナメクジも２両になる。

32 ：

相変わらず客車軽視も甚だしいな
トワイライトが引退したら収蔵するのかね

33 ：

>>30
個人的には真岡以上に不安を感じるよ
あちらは動態保存するためメンテナンスが期待できるけど
こちらは経年による客数減少や車体劣化で廃棄されるリスクがありそうだし・・・

34 ：

>N電は良く原型復元
あれは原形復元どころかフィクションだよ
タネ車が今のデザインで走ったことは無い
それよりもこの計画が発表されたと言うことは、ＪＲがブチ上げた他社の車両も含めた保存というのは実現不可能になったと言うことだな。

35 ：

某大阪市長が歴史文化財をただの負の遺産としか思ってない人だし
一応公園展示物にして延命したと考えとけばいいんじゃないの？

36 ：

>>35
大阪は極端な例だし、比較対象にならないんじゃないかな？
梅小路は同じ公営で先例がある
東京都をモデルにした広場づくりなんだろうと思う。
だけど、せっかく電車発祥の地なんだし
理科・社会系の教育に使える素材なんだから
「遊具」としてじゃなく「学習」として使えるように整備して欲しいなぁ・・・

37 ：

ここで心配するより電突では？

38 ：

大阪市交通局の保存館みたいな感じで充分なんだが。
あそこ大阪にしてはまるで商魂ないからおかげで皆綺麗に保存されてる。
仙台市電博物館も規模こそ小さいが良かった。まさかタダとは思わず驚いた。

39 ：

もういっそのことお前らが博物館作って開けば？
理想の地ができるぞよ、

40 ：

煽りレスだけして消えてく奴ってきっと普段はモンスターレベルのクレーマーだぜ

41 ：

ネット弁慶に決まってるじゃん
現実では何も言えない、見た目はおとなしい人ばっかですよ

42 ：

↑
そうか。スマヌ。

43 ：

京都市は大宮交通公園みたいなのを梅小路にも作って保存車両を荒廃さすつもりなんだろうなｗ

44 ：

リナワールドのスタッフブログに気になることが書いてあるな。

45 ：

別の場所で解体されたのか、それとも誰かが引き取ったのか。わざわざクレーンで
吊り上げて移動という事になると、引き取り手があったのかも・・・

46 ：

>>43
でもあすこ案外きれいに残ってるじゃん
店舗利用とかそんなのは気になるけどね

47 ：

>>45
ひょっこり那珂川にいつの間にか現れたら面白いなw

48 ：

>>31
C62の3両を不揃いで並べて往年の機関区を再現したエリアとか欲しいなｗ
無理を承知の妄想だけどね。

49 ：

M性感1回我慢すればいける額だろうが

50 ：

中古ペンション、電車付き！
http://www.azumino-inakagurashi.net/tatemono/1034/

51 ：

どどど田舎だー

52 ：

湘南色、東海型165系って書いてあるけど
サロ165-33のことなのかな？

53 ：

>>52
ざっと検索してみたけど、たぶんそれっぽい
ユニットサッシ窓の変形車だな

54 ：

サロ付きペンションのオーナーのブログ
とくに廃業とは書いてないみたいなんだけど、別の物件かな？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pken20060701/139472.html

55 ：

2012年7月からblog更新されてないよ

56 ：

せめて画像欲しいな。
おまいら貴重(笑)なんだから買い取ってやれよ。
せめて補修には参加しろよ。写真だけ撮って帰るのはやめろよ。

57 ：

そんなに画像が欲しいのなら
不動産屋に案内してもらったらどう？
撮り放題でいいじゃないですか
冷やかし目的なら迷惑だけど
買うつもりがあるなら歓迎されると思うよ

58 ：

ある意味個人保存の大変さがわかるよな

59 ：

>>57
意外に安いから手がでそうになるけど、辺鄙な場所なんだろうなぁ。
改造して個人宅にするのも面白そうだけど、維持費がかかりそうだ。

60 ：

今日の午前中、千葉モノレールの某駅を利用した際に中にいた駅員の会話が聞こえてきたのが気になったんだが
「ウチで使ってた車両をポッポのおか（丘？）って所が引き取るんだってよ」
「あんなの買って何すんだろ」
とか言う会話だったんだが･･･詳しく聞けばよかったかな

61 ：

>>60
職員の方が知りたいんだと思う

62 ：

>>60
たしかポッポの丘行くのは1003と1004だったと思う。
しかしわざわざ吊るすのだろうか？

63 ：

やっぱり職員も気になってるから話題にしてんだな
仮にモノレールを買ったとしても、吊す為の支柱とレールを設置する事を考えたら、設置場所なんてあるのかな
ポッポの丘にモノレールが加われば、何でもありの収拾がつかないカオスな場所になりそうだ

64 ：

ロープウェイの搬器が地べたにドンと鎮座してる光景を見た事あるし、
どうしてもそれとダブらせてしまう。
緩衝用の廃ゴムタイヤでも敷いてそこに置いて
お地蔵さん状態にする姿しか思い浮かばない。

65 ：

地べたに置くのか･･･でも車内に入れる事を考えたら、空中にあるよりも置いてあった方がはるかに安全だよな

66 ：

あんまりやり過ぎて役所から余計なチェック入らないと良いけどねぇ。
今はいいけどさ、老朽化理由で何か事故があった場合には、色々規制
されちゃう場合もあるし。（役人は規制ネタが欲しいので）

67 ：

>>（役人は規制ネタが欲しいので）
そういうときは、エ○接待ですゼ。だんな(w
反対の言葉
朝○にタレこみ

68 ：

秩父800はいつか公開されることはあるのかな？

69 ：

>>68
そうやって不法侵入ヲタがたいーほ

70 ：

>>46
ほんとに計画通りでいいと思ってるの？
どう考えても保存展示より「活用」の方にウエートを置いてるよ。
阪神パークを30年経ってからやろうってんだから呆れてものが言えん。
いや、ここは声を上げないといかんところだけどね。
公がやることも収益が出ないものは頭から否定するどこかの口先男の悪い毒に当てられてるかのようだ。
こんな計画のために長年保管してきたわけじゃなかろうに・・・

71 ：

日の目を浴びずに消えて行った吹田のやつらに申し訳が立たなかった保存車たちもこれで終わりさ
ほどなく同じ場所へ行くさ

72 ：

鉄道雑誌は、こういうときに役に立たないからなぁ・・・　すばらしい計画とか言って
持ち上げるだけなのが見えてしまう・・・

73 ：

>>72
だって反対したら、取材禁止だかんね−
東洋経済に期待するしかない

74 ：

兵庫県三田市の個人宅にある阪急2311のカットボディって、大体どの辺り？
個人宅だから、あんまり特定されるとマズイのだろうけど。。。

75 ：

そういえば個人と言うか東横線沿線のお寺に相鉄2113の頭があったな。
中央線の沿線に同2117の頭もあったけど、そっちはどうなったかな？

76 ：

多磨動物公園の京王れーるランドに資料館の保存車移すみたいだね。

77 ：

>>74
あなたみたいな人がいるから、公開しないんじゃないかと。

78 ：

残念ながら。ワシもそう思う

79 ：

すぐに盗り鉄が深夜あさりに来るから慎重になる
糞ゴミ以下の存在ごときが息吐くな

80 ：

美濃太田に置いてある車両の廃棄処分が決定している模様

81 ：

その話題何年目だよ

82 ：

川崎の生田のスハ42は上野仙台間の直通鈍行の生き残りだな。

83 ：

>>82
スハ42ただ今修理中

84 ：

>>83
客車をこまめにメンテして綺麗に保存してくれてるのは、頭下がるね。
大抵は機関車の塗り替えで終わってしまうので、客車はボロボロで
いつの間にか解体されちゃう事も多いのに。
小金井公園のスハフ32が残ってるのも奇跡だよ。

85 ：

日光けっこう漬けの機関車が塗り直しされていたよ

86 ：

>>84
しかも施工してるのは一般の業者じゃなく、
鉄博の展示車両も手がけた
東日本トランスポーテックだからね。
軽視されやすい客車の保存車がここまで
手厚いのは有り難い事だよ。
ぜひこの体制が維持されてほしいね。

87 ：

>>86
アレは確か、C57のアスベスト対策工事とセットでやったんじゃなかったかなぁ…。

88 ：

九州のキハ６５　３６まだ生きているか。

89 ：

そいえば五稜郭のキハ56はなんのためにとってあるんだろう？保存の計画でもあるのかな。
１１月に通ったとき、１両だけぽつんといるのが印象的だった。

90 ：

　

91 ：

>>86
東日本トランスポーテック
そこって、JR系の会社？
生田のスハ42って1985年引退だから、JRには所属したことないんだよな。
なのにそこまで手厚く修繕してくれてるのはありがたい。

92 ：

大宮のオハ35は、あのままスハフ42の様にミイラ化の挙句
解体だけは避けたいな。

93 ：

>>91
要は天下りとかで作った子会社
最近じゃ譲渡車両の整備もしてるね
関東圏ならトラポ、関西圏なら西日本メンテック、中京圏は…(ry

94 ：

>>91
昔は日本交通機械と言っていた会社だ。

95 ：

そういう専門業者じゃないところに役所が委託するときはどういう会社がやってんのかな
よく色差しが過剰だったりレプリカのナンバーが変な蒸機がいるけど
地元の板金屋とかペンキ屋とかがやってんの？
役所ともども鉄道の知識はないんだろうけどもう少し何とかならんのかね
予算がついてる分ありがたいとは思うけどさ

96 ：

富山市みたいに囲い込みされないだけまし

97 ：

キハ30 62がいすみに行ったね

98 ：

>>95
自治体系のやつに携わったことあるけど建物と同じ扱いで入札だったよ。

99 ：

入札の条件に「考証をきちんとできること」とか条件を付けるのは難しいのかな
まあ時代によって変わるから正解を出すのは難しいけど

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