【バイク】カワサキから250ccネイキッド「Z250」新発売 春のツーリングは新車で行けるな

1 ：2013/01/31 〜 最終レス ：2013/02/01

川崎重工は、ネイキッド・スポーツモデル「Z」シリーズの２５０ccバイク「Z２５０」を４月１５日より新発売すると発表。
今回新発売する「Z２５０」は、存在感のある筋肉質でアグレッシブなデザインとスポーツ性能に優れたパフォーマンスを兼ね備えた、ネイキッド・スポーツモデル。
「Z２５０」は、Zシリーズ特有のエキサイティングなストリートファイター・コンセプトを踏襲したモデル。
アグレッシブな印象を与えるフロントフェイスや、ダイナミックなデザインのエンジンシュラウドによって、見る人に強烈なインパクトを与えまる。
また、車体細部に至る上質な造りこみにより、従来の２５０ccクラスを超えた所有感も追求した、デザイン性の高いモデル。
フレームは、高い剛性を持つダイヤモンド構造の鋼管フレームを採用し、高い走行性能と扱いやすさを実現。
エンジンは、軽量・コンパクトな水冷４ストローク並列２気筒DOHC４バルブエンジン（２４８cm３）を搭載し、低中速回転域の力強さと高速回転域でのシャープさを両立。
フューエルインジェクションと三元触媒を採用することで、平成１９年国内二輪車排出ガス規制に適合する高い環境性能を有している。
その独自のスタイリングと優れたパフォーマンスにより、長年支持されているZシリーズのニューモデル「Z２５０」は、初心者から上級者まで、幅広い層のユーザーが満足できるモデル。
詳細スペックその他はソースで
http://car.lifelifelife.net/?p=995
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/RELEASE/20130131/263448/?ref=rss

2 ：

俺のRもネイキッド

3 ：

http://car.lifelifelife.net/wp-content/uploads/2013/01/250z.jpg

4 ：

ライムグリーンは全バイク乗りの憧れ
２ｃｈで覚えた！

5 ：

ホンダと違って250でもカッコイイな。

6 ：

カワサキ攻めてんなー

7 ：

その昔Z250FTっていうのがあってだな

8 ：

カワサキのシェアがあがっちゃうよお

9 ：

所詮カワサキなんざゼファーだけの一発屋やろ

10 ：

耕うん機と言われているからといって
そこまでしてエンジン隠す必要も無いんじゃないか？

11 ：

Z1000海苔だけどZ800とかこれにはピクリとも来ない
Z750Rはビンビンくる
というか細身の車体にZのデザインは似合わないしそもそも2気筒とかなめてんのか

12 ：

珍走以外のバイクでここ数年見かけたのって配達仕事のカブだけだな
本当にバイクを見かけない

13 ：

FTじゃないかよ

14 ：

>>12
流石は日本のチベットだな

15 ：

これじゃ無い

16 ：

最近のネイキッドってライダーマシンみたいなんだな

17 ：

Ｚといえば清水さんだな

18 ：

Zってもっと武骨でかっこいいイメージがあったんだが
進化して今のスタイルになったの？

19 ：

最近のバイクって無駄にエッジが効いてるデザインでださい

20 ：

ゼッツー？

21 ：

買う職がない

22 ：

>>14
昔は夏になるとバイクに乗った旅行者が大挙して観光に来たもんだけど、
ここ10年くらいそれも無くなったよ

23 ：

いくら外見がっぱってもエンジンに見合ったデザインじゃないとやっぱダサいよな
（このバイクは外見も好みじゃないが）
こういう東南アジアの若者が乗るようなバイクに日本人が乗る時代が来るとは、、

24 ：

ローソンレプリカはあるんか

25 ：

さすに「ER2n」じゃ出せんわな

26 ：

これ、カッコイイと思って作ってるんか？

27 ：

それのどのパーツが俺のマッハ�Vに使えるのか
という興味しか無い

28 ：

>>3
うおおおおおおおおおかっちょいいい
原付2種か中型でどっちとろうか迷ってるけどこのバイクのために頑張っちゃおうかな

29 ：

>>22
いくらでも見るだろ。
お前どこに住んでんだよw

30 ：

Rのツーリング

31 ：

>>22
まじか 長野って何故か観光客向けの駐車場がひ弱だから
バイクだと便利なのにな

32 ：

なんだカワサキか('A`)

33 ：

群馬長野はどこもかしこも走り屋規制で道路が波うつ加工されてるからツーリングなんて出来ねーだろどの世界で生きてんだ

34 ：

250のネイキッド買うと
みんなとツーリング行くと後悔するんだよ。
そして400以上のフルかハーフカウルを買うんだよね。
うまい事考えてるわ。

35 ：

残念GSR250にとどめを刺す気だな

36 ：

>>33
グンマーの赤城山行って驚いた。
波は長野にはねーよw

37 ：

>>28
一発試験ならともかく、教習所通うなら小型限定免許はコスパ悪いから普通二輪取っておけ
ちなみに二輪は四輪と違ってATのほうが難易度高いから無難にMTとっておくことを勧める
教習所でバイク乗って面白いと感じたら大型に進めばいいさ

38 ：

バイクに乗ってもらいたいなら125ccあたりで出せば
250ccでも十分速いんでしょ

39 ：

漢なら鈴木

40 ：

随分と攻撃的なネイキッドだな
フロントカウルのサイド部がZの文字になってやがるｗ

41 ：

>>38
高速乗れんではないか

42 ：

>>40
反対側はSのマークじゃん

43 ：

結論
ハイクは日本で乗る乗り物じゃない

44 ：

角Zじゃねぇじゃん

45 ：

>>37
ATの方が難易度高いとはしらなんだ、thx

46 ：

ニンジャじゃねーか！

47 ：

FTじゃん。
2Rかぁ。

悪くない！

48 ：

普通免許で乗れるRZ50でいいかとか思ったけど
ここら辺のクラス絶滅してるんだね
入口が狭いな・・・

49 ：

まーた昆虫エイリアン顔の尻切れ蜻蛉かよ。

50 ：

最近250cc元気でイイね

51 ：

srx乗ってる俺が言うのもなんだけど
趣味と割り切って買うなら別として
カウルはあった方が良いよ。

52 ：

これとGSR
おまいらはどっち派？

53 ：

カワサキ Z750RS 通称Z2 、アールエス　等
http://kawasaki.nomaki.jp/IMG_2818211.JPG
カワサキ ゼファー750RS
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1040125_00_2002_02.jpg
カワサキ Z750　（現行車）
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/73/7.jpg
カワサキ Z250 （今回出たやつ）
http://car.lifelifelife.net/wp-content/uploads/2013/01/250z.jpg
おまけ
旧Z250
http://www.page.sannet.ne.jp/haruyama/kawasaki/z250ft2.jpg

54 ：

>>48
エイプでも乗れば？
2ストがいいならしらね

55 ：

>>45
ATの方が難しいみたいだ、ビックスクーターってでかいだろ？
その車体にガードをつけるから、デカさ故スラロームでパイロン倒しまくるみたい・・・

56 ：

最近はこう言うのもネイキッドって言うのか
昔はハーフカウルとか言わなかった？

57 ：

>>53
HONDAのCB１１００みたいに旧車風のスタイリングで出せばいいのにっていつも思う

58 ：

>>45
教習者がビッグスクーターなのでホイールベースが長く旋回性能が悪いのと、単純に重たいので取り回しがきつい
あとはクラッチが無いので極低速の安定性を保つのに苦労する
教習所内みたいな狭いコースをグルグル回るのにATのビッグスクーターは不向き
もちろん免許取った後、高速道路を延々と走るような長距離ツーリングならAT車はそれなりに楽。

59 ：

>>56
80年代のホンダだったらフルカウルって言い張っただろうな
VT250とかMVX250みたいなアッパー・センター・ロアの3ピース揃えて
フルカウルっていうインチキ

60 ：

>>49
デザイナーが辞めない限り昆虫顔が続くんだろうなあ

61 ：

>>56
アッパーカウルか、ビキニカウルって言ってたな

62 ：

バイク免許っておいくら万円かかるの？

63 ：

バイクを格好良く乗るには、スタイル云々ではなくて、支払いを一括でするのがクールなんだよな

64 ：

あにき　「　　Ｚっ！　　」

65 ：

>>62
教習所によって結構幅があるけど、12万円くらいかな

66 ：

>>62
四輪の免許持ってれば普通二輪が4万〜12万程度
普通二輪持ってれば大型が6万〜8万程度だと思う

67 ：

春にちょうど免許取ってバイク買おうと思ってたんだ
GSRかCBRかこれか迷うな

68 ：

それよりKLX250とDトラを新しくしてください

69 ：

VTRキラーになれるか？

70 ：

>>59
>>61
そんな感じだったよね
シートがセパレートな段付きとか有り得なかった

71 ：

>>69
命名　DVD

72 ：

>>65>>66
ありがと、１２万かぁ…

73 ：

バイク危なすぎだろ。軽自動車買ったほうがいい。

74 ：

ＡＴ限定だから乗れないやｗ

75 ：

お見合いで会った女にほれた　バイクは捨てる

76 ：

>>75
後に乗せてRの感触楽しんでから捨てろよ

77 ：

ストファイ系って言えよ
ネイキッドとか言うから誤解の元になる
興味ないやつはSSもカブも一緒なんだから詳しい名称で呼べばいいんだよ

78 ：

Ninja250をネイキッドにしただけなのに
なぜ一言もNinja250と書いてないの？？

79 ：

125で出せば売れるのに。
ファミリーバイク特約のことも考えれば125最強

80 ：

>>72
ついでにバイク買ってからも細かく金かかるから、金が無いなら手だししない方がいいぞ

81 ：

確かに二輪はATのが難しいｗ
一本橋はまだしもクランクをバカスクでやるのは結構きつそうｗ

82 ：

大型二輪教習廃止しろよ

83 ：

�U型Z1000よりかっこいいバイクはない
後生大事に乗り続けるつもり

84 ：

カワサキは寝ないんだよなぁ

85 ：

>>84
男のバイクだから立つのが理想なんだろ

86 ：

BKB

87 ：

>>79
125DUKEなんかどうでしょう。正直欲しくてたまらん。
発売と同時に買おうか迷ったけど、人柱待ってみた。で、問題なさげだから後は金の問題さ

88 ：

>>53
＞http://www.page.sannet.ne.jp/haruyama/kawasaki/z250ft2.jpg
これ良いな
俺これくらいのサイズのバイクで十分なんだよなあ

89 ：

コレ買うならNinjaだよなぁ

90 ：

>>87
早まるな。もうすぐDUKE350が出るし、待てないならせめて200に、、
どういう理由で125にこだわってるのか分からんが、維持費をケチりたいって
理由なら200か350いっといたほうが後悔少ないと思うぞ

91 ：

>>27
クラッチのフリクションプレートが使えるかも？
試してみて！

92 ：

>>90
もう既に大型＋2stの125ccMTバイク持ってるねん
足代わりに使うつもりがあっちこっち壊れて金食い虫だから新車に変えようかと思った
何よりかっこいいじゃない！

93 ：

125ccが一番いいよね免許持ってないけど

94 ：

>>92
サブ用なら125で十分かもな
二台体制ならなるべく維持費も押さえたいだろうし

95 ：

250クラスならオフ車買うのが一番おもろいと思うが

96 ：

またゼファー７５０出ないかなぁ

97 ：

カワサキはニンジャとかZの名前を乱発しすぎ。
ニンジャの名は最速マシンだけに与えられるべき

98 ：

カワサキ乗りのR率は
異常に高い。

99 ：

ZX11のC型が最高に格好良くて大好きで3台乗った
でもどれもミッションがダメダメで泣く泣くD型に乗り変えた
そのD型も17年間で17000kmしか乗ってない
カワサキで格好良いバイクが出たら乗り変えようと思ってるけど今年もないな…

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