【鉄道】JR東日本、只見線田子倉駅を3月中旬廃止する意向　只見町「容認できず」　利用者は1日1人 [13/01/16]

1 ：2013/01/19 〜 最終レス ：2013/02/01

　只見町のＪＲ只見線田子倉駅の廃止が検討されていた問題で、ＪＲ東日本は１５日、
同駅を３月中旬に廃止する意向を目黒吉久町長らに伝えた。同社が町側に廃止について
正式に伝えたのは初めて。町、町議会は「容認できない」として、引き続き存続を求める。町民からは「新潟・福島豪雨災害の復興に向け、駅の存続は絶対必要」と反発の声が上がっている。
■会津川口−只見駅間　復旧可否春に判断
　目黒町長と斎藤邦夫町議会議長、町議らは同日、東京都のＪＲ東日本本社を訪れ、廃止が
検討されていた田子倉駅の存続を要望した。新潟・福島豪雨災害で不通になっている会津川口
（金山町）−只見（只見町）駅間の早期復旧も求めた。町側によると、同社役員から田子倉
駅の存続が厳しい状況にあり、廃止する考えがあらためて説明されたという。
　目黒町長は福島民報社の取材に対して「到底認めることはできない」と憤りを示した。
町と町議会は国、本県選出国会議員に引き続き、存続への支援を求める考えだ。
　また現在算定中の会津川口−只見駅間の復旧費用は５０億円以上かかる見通しであること
が示されたという。同社は今春に具体的な費用を算定し、復旧させるかどうかを判断するという。
　田子倉駅は昭和４６年８月に只見線の只見−大白川（新潟県魚沼市）駅間の開通に伴い
設置された。只見町の中心部から南西に８キロの２５２号国道沿いにあり、県内の只見線の
駅で最西端。開業時から無人駅で平成１３年度から冬季は通過する駅となっている。
　ＪＲ東日本によると、近年は年間（１２〜３月の冬季は通過）利用者が約２５０人で
１日当たり１人の利用にとどまっている。
■町民憤りの声　「観光誘客に必要」
　只見町民からは廃止の意向が正式に伝えられたのに対して憤りの声が上がった。
　只見線復旧などの署名活動に積極的に取り組んできた町商工会の目黒長一郎事務局長
（６３）は「今すぐ方針を変更すべき。豪雨で被害を受けた浅草岳の登山道が今年完全
復旧する。新潟県側からの観光誘客につなげるためにも最寄りの田子倉駅は必要」と訴えた。
　地域づくりに取り組む只見の自然に学ぶ会代表の新国勇さん（５５）は田子倉駅を含めて
只見線が観光路線として重要な役割を果たしていることを強調。「駅廃止は地方の『切り
捨て』だ。人材、エネルギーを送り出してきた地方が健全であってこそ都市部が成り立つ」
と地域のシンボルである駅の存続を求めた。
ソース：福島民報
http://www.minpo.jp/news/detail/201301166042
http://www.minpo.jp/common/news/localnews/201301166042-2.jpg

2 ：

あの辺まだ道路復旧してないのかよ

3 ：

2

4 ：

俺様の最寄り駅だった博物館・動物園駅（東京都内）ですら
廃止されたのに、図々しいな

5 ：

廃止になれば、廃止された駅を見る観光客が来るだろう。
もちろん、車で来てそのまま帰る。
町にお金は落ちない。
駅が廃止されないにしても、今まで何の観光資源のないところに
突然人がやってくるなどということはありえない。
>>2
道路も橋が落ちてる。

6 ：

無駄は排除

7 ：

利用者がいないのに、只見町は一体誰を代弁してるのか？

8 ：

町関係者「廃止絶対反対」
JR「皆様ここには何に乗って来られました？」
町関係者「車です？」

9 ：

駅に見えない。廃倉庫見たいだな。
http://www.minpo.jp/common/news/localnews/201301166042-2.jpg

10 ：

>>7
反対する事で、有利な形でJRに
代替のバス路線とかを作らせるつもりじゃないの？

11 ：

田子倉駅 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B0%E5%AD%90%E5%80%89%E9%A7%85
駅周辺 [編集]
田子倉湖畔にあり、周囲数kmには商店はおろか、自動販売機すら存在しない。
駅周辺には浅草岳や鬼が面山など、奥只見の山々への登山口が点在するのみで、民家はない。
大白川方向へ少し歩くと只見町が登山基地として設けた田子倉無料休憩所があり、トイレもある。

12 ：

只見なんだから「ただで見」てくれる駅長を任命すればええでないか。
鉄道ファンなら喜んで受ける奴、例えばミンスの前張りとかいるだろ！

13 ：

そもそも何故こんな所に駅を設置したのかが疑問。廃止は当然。

14 ：

>>5
> 廃止になれば、廃止された駅を見る観光客が来るだろう。
来るわけないだろ

>>4
ホームレス乙

15 ：

土井中が贅沢言うな

16 ：

手を挙げたら止まるようにすれば解決

17 ：

いざ廃線になると反対するのに
反対した人の多くが利便性から車を使っている現実。
存続にかかる費用の3年分づらいの債権を発行して
発売して収支に見合わなければ廃止　収支に見合う金額になれば運行にすれば良いんだよ。

18 ：

駅はともかく路線そのものをはように再開せいや。
結果、駅が要るなら復活も有り得よう。

19 ：

何で坪尻駅とか宗太郎駅は廃止されないの?

20 ：

>>1
http://www.youtube.com/watch?v=EIIdjwk-hkM

21 ：

ここに浜通りの自治体を移転させてはどうか

22 ：

自腹で運転手になる人もいるんだから・・・
自腹で駅長になる人は絶対にいるし、
いなければ「ネコ駅長」でいいじゃないか。

23 ：

1日１人以下の秘境駅マニアが来なくなって、廃駅マニアが来るようになるんだろう。

24 ：

利用者の為にも続けるべきだな
停車するのに発生する費用を町に負担させれば万事解決

25 ：

ﾈｰﾐﾝｸﾞﾗｲﾂ募集するべき

26 ：

「路線存続」の署名活動なんぞ、沿線の住民へ多少の宣伝効果はあるだろうが、
鉄道会社にしてみれば全くナンセンスで意味はない。
路線存続のために最も効果的なことは、「みんなが列車に乗ること」。
署名活動をマイカーで各戸回って集めている団塊世代とか、馬鹿じゃないかと。
そのマイカーの利便性こそが一番の敵だというのに。

27 ：

駅の廃止より、早く只見線を開通してほしい。

28 ：

冬季は使用されない臨時駅になっているんだろ。
観光客がいる年間数日程度使用と変更し駅舎を完全撤去して
乗降用プラットホームだけ残しておけばいいんじゃねのか。
ダイヤ編成の変更ならとやかく文句をつけられることも無いだろう。

29 ：

観光客なんて来るかよ
放射能の影響で東北全体の観光がダメになってるのに

30 ：

電車に乗れよバカちん

31 ：

利用者？当たり前のことだな。冷静に考えよう。

32 ：

>>18
そもそもその路線自体が大赤字で本当に必要なのかと

33 ：

ぐぐったら廃墟みたいでワロタ

34 ：

私が只見線に乗った翌日に豪雨でやられました…

35 ：

同じく豪雨でやられた岩手の岩泉線は一部廃線じゃん。一駅廃止ぐらい何だよ。

36 ：

補助もないんなら廃止だろ

37 ：

前に、冬の只見線乗ったけど雪凄いな
どっかの駅で雪が高く積もってて電車の窓から外が見えなかったｗ

38 ：

復興もクソもあんなとこ人住んでねえだろ

39 ：

町がコスト持てよ。

40 ：

http://members.jcom.home.ne.jp/suzukims/asakusa2.gif
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/35/8a/yamame31cm/folder/1332696/img_1332696_55425449_0?1230943963
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/35/8a/yamame31cm/folder/1332696/img_1332696_55425449_5?1230943963
登山客用の駅みたい。上下合わせて7本しか止まらない。

41 ：

元沿線住民だけど田子倉はなんであそこに駅があるのかまるでワカランｗ
>>37
２メートルって暖冬小雪だよねってところですからー

42 ：

只見線に特急が日に往復４本以上走れば、酔狂な客だけじゃなく、団体さんも来るだろう。
ただ田子倉は当然通過ですけどね。

43 ：

>>32
この手の路線は代替交通が無いからって理由だけど
最近はあまりに過疎が進行し過ぎて多少難があっても廃線になってるね

44 ：

こんなのを走らせてるために都会の電車賃が高いままなんだよ。
土人専用町営鉄道でも作ってろ。

45 ：

自治体が年に何千万円も「補助金」を出して存続させてるローカル私鉄
だってあるんだから、「廃止するな」じゃなくて「カネ出すから頼む」
って頭下げないとダメだな

46 ：

「人材、エネルギーを送り出してきた地方が健全であってこそ都市部が成り立つ」
朝鮮人みたいなたかり方だな、駅とどういう関係があるのか全く支離滅裂。

47 ：

ちょ、まだ行ってなかったのに！！

48 ：

田子倉駅を取り巻く人々(主に女子高生)を題材にアニメを作ればぉけ

49 ：

只見線じゃないけど高校の時に２時間に一本のローカル線で通ってたけど、この線さえ無くなってくれれば
バイクの免許ＯＫになって遥かに便利になるのにって恨めしかったよ。

50 ：

容認もなにも使ってないなら仕方ないだろうな

51 ：

町議会は、今でも国鉄だと思ってるんだろうな

52 ：

バスでいいだろうというか、こんな田舎だとバスすら赤字路線になるんだろ

53 ：

冬の只見線通して乗りたいよ〜

54 ：

要望するなら、田子倉駅だけ只見町役場の３セクでやれってば

55 ：

>>43
只見線のこの区間の場合、冬は国道が通行止めになるから、って理由で
廃線にならず存続しているんだけど・・・
只見線の県境区間の場合、鉄道トンネルを道路に転用してしまったほうが
いいくらい、客がいない。

56 ：

田子倉駅は廃止
しかし全線復旧してほしい

57 ：

これ、反対している人も、利用していないよな。
なんで観光客にだけ電車を使わせたいのか分からん。

58 ：

JR東の株主は駅が存続したら背任で訴えるレベル

59 ：

ただの我が儘
利用してないのに反対する馬鹿は
何かを引き出そうと卑しい考えで動いて居るだけ

クズ

60 ：

これは同じように利用者が少ない
只見−会津川口間廃止への布石なんだろうか？

61 ：

>>56
やむを得ず同意

62 ：

こんな廃屋が地域のシンボルとかｗｗｗ

63 ：

>>1
乗降者が1日1人なら仕方ないわな。

64 ：

ここって秘境駅で有名なとこじゃなかったっけ？
秘境駅って不便だから秘境駅なわけで
現実に年間250人しか利用しない駅を観光に必要だってのは無理があるわなｗ
まあ、秘境駅ってのをウリに観光地化するって手もあるがそうしたらそこはもう秘境駅じゃなくなるわけでｗ
どうしたって廃止するしかないんじゃないの？ｗ

65 ：

かかる費用を自治体側が持つしかないだろうねぇ
でも、本当は「廃止止む無し」って思ってるんじゃないかな
立場上反対してるんだろうけど

66 ：

これ廃止はいいけど
冬期の代替交通手段の目処はついたの？
あそこって大赤字だけど道路もだめだめだからお情けで鉄道が残った所でしょ？

67 ：

そのまま注視し続ければいいじゃないか

68 ：

生産性の過疎地域など切り捨てよ
そんな所に金かけるだけ無駄

69 ：

本当に廃止なら赤字路線全部廃止しろよ>>JR東
赤字額で比較するなら東北新幹線のほうがでかいだろ

70 ：

昔ここで駅寝して凍死した鉄がいたな…ｗ

71 ：

駅は残すが列車は停めないってところで折り合いつけられないかな

72 ：

秘境駅ランキング11位
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/Top50.htm
田子倉駅
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/tagokura.htm

73 ：

>>66
>平成１３年度から冬季は通過する駅となっている。
って事だから大丈夫じゃね

74 ：

１人ならタクシーでもだしてやれ

75 ：

俺が毎日味わってる東西線の木場〜門前仲町までの地獄の混雑率を味あわせてやりたい

76 ：

維持の半分をチケット等で町民に配給しても余裕そうなんだがｗｗｗ

77 ：

そのうち只で見に行くかな
町に金なんか落とさないよ
自動販売機くらいはあるのかな？

78 ：

普段使っていないくせにいざ廃止となると容認できないというクズ

79 ：

一度降りてみたかったが、次の電車を待つのが辛そうで諦めた。

80 ：

ほんと東北の人間ってのは非論理的だな。

81 ：

田子倉駅はどうでもいいけど、ここが廃止されるとなし崩しに
水害で運休中の会津川口-只見間まで廃止にされそうであがいてるのな。

82 ：

どうせまた絆とか言い出すんだろ

83 ：

駅長を猫にしろよ。

84 ：

しかし、一人だけの乗客って、なんだか怖いな。

85 ：

反対している人々は
まず列車をどれだけ使っているのかを答えてからにしろ

86 ：

只見地方って、本当に冬季は鉄道しか交通手段無いの？
車でどこでも行けるよね？

87 ：

どうみてもこれはなし崩し的な廃線への布石だな。
これを認めたら100%この先の復旧はないのは間違いない。

88 ：

ＪＲ東日本も、一応は民間企業
採算の取れない路線を廃止するのは仕方ないわな。

廃止が不満なら、地元自治体で工事費用と年間の赤字額を補てんするしかない

89 ：

反対するなら毎日100人単位で乗れっちゅう話

90 ：

只見線→只乗線と名前を変えれば
皆がただで乗ってくれるかもしれない

91 ：

秘境駅ランキング１１位
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/Top50.htm
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/tagokura.htm

92 ：

毎日乗ってる1人が廃止に反対してるなら理解できる

93 ：

1日2人以上利用してから言えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

94 ：

じゃあ、廃止しません、そのかわり本数を１日１本にします
という事でOK

95 ：

一日一人は無理だろw

96 ：

飯田線にもにたような駅がいくつかあるな
ほとんど利用者がいない駅

97 ：

昔、うちの地域のローカル線も廃止検討されてて、
沿線住民が反対集会やったんだけど、
その会場にはみんな車で来てたよ。

98 ：

周囲に民家は無く、利用客は秘境駅マニアだけ。
地元の利用者は居ない。
しかし、廃止は容認できず！

99 ：

>>94
既にそんな感じ。駅はあるけど止まってない。

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