【ホンダ】 PCX75台目 【HONDA】

1 ：2013/01/28 〜 最終レス ：2013/02/06

PCXについて語るスレです。
2012年6月7日に発売されたPCX150については専用スレでどうぞ
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
前スレ
【ホンダ】 PCX74台目 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357409828/

2 ：

ホンダPCXサイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
http://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイホンダ
http://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
Bikers
http://www.bikers.co.th/
GIVI
http://givi-jp.com/
TANAX
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
http://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
http://www.daytona.co.jp/
http://daytona-mc.jp/concept/pcx/index.html
RUNMARU
http://www.runmaru.com/
http://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
http://www.endurance.co.jp/
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
http://www.madmax.jp/
http://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
http://wiruswin.com/
http://wiruswin.com/pcx/

3 ：

IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
ttp://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
（ナッ○プス）参考価格
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:4,965円　R:5,444円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,241円　R:6,825円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,284円　R:6,847円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:6,895円　R:7,620円
MAXXIS C-6167　　　　　　 　F:6,825円　R:7,875円

取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA100_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX
PCXまとめページ
http://www31.atwiki.jp/honda-pcx/

4 ：

　　　　　　　（　＾ν＾）＜ドヤ？　　　　　　(´；ω；｀)　　　　　　　　　　
　　　　 �呀ﾞ)=⊂二::::)~~　　　　　　 　�呀ﾞ)=⊂二::::)　
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆコ　　　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆコ　　　　　
　　 '=-=､＼PCX_ﾉ/,.=-＼　　　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼　　　　　　　　　　　　
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）≡3　≡3　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）≡3≡3
テンプレここまで

5 ：

＜婚約破棄＞「在日差別意識に起因」　女性が市議を提訴
毎日新聞 1月28日(月)15時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130128-00000037-mai-soci
　婚約相手だった兵庫県内の自治体の３０代男性市議に自分の祖父が
在日韓国人だと告げたところ、婚約を破棄されたとして、
大阪市の会社員の女性（２８）が市議に５５０万円の損害賠償を求める訴訟を
大阪地裁に起こした。
市議側は結婚できない理由として「政治的信条から消極的にならざるを得なかった」と
説明しているが、女性側は「差別意識に起因し、不当だ」と批判している。
人権問題に詳しい専門家からは市議の対応を問題視する声が上がっている。

6 ：

このマシン、ナビを付けると発電が苦しくなるなんてことはある？
完全にツーリング仕様にしたい。

7 ：

お前らも気をつけろよ
http://2.bp.blogspot.com/-Qr3nf9GgZJk/UMfD3C3WIdI/AAAAAAAAaww/xfOvPoqxglE/s1600/waragif.gif ($EXTRACT)

8 ：

アドレスが売れなくて大変らしい
まあ、客層も違うし仕方ないだろうな

9 ：

●原付き並みの大きさで、駐輪場を選ばないアドレス。置き場所に悩まされず、原付き感覚で気軽に乗れる。
http://2ch-ita.net/upfiles/file0709.png
◆駅前やスーパー、マンションなどの一般的な狭い駐輪場(原付き程度の大きさが限界）
http://blog-imgs-11.fc2.com/e/s/p/espo/CA330154.jpg
http://www.tamapark.co.jp/images/mapphoto/tp-haramachida08bike01L.jpg
http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/parking/toukyuu_megurosen/oookayamaekimae_chika.images/ookayama1.JPG
http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/parking/keikyuu_honsen/heiwajima_kokudoushita.images/heiwajima.JPG
駐輪場は、50〜125ccまでで枠内に入るものは同じ扱いというところもある。
もちろん、枠内に入らないものは、自動二輪扱い。
ここの駐輪場は、自動二輪スペースがあるけど、ないところは枠内に入らないので断られる事もある。
http://t-macdiv.co.jp/park/
http://ameblo.jp/t-macdiv/image-11388177405-12253638366.html
■Ａエリア＜月極＞　【収容台数】50台
125cc以上のバイクが利用可能です。
■Ｂエリア＜月極＞　【収容台数】79台
50ccから125ccまでのバイクが駐輪可能です。
●マジェスティー125やPCXなど大サイズのバイクは「A」エリアになります。
■Ｃエリア＜一時利用・月極＞　【収容台数】390台
50ccから125ccまでのバイクが駐輪可能です。
※1日利用と月極利用の共用スペースです。

10 ：

*オイルフィルターもないPCXのエンジンは、耐久性が低い？
■オイルフィルターがないと、オイルの劣化が早く、早めのオイル交換が必要になる。
　同じ距離で交換した場合、フィルター付車両はエンジンへのダメージが少なく、高寿命と言える。
●PCX：オイルフィルターなし、ストレーナーのみ
http://jesper1210.blog99.fc2.com/blog-entry-292.html
●V125：オイルフィルター、ストレーナーの両方あり
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hirochi_tj-b-002-a3
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_6?1338814497
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_2?1338814497

●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg

11 ：

●韓流ファン必見！ PCXは韓国で大人気！ 未来の韓流スターが乗ってるかも？
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html

12 ：

>>1
乙です

13 ：

聞いてくれ。 最高速あげたくて
駆動系とマフラー変えたった！！
下りは120kmちょいでるようになった。
しかし平地は変わらず100いくかいかないかだ。
糞が

14 ：

下りばっかの道なんかねーよ

15 ：

バイク初心者の俺に教えてください
直線走るとき
アクセルちょっと踏む→惰性で進む→またちょっと踏む
みたいな感じなの？
それとも一定の割合でアクセル開けといた方がいいの？

16 ：

ATは基本アクセル開けっ放しだろニュートラル入らないんだから

17 ：

で、相談なんだけど結局下り坂では最高速があがって平地では変わらないってことは
単純にもはやパワー不足かいな？

18 ：

未明にイミフな荒らしカキコ（笑）

19 ：

>>17
…だろうね。
下りだけ伸びたのは駆動系からと推測される。
試しにマフラーだけノーマルに戻してみて下りと平地を比べてみて！
変わらなければマフラー代をドブに捨てたと同じｗ
いや、もしかしたら逆にノーマルの方がイイかも知れない。

20 ：

>>19
試してみるべヾ(〃ﾟーﾟ〃)ノ

21 ：

●すり抜け性の違い(幅)
アドレスV125S: 635mm
PCX: 740mm
V125Sがドアミラーギリギリ、もしくは2〜3cm余裕があっても、
PCXはドアミラーどころか、車のボディ側面に当たってしまう。
http://2ch-ita.net/upfiles/file1257.png

22 ：

ダサいアドなんか恥ずかしくて乗れないよwww

23 ：

>>22
同意
どちらかというと、セカンドバイクもクオリティが高いほうがマシだなw
燃費もいいしw

24 ：

機関部品のクオリティの低いバイクは悲惨。見える所だけに金をかけたクソ仕様。
◆ＰＣＸに多用される中国製などの海外製粗悪部品。
水冷でもコストを抑える為、部品点数増加によるコスト増を、部品の品質を落とす事で問題をクリアした。
当然、耐久性は考慮にいれず設計された。
もちろん、カタログスペックに影響しないオイルフィルターはコストカットの為、採用されず。
耐久性などは、どうでもいい設計なのだ。10万キロなんて当然、想定せず。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=1481
*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg
*サーモの差込部分も浅い　 もはや設計ミス？　見えないところは手を抜きまくり
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg

●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
　エンジンまで粗悪部品を使用か？
http://2.bp.blogspot.com/-Lnq1patCqsE/UPQKLchA2DI/AAAAAAAAD5g/Uxy8BIxvjZE/s1600/DSC_0888.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-EzdHTEbDf7o/UPQKLeoxIQI/AAAAAAAAD5o/fAJhzPKeLgk/s1600/DSC_0894.jpg

25 ：

>>6
普通にナビ付けてるけど、バッテリーには問題無い

26 ：

アドに乗ってる奴のクオリティーがクソ仕様というオチwww

27 ：

つーかPCXもミラー換えればすり抜け余裕だし

28 ：

やめろキチガイに触れるな

29 ：

※在日コリアンのアドレス厨が湧いています

30 ：

>>24
いい加減にやめないと
威力業務妨害と名誉毀損でひどい目に合わされるぞ

31 ：

>完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
そもそも仕様上密着する必要が無い、無根拠の中傷
>サーモの差込部分も浅い　 もはや設計ミス？　見えないところは手を抜きまくり
浅い深い言う前に必要な深さを理解していない浅学が露見してるだけ
>PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
明らかにシリンダーの質感が異なる、社外ボアアップキット組んでぶん回した改造エンジン
お門違いも甚だしい虚言中傷と断定可能
結論、基地外のシッタカ妄言

32 ：

●『ホンダ、国産バイクに海外部品増　数年で１割→８割に』2010年
http://blog.livedoor.jp/tgekdfya/archives/956321.html
ホンダは国内生産する小型バイクで、海外からの部品調達を大幅に増やす。
海外部品の活用で生産コストを引き下げる戦略だ。
二輪車業界では台湾などから完成車を「逆輸入」する動きも広がっており、
国内生産の空洞化が進んでいる。
ホンダは０２年から５０ｃｃスクーターの輸入を始め、今では大半が中国製。
１２５ｃｃでも今年３月、タイで生産した完成車の輸入を始めており、
小型バイクの多くは輸入品だ。
スズキは小型バイクの国内生産がまだ多いが、一部は台湾から輸入している。
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
2012年　カブを中国生産に移行。これでホンダの50ccの全てと125ccまでの
大半のバイクが中国製となる。
http://response.jp/article/2012/05/17/174572.html

■対して、スズキは2010年に50ccスクーターを中国生産に切り替えたが、
　2011年に再び、日本での製造に戻した。
　チャイナリスクの為か、結果として国内雇用に貢献することになった。
　ちなみに超安価な「チョイノリ」も国内生産であった。
　同時期に販売されていたホンダのtodayは35000円も高いが中国生産であった。
　todayと同価格帯のレッツ4はもちろん日本国内生産だった。

33 ：

>>29
PCXってコリアンに大人気だって　当然、在日も祖国で人気なら見逃すはずはない。
PCX乗りって在日が多いのかな？
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html

34 ：

久々に来たが相変わらずアド厨がいるんだな
20000km記念カキコ

35 ：

アドコンタクト

36 ：

PCX契約してきた！やったぜ！

37 ：

アドレスに乗りはほぼホムセンの半ヘルだけど生活保護でもうけてるのかな？
恥ずかしすぎて俺にはムリだけどwww

38 ：

前期型のエンジンと現行エンジンと大きく違うのかな
夢で旧型の大幅割引提示されて悩む

39 ：

マウントも違うのか
新型の謳い文句を見ると益々迷う

40 ：

てか、アドスレでも例のコピペだけで相手にされてないw

41 ：

こんだけいろんな場所で毎日ネガキャンやって死にたくなる時とか無いのかね

42 ：

前スレの970氏、PCXの嫁ぎ先はもう決まってしまったのでしょうか？
まだであれば捨てアドさらしますのでレスください。

43 ：

>>38
多少新型の方が燃費良さそう、あと、給油口の蓋が開けやすくなった。
11年式の旧型乗りですが不満は特にないな。

44 ：

>>36
おめ
>>38
差額どのくらい？
俺も迷ったけど結局限定版にした

ようやく時間作れて今日はかなり走れた
つっても50キロぐらいだけど
それでも白PCX2台黒1台とすれ違ったわ
もっと色が増えればいいのにねー

45 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w83062496&ySiD=1tEHUf065vLlmhxVXZC8&guid=ON

46 ：

>>45
MF08フォルツァZ、後期7速、Sパッケージ、黒、約19000km、メッキパーツ多数、
ステップ部光沢塗装(日焼けしません)、オートボリュームコントローラー付きを所有しているのですが、
追加金頂き交換できませんでしょうか。

47 ：

>>46
追加金っていくらくれるの？
そっちから交渉してるってことはPCXのほうが価値あるってことだよね？
まさか追加金よこせなんて言わないよね？

48 ：

>>46
＞追加金頂き交換できませんでしょうか。
うはwww見逃してたンゴwwww
欲しいとも言ってないのに勝手に交渉してきた挙句 追加金まで寄越せってかwwwwあんた何様だよwwwwww

49 ：

ありがとうございます。申し訳ありませんが、交換は考えてません。よろしくお願いします

50 ：

ハローワークにて PCXと
http://blog.livedoor.jp/trx850r/archives/52306675.html

51 ：

125ccって原付とバカにしていてけど、pcxはいいわ
ナンチッテ250って言う奴いるけどたしかにだけど
乗っていて機動性は125だしかっこいいわ言うことなし。

52 ：

低速時にジャダー？カクカクする感じがあります
クラッチダメなのかな？

53 ：

フォルツァの流れは質問のとこの事なんだけど
こいつはまだ自分のＨＦ０８が２０万以上の価値があると
思ってんだなｗ
今なんぞビグスクなんぞブーム去って
乗ってたヤツはじゃんじゃん１２５に乗り換えて
まったく人気無いんだぞｗ
それはメーカーも十分ご承知。

54 ：

>>53
車体出品するとかなりの確立で車体交換しようって奴が出てくるよなw
出品者は少しでも高く売って現金化したいのに得体のしれない中古車と交換なんてあり得んわ
物々交換なんてのは地元の仲間うちでやれってのw

55 ：

日本から盗まれた文化財が、韓国の古美術業界で流通している
http://wpb.shueisha.co.jp/2013/01/04/16399/
「盗み出されたお経のネガが文化庁にあるので、
それと照合したら同一のものかわかるのですが、韓国政府は応じないですね。
古美術業界の人の間では、
あれは日本から盗み出したものだ、という暗黙の了解があるようです」
「門前払いは当たり前だし、こちらに期待を持たせておいてはぐらかすとか、
知らないフリをされて、その情報が韓国人記者に渡っていたこともありました」
「日本で盗まれて行方不明になっている重要文化財は５８０点。
この問題を知る人が少しでも増えたらうれしいです」

56 ：

ほんとアドチョン日本に迷惑かけんな。
Rよwww

57 ：

ＰＣＸ海苔はチョンが多かった
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html

58 ：

アドレス売れてないんだね
http://www.goobike.com/search/ranking/day/

59 ：

>>58
そりゃ売れないだろ。アドレスなんかもうオワコンだもん
自慢だった走行性能もPCXにかなわなくなり全てが中途半端になったしな

60 ：

時計表示だけは素直にうらやましい。時計表示「だけ」はな。

61 ：

>>52
低速でガリガリなるようになるなら、
リアサスにごみかなんかがたまるらしい
水で吹き飛ばせば軽減される。けどそのあとオイルつけなおすべきかな

62 ：

pcxに時計つけようか悩む
粘着式の時計ならナンカイとかで手頃な価格であるんだけど、アレってバイクにつけて剥がれたりしないんだろうか...

63 ：

PCX国内生産にしてくれ。頼む。

64 ：

>>52
自分は低速時にリアからの振動がひどく部品交換(クレーム)してもらいました。
2ヶ月ほど経ちますが、同じような振動が出始めてます･･･orz

65 ：

>>62
ハンドルに腕時計巻けばおｋ
いまどき腕時計なんか盗む奴もいない

66 ：

>>65
サンクス
なるほど気づかんかった
ホムセンでやっすい防水時計探してくるか

67 ：

>>42
前スレ970です
今度の休みに赤男爵にでも査定頼むつもりです
こちら個人売買したこと無いので不安なんですよ
査定して貰ったらこのスレで報告します
可愛がってくれて、個人売買の知識をもってれば即売出来るんですが（´・ω・｀）

68 ：

>>67
バロン価格・・悲しいオチになりそうだな

69 ：

150用純正マフラーに交換した。
フケが良くなりエンブレがマイルドになったから快適。

70 ：

プーリーとベルト変えてから、
カラカラって
速度をあげると音がなるんだけど。
何が考えられるかな？

71 ：

カラカラ詐欺

72 ：

カラカラ泥棒ならさっき見た

73 ：

相談した俺があほだったわ。
すまんヾ(〃ﾟーﾟ〃)ノ

74 ：

腕時計とかだせえ。
バイク屋でミラーに友締めするステーでも買ってバイク用時計付けな

75 ：

>>67
お返事ありがとうございます。
個人売買で売ったことはないですが、買ったことはあります。
ググるとわかりますが、難しいことはないですよ。
赤男爵の査定結果は興味があるので、結果がわかりましたらまた聞かせてください。

76 ：

ホンダの原1原2のほぼ全てが中国組み立てで、中国メーカーから部品調達しているようだ。
ほとんどが中国製部品だそう。
当然、ｐｃｘの部品も中国製が非常に多い。 組み立てがタイなだけ。
ほとんどが中国で組み立てているのだから、現地に近いところから一括部品調達するのが当然と言えば当然。
コストも安いし。
世界で売る事を考えて、中国を生産拠点とするホンダの戦略だから仕方ないが。

ま、中国製部品の多いｐｃｘ買う奴は国賊で売国奴だよな。
もちろんホンダの中国製バイクは全部そう。
おまけにチョンに大人気のキムチくさいバイクｗ

77 ：

ようチョン

78 ：

通勤使用３日目。
毎日本当に楽しい。

79 ：

良いバイクなんだけど格好が残念。ｼｰﾄがもう少し低くてリアにボリュームあれは熊にならずに済むんだが。

80 ：

かといってアドには恥ずかしくて乗れないしなぁ
今だにキャブ仕様だっけ？昭和かよwww

81 ：

>>80
さすがバカ
アドレスV125は最初からインジェクション
しかも、スズキはレッツ4で2004年から低価格バイクにもインジェクションを採用し、しかも国産だった。
ホンダは15万円くらいのスクーターにはインジェクションがあったが、普及価格帯のスクーターへの採用は遅れた。
たいしてホンダのtodayは2007年までキャブ車で、しかも中国製
ようやく、レッツ4より3年遅れてインジェクション化したが、あいかわらず中国製
高価格で新技術を採用するのはどこのメーカーにもできる。いかに低価格で高性能を実現できるかが本当の技術力。
そして安易に海外で生産せず、可能な限り国内生産に挑戦することこそが、国内雇用を少しでも維持する事につながる。
こういう姿勢こそが「企業は社会の公器である」という理念に合致するものだ。

82 ：

＞８１
＞いかに低価格で高性能を実現できるかが本当の技術力。
＞国内雇用を少しでも維持する事につながる。
こういう所は共感できるがスレ違いだろ。
また、アド海苔はオツムが残念なのが多いのも事実。
分かったらアドスレに帰れ！

83 ：

>そして安易に海外で生産せず、可能な限り国内生産に挑戦することこそが、国内雇用を少しでも維持する事につながる。
視野狭窄のアホかと・・・
発想が雇い止めの非正規レベル

84 ：

断固お断りします。
アドスレ住人より

85 ：

デイトナのワッシャーを買ってみる
そして自分でオイル交換やってみる

86 ：

>>81
だからお前はここに何しに来てるの？
逃げないで答えてくれないか
PCXのスレに来て何をどうしたいのか
みんながどうしてくれたら納得して帰ってくれるのか
ちゃんと逃げずに答えてくれよ

87 ：

>>86
私は無視をされると意地でも目の前に立って声をかけ続けて
相手をしてもらわないと満足感を得られないのです。
そんな私を皆は異常者のような扱いをしますが自分でも
おかしな所は自覚が持っていますが気持ちが
チリチリして無性に気持ちをぶつけたくなります。
ぶつけた感覚がないと髪の毛をむしり食べてしまいます。

88 ：

>>83
125ccの安い維持費で、250並に見える、なんちゃって250
もちろん、本体価格も250より安い。
安上がりで250っぽく見える。つまり、安上がりで250なみの見栄をはれるというわけだ。

だが、それを製造しているのは、国内生産率がスズキよりも断然に低い、ホンダというメーカー製だ。
しかも、このホンダというメーカーは、よりによって海外生産でも、日本と対立し、
日本侵略を夢見る、中国という覇権主義国家で、小型バイクの多くを製造している。
つまり、ホンダは目先の利益の為に、敵に塩を送る行為を平然と行っている。
日本企業として、社会の公器として、日本人として、どうあるべきかを忘れている。
少なくとも、創業者なら、そうはしていないだろう。
厳しいとは言え、スズキでさえ、原付でも日本製で、ある程度は国産にこだわりをもっている。
それよりも大きなホンダが、こういう姿勢なのはいただけない。
もはや、ホンダ車など不買の対象だろう。
自己の利益や、企業の目先の利益で、国益を無視する方が、視野狭窄と言えるだろう。
国家100年の計で見れば、商品の優劣より、国内雇用貢献度の高い企業の商品を選択する方が正しいといえる。
5年、10年でダメになるバイクの出来より、多くの人が国内雇用貢献度の高い企業を応援すれば、
それは、日本人の生活に良い影響を与え、その労働者、そしてそれらの子供へも良い影響となり、
子々孫々と良い影響を与える。
モノを買うのではない。モノを買うことにより、雇用を支え、ヒトを支え、国家を支えるのだ。

89 ：

じゃ、国内製品だけで生活してろ

90 ：

>>87
だからお前はここに何しに来てるの？
逃げないで答えてくれないか
PCXのスレに来て何をどうしたいのか
みんながどうしてくれたら納得して帰ってくれるのか
ちゃんと逃げずに答えてくれよ

91 ：

道ですれ違って「おっ、いいね」と思うのがPCX
「なんだこの原付、はええな」と思うのがアドレス

92 ：

自分の金で買ってるんだから何処で生産してても乗ってる人が満足してたら良いだろ。嫌になったら売り飛ばせば良い事だし、人がのバイクにケチつけて何か得でも有るのか!?

93 ：

>>91
PCXみて、いいねって思える感性が羨ましいわ。
人が乗ると不格好で、かっこいいどころか痛いたしいとしか思えん。

94 ：

もう相手するのやめようぜ。
普通に対応してやめてくれるようなヤツならとっくに居なくなってるよ。

95 ：

映画でもドラマでも漫画でも
物語には主人公と悪役がいるだろ？
普通は誰もが主人公を演じたいのに、
彼らは一度しかない人生でわざわざ悪役を演じてくれる貴重な存在だ

96 ：

>>88
はぁＷ　ＰＣＸ海苔にそんな高尚な話が理解できるかＷ
物欲と見栄しか頭にない連中が、雇用や民族、国家観などあるわけなかろう
自分がどう見られるか、かっこいいかどうか、安いか高いかしか興味がない
そういう低俗な連中よ
雇用を支えるなんて考えは1ミリもない

97 ：

街では
PCXユーザー→アドレスを見かける
興味なし、見向きもしないし何も思わない
アドレスユーザー→PCXを見る
250みたいで大きくてかっこいいお
ユーザーがクソ羨ましいお
でもボクのバイクのほうがコンパクトで便利なはずだお
ちょっと嫌がらせしてやるお

98 ：

買えないってほどの価格差じゃないだろＷ
あっても、せいぜい5万前後の差だろ

99 ：

ＰＣＸ乗ってて多いのは原二ユーザーのおっさんに話しかけられる回数

半端ないぐらい多い

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