☆景気回復の鍵は量的緩和ではなく…★

1 ：2012/11/09 〜 最終レス ：2013/01/07

佐藤栄作内閣まで公共事業費は都市部と農村部は同じだったが
田中角栄内閣は都市部向けを大きく削減して農村部に流用した
ところ、いくら資金が潤沢な都市部でも景気は失速。
佐藤栄作内閣以前に公共支出を見直せばいい。

2 ：

都市整備に金を使えということ？

3 ：

古賀誠先生は、九州大牟田に新幹線を通してくれた偉い人。

4 ：

都市部と農村部の支出を景気回復まで７：３にする
東京では首都高の原則地下化、首都圏連絡中央自動車道、川崎縦貫高速鉄道
横浜市営地下鉄グリーンライン完全環状線化、これらを２年以内に完成させる
べく公的資金の大量投入で
東京を中心とした首都圏、ひいては日本経済復活への序章となる。

5 ：

関東は放射能汚染されてるから破棄していいよ。

6 ：

首都高の原則地下化・圏央道整備・東海道線豊橋―岐阜複々線連続立体交差化
阪神高速の原則地下化を２年以内に完成させれば日本は救われる。

7 ：

放射能汚染で関ヶ原から向こうは切り捨て。関西経済圏を確立しよう。

8 ：

在日とRに支配された関西は切り捨てて、徳川将軍家を中心とする
幕藩体制を復活させよう。
首都は鎌倉でよろしく。

9 ：

何で汚染された地に住み続けるの？

10 ：

汚染がひどいのは福島県、で鎌倉は被害はない。

11 ：

ほとんど手の付けられていない第二東名横浜〜御殿場に毎年一兆円投入すりゃ
景気一発回復

12 ：

だから、サハをサロに置き換えれば済む話。

13 ：

潜在需要の小さい人から得た税収を潜在需要の大きい人へ支出すれば、消費・雇用が増えて景気が良くなります。
年数％資産税をすればいいです。

14 ：

>>13
つまり、爺婆に渡すお金を若者にって事ですね。分かります。

15 ：

ほとんど手の付けられていない第二東名横浜〜御殿場に毎年一兆円投入すりゃ
景気一発回復

16 ：

>>14
国民金融資産1100兆円の殆どを高齢者が保有しているので、資産税は高齢者が主に負担する事になりますね。

17 ：

都市部と農村部の支出を景気回復まで７：３にする
東京では首都高の原則地下化、首都圏連絡中央自動車道、川崎縦貫高速鉄道
横浜市営地下鉄グリーンライン完全環状線化、これらを２年以内に完成させる
べく公的資金の大量投入で
東京を中心とした首都圏、ひいては日本経済復活への序章となる。

18 ：

>>10
チェルノブイリの事例から、関東はもう御終い。

19 ：

田舎者が必死に都市部公共投資増加策にケチをつけるなあ。
古今東西首都は栄え農村はさびれる運命。

20 ：

東京都特別行政区・横浜市・川崎市・相模原市・名古屋市・大阪市・堺市に
重点配分。
北海道・北陸・長崎新幹線は２年以内に開通させる、新たに奥羽新幹線
(福島―山形―新庄―大曲―秋田空港―秋田―能代―大館)と四国縦断新幹線
(岡山―琴平―阿波池田―高知)と山陰新幹線(鳥取―米子―松江―出雲―浜田
―益田―萩―長門市―新下関)を作る

21 ：

首都高湾岸線と東関東自動車道の上空と地下空間を利用して
みなとみらい―羽田空港―臨海副都心―幕張新都心―成田空港まで
新幹線を作ればいい。

22 ：

環状７号と環状８号の上空にＬＲＴを走らせればいい、葛西臨海公園から
赤羽経由で羽田空港まで建設費は国費で

23 ：

歌舞伎町は国営新宿防災公園にしたほうがいい
中央線混雑解消のために保谷から中井まで複々線連続立体交差化、
中井から地下に潜って国営新宿防災公園・品川・臨海副都心へと
延伸させればいい、国費で。

24 ：

鎌倉・逗子の都市景観改善のため横須賀線の連続立体交差化は必要
鎌倉・逗子市内は地下化、横須賀市内は高架で同時に久里浜まで
15両編成で運転できるようにして最高速度も130�`まで引き上げる
国費で、鎌倉・逗子市民は毎年多くの税金を納めているから当然。

25 ：

中央快速線と埼京線の15両化、国費で

26 ：

高速と新幹線が来たので、国費で大牟田に国際空港をお願いします。

27 ：

沖縄の米軍基地とセットでなら世論も味方につくぞ。

28 ：

東海道新幹線品川―小田原複々線化で通勤路線化ラッシュ時だけでいいから
途中に高座渋谷・倉見・平塚大島を新設、国費で。

29 ：

異国人なんていらね(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

30 ：

九州新幹線の車内放送は日英中韓の4か国放送じゃん。

31 ：

ブラインドは竹だし

32 ：

江ノ電複線化と根岸線腰越海岸延伸、国費で。

33 ：

プライドは松だし

34 ：

東京都特別行政区・横浜市・川崎市・相模原市・名古屋市・大阪市・堺市に
重点配分。
北海道・北陸・長崎新幹線は２年以内に開通させる、新たに奥羽新幹線
(福島―山形―新庄―大曲―秋田空港―秋田―能代―大館)と四国縦断新幹線
(岡山―琴平―阿波池田―高知)と山陰新幹線(鳥取―米子―松江―出雲―浜田
―益田―萩―長門市―新下関)を作る

35 ：

国道1・15・16・20・246号線の都内・神奈川県内100メートル道路化
国費で。

36 ：

都内・神奈川県内の鉄道連続立体交差化、国費で。
第二東名横浜〜御殿場に毎年一兆円投入、国費で。
大阪市の埋め立て地に普天間海兵隊基地移転、パR税を
創設、玉に1円の課税で得られる収入で移転事業費を確保。

37 ：

大牟田市に４年制大学の設置を、国費で。

38 ：

関西国際空港の大幅拡張で横須賀アメリカ海軍基地を移転させる
在日の財産没収で得られる費用で。
財産没収後の在日は国外追放、アフリカ大陸がいいんじゃない。

39 ：

九州新幹線は防音壁が高すぎて車窓景色が見えないほどを
逆手にとって最高速度を300�`に向上させるべき。

40 ：

大牟田市に対する地方交付税・補助金を全額カット
国家財政のため。

41 ：

大牟田市民に対する住民税の増税と上限一杯まで都市計画税の
引き上げ。
大牟田市のインフラ充実のため。

42 ：

大牟田市に原発誘致。助成金を受給するため。

43 ：

大牟田市長公選制廃止と市長ポストに大仁田厚就任
大牟田市民の民度の改善のため。

44 ：

大牟田市に核エネルギー最終処分場誘致。補償金で財政運営を
やってゆくため。

45 ：

大牟田市に福島県民を誘致。税収アップのため。

46 ：

東京都民の住民票だけ大牟田市に移し、人はそのまま東京に住み続けて
もらった上でのふるさと納税。

47 ：

イミフ。

48 ：

鎌倉遷都、国費で。

49 ：

それなら京都に遷都が妥当。

50 ：

京都中心市街はパR屋とカラオケボックスだらけで不適当
鎌倉遷都がふさわしい。

51 ：

天皇を京都御所に入れればコスト掛からないから。

52 ：

川崎縦貫高速道路・川崎縦貫高速鉄道・横浜高速環状道路・
横浜高速環状鉄道・横浜湘南道路を２年以内に完成させる。
国費で。

53 ：

鎌倉遷都を契機に華族制度復活、八幡宮や大仏がある旧市街は
華族専用住居地域に、郊外に首都を建設、三方の山の外だよ。

54 ：

鎌倉遷都後は皇居は徳川将軍家に返還、
中央官庁街は大名屋敷の復元し、就職できなかった学生に
裃や着物を着せて常駐させ外国からの観光客を喜ばせる。

55 ：

中央快速・中央総武緩行・京浜東北・埼京線の１５両編成化
国費で。

56 ：

東京・横浜の路面電車ネットワーク復元、国費で。

57 ：

自民・古賀氏 “衆院選立候補しない”
自民党の古賀元幹事長は、福岡県大牟田市で記者会見し、来月４日に公示される衆議院選挙に立候補しない
ことを明らかにしました。
この中で、古賀元幹事長は「３２年間、国会議員として政治活動をしてきたが、ひとまず区切りをつけ、
今度の衆議院選挙には立候補しないことにした。国会議員を辞めたあとは、違ったステージで政治活動を
する」と述べ、来月４日に公示される衆議院選挙に立候補しないことを明らかにしました。
古賀氏は、参議院議員の秘書を経て、昭和５５年の衆議院選挙で初当選し、これまでに１０回連続で
当選しています。
この間、運輸大臣のほか、自民党の幹事長や国会対策委員長などを歴任しました。
このうち、党の国会対策委員長を務めていた平成１２年秋の臨時国会では、加藤元幹事長が、森内閣に
対する不信任決議案に同調する姿勢を示したため、当時の野中幹事長と連携して否決に全力を挙げました。
また、古賀氏は、小泉政権で党の道路調査会長として、道路公団民営化問題の取りまとめ役を果たすなど、
いわゆる「道路族」の有力議員として強い影響力を発揮しました。
ことしの総裁選挙では、みずからが会長を務めていた派閥出身の谷垣前総裁の再選を支持せず、谷垣氏が
立候補を断念する要因の１つになりました。
そして、古賀氏は総裁選挙後に派閥の会長を辞任し、名誉会長に就任していました。

58 ：

自民党の古賀誠元幹事長（７２）は１７日、大牟田市のホテルであった後援会の会合で、衆院福岡７区への不出馬を正式に表明し、後継候補として、同氏の公設秘書だった藤丸敏氏（５２）を指名した。
　会合には約２８０人が参加。古賀氏の表明を受け、後援会幹部らが登壇し「古賀先生が意中の人物を後継者に指名した。全員で支え、押し上げよう」と訴えた。藤丸氏は「古賀誠先生の政治理念、政治力を承継し、貫きます」と述べ、大きな拍手が送られた。
　藤丸氏は古賀氏と同じ、みやま市瀬高町の出身。地元の山門高校から進んだ東京学芸大在学中、衆院議員に初当選した古賀氏の書生秘書になった。
　会合後の記者会見で古賀氏は「前回当選した時から、次は新しい人にバトンタッチする時期と考えていた。選ぶ際、政治に強い情熱を持っていたのが藤丸君だった」と述べた。
　今後は、政界を引退せずに政治活動を続けると強調。自身の資金管理団体の資金を使って政治塾を立ち上げ、政治家の育成に力を注ぐという。「政治に大事なのは人づくり。新人候補の応援などもしたい」と語った。【近藤聡司】
〔筑後版〕
１１月１８日朝刊

59 ：

筑後船小屋は利用客少ないから引退を機に廃駅決定だな。

60 ：

それはでけん。

61 ：

新幹線の歴史で初めて無人駅になりそうな予感。

62 ：

とりあえず、登戸から新百合ヶ丘までの小田急の複々線化急げ
国費で。

63 ：

とりあえず、品川から京急蒲田までと京急川崎から上大岡の
複々線化を急げ、国費で。

64 ：

高崎・宇都宮線の共用区間の早期分離を、国費で。

65 ：

東海道線の品川から平塚まで踏切の立体化を急げ、国費で。

66 ：

東海道新幹線と九州新幹線では経済効果は100:1ぐらいだろ
もっとかな

67 ：

JR九州なめんなよ。史上初55万円の高級リゾート列車「ななつ星in九州」
は予約が取れない状態だ。

68 ：

高級リゾート列車にコールガールは乗車してサービスしてくれますか？

69 ：

あっちゃんＬＯＶＥ

70 ：

篠田麻里子はR上がりの愛人ってことで
九州の誇り。

71 ：

指原莉乃はファンにRさせてくれる芸能人の優等生
九州の誇り。

72 ：

>>68
中洲で遊ぶ、別府で遊ぶ、会員制ソープ熊本ブルーシャトゥで
４初抜いてもらって、足が子鹿のようにブルブル震えたらいい。
全部、途中下車ね。

73 ：

とりあえず、根岸・横浜線と八高線八王子から高麗川、川越線を
大船から大宮まで５時台から２２時台まで直通快速を走らせるべき
必要なインフラ整備は、国費で。

74 ：

大宮−柏−千葉を結ぶ高速ＪＲ新線を早急な整備希望、国費で。

75 ：

首都高湾岸線と東関東自動車道の上と下のスペースを使った高速鉄道を
みなとみらい―羽田空港―臨海副都心―成田空港に、国費で。

76 ：

建設国債

77 ：

関東への投資は放射能汚染を考えると無駄。却下。

78 ：

九州の東側にも新幹線を通してくれ。それから
５００億で鹿児島県馬毛島を買わないと中国へ売られてしまうそうだぞ。

79 ：

>>78
やりましょう！By安倍

80 ：

関東への投資ではなく特別行政区・横浜市・川崎市・相模原市・名古屋市
大阪市・堺市だよ。

81 ：

>>80
やりません！By安倍

82 ：

必ずやり遂げます。By石原慎太郎

83 ：

日本復活は東京から
中央快速線の15両化、中央総武緩行線の立川延伸、東八道路100メートル道路化
島嶼部を除く全区市町村に新宿御苑と同じ規模の防災公園整備。
By石原慎太郎

84 ：

日本は徳川将軍家を中心としたサムライの国
日本復活は鎌倉郊外の湘南新都心の新首都建設にかかっている

85 ：

じゃあ、東海道・横須賀線は品川から新都心まで踏切立体化で
最高速度を160�`まで向上だ、国費で。

86 ：

グリーン車は1両追加の3両体制が必要になるな。

87 ：

江ノ電は昭和20年代まで貴賓室、東北新幹線のグランクラスに相当する
半室特別車両が存在。

88 ：

石原が総理になったら日本が焦土と化すよ。

89 ：

石原・橋下は基本東京での納税は東京のために大阪でのそれは大阪のために
だから、大歓迎だよ。

90 ：

地方交付税は必要だよ。

91 ：

幕政復古・連邦回帰・鎌倉遷都

92 ：

地方交付税は不必要だよ。

93 ：

江戸時代に交付税は存在しなかったが各藩は藩札や特産品開発・生産奨励で
やり繰りしていた。温故知新だよ。

94 ：

地方が疲弊したら東京も疲弊するよ。

95 ：

地方は自立の努力が全然足りない、都市部の市町村の行財政改革を見習え、
バカ田舎者が。

96 ：

消費税・酒税・たばこ税・自動車関連税・相続税を都道府県税とすればいい。

97 ：

田舎の国家公共事業は賛成しかねるが鉄道は費用対効果が大きい
北海道・北陸・長崎新幹線の２年以内の整備、奥羽新幹線(福島―山形
―新庄―湯沢―大曲―秋田―能代―大館)
四国縦断新幹線(岡山―琴平―阿波池田―高知)
山陰新幹線(鳥取―米子―松江―出雲市―浜田―益田―萩―長門市―新下関)
は、いいんじゃないの。

98 ：

都市部の鉄道整備の国費投入は賛成で
京浜東北根岸・中央総武緩行・中央快速・埼京線15両化
小田急登戸―新百合ヶ丘、京王笹塚―調布の複々線連続立体交差化
横浜市営地下鉄グリーンライン中山―鶴ヶ峰―東戸塚―上大岡延伸
横浜高速みなとみらい線本町中華街―本牧―根岸―磯子―杉田延伸
江ノ電複線化を急いでやってほしい。

99 ：

×本町中華街
○元町中華街

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