愛媛のバス事情について語る★5007

1 ：2012/02/25 〜 最終レス ：2013/01/10

伊予鉄道
http://www.iyotetsu.co.jp/
瀬戸内運輸
http://www.setouchibus.co.jp/
宇和島自動車
http://www.uwajima-bus.co.jp/
ジェイアール四国バス
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1280221201/

2 ：

キララエクスプレス、昨日は中国バス便はニダバスが運用されてました。
はてさて、今日は？

3 ：

>>1
Γ￣￣￣￣Γ￣|
|　　　　 |＿_｣
`￣￣)　 ／　／
　 ／　／＿_∧∧
.／　（_|＼(ﾟДﾟ)
(　　　　（ヽ￣`ヽ
`＼＿＿＿＿ノ＿_ノ
　　　　　 し`Ｊ

4 ：

　　　　　　　　　　>>1　○○○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　 　　∧∧　　　　　　　　　○
　 　 ( ･ω･)　　　　　　　○　　　　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　○○○○○

5 ：

梅田〜今治便も、夜行だけで良いから三番街発で良いと思った

6 ：

　　　　　 (~)
　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　 （　´･ω･） ｶｷｶｷ
　　　　ﾉ つ＿φ))＿＿＿＿
　　￣￣＼　　　 　　　 ＼
　　　　　　　 　　(~)
　　　　　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　　　　　 （ ´･ω･｀）
　　　　　|￣￣∪￣∪￣￣|
　　　　　| 　　　>>1乙. 　 　|

7 ：

新スレになってから、なんか過疎ってるね

8 ：

話題が乏しいしな
暖かくなったら川内でも行ってみるか

9 ：

オレンジフェリ-松山直通連絡バスが東予港から延長し乗合兼用にしたら朝だけでも
新居浜特急より早く松山に着けるのにな。ッァ-バス転換されても困るだろうし

10 ：

パイレーツ号大阪梅田ゆき（笑）
初日から予備席以外埋まる！
平日はどんなかなぁ…

11 ：

松山−神戸、9日から神姫便3列車で運行。

12 ：

>>10
大阪行きは名称、だっちゅーの号じゃないお

13 ：

>>10
>>12
車はパイレーツ号311
パイレーツのカッティングシールもそのままでつた。

14 ：

>>10
開業狙いのバスオタが多数乗ってるんじゃないのか？ｗ

15 ：

ぬるぽバス

16 ：

明日のいしづちライナー夜行便、発オラ満席！
フェリーと比べてメリット多いもんね。
じきに、週末は二号車つきだすわい。

17 ：

【本日付の愛媛新聞の記事より要約】
JR四国バスが三坂道路経由のルートへ変更を検討中との事で、
久万高原町議会で町長が『(町側の)現道部分の乗客はゼロに近く、心配はない』と話したとの事。
どうやら運行ルートが変わりそうですね。

18 ：

久万高原町区間は町営バス対応ができそうだが、
松山市久谷町つづら川口は松山市側で対応してくれってか

19 ：

++
縮川か

20 ：

つづら川は集落の中を三坂道路が横切ってるんだからバス停作るんじゃないの？
http://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/road/misaka/shinkou/120302newphoto/san/2ge/d004.JPG
そんな雰囲気の構造に見えるけど。

21 ：

一応競合しなくなるので単独路線になれば補助金も出やすくなるんだよね
素掘り随道では乗り入れしにくかっただけで、三坂道路工事の見返りで改良されたし

22 ：

今夜のいしづちライナー夜行、大阪行き
パイレーツの２５６がスタンバイしている
(せとうちバス)
結局、パイレーツ用の車で運用するんですね

23 ：

>>17
JR四国バスも宇和島と同様のサンプル調査してる？
のせかえ区間乗降の定期・回数券利用者がいるとマズイが

24 ：

宇和島〜松山空港、元夜行車2089の運用を確認

25 ：

宇和島自動車の松山空港線は、どういうルートで走ってるの？？
伊予ICで降りて５６号線経由？？　松山ICで南環状・新空港経由？？
東京から松山に到着したときに毎回使えるなー。いつも乗ってるANA便とうまく接続してくれてるから。
毎回その時の気分で、宇和海に乗り換えるか、市駅から宇和島バス使うか悩んでたんやけど、
これからはバスオンリー。
乗客増えれば、便数も増えるやろうし、みんな乗ってほしい。

26 ：

>>25
伊予ICで高速からOUT、松前町恵久美まで56号線、
恵久美から塩屋までの新道を経由して、塩屋から県道で空港へ
肱南も今はこのﾙｰﾄ使ってるはず

27 ：

>>25
残念ながら強烈にガラ空きです。
宇和島がどこまで耐えるか…、

28 ：

>>27
元夜行車以外はどの車両で運用してるんですか？

29 ：

いやし博関連で夏スヶ迄はやるでしょ　そもそも初便と終便接続しないのって3月開業だからってのもありそう

30 ：

いざとなれば保免-空港-ェミフルと経由にしそうだな　それでも肱南とは往復で半逆転運賃にヒントか

31 ：

>>28
元貸切のエアロＭＭ

32 ：

>>31
そうそう、元貸切MMが方向幕ないからFガラスの上の方に
松山空港、宇和島って書いた字幕掲げてるね。

33 ：

貸切車を改造せず運用なのか。
やはり客は少ないと見込んでたのかな。
赤字でもしばらくは続けるのかも。

34 ：

まあ運賃は2段階しかないし、
お釣に困ればBC以外の道の駅みま迄の停留所からでも卯之町へ無線応援して貰えばいいし

35 ：

>>22
亀レスだが、16日夜の上りは2号車まであり。
これまではフェリー使っていたけど、港のアクセスが両方とも悪いから、
到着後の予定次第では今後もバスを使おうかと。

36 ：

伊予鉄、４月から
・北条線、五明線（末経由便）、河中線、北条管内線のダイヤ変更
・マドンナバス大幅変更

37 ：

何か 北条線以外過疎だね(´･ω･`)

38 ：

河中線はせとうちの今治特急に譲って撤退するのかと思いきや、まさかのテコ入れかよw

39 ：

愛大前経由の北条線が懐かしい
湯の山経由の五明線が懐かしい
九川経由の河中線が懐かしい

40 ：

短大前経由の川内線が懐かしい
富久経由の今出線が懐かしい
徳丸経由の北伊予線が懐かしい

41 ：

今日見たこと
・宇和島バスだけでなく、肱南のウィラーエクスプレスも車線変更しまくりで運転に落ち着きがなく危険（10時30分ごろ・国道56号）
・12時50分ごろの県庁付近（NTTビル角）、高速バス京都線で松山に帰ってきた伊予鉄バスが、左ウインカー無しで左折。
これだと、高速道路上ならどんな運転してるか分かったもんじゃないな

42 ：

五十崎準急が懐かしい
黒森経由面河行きが懐かしい
権現行きが懐かしい
潮見温泉行きが懐かしい

43 ：

若い奴でも高速バス乗務できるし運転ナー悪いのも居るんだよな。

44 ：

松山市駅⇔北伊予駅前⇔郡中が懐かしい。
松山市駅⇔余戸⇔郡中が懐かしい。
松山市駅⇔郡中⇔両沢が懐かしい。
松山市駅⇔郡中⇔粒野口が懐かしい。

45 ：

PDFの時刻表がただの印刷物のスキャンで傾いたり裏写りしたりして酷かったのが
ダイヤ改訂されたページから順次ちゃんとしたPDFに差し替わってるな。

46 ：

伊予鉄時刻表見やすくなったね。

47 ：

>>44
『粒野口』ってネタなのかマジなのか？
スルーしようと思ったけどできなかった。。。

48 ：

よくあるミス
柆野口・・・粒野口
杣野前組・・・仙野前組

49 ：

松山市から甲子園球場までいきたいのですが、どのバスにすればいいですか？
ｽﾚﾁならごめんなさい

50 ：

伊予鉄道・神姫バス共同運行の高速バス、ハーバーライナーか
ＪＲ四国バス・西日本ＪＲバス共同運行の高速バス、松山エクスプレス大阪号で
三宮まで行けばよろし。そっからは阪神電車でお行きなさいませ。

51 ：

市政広報番組のバス完成ttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20120330T185411&no=6
来月５日から、ｅａｔで放送される松山市政広報番組をＰＲするラッピングバスがきょう完成しました。このラッピングバスは
来年度の松山市政広報番組「大好き！まつやままちネタおたからハンティング」をＰＲするためのものです。バスの側面
には、瀬戸内と宝みがきをイメージした海賊船に、松山市の野志市長の他、番組内でハンター役を務めるｅａｔのアナウ
ンサー４人が、イラスト画で描かれています。この松山市政広報番組のＰＲバスは、あさってから、１年間松山市役所や
県庁前を通る伊予鉄バスの１０号線を１日５往復します。松山市に眠るたくさんの宝物を見つけて磨く市政広報番組、
「大好き！まつやままちネタおたからハンティング」は、４月スタート、毎週木曜午後８時５４分からで、初回の４月５日は、
午後９時４８分からです。

52 ：

>>51
スレ違いだがあいテレビは開局以来市政・県政広報番組をやった実績がないな。
どうしてだろう？
(因みに来年度の県政はテレビ愛媛担当)

53 ：

226の北条転属で立岩・難波線やっとノンステで運行へ。

54 ：

立岩難波線は所要1台で済むから226は専用されるんだろうけど
余ったRJはどうするんかねぇ？
余剰RJで、直接か玉突きで久万に残る平屋根RJ置換えかな？

55 ：

>>54
置換えは考えにくいけどねぇ。
今は斎院にいるから予備車か朝ラッシュ用として使うんじゃないの？

56 ：

前面方向幕が小型の中型車が周桑バスに入った
このタイプ久しぶりに見るとなんか新鮮

57 ：

南予のボロ車放置は補助金足りませんよアピールのためにわざとやってんのかな。
回す車が確保できなくてやむをえずという感じがしない…

58 ：

か、古参車目当てヲタ様の需要を狙ってるか・・・

59 ：

風強いなあ･･･。
フェリーやJRとか運休とか出てきてるし、またしまなみライナーとかキララエクスプレスは繁盛してるんかいな。
　
前に台風のとき使ったけど、しまなみは、なかなか封鎖せんなあ。

60 ：

しまなみもトラック横転で瀬戸内三橋通行止め
四国＼(^o^)／ｵﾜﾀ

61 ：

せとうちバス凄いな･･･この天気でも大阪便運休1便だけかよ。。。
ttp://www.setouchibus.co.jp/

62 ：

災害に強いのはいいことではないか、近頃は即運休するヘタレ会社多い中で
3橋すべて使って迂回だろうが下道だろうが運転するからね

63 ：

>>61
高速道路での暴走もすごい

64 ：

伊予鉄バスは今年に入って車両新造（新車導入）ありましたか？

65 ：

１月に新車来たけど、>>64はどちらの方？

66 ：

新車はブルリIIが二台とポンチョが一台だね
一つ目RJはいつまで残るのやら

67 ：

＞64
貸切、高速でなくて乗合の方です。
一つ目RJはRJ172ですよね。どれぐらいいるのですか？

68 ：

それにしても室町車庫、他社の三菱車両が面白いよね。
徳島バスのエース
神姫バスの3列エース
両備バスのエース
阪急バスのエアロクイーン

69 ：

徳バスはエースに置き換わったの？

70 ：

吉野川exp四国屈指ドル箱路線。

71 ：

>>69
最近は結構PKGセレガとエース入ってる率高い
>>70
鉄道が競合しないっての大きいね

72 ：

ドル箱なんて言うほど乗ってないじゃん。
高松線は言うまでもなく、高知線よりも利用者少ないよ。

73 ：

今日松山道、上り線でJR四国バスってカッティング入れたFITが走ってた。
高知ナンバーでおっさん4人乗りだった。
自社バスに乗ればいいのに。

74 ：

バス会社も停留所保守や渋滞しない時間帯調査等の路線パトロ-ル名目や営業目的があるのだよ　
便乗しないってことは

75 ：

中学校で公共交通マナー教室ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=41598
電車やバスなど公共交通を利用する中学生を対象にしたマナー教室がきょう松山市で開かれました。済美平成中学校
で開かれた教室には、入学したばかりの１年生１２６人が参加しました。授業では伊予鉄道のスタッフがスライドを使って
電車やバスの安全な利用方法について説明しました。このあと実際のバスで乗り降りの方法を確認したり、座席に荷物
を置かないことなど、マナーを教わっていました。済美平成中学校では通学でバスや電車を利用する生徒が多いため、
今後もマナーアップに努めたいと話しています。
　スタジャンが格好良かった

76 ：

くだらねえコピペをするなと何度言えば分かるんだ宇和島の無職ジジイ

77 ：

>>73
その日松山支店で業研があったんだわ。高知は開催済で出れなかった奴が
松山まで連絡車で行って、その帰りを見られたんだな････

78 ：

自分の見つけてきた記事を披露したくてしかたないんでしょ
コピペマニアの書き込みは、引用を除けば「ー」が全部「-」になってるからすぐわかる

79 ：

ＳＳＬ、瀬戸内、宇和島と最近入れた高速用エアロエースは
直結冷房に揃えてるけど、サブ冷よりもやっぱコストダウンになるのかな?

80 ：

数年前に運行開始したあいなんバスの日産シビリアン
調子が悪いのか、町のマイクロ(トヨタコースター)がしょっちゅう代走していたが
2台のうち1台が遂にナンバーを外され、あいなんバスの表記も消されて町内の車屋に放置。
シビリアンってそんなにボロいのか？

81 ：

>>80
3枚折戸仕様のやつですね。あれってｶﾞｿﾘﾝ?ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ?
ｶﾞｿﾘﾝ仕様なら燃費悪すぎて使いもんにならね〜ってなったのかもね
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ仕様ならわからんな。4M50Tはよく走るけどZD30は走らん･･･
もう奮発してﾎﾟﾝﾁｮｼｮｰﾄにでもしたらいい（津波対策でそんな金ないか）

82 ：

あいなんバスは町の防災無線で
エンジン故障のため代車を手配するので遅れますとかいう放送も流れたりしてた
安かろう悪かろうにしてもシビリアンはボロ過ぎだろ

83 ：

伊予鉄１２５周年ラッピング、まさかのボロリ１６９５に施工するとは
ブルリ�UとかＨＲへの施工を予想してただけにびっくり
プロ野球臨時バス運用に入ってた

84 ：

>>83
前後扉で貼り易かっただけでは?
面積も取れそうだし。

85 ：

125年の歴史の4分の1近く走ってる車がたくさんいるんだから
そっちにラッピングして塗装のひび割れを隠してやれよｗ

86 ：

【２１日付】　朝刊紙面紹介 ［地方］乗客増でも続く赤字　東温・山間部バス、試験運行半年
日祝全便ゥャが高畠華宵大正ロマン館やどぶろく農家レストラン巡りに使えないのもねえ

87 ：

このバスって伊予鉄のこと？？

88 ：

市内の路線バスが大きく変わりました！
ttp://www.city.toon.ehime.jp/life/life_theme/sumai/kotsu/sinainorosennbasu.html
東温市地域公共交通活性化協議会
ttp://www.city.toon.ehime.jp/life/life_theme/sumai/kotsu/koukyokotsu/
9面地方面インサイドりぽ-とね　乗合デマンドタクシ-化せず伊予鉄バスが運行。
ただ、上林線拝志神社前東側の高畠華宵大正ロマン館周辺にある東温エコの森工業団地に旭食が9月移転操業する
ことの通勤需要までは取材してなかったらしく、沿線住民が限られるって記事なのがね。
足で現地取材する支社・支局と違って、社会部地方班持ち回りでは記者クラブ頼りになりがちだな。

89 ：

またいつものピント外れコピペジジイか
真っ当な仕事してる人たちが
1日数本のローカルバスで通勤すると本気で思ってるのか？

90 ：

所詮はお役所仕事だからね

91 ：

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/peko/1298928805/362
東温市まちづくり課も産業創出課と同じ産業建設部なんだけどね　同じ部内でない地方公共団体ならともかく
新聞側も路線新設は経済部と扱いが変わることも

92 ：

強風JR代行は、いしづちライナー車両投入。
今治特急車まで…

93 ：

今回東温エリアのダイヤを再編成したのはほとんど伊予鉄の厚意みたいなもんで
市は新車一台分にも満たないお布施しただけなんだからお役所仕事は関係ないと思うが
通勤なんかに使われるわけがない現実を伊予鉄が理解してるだけ
地域の高齢者向け路線だから通院や買い物を想定してダイヤ組んでるんでしょ

94 ：

5月2日の大阪→松山・八幡浜のｵﾚﾝｼﾞﾗｲﾅｰ夜行は
6台+2台と過去最高出るね
同日の大阪→今治のいしづちﾗｲﾅｰ夜行も
2台運行
ﾌｪﾘｰ代わりが定着してきた?

95 ：

>>81
現行のW41系シビリアンのディーゼルはE50エルグラやE25キャラバン用の直4エンジンの強化版だからねぇ…
ウチの職場のW41系シビリアンは直6のTD42NAが載った初期車だけど、日デRM系に似た大きめのエンジン音でそれなりに粘りがあるな。
ターボ付きのTD42Tならもう少しパワーもトルクもあっただろう。

96 ：

愛媛のぬるぽバス

97 ：

>>93
厚意って・・・・
あんな大赤字路線網は東温市からの補助金が無かったら速攻廃止だろ。
実質的にはコミュニティバスを受託運行してる状態に等しいと思うが。
伊予鉄は利益が出てるわけではないが、身銭を切ってるわけでもない。

98 ：

>>97
年間3000万くらいの赤字で東温市の補助はその半分くらいだから、伊予鉄も身銭を切ってるはず
ポンチョの導入補助なんてたった200万でしょ
今のところ積極策に出て赤字が増えただけだそうだから、
補助金が積み増せなくなったら廃止だろうね

99 ：

まあ県補助が秋に出るから、決算から半年は身銭ってのは確かだな
砥部は公共交通の会議/活性化協議会の設置さえ未だに条例化してないし。
今治・上島では半年前通告も要らない超規制緩和状態になってるんだよね。

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