【鉄道】一つの役目を果たした…鉄道ファンに「カモノハシ」とも呼ばれるオール２階建て「Ｅ４系Ｍａｘ」、東北新幹線から全廃へ

1 ：12/04/01 〜 最終レス ：12/04/03

　ＪＲ東日本は３１日までに、「Ｍａｘ」の愛称で親しまれているオール２階建ての新幹線車両を、
東北新幹線から全廃する方針を固めた。独特の形状から鉄道ファンに「カモノハシ」とも呼ばれる
Ｅ４系Ｍａｘを順次、上越新幹線に移す。上越では、トキをイメージしたピンクの線が入った
Ｅ１系Ｍａｘが走行中。現段階で両系の後継車両をつくる計画はなく、１６年をめどに姿を消す予定。
　Ｍａｘは９４年、通勤・通学客の急増に伴う座席確保や混雑緩和を目的にＥ１系がデビュー。
９７年には改良型のＥ４系が登場。１６両編成の定員が１６３４人と東海道新幹線の１３２３人を上回り、
高速車両としては世界最多を記録した。大量輸送を実現する一方、車体の断面が大きいため風の
抵抗が強く、最高時速は２４０キロ止まり。
　東北新幹線の「はやて」「やまびこ」などのＥ２系、山形新幹線「つばさ」と秋田新幹線「こまち」の
Ｅ３系はいずれも２７５キロ。Ｅ３系はＥ４系と連結して走ることも多く、その場合は最高時速が
２４０キロに抑えられている。
　昨年「はやぶさ」として運転を始めたＥ５系と、秋田新幹線に投入予定のＥ６系は、国内最速の
３２０キロにスピードアップすることが決定。運転本数が増えた場合、２４０キロでは列車がつかえ、
ダイヤ編成上の障害になる。ＪＲ東は一つの役目を果たしたと判断したようだ。
ソース：http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/04/01/kiji/K20120401002952810.html

2 ：

葬式鉄が一言。
↓

3 ：

「完全民営化」方針転換　自民議員に郵政マネー４９６０万円
http://news.livedoor.com/article/detail/6417794/
４県議処分の方針　自民県連、対立問題視
http://mytown.asahi.com/oita/news.php?k_id=45000001203310004
虚偽報告書作成の検事異動　法務省
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120401/crm12040111180002-n1.htm

4 ：

寂しくなるね

5 ：

えー！

6 ：

二階建てはもう必要ないってことなのかな？

7 ：

上越新幹線、
不要車両の有効活用場所と化してるｗ

8 ：

うんそうだよ
必要ない

9 ：

常磐新幹線をつくって転用してくれ。

10 ：

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　　　　________________________________________________
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦさようなら||Ｍａｘ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／| 　　 葬式だ！急げ！
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　撮　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　厨　〕 ありがとぉぉぉぉ！！
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_| (初めて乗ったんだけどｗ)
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

11 ：

新幹線を鶴岡か酒田まで伸ばして〜

12 ：

キョンキョン(つД`｡)　

13 ：

>>1
超絶カッコイイ５００系を復活させろ
ブサイクな新幹線はいらん

14 ：

いやらしいカモノハシ

15 ：

乗客をMAXに詰め込む新幹線

16 ：

カモノハシというからこれと間違えたw
　　 ,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
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　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

17 ：

なすの限定でもねじ込む隙がないんか

18 ：

きょんきょんよりMaxの方が先に引退するとは思わなかった。

19 ：

1階席から丸見えだったしな

20 ：

昨日も乗ったけど座り心地は悪いし騒音は激しいし窓枠はガタガタするし廃車は当然

21 ：

>>19
実際見えたことないんだが

22 ：

>>1
> 大量輸送を実現する一方、車体の断面が大きいため風の抵抗が強く、最高時速は２４０キロ止まり。
時速285km、鉄軌世界最高速をたたき出したフランスのTGVはオール2階建て車両だった件に関して

23 ：

上越は高速区間が少ないからいいってことなの？

24 ：

体のいい言い訳だよ
フランス国鉄じゃオール二階建てのTGVが300km/hで走ってる。
まぁ防音壁だらけの日本じゃ１階席は景色の見えない牢屋みたいなもんだしな。

25 ：

AKBで一番　清楚な美少女　前田敦子の写真
http://rurl.jp/khgngmvmvh

26 ：

>>21
俺、外みてたらスカートまくりあげて尻触る痴漢を見たことがあったよ。

27 ：

>>1
ぼくはこれ大嫌いだ
最近の新幹線というのは、出来の悪い靴みたいな形してるでしょう
それに先鞭をつけたのがこれだと思ってるから
ここから、醜い新幹線の歴史が始まったと思ってる

28 ：

新幹線の話題になるとTGVとか起伏の少ない線路を走ってる車両と比べる奴って何なの？

29 ：

Ｍａｘの１階は意外と穴場。運がよければが拝める。

30 ：

昔のようにグリーン個室を復活してほしいな。
移動時間に寝れるからすごく便利。
飛行機は早いけど、飛行場までの行き来や搭乗待ち時間とかあるから寝る時間がないので無駄。

31 ：

上越新幹線は北陸新幹線開業後には本数が減るから２階建ての需要はあるだろう。

32 ：

客を寝転んだ姿勢で詰め込めば全面投影面積最小限で2階建て実現できる

33 ：

まず、それより、あかぎ廃止ね、あれこそ無駄
在来線が４５分おくれでも、定刻にくるし、乗車率５％以下、１時間に２本ばかだろ

34 ：

>>29
ないないｗ

35 ：

あのアヒルみたいなツラした変な新幹線？

36 ：

東海道新幹線に比べると遅れている印象

37 ：

これから日本経済は衰退で人口も減るというのに二階建て車両とか必要ないだろ、

38 ：

>>28
むしろTGVを日本の環境基準で走らせたら何キロまで出せるのか知りたいｗ

39 ：

>>36
つ雪国

40 ：

日本はトンネルが多いから、突入時の騒音とかいろいろ問題ある。
トンネルのない平野でたかが３００ｋｍ出すのに、
E5系のような１５ｍものノーズは必要ないからね。

41 ：

かえるみたいなのがやまびこ号
ししゃもみたいなのがつばさ号
福島からみごと真っ二つに別れて発車

42 ：

たにがわに集中させたほうがいいよな。

43 ：

それより、通勤電車をなんとかしろよ

44 ：

上越新幹線を青森まで延ばせよ。新幹線と高速道路が太平洋側ばっかり走ってて防災対策上良くない。

45 ：

>>42
それもいらん
新幹線あるだろ！

46 ：

はやてに秋田・山形連結するんじゃなく。
秋田・山形で運転して欲しい。
はやてのふぐすまでの分離時間もったいない

47 ：

２階建てでどれだけ安心できたか、ほぼ確実に着席できたね

48 ：

カモノハシって700系の事じゃないのか？

49 ：

>>22
ＴＧＶは日本のフル規格新幹線と比べるとそもそも横幅が違うだろ。断面は通常の新幹線と大差ない

50 ：

>>47
まったくだよ

51 ：

東北かぁ・・・・・・・・・・
ぐんまーで廃止っていったらやばいことになるだろうなｗ

52 ：

鉄オタなんて、こうしてやんよ (´･ω･`)
http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

53 ：

>>45
たにがわって言う愛称の新幹線知らないの？

54 ：

>>41
スーパーベルズｗ

55 ：

それより新幹線を成田まで延伸汁

56 ：

上越新幹線ゴミ箱かよ

57 ：

なんか少し前に比べて新幹線の入れ替え寿命が随分
早いんじゃないのか？
どこかの国に流すのか？
そっちの方が気になるなぁ

58 ：

ゲゲボ

59 ：

>>58
貴様（ｒｙ

60 ：

>>52
お仕事中のトラックの何が問題なのか全く分からないが
鉄オタが怒鳴り声で自分で録画を台無しにしてるのは分かる

61 ：

別に引退じゃなく、上越限定になると言うだけだろう？

62 ：

>>46
はやて・こまちの分割は盛岡だろ

63 ：

地味にE4のグリーン席は、JR東日本の中では最高だと思う

64 ：

>>22
TGV2階建てなんて宇都宮線グリーン2階建て車両よりも
断面は小さいんじゃなかったっけか?
300系と同じぐらいの断面
285km/hが最速って何時の時代だ？

65 ：

えっ！？もう一階からホームのミニスカギャルのパンティー観れへんの！？

66 ：

>>57
今は新幹線も短寿命・省メンテナンスが前提なのかもね。

67 ：

>>57
上越新幹線に行くだけなんですが

68 ：

>>61
短期的にはそうだが、2階建て新幹線の後継車両を造る計画はないそうだから、いずれ…

69 ：

カモノハシと聞いてファンロードを連想した。

70 ：

なんで東の車両は色があんなにダサいの？

71 ：

東北新幹線のMAX無くなるってさ

72 ：

>>57
15年で入れ替えは変わらないよ
0系の頃は0系で入れ替えてたから長く感じてたけど

73 ：

乗り鉄にとっては景色抜群の2階建て新幹線は神なのに・・・
ちょっと改良して260ｋｍ位まで対応できる2階建て車両を開発してほしい

74 ：

>>57
０と200系が長かった
今は世代交代の度に新型に変える
昔は0系を0系で置き換えとかがあった。
あとは高速化、省エネの為に軽量化しているけど
そこで耐久性は少し落ちているかもね

75 ：

普通車二階席のがら空きっぷりが好きだったけどな。
線路脇のゆれ具合も凄いので、線路には悪かったんじゃないかと思うが。
あの形状って、最後尾車両になった場合の左右の揺れを軽減させようとしたら行き着いたのだと思うが
空力ソリューションとしては不器用に思えてならない。

76 ：

まーた鉄ヲタの罵声大会かよ
全員もうよ人身以外で

77 ：

>>73
ちょっと所ではない改造が必要そう…
鼻も伸ばして、2階は幅を狭くするしかないだろうな。

78 ：

ええっと
・九州新幹線のＣＭよかったー。九州がひとつになったー（棒）
・５００系のデザインは素晴らしい
言っといてやったからな。わかったな

79 ：

小泉今日子の思い出
ttp://nicovideo.jp/watch/sm2682280

80 ：

普通車の座り心地が最悪な事に何故誰も触れないの？

81 ：

仙台やまびこはガラガラだから、3人席を独り占めできて良かったんだけどな。

82 ：

ボーイング７４７の２階への階段ではＯＬのを見たことあるが
マックスやまびこでは１階でも２階でも見ることなかったな。
でも１８きっぷに疲れた時のワープではお世話になりました。

83 ：

>>21
新幹線じゃ、制服の女子高生とかあまりいないしな。
東海道の二階建てアクティでは、結構見させてもらったけど。

84 ：

500系がどうのとか言ってる奴の多くは
実際に乗った事も無いし生で見たことも無い
パソコンで動画とか画像見てるだけの奴

85 ：

えー2階席のグリーン車好きだったのに
人は少ないし座席も気に入ってたんだよー
敢えてMAXに乗ってたんだよー

86 ：

MAXは空いてれば快適だが、混んでいると乗客虐待レベル。
まあ、700系に比べたらE２も狭いけどな。

87 ：

>>83
見えやすいのは東海道、宇都宮、高崎線のグリーン1階だな
ラッシュ時にホーム近くを歩いてると見える
新幹線ホームにミニスカは少ないし
ホームの端を歩かないからな

88 ：

Ｅ３系との連結は相性悪すぎてブレーキに苦労してる。それでも400系よりはマシだけど。

89 ：

>>85
トンネルの連続する区間だと、照明が近く明るすぎて目がチカチカする

90 ：

>>84
外から見てるとカッコイイけど、乗る方は圧迫感があって嫌だよね。
俺もスポーツタイプのオープンカーに乗ってるけど
走ってる時には自分じゃ走ってる姿見れないし…
座席のすぐ後ろがエンジンなので、シートは倒せない、車内は狭いとホント良いことないよ。
チャリのJKを低い視線から見る事くらいしか良いことないよ

91 ：

>>63
普通車2階席の自由席専用1〜3号車は新幹線史上最悪のシートだけどな。
3+3人掛けの詰め込み仕様でリクライニングもしないという。これで特急料金取るのかと。
まあそのせいでどんな多客期でもそこだけは指定席にできないけどな。
一時のJR東日本新幹線車両は指定用と自由用で仕様を細かく変えてたけど、
かえってそのほうが融通が効かないということに気づいたのか最近はそうしない。
細かい仕様変更でコストもアップするだろうし、日々のメンテもかえって手間がかかるだろうからな。

92 ：

二階建車両の進行方向に対して一番後ろの席に座り、目一杯リクライニングしてブラインドを下げる、若しくはカーテンをひいてだな…

93 ：

ヨッシーみたいな新幹線のこと？

94 ：

>>90
MR-S？

95 ：

上越新幹線は通勤路線だから需要はまだある
朝は高崎あたりから満員になる

96 ：

>>84
乗ったことはあるが、スーパーあずさに慣れてるせいか狭いとは感じなかった
N700は逆に広すぎて落ち着かない
スペーシアくらいが快適だな

97 ：

売り子のお姉さんが大変そうだったよな。
俺はたいてい読書して過ごすから、１階席が落ち着いて好きだった。

98 ：

東北新幹線はE5系に全部統一だろ

99 ：

>>98
東北系統はフル規格→E5系、ミニつばさ→E3系、ミニこまち→E6系に統一の方針。
何年か前のシステムトラブル後に車種が多すぎて処理が遅れ、ダイヤ乱れが続いたことから
出来る限り車両を統一してトラブル時に迅速対応できるようにすることになった。
上越は…いずれ東北のお古が回ってくれば統一できるよね。
それまではごった煮状態が続くでしょう。

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