GIANT DEFY Part29

1 ：12/04/08 〜 最終レス ：12/04/25

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■前スレ
GIANT DEFY Part28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1330507117/

2 ：

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/22510/m0u/DEFY/
FAQ
・なんて読むの？→デファイのようです。
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYとSCRの違いは？→SCRはTCRの廉価版です。
・ギヤ比の違いってどうなん？→ギヤ比の違いは影響大です。初心者に標準ギヤ（53-39T等）はおすすめしません。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。

3 ：

新スレ立てた。
ペダル替えたから次はホイール替えたいな。その次はブレーキアーチかな。

4 ：

いちおつ

5 ：

おっつおつおつ！

6 ：

コンポ105に替えたけどあんまり速く成らない

7 ：

>>6
１にホイール、２にタイヤ、３・４がなくて５にフレーム、コンポはその次〜

8 ：

>>6
ハンドル以外全部変えたが、何を変えても一気にパワーアップとかはあまり無かったな
じわじわ変わってくる感じ

9 ：

買うぜ買うぜーDEFY1買うぜ！

10 ：

お前ら、エンジンのことを忘れてないか？

11 ：

>>9
すごいいいよ！

12 ：

俺はDEFY2買った！

13 ：

>>10
だから、エンジン馬鹿は来るなよ(^･ｪ･)

14 ：

>>12
色は？
白って一度も見たことないんだよな

15 ：

>>14
黒赤だよ。
白緑も見たけど、イマイチピンと来なかったんだよね。

16 ：

172cm 股下78cmなんだが、2011DEFY3のMサイズってやっぱり大きいかな？
中古で良さげなのがあるんだ

17 ：

勉強代として諦める事が出来る価格なら
試してみれば？

18 ：

>>16
参考までに
股下82だとSサイズのバイクのシートポストがてっぺんでちょうどいい

19 ：

>>16
ほぼ同じ体格でTCRのSサイズがちょうどいい
DEFYでMだと安楽よりのポジション希望だとしてもハンドルが高すぎると思われ
（ヘッドチューブ長すぎでそれよりハンドルを下げられない）

20 ：

なんでSEがフル105じゃないの
定価ベースなら1万円しか変わらないじゃんね
どうすればいいんだ

21 ：

>>14
オレは白緑デファーイ乗ってるよー。白緑カラーのちょいダサ風味が気に入ったw
ど田舎だから他のデファーイなんか見たこともないけど、やっぱり黒赤の方が人気なんだねえ。

22 ：

>>20
何とSEを比べてるんだ？
DEFY1と迷ってるなら、フレームの差＞＞コンポの差
コンポジフレームでフル105の完成車があったら20万はするだろうな

23 ：

2010無印３なんだがフロント（トリプル）の変速調整してたら
アウターからギア落とすと、ＦＤがミドルを飛び越えてインナーまで
移動してしまうように。上げるときは１つづつ上がるんだけど。
これってシフターが壊れちゃったのかな？

24 ：

>>23
9割9分調整ミス。

25 ：

>>23
よくわからんのなら、諦めて買った店にもってけ。

26 ：

アウターチェーンリングを交換した方がいいって散々言われてるけど、
フロントはアウターにほぼ固定してて、今のままでもいいやって言う気になってきた。
コンポ改装より先にホイール換えるかな・・・

27 ：

俺も交換しようと考えてたが、どうせインナーは登坂のときしか使わないし、まあいいかと思ってそのままだわ

28 ：

通勤とか実用に使うなら8Sコンポは耐久性高くて捨てがたい。10Sチェーンと8Sチェーンは耐久性が倍ぐらい違う。

29 ：

身長177股下80弱でサイズSでも問題ないでしょうか？
お店の人は大丈夫だと言ってるんですが初めてのロードなので不安で

30 ：

Ｍのほうがいい

31 ：

Mがいいと思う
自転車屋でキチンと股下計ってもらってみ
その身長で80弱ってことはない

32 ：

店舗の2Sのペダル付いてない実車に片足トントンしながら跨って、片足をペダル乗せる所まで伸ばしながらどんなもんか見てもらったんですが、やっぱり小さいでしょうか
窮屈だった場合ステム延長等で対処可能でしょうか？

33 ：

ジャイアントに電話。親切でした
しかしサイズ的にはどちらでもイケるとの事、不安なのでもう一度店舗で跨って来ます

34 ：

>>31
短足煽り乙。
ちなみに>>31を本気にしている人に忠告しておくと、身長177の日本人の3割以上は股下80未満だから。

35 ：

>>32
てか、完全にまたがって、なおかつペダルが付いてないと
最低限のフィッティングもできなくないか？
股下が短いなら上体が長いんだろうし、177cmならば
Mサイズ寄りじゃないかと思うけど。

36 ：

175cmでMに乗ってる
シートポスト出したりの見ためならSでも良かったかなと思う
おれより背が高いならMでいいと思う
Sでもシートポスト出してコラムスペーサーやステム交換で調整して乗ることはできると思うけど
とりあえず身長から考えるとMでいいと思う
試乗車に跨る機会があればいいけどね

37 ：

3のSとMあったので再度お店に行ってまたがった所を店員さんに写メ撮って貰い、ロード歴長くレースでた事もある知人に相談
知人もMのが良いと言ってました
皆さんありがとうございます、一日考えて決めようと思います

38 ：

ＴＣＲではなくDEFYを選ぶってことなら、楽なポジションで乗りたいって事だろう。
ヘッドチューブが長いＭサイズでいいんじゃないかと思うな。身長177あるならさ。
レース志向があるならＴＣＲを選ぶべきだし、その場合ならＳサイズもありだが。

39 ：

>>37
お前さんが欲しいのがその3以外なら、店員は在庫を売りたいが為にSを押しつけようとしている可能性があるから注意な。

40 ：

177にSを売ろうとした時点で、かなりの確率で在庫処分目的だろ。

41 ：

結構な値段のするロードでも在庫処分とかで無理なサイズを勧められたりするのか…。
後々の事考えたら二度とその店に行かなくなりそうなものなのになぁ。

42 ：

いやいや、SMともにメーカー取り寄せです1は店頭に23がありました

43 ：

訂正、1は店頭に無くて23のSMが置いてあったんです

44 ：

ああ、書いてなかったですね1を購入予定です
連投失礼しました

45 ：

DEFY3シートクランプの下側ボルトが締め過ぎでちょっと緩んでしまった・・大丈夫かなあ

46 ：

>>45
締め込みすぎてネジがバカになったってこと？
走ってる途中でサドルが一気に下がると危ないから
クランプ交換したほうがいいかもよ。店に持っていけ。

47 ：

今週でDEFY3購入して1年になる
購入店にメンテ頼んだ
補助ブレーキとって、バーテープとかワイヤー交換もしてもらう
今週末の受取が楽しみ

48 ：

レースに出るわけでもないので現状に満足してるんだけど
そろそろホイールくらい替えてみようかなとか考えている
ホイールが一番違いが分かりやすいって聞いたから
オススメのホイールって何？

49 ：

>>48
シマノのWH-6700。
ノーマルより500グラムほど軽くなる上、チューブレスタイヤに対応している。
チューブレスタイヤは衝撃吸収性に優れ、ロングライド志向のDEFYにピッタリだろう。

50 ：

>>48
6700　
散々既出

51 ：

三万位の予算だったら
ド定番のWH-6700
マビック オープンプロの手組

52 ：

おぉ……このスレの住人は相変わらず親切だなぁ
>>49-51 ありがと
買い換えるならWH-6700にします！

53 ：

とはいえチューブレスはラインナップも増えないし微妙な感じは否めんよね。
クリンチャーにはいろいろ新製品が出たり、ミシュランのプロ4とかモデルチェンジもあるのに・・・
まあ、チューブレス使うならこの価格帯は6700一択だし、クリンチャーしか使わないにしても
それでもコスパは圧倒的にいい。

54 ：

いつかはDEFY3で表彰台の一番上に立ちたい

55 ：

テスト

56 ：

>>41
>>29の行った店はSを薦めてるわけではないようだけど、
時期と店によっては在庫を押し付ける事例も聞くな
どっちのサイズでも一応おｋって場合だとバレにくいし

57 ：

>>53
タイヤを作るのにノウハウが要るからな
ミシュランは開発してたけど市販化は諦めた
FUSION2/3並の信頼性のタイヤが作れなかったんだろ
ビットリアからも出るぞ

58 ：

6700なんてええタイヤはかせとるのう…

59 ：

おいらはブレーキシューだけ6700

60 ：

フルデュラにしたろか

61 ：

今は67Gが旬です

62 ：

>>57
ミシュランて作れなくて諦めたの？
MTBのTLは出してるし市場がデカくなってからでも後出しで勝てると踏んでるからどうでもいいって判断なのかと思ってた

63 ：

ミシュランが技術的に作れないことはないだろ

64 ：

ミシュランは2005年のアメリカGPでまともなタイヤを持ち込むことが出来ずに
レースをぶち壊した張本人。技術力なんてあるわけがない。
でもパイロットパワー2CTは神タイヤ

65 ：

盗難対策どうしてる？
ABUSのBordo6050買うか悩んでる、でも重すぎ、高すぎ。
ワイヤーよりは多関節の方が良さそうなんだけどなぁ

66 ：

スレチ

67 ：

俺ロード乗るときはどこにも寄らないんだよなぁ。
カギはワイヤーの買ったけどほとんど使ってない。

68 ：

基本的に目が届かない場所に長時間置かない。
だから鍵は軽くて安い100円のワイヤー錠。
昼食時とかたいてい仲間と一緒なので重ねて二重施錠するし。

69 ：

仲間とかうらやま
今までもこれからもずっと ぼっちローディーだわ（´・ω・｀）

70 ：

他人とペースを合わせて一緒に走るなんて、
想像するだけでストレスがたまる

71 ：

俺もぼっちローディ
白defy2でポタだわ

72 ：

>>62-63
開発に成功してれば製品化しない理由がない
一定の需要はあるからブランド力の差でハッ\ンのシェアを食える
出してない理由で考えられるのは製品がだめぽだったってことだけ

73 ：

一緒にサイクリングしてくれる奴はいるけどプレシジョンスポーツ
アレも脚力次第で200kmとか走れるんだな
この前DEFY1にキャリア付けてその上にチャイルドシート乗っけてるのを見た
子供載せても大丈夫なのかね

74 ：

>>73
リアキャリアだよね…？
どうやってまたがるんだ？

75 ：

>>74
さあ…
抱っこして乗せるとかじゃない？
でもリアキャリアの上にOGKのチャイルドシートが着いてたのは確かだ
リアキャリアは羨ましくなる時がある
食パンとフランスパン買って帰る時とか

76 ：

俺も長年一人ローディーだけど
休憩でジュースとか飲んでる時、同じ様な一人ローディーの人が居て
お互いチラチラ見る時があるが、話しかけても良いのだろうか？

77 ：

ハンドルに赤いビニテ→やんのかゴルァ！
ハンドルに青いビニテ→ウホォ！

78 ：

ぷぷぷw
そんな必死に友達作ろうとしてもだめだよw
基本一人でいる人は一人が好きなんだし

79 ：

>>76
やめとけ
群れたいならFacebookなりで群れろ

80 ：

2chで群れてもいいじゃない

81 ：

>>76
俺は休憩中とかちょくちょく話しかけられるよ
自転車っていう共通の趣味はある訳だし良いんじゃないの

82 ：

defy2にR501の新参乙な俺はぼっちローディ

83 ：

ホイールをR0に変えてからはよく話しかけられるようになったな
やっぱり目立つからか

84 ：

DEFY2にR501って意味あんの？
違い分かるくらい違う？

85 ：

>>84
あんま変わらんよ

86 ：

実感出るのは6700から？

87 ：

意味も糞もR501のが重いという

88 ：

Defy1購入考えてるんだけど納車前にBBとクランクとブレーキは換えてもらったほうがいいかな？
BBはヅラ、クランクとブレーキは１０５にしたいんだけどそのままでも変わらないかな？
他に換えておくべきところありますかね？

89 ：

とりあえず俺はブレーキだけ変えたよ

90 ：

>>88
極めて個人的な意見だけど、スタンドを付けたい等アルミフレームでなければ理由がないならば、
コンポジSEにした方がいいと思う。BBも最初からシマノ用が付いているから個人で換装も楽だし。

91 ：

チェーンリングは105じゃないけどシマノだろ。
乗ってみて不満を感じるまで交換しなくていいよ。

92 ：

>>91
FSA製だと勘違いしていた。なら尚更購入時の交換の必要はないと思う。
交換するとしたら、脚の長さや自分のペダリングの傾向などで
最適なクランク長が標準品と違っていた、という時でいいと思う。

93 ：

シマノのBBはデュラでも中のベアリングは同じらしい
クランクはシマノだから、長さや歯数を変えないならそのままでおｋ
ブレーキは105にすべし
あと店のアドバイスでステム長の変更

94 ：

ブレーキもカートリッジシューだからゴムだけシマノに変えるだけでいいかもね。

95 ：

>>89-93
貴重な意見ありがとう。
初ロードなのでショップで購入します。もちろんフィッティングしてもらうからステムも換えてもらいます。
用途が通学なので、スタンドとキャリア無いと不便・迷惑になるのでアルミしか考えてないです
ブレーキはシューだけ換えればおｋ？
クランクは換えても意味ないようなので換えないことにします。っていうかBB圧入式ってどうなんですかね？

96 ：

>>95
圧入はまあ所謂トレンド。剛性上がるけどメンテはしにくくなるし、従来のねじ切りのほうがずっと扱いやすくていい。
メンテのことを考えたら避けたほうがいいんだけど、もう主要メーカーはほとんど圧入なのでしかたないと考えるしか・・・

97 ：

105ブレーキに交換したら、次はやっぱり6700ホイールかな

98 ：

>>94、>>96-97
ありがとう。
メンテの事を考えてBBは換えることにします

99 ：

まあ結論としては先発鶴対田島なら良い投手戦になっただろうと

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