【自動車】スバル、小型FRスポーツカー「BRZ」正式発表、発売は3月28日　2,058,000円-2,871,750円［12/02/03］

1 ：

スバル（富士重工業）は、トヨタ自動車と共同開発した小型FRスポーツ「BRZ」を
3月28日に発売する。価格は2,058,000円〜2,871,750円。
BRZのネーミングは、
「BOXER（水平対向）エンジン」のB、
「Rear Wheel Drive（後輪駆動）」のR、
「究極」のZの3文字を組み合わせたもので、水平対向エンジンを搭載したスポーツ車への
思いを込めたと言う。
グレード体系は標準の「R」、
標準ではオプションとなっているリアトルセンLSDや215/45 R17タイヤ＆17インチアルミホイール、
16インチフロントベンチレーテッドディスクブレーキ、本革巻ステアリングホイールなどを
標準装備した「S」、
電動リモコンドラミラーやスピーカーを取り去った最廉価グレードの「RA」をラインアップする。
トヨタの「86（ハチロク）」とは兄弟車にあたるBRZだが、最廉価グレードのRAでは、
カラードバンパーやHIDバイキセノヘッドランプを標準装備するなど、
86の最廉価グレード「RC」より装備が充実しているほか、最上級グレードのSでも、
アルカンターラ/本革シートがオプションとなっているなど、グレード構成および価格帯が
86より狭くなっている。
エアコンについては、RAはヒーターのみ（オプションでマニュアルエアコン）、
Rはマニュアルエアコン、Sは左右独立調整式のフルオートエアコンが設定される。
搭載するエンジンは、トヨタの直噴技術「D-4S」とスバルの水平対向エンジン技術を組み合わせた、
FA型水平対向 4気筒 DOHC 2.0リッターエンジン。
最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、
最大トルク205Nm（20.9kgm）/6,400-6,600rpmを発生するこのエンジンを、
低く、そして車両中心に近い後方に搭載し、重心高460mmの“超低重心パッケージ”を実現した
と言う。
JC08モード燃費は、12.4〜13.4km/L。燃料は無鉛プレミアム（ハイオク）を使用。
2名乗車時の前後重量配分は53：47。床下のフラット化も図るエアロパッケージ装着車で
Cd値0.27という優れた空力は、4,240×1,775×1,300mm（全長×全幅×全高）という
低いボディー形状と相まって、スポーツカーらしいシルエットを持つ。
ボディーカラーは、WRブルー・マイカ、サテンホワイト・パール、
スターリングシルバー・メタリック、クリスタルブラック・シリカ、ダークグレー・メタリック、
ライトニングレッド、ギャラクシーブルー・シリカの全7色。
RAのみ、WRブルー・マイカ、サテンホワイト・パールの全2色設定となる。
ソース・詳細は
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120203_509474.html
画像は
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/474/01.jpg
富士重工業株式会社
http://www.subaru.jp/
製品情報
http://www.subaru.jp/brz/
関連スレは
【自動車】富士重工業、「BRZ」の概要を公表　205万8000円から［12/01/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327622784/l50
【自動車】トヨタの小型スポーツカー「86」、4月6日発売　199万円から　専門ショップ“AREA 86”も開設［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328159712/l50

2 ：

トヨタデザインよりまし。

3 ：

3なら買う

4 ：

ハチロク（)よりこっちの方がいい

5 ：

ORZ

6 ：

スバルの方がいいな

7 ：

ブラジル

8 ：

４なら彼女に顔射

9 ：

BRZが本家で86はOEMみたいなもんだろ

10 ：

ＷＲＸ出たら買う

11 ：

なんかスレたちすぎじゃね？
俺は買わないけど売れたらいいなってポジ。
>>8
殴られるよ。

12 ：

JC08モード燃費は、12.4〜13.4km/L
実際は8〜くらいかな。燃費気にする車じゃないけど

13 ：

８６と仕様がちょっと違うのかい？

14 ：

あれ、結構よくね？

15 ：

８６と基本は同じなのかな？

16 ：

こっちの方が86より先に発売なんだな

17 ：

>>13
セッティングがちょっと違うらしい。

18 ：

ハイオクかよwww
駄車だな。

19 ：

>>17
ワカンネーｗ

20 ：

RAで十分だな
エアコンはそのうち中国製を付ければいい

21 ：

あまりに売れなくて、1年後にハイブリッド版追加。
さらにテコ入れで、車高を15センチ上げたクロカン仕様が追加される流れだな

22 ：

PCD100/5穴なら今のインプのホイールが使えるしRにエアコン付けるのでいいや

23 ：

やっぱりスバルは良いな
車体設計はトヨタ？スバル？どっちだろ
トヨタなら必要ない
スバルなら買いたいと思う
それに値段が意外と安いよな
トヨタ設計の車体は剛性で満足した事がない
スバルの車体剛性は日本車で一番良い
運転すれば直ぐに違いが分かるレベル

24 ：

イラネェ。サンバー返せ

25 ：

>>21
それはない。
あるとすれば・・コイツベースのレクサス。
エンブレムつけるだけで５０万円儲かるからな。

26 ：

S206最強！

27 ：

ＲＡ（競技ベース車両）：\2,058,000　
オプションエアコン装着車両：\2,257,500
エアコンつけれるぞーーーーーーーー！

28 ：

なんで分ける必要があんだ？
八録いっこでいいだろうに

29 ：

>>27
あと助手席に女の子付けれるなら買うんだけどな。

30 ：

似てると思ったら中身一緒か

31 ：

スバル仕様は４ＷＤでよかったと思うわ

32 ：

>>27
ブルーマイカも選べるからな、あとは金色のBBSホイールでも付けとけばいいんじゃね

33 ：

これベースでロードスター作って欲しいな・・・
電動で開閉出切れば言う事無しなんだが・・・

34 ：

>>28
分けるも何も、トヨタの方はただのＯＥＭ生産だろ

35 ：

>>22
オフセット全然違うんじゃ

36 ：

WRXクーペがイイ。
2ドアにして100kg軽くしろ。

37 ：

>>31
そんなことしたらBRZだけ売れてしまうじゃないか

38 ：

数字だけ見るとえらい高回転型に見えるんだが
常にブン回さないと重くて走らないんだろうか
名前だけ86の肥満体質なんだからターボ乗せておけば良かったのに
フルタイム四駆も設定してセリカGTーFOURにすべきだった

39 ：

乗用車なんかに乗ってるのは馬鹿か田舎者だけ。

40 ：

車重1220kgか
さて、どうやって速くするかな

41 ：

売れたらトヨタ86の再来
売れなかったらスバルのせい

42 ：

フレームレスインナーミラーってなんか意味あるの？

43 ：

差別化するなら4ドア出せ

44 ：

メーターが赤だと不躾棒と共にお怒り買いますぞ

45 ：

そして普通にインプレッサの方が速いわけか

46 ：

>>1
前タイヤのほうが太いし、ホイールも大きいんだな。
FRでもそういうもんなの？
>前/後タイヤサイズ 215/45 R17 205/55 R16
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120203_509474.html

47 ：

>>38
トルクカーブ見ろ
3000でほぼ最大トルク

48 ：

brz

49 ：

RAにエアコンとLSD付ければもう何もいらないな

50 ：

もう10年早く、団塊ジュニア世代をターゲットにしてりゃ売れただろうけど、
いまのクルマに興味ない、金もない、そもそも人数が少ない
若い世代相手じゃ売れないだろうね。
団塊ジュニア世代はもう大半が家族持ちで、こんな趣味のクルマなんて買えないし。

51 ：

いらねー

52 ：

>>46
WWW。

53 ：

スバルの水平対向ってショートストロークでＮＡだと低速トルクスカスカのイメージなんだが大丈夫か？

54 ：

かっこいい車だね

55 ：

>>50
メーカーが言う若者→子育て終了したオッサン。

56 ：

86に見えるんですが　おかしくなったかな？

57 ：

>>29
いらん時は畳んでダッシュボードに仕舞えるやつならあるんじゃない？

58 ：

格好良いな
この時期札幌は乗れないけど

59 ：

整備を考えれば、スバルで購入が妥当。
与太が、直４で出していれば８６でもよかったけど。

60 ：

装備やオプション見ると86よりも安くね？

61 ：

サーキットで車高下げたい人はこっち一択らしいね

62 ：

おかしいな
２１世紀の車にはタイヤなんてないはずなんだけどｗ

63 ：

>>53
これのエンジンはスクエアなんだが。

64 ：

なんか86に似てるな

65 ：

車の透視図見るの結構好き

66 ：

>>62
その点に関しては非常にガッカリしている
BTTFの未来型デロリアンこそゴミ問題も渋滞問題も解決出来る真のエコカー

67 ：

>>63
スペック見たらそうなってたわ
ハチロク×ハチロクなんだなｗ
車幅の制約があってショートストロークにしかできないと思い込んでた

68 ：

>>1
橋下政権で日本経済復活。
貯蓄税導入で日本の金回りがよくなる。

橋下市長って最近テレビに出て
貯蓄税をやるべきだといってるね。

貯蓄額の２％を毎年税金でとるんだよ。
これで消費が増えて景気がよくなるね。

貯蓄税ってとってもいいアイデアだね。

橋下市長のtwitterにも
貯蓄税について書いてある。

@t_ishin橋下徹
http://twitter.com/t_ishin

一定の老後の保障はするが、その財源は基本的には若いころからの本人の積み立て。
稼いだ人は、自分の資産を使いきってもらう。
これくらいの方針を示せば役人は色んな事を考えてくれます。
老後はリバースモーゲージとなるだろうし、貯金や資産には課税する資産課税。
貯めてたら税金取られて資産が減る。
11時間前

69 ：

>>68
タンス預金で泥棒天国
治安悪くなるだけだろ
金の価値を年々下げるインフレが一番だよ。

70 ：

>>57
よくグローブボックスをダッシュボードっていうやついるけどなんなの

71 ：

スバルの方が渋いな

72 ：

こっちのスレとの温度差にﾜﾛﾀｗｗｗ
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328159712/
なんでお前らTOYOTAには厳しく、スバルには甘いんだｗｗｗ

73 ：

>>70
グローブボックスは物入れ部分のみだが、ダッシュボードはメーター類の部分まで広く網羅しているので
完全に間違いってわけでもない

74 ：

86との差をつける為にEyeSight付けたらよかったのに

75 ：

売れてほしいけど
このデザインはちょっとどうかなー

76 ：

やはり長年、水平対向を作り続けているためか
どんなにトヨタがトヨタの86とアピールしても
スバルのアイデンティティは簡単には隠せないよな
この車の血は濃すぎる。

77 ：

>>70
ダッシュボード→上段収納
グローブボックス→下段収納
ってイメージはなんとなくあるな

78 ：

>>38
走らないね…シルビアターボ無しと同だね。

79 ：

おっさん的にはこいつのセダン待ちだな。

80 ：

おっさん的にはこいつの2シーター待ちだな。

81 ：

>>46
くそっこんなのでｗｗｗ

82 ：

これＭＴで乗らないと白い眼で見られるんだろうな
ＡＴが楽なんでもっと気軽な車出してくれ

83 ：

RAを廉価グレードなんて考えるからダメなんだ
軽量化に徹底した、ポルシェ911でいうとこのGT3なんだぁ
って自分に言い聞かせろよ

84 ：

中型だろこれ

85 ：

スバルは標準グレードでよさそうだな
86のGは酷い

86 ：

>>38
車両重量は1200kgだから重くはないだろう

87 ：

RAを買って、ホイールは金色OZ、サスやらマフラーはSTIにして
バックミラーもレースカーぽくカーボンミラーにすると
かなりヲタ心をくすぐるな

88 ：

orz

89 ：

良い車なんだが　値段が　なんやからで　総額３５０万円位
どうしても　必要なもの（オートエアコン・HDDナビ・１７インチタイヤ等）
オプションで付けると　この値段になってしまう　ぬんんｎ(´・ω・`)
安いのは　とても一般道　走れる車では無い　(´・ω・`)
しかたないので　お金持ちはBRZで　若い人は　インプレッサ1600CCのAWD
５MTにしましょう　全部込みでも　２５０万円以内で買えるし　腕も上がる
で　ある程度になったら　BRZかWRX　買いましょう

90 ：

どうしても　必要なもの（オートエアコン・HDDナビ・１７インチタイヤ等） (´･_･`)？

91 ：

>>89
アンタ、この車には向いてないわw

92 ：

>>72
こっちはアルシオーネの後継だと思えば、へーそうかーって感じだけど、
どう考えても「86」はおかしいだろ

93 ：

なんちゅーか、これならコペンのほうが物欲刺激するなあ....

94 ：

RA＋マニュアルエアコンで本体230万円
諸費用コミで2526000円で何が不満だ？
BRZやるじゃん。86じゃ話にならね。

95 ：

ミッションもエアコンもマニュアルの方が使いやすい

96 ：

今日　公道走ってるの見た
ナンバーに斜めの赤線してたな

97 ：

この値段なら値引き後のZ３４の方がいいな。
中古でも我慢できるならZ３４の方が安いし

98 ：

>>97
あんなに重くていいのならそもそもこのクラスにこだわる意味は無いよ

99 ：

ドンガメでorzと陰口叩かれるに一票

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