【モタード】WR250X専用スレX4【オンロード設計】

1 ：

モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイントなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
総合スレでお願いします。
【オフロード】Wr250R/X 37台目【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319292030/
前スレ
【モタード】WR250X専用スレX03【オンロード設計】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315996176/

2 ：

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣

3 ：

>>1
ポツ

4 ：

>>1
よくやった

5 ：

おつっ

6 ：

　○　　よくやった　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/ >>1
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

7 ：

　|
／
　　　　　　ヽ○ノ
　　　　　　ヘ/
　　　　　 　ノ
　　　　　　　　　＼○　　>>1は俺がもらう！
　　　　　　　　　　　）　三
　　　　　　　　　 ＜ ＼　三

8 ：

　|
／
　　　　　　　　　　　　　　ヽ○ノ
　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　 　　　　　　　　／＞
　　　　　　　　　　　　///
　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　＼○そ　＜ 俺を踏み台にした?!
　　　　　　　　　　　）　
　　　　　　　　　 ＜ ＼

9 ：

自演でなければﾜﾛﾀ

10 ：

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u38061798
ローシートでてるやん。

11 ：

1乙。そろそろテンプレ必要かもな。こんなまとめでよければ使ってやってくれ。
＜FAQ＞
国内と逆車（北米、EU仕様）の主な違いは？
1.ヘッドライトとカウル（逆車はそれぞれがデカいのとEU仕様ならさらにポジションランプがある）
↑逆車にはワイズギアのミニスクリーンは付かないぞ！注意！
2.シート高（逆車はハイシートがデフォ）
3.O2センサーの有無（マフラーを交換すると外す必要あり。何のエラーも出ないが）
4.ハザードの有無
5.馬力、キャスター角など（誤差範囲、のような…）

＜Tips＞
1.CO調整は効く（ググれ、マフラー替えたら濃い目にしろ）
2.FディスクのXJR1300 or R1ディスク化（ブレーキタッチが安定する。品番5PX-2581T-00で一枚13000円）
3.ゴム付きの純正スプロケをゴム無しの社外品に交換しないと(純正以外の)チェーンの交換は出来ない
4.国内の、ライト周り逆車化はポン付け可能（逆車の国内化は加工必要だが付く）
＜その他＞
・配線図
821 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:02:19.97 ID:i/QjYvUa
概出かもしれんが、配線図な。
WR250RX Wiring Diagram.jpg (2120×1426) - http://keysdog.com/YamahaWR/WR250RX%20Wiring%20Diagram.jpg
・エラーコード一覧
910 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:26:57.31 ID:GNt7CWLi
ほい、エラーコード一覧な
Fault Codes - http://wr250rforum.forumotion.com/t4621-fault-codes

12 ：

>>11
一杯飲め

13 ：

>>1
乙
>>11
乙、まとまってて良いね

14 ：

>>1 >>11乙
XJRディスク安すぎワロタw、俺はR1純正を格安で落としたんだが正規の価格だと一枚三万近かったような…

15 ：

ボーナスが無事出るみたいなのでWR-X買おうかな・・・
しかし中古も新車もあまり値段変わらないなぁ、まだ新しいモデルだから仕方ないけど・・・

16 ：

逆車なら新車50万切ってるぞ。
迷わず新車で買うべし。

17 ：

俺は死ぬほど配達して国内を一括で買うぞ。見てろよ。

18 ：

オクにでてるＦＭＦQ4+メガボムで6万（送料無料）これ安い？　8万ぐらいするかと思ってたけど・・

19 ：

>>16
逆車は見た目がキライなんです。

20 ：

>>17
貯める自信があるなら、ローンで買っちゃえば？（安い金利見つけて）
貯めて一括で買いたいって気持ちはわからんではないけど。
ため終わる前に交通事故で死んじゃうかもよ？

21 ：

>>19
国内ライトにすればいい

22 ：

見た目なんてたいしてかわんねーよ。

23 ：

20000キロだけど売ったらいくらくらいになるのかなあ

24 ：

３０万いったら御の字じゃない？

25 ：

そんなもんかあ
大型の頭金くらいにはなりますね
WRも手元に残すべきか迷うなあ

26 ：

２万で３０万はいかないなー

27 ：

24〜26万ぐらいががいいとこ。下取りで30万付近。オクなら31万〜33万がぐらいだと思います。
転倒なしなら何とかなるよ。

28 ：

海外フォーラムのほうが内容濃いな。例のUFOんとこ（フラップバルブ？）も
モディファイしてる人いるねえ。

29 ：

フォーラムのが内容濃いのは分かっているけど
言語の壁でなかなか読む気にならないｗ

30 ：

エアクリの蓋に穴あけてる方いるけど、体感できるほど違ってくるものかな？マフラはGYT-R

31 ：

６千で、３５万でした。

32 ：

>>30
最低限サブコン前提じゃないと悪い意味で体感できるかもなw

33 ：

2万で20万ぐらいなのかな
それなら乗り潰した方がよくね？

34 ：

だな、つーか2万とかやっと脂が乗ってきた所だしもったいな過ぎる

35 ：

２万乗ると脂が乗ってくるのか・・・・。
私の１００�`しかのってないＸと交換して欲しいわ。

36 ：

100キロって納車したらヒャッホーで一日二日の距離じゃない。
まぁ慣らしがんばってね。
俺のXは3000キロだけど盆栽だから交換してやらん。

37 ：

今日Y'sのサイドバッグサポートつけたんだが、車載工具のみでも何とかなるもんだね。

38 ：

すみません。純正部品ってどこで注文できるのでしょうか？バロンで買ったんですがバロンで注文してくれますか？
夕方、小屋の中に入れようとしたらいつもは置いて無い所にブロックがあってフォークガードを引っかけて欠け＆キズだらけに・・・凹む

39 ：

>>38
バロンで買ったならバロンで買えるよ(正確にはバロンの会員じゃないと取寄せてくれない)、部品だけ取って貰って自分で交換するのも可
YSPとかでも普通に取り寄せてくれるはずだが昔は小さい店だと手数料取られたりもしたな…

40 ：

>>39
ありがとうございます。明日早速頼んできます。

41 ：

ネット通販一択だな

42 ：

前スレの最後で、ワイズギアの白赤ストロボ画外装はおすすめしないと言っていましたが
どのあたりがダメなのかな？ピッタリ合わないとか、塗装が雑とかかな・・・
逆車買ってワイズ外装買って国内ライト買おうと思ってるのですけど・・・

43 ：

>>30
同じくGYTRだけど、エアクリの蓋はとっぱらちゃってる。
サブコン入れなくてもCo値の調整だけで問題ないと思う。
吸気音と合わせて、常にやる気モードになれるよｗ

44 ：

体感で言うと、CO調整は5000rpmを基準にしたパライコみたいな感じだなあ。
上はそこまで濃くならないから、スッカスカにした人は全開走行要注意

45 ：

>>42
俺と同じ仕様が増えるからやめてくれｗ
というのは冗談だが、俺はオススメしますよ。ライトだけ交換するならワイズの外装と国内仕様のライトユニットとか
買えばいいし。ワイズ製なのでピッタリ合います。塗装というか、フロントフェンダーとリアフェンダーとシュラウドは
素材が白ですので、それにデカールを貼ってあるだけです。サイドは素材は黒で白いデカールが貼ってあるだけ。
ライトカウルは黒い素材と白い素材の組み合わせとデカールが貼ってあります。デカールの艶がいつまで持つのか
は不明ですが、綺麗ですよ。

46 ：

yspリミテッドの黄色も塗装ではなくて成型色のまんま？

47 ：

おれがワイズ外装を進めしない理由。
ワイズ外装は綺麗でいいんだけど、たとえ盆栽でも外装素材が柔らかいから、
レプリカみたいにピカピカに保てない。

48 ：

上の続きで。
純正外装で我慢して傷が増えてきたら純正交換する。
のがええかなぁ〜と。
とにかくバイクを購入する前からカスタム内容を決めないほうがいいよ。

49 ：

純正部品と違ってワイズギアの外装はパーツ単位では売ってくれないって購入時に注意された
そんなオレはストロボにコーティングを重ね塗りして、さらにプロテクションフィルム貼って乗ってるわ
自己満w

50 ：

盆栽モタードカワイソス

51 ：

所有者が思っているほど希少性はない。
カローラ東京限定エアロスペシャル
みたいなもんだろ？

52 ：

でも2007年のYSPエディションで走行距離が少ないと、2011年式の新車より高い・・・

53 ：

ワイズのストロボよりONEのストロボの方がかっこよくない？

54 ：

よくない

55 ：

外装に拘ってWR買えないのは本末転倒じゃね？
ところで黄色のWRなら先週YSPで見たな、中古だけど綺麗だったよ。

56 ：

サブコンいじるの楽しいなー。
ノートパソコンとUSBで繋ぐのとかなんかそれっぽいしw
元のCO調整値に戻してからマップ作った方がいいんやろなー

57 ：

早く欲しいが冬将軍も到来ぢゃ

58 ：

11年モデルの年末セールが狙い目

59 ：

>>56
PCに繋ぐタイプって、どこのサブコン使ってるの？
絶賛放置中のネットブック活かしたいw

60 ：

WR-Xって、99%のライダーがオフヘル被ってるけど
個人的にオフヘル大嫌いなんだが、オン用フルフェイスだとおかしいかな？

61 ：

おれはオンヘルだぞ。

62 ：

>>60
構わないと思うが、レース出たり、ハードなことやると、ゴーグル付ける、息が苦しくなるしで、結局オフヘルになる。
ツーリングにしか使ってない人は、オンヘルでいいんじゃね？

63 ：

フルフェでござる

64 ：

俺もフルフェでござる

65 ：

フルフェースとジェット両方なり。

66 ：

通勤・林道はジェット、サーキットはフルフェでござる

67 ：

今のフルフェって軽いの？オフヘルは軽いから使ってるよ

68 ：

オフヘルだけど、100km超えて方向確認すると首が持っていかれそうになる。。。

69 ：

あるあるw
まちがっても上だけは向いちゃいけない

70 ：

ツアークロス2イイヨイイヨー。
PCとつながるサブコンはK&T製のことかな。

71 ：

フルフェイス初めてだけどモタだからOFFメットだろ？って感じで形から選んだ奴はロード用の上級モデルも試してみた方がいいんじゃないかな。
ガチのオフは慣れてないとコース何周か走ったらフラフラになる位運動量が有る、メットもそれ前提に特化してるから街乗りや高速での使い勝手は二の次だと思った方がいいよ

72 ：

>>59
K&Tネゴシエーターというやつです。メインハーネスをぶった切ってスロポジ、回転数、噴射量それぞれの配線を
ハンダ付けかギボシ加工するのが苦じゃなければ、コンパクトでいい製品だと思いますよー。
写真付きのマニュアル通りやればなんとかなります。付属ソフトも、デザインがダサイけどわかりやすいし。
俺は今のところUSBケーブルの先に防水キャップを付けて、タンクに貼り付けてます。

73 ：

WRXのフルフェイスは割かし見かける
Dトラのがフルヘェイス率高そう

74 ：

他人のヘルメットなんてどうでもいいわ。

75 ：

夏の街乗りならオフヘルかなあ。風の抜けが半端ないからなあ。
高速は、レッドまで引っ張って飛ばすならオンヘル。

76 ：

スタートの度に首持ってかれてのけ反ってるなオレ

77 ：

YamaLinkとか、ローダウンリンク入れてる人いる？アクセル全開でリア沈まない？

78 ：

りんどうで親指骨折、WRXはオフ者じゃないのよ、セパハンになった
ハンドルみてそう思ったよ

79 ：

WRXっつーとインプレッサっぽいな
無事で何より

80 ：

エンジンオイル交換しようと思う
街乗りばっかだけど、どれがいいの？

81 ：

プロステージS

82 ：

俺もプロSおすすめします。20Lペール缶で買うと2万だったか。
安いほうの化学合成油だけど、クルマもバイクもこれ使ってます。
タレが早めだから、回しまくる人は1500km毎の交換をおすすめ

83 ：

タクマイン匠10w-40オヌヌメ、値段と性能のバランスがいいよ

84 ：

プロステージSって、化学合成油なのに安いよね。
ヤマルーブと比べてどうなの？自分はずっとヤマルーブ プレミアム使ってるんだけど。

85 ：

そろそろ冬眠しようと思うのだが、何かやっとくことある？

86 ：

バッテリーの端子外しとガス満タン&ガストリートメント(腐敗防止剤)入れとく位かな？
ガストリートメントは最近モチュールの奴が割とどこでも買えるよ

87 ：

>>86
ありが�d♪

88 ：

モスボールかな

89 ：

>>84
ヤマハはどこに外注してんのかなあ。製品仕様としてはプロステージSより上の、
それこそトリプルRとかが値段的に同格かなあ。案外外注先はワコーズだったりしてねｗ

90 ：

連投すまそ。ヤマループ プレミアムも20Lペール缶で買うとプロステージSと同じくらいだった。
【楽天市場】【ヤマハ純正】 ヤマルーブ プレミアム 10W-40 4サイクルエンジン用 半合成油 20L(ペール缶)：PowerWeb
http://item.rakuten.co.jp/powerweb/yamaha-7/

91 ：

>>90
おお。ありがとう。買うぜ。

92 ：

プロステージ買って来たわ
あいにくの雨で今日は交換できなかった
またちょっと乗ってから換える。違いがわかれば楽しいな

93 ：

モチュの添加剤いれてから燃ポンの不具合がでたので
添加剤は関係ないかもしれないが怖くていれられない

94 ：

>>90
ヤフオクだと２０Lで14300円〜あるよ。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%96+%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%9F%E3%82%A2%E3%83%A0+20L&oq=&auccat=0&slider=0&tab_ex=commerce&s1=cbids&o1=a
４L缶は4180円〜
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?select=01&ei=UTF-8&p=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%96+%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%9F%E3%82%A2%E3%83%A0+4L&oq=&auccat=0&tab_ex=commerce&slider=0

95 ：

煩いですよ。貧乏人。

96 ：

Rだけど試乗会で受付したった。
本命はXだけどWRに乗れるのが楽しみ。

97 ：

楽しかったけど足つりまくりﾜﾛﾀ

98 ：

おい
Rのスレでカッコイイ逆車があるぞ！
これみたら逆車でもゼンゼンいける

99 ：

ミラーのダサさが際立つな

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