【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part17 【ネコ顔】

1 ：

盛り上げていきましょう！

2 ：

2げとズサー

3 ：

ヤマハの隠れた名車について語り合おう
燃費町のり･･･18前後高速････20〜23あたり(Km/l)
4YRは持病のｱｲﾄﾞﾙ不良これはﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰが欠点なのでこれを対策品に交換｡
交換しなくても定期的な清掃で､とりあえず大丈夫｡
400はヘッドライトの配光が悪く、二灯式な割りには若干暗い。
600ではアイドル不良ともに改善されている模様。
街乗りからスポーツライディングまで楽しめ、疲れないポジション、シート下の広い収納、整備性の良さ、大柄な車体とハーフカウルの効果で高速も楽チン。
素直で乗りやすく、懐が深いバイクです。
【ｾﾊﾟﾊﾝ化について】
ﾊﾘｹｰﾝからFZ400専用ｾﾊﾟﾊﾝが出てる模様。
HS4118G(ｸﾗﾝﾌﾟ&ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞがｺﾞｰﾙﾄﾞ)HS4118B(ｸﾗﾝﾌﾟがﾌﾞﾗｯｸでｴﾝﾄﾞがｸﾛｰﾑ)
【ｷｬﾘｱ装置について】
400専用はありません｡600用でもﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰを利用してつける物は使用不可(400はｽﾃｰがない)
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを利用するｷｬﾘｱは付けれる可能性あり｡
ﾍﾞﾝﾁｭﾗは付きます｡ﾘｱｳｨﾝｶｰが干渉するけど､GIVIのﾗｯｸも付く｡
【FZ400に付けられるFZS600用ﾊﾟｰﾂ】
ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ､ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ(5RT-W0741-00-00)ﾍﾞﾝﾁｭﾗｷｬﾘｱ､GIVIｽｸﾘｰﾝ､MOSｷｬﾘﾊﾟｰ(ただしﾎｰｽ変更必須)
ﾘｱｻｽ､ｼｰﾄ､ﾀﾝｸ､600純正ﾌﾙｴｷ(使用者HPあり)

4 ：

前スレラストで売り買いしてたけど、まだ売れてなかったら俺が欲しいw

5 ：

>>4
売るどころかまだ修理中です<□□>
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911370.jpg.html

6 ：

あー　交換用に買ったカウル塗りかけだったの思い出したｗ
ところで・・・リヤのアクスルシャフトの回り止めって　どうやってる？
超ロングストレートの2４mm買わなきゃダメ？？？

7 ：

>>5
おおw顔面ww
本当に売却予定でしたらアド晒します。

8 ：

>>5
あ、修理引継ぎでも修理完了後どちらでも良いですw

9 ：

スレ立てありがとさん。

10 ：

オイル交換したら焦げ茶色になってたｗヤマハのプレミアムからワコーズの４ＣＲ入れたけど３５００ｋｍでも走りすぎなのか…

11 ：

直す前に売るつもりは無いのですが、
直してしまうと乗り続けたくなるような気がす。。。
周りの人にコケて廃車にしたと思われるのも癪だしｗ
会社勤めしながら休日に友人のガレージでぼちぼち修理してますので
直すだけでも暫くかかりそうですが(しかもパーツセンター夏休み中)、
売るとなったらヤフオクに出してこちらにも一報いたします。

12 ：

>>11
確かに、、修理したら乗りたくなると思うw愛着わくしw
よくわかります
やっぱり綺麗になおったfz400乗ってください！w自分も頑張って探します！

13 ：

FZ400にFZS600のアッパーカウル載せたいです。
パーツリストみてカウルだけ注文すればいいんですよね？

14 ：

デカール買って張り直しの方が安くないか？

15 ：

てか、デカールは元々別売りだったな。
ということはあれか、5RT顔にしたいと言う事か？

16 ：

そうです。ロボ顔もいいけど、ネコ顔に変えたくなったのです。

17 ：

念の為言っておくが、アッパーがポン付け出来るのはFZS600（5DM）で、見た目は変わらんぞ…？
猫目な5RTにしたいなら加工必要だろうし、インナーカウルもライトも必要なんじゃ？

18 ：

17の言う通り。
抜粋版のサビマのイラストですら違いがわかるくらいカウリングステーの形状が違う。
ヘッドライトアッセンブリーも含めるとかなりの出費になるな。
しかもヘッドライトのリード線(ハーネス)も、えれえ違う。

19 ：

こりゃあれだな。
改造費を大型教習所にする。
4YRを売り、そのお金を頭金にして5RTを買う。
売りに出た4YRはここで欲しい宣言した人が買ったりして(笑)
ほぼウインウインじゃんか。

20 ：

俺も>>19の案に一票！
世の中猫目バイクばっか…
特徴あるロボ顔、いいじゃないか。

21 ：

そういえば前スレがテンプレにないな。
【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part16 【ネコ顔】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280828174/

22 ：

東北住みだが未だ同じFZ400乗りに出会ったことがない
遠乗りしても全然見つからないわ
東北ではもう絶滅したのかと思うくらいで寂しい限りです

23 ：

学生の間ではCB400ボルドールが気になって、FZ400に辿り着く人が増えてますよ。
ただ、もともとの玉数が少ないから、なかなか手に入らないみたいです。

24 ：

宮城住みのFZ400海苔だが確かにまったく見ないな。

25 ：

4時間ちょいでレス付くならまだまだいるはずだｗ

26 ：

うちの大学の駐輪場には自分のも数えて4台停めてあるわ

27 ：

>>24
デイトナを街で見かけたら声掛けてくれ、たぶん俺かも
地震来る度バイク倒れてないか心配で仕事に身が入らないわ
カウルとか入手困難だからなぁ・・・

28 ：

俺もボルドール買えなくて探して一目惚れして買ったFZだけど今はボルドール買えなくて良かったって思えるバイクだな。

29 ：

初心者らしくNinjaかCBRにしようと思ったが安く手に入ったからこれ乗ってるわ
今はどこにいってもロボ顔で待っててくれるこいつに愛着わいてたまらん

30 ：

そろそろオイル交換で思い出したんだけど、4YRのドレンボルトって
M14だよね？
なぜか、M17のメガネレンチでないと回らなかったんだが、
コレって前オーナーがねじ切ったんかな？

31 ：

サビマで確認。
14Mです。

32 ：

>>30
Ｍってのはネジ径を表してますんで、ボルト頭の二面幅は関係ないです。
なのでM17のレンチとは言いません、ハィ。
ドレインボルトはM14、レンチは17mmでおーけーです。
うちもそろそろ・・・。
夏が終わったら粘度低いのに交換しようと思ってます。

33 ：

>>31
>>32
どもども。そうか、俺の勘違いで良かった。
いじるの好きだけど、知識が追いつかないのが辛い。

34 ：

ヤマルーブからエフェロに変えたらやはり塗膜とか剥がれますよね？
エフェロプレミアムが800円で売ってて
20分程迷った挙句1500円のヤマルーブスポーツにしてしまったのだが・・・

35 ：

ミスッた、塗膜じゃなくて油膜の間違いでした

36 ：

ほ

37 ：

も

38 ：

お

39 ：

なんかステーターコイルが動いてガラガラうるさいです。4YR
ボルトゆるんでるとか無かったんだがなー、増締めしてしばらく収まってたけどまた暴れてるみたい。
こんなとこ誰もバラしてないだろうから、他の車両でも起きてるんじゃないかと思ったり。
明日がっちり固定しとくかな。

40 ：

天気もいいし、ホムセンにステンねじでも見繕いにいくべか。

41 ：

スクリーンのネジ変えたどー。

42 ：

ヤマハが２５０CC以上の国内専用車種開発しないとさ。ますますFZの価値があがるな。

43 ：

もうFZ400もXJR400もダメってことか

44 ：

FZで高速走ってたらいきなりパワーダウン&マフラー音が変わった
症状はまったく吹け上がらなくなってフルスロットルでも5千回転くらいで頭打ち
スロットル一定維持でノッキング？みたいに少しカクカクします
SAで一速に落とした途端にエンスト…
でエキパイ触ってみたら右側二本が冷たくなってましたわ
初めてなったんですがたぶん片肺で走行してたって事ですよね？
プラグキャップをコチョコチョしながらアイドリングしてたら治ったんですが
原因はプラグコードでしょうか？プラグは交換後まだ1000キロくらいです

45 ：

とりあえず、プラグキャップはずして
外見のチェックをしてください。
なんか溶けているっぽいなら漏電してるので交換です

46 ：

その後無事に帰れたのかな？

47 ：

気が早いけどグリップヒーターつけた。
ホンダ純正のが安いですよ。

48 ：

>>47
電圧も管理してくれてるアレかい？

49 ：

>>45
特に溶けてる様子はなかったです。
>>46
一応治った感じだったので帰れました。
今日調子を見るためにさっきまで走ってました
アイドリングでエキパイ触ってみると３番目だけぬるい
走行後は温度差をあまり感じませんでした
先入観がある為なのか吹け上がりと低速トルクが若干悪いような・・・
で５千回転超えたところでメーター周りからジリリリリィと何やら異音
ビビり音ではないです
信号待ちでウィンカー付けてたらタコメーターが
0回転にカクンカクンと落ちてるのに気が付きました・・・
以前はハザード付けた時に一度動くだけだったので気にしてなかったのですが。
車検出したばかりなのに一体どうなってるんでしょうか？

50 ：

>>49
レギュレーターの出力チェックをした方が良いかもね

51 ：

ちょっと話それるけど俺のもウインカー＋ブレーキでタコメーターピョコピョコしたり、ハザードでもピョコピョコ＆オドメーター点滅してるんだけどバッテリー弱ってるんだろうか？
一応車用のテスターで計ったところ特に問題は無かったんだが…
ヘッドライトバルブ変えてるのも原因のひとつかな？

52 ：

>>48
そうですね。ボタン押しやすいです。
>>51
自分もヘッドライト55Wだった頃はそうなってたよ。
単純に電力とられて電圧が下がるためですね。
電圧が下がってるよって合図するためにタコがそういう設計になってる気がしないでもない。。
電球だとウインカーとテール合わせて最大136Wになりますが、
LEDにしまして17Wになりました。
パワーLEDを使えば1個ずつで済むので作るのラクです。

53 ：

>>47
グリップヒーターを使うと、クラッチ・ブレーキレバーの冷たさが辛くなると思う。(経験談)
そこで、南海部品とかで売っているであろう、レバー用のウレタンがオススメ。
細いチクワみたいな奴ね。
寒くなるとウレタン固くてハメ辛くなるので、寒くなる前(いま時分)に付けると割りとすんなり入る。

54 ：

>>53
結局どこが辛いかっていうと指先なんですよねぇ。
そのスポンジ、実は友達に教わって去年の冬から使っています。かなり違いますね。
今も付けっぱなしなので大分劣化してきてますが。
半周が指の形になってるやつ買ったんですが、くるくる回って意味なかったです。。

55 ：

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：11/08/30 14:13 ID:???
室伏世界陸上金メダル記念！ハンマー投げゲーム機能つけてみました。
名前の欄に『murofusianasan』と書き込めば
【６０ｍ】とか【７５ｍ】とか記録が出ます。
数値はランダムで０〜１００くらいまでありますよ。。。
お暇なら遊んでください。

56 ：

むろふしあなさんwww

57 ：

失敗w

58 ：

あー・・・

59 ：

どぅあーっ！
フロントフォークのオイルシール駄目になってた。オイル漏れとる。
みんな前どーやって持ち上げてる？
エキパイで支えてる人結構いるけど、ちょっと怖い。
オイルパンかフレームのとこでなんとかしようと思ってますが。
ステムもついでにばらしたいので、ステムの穴に挿して上げるスタンドは使えない。。

60 ：

>>59
フレームとエキパイの間に鉄板突っ込んで
両端をジャッキでもち上げてる。

61 ：

>>51
単に電圧低下です

62 ：

97年式FZ400のサービスマニュアル買おうと思ってます
しかし表紙に写真がついてて赤紫っぽい色が入ったのと
写真無しの青っぽい本の二種類あって迷ってる
どっちを買えばいいのかしら？

63 ：

二種類あるのか。
どちらを買えばいかはアドバイス出来んが情報は少し提示出来る。
俺が持ってる奴は君の言う赤帯写真ありの表紙の奴と思われ。
表紙の左下隅には４ＹＲ１の記載。
こいつは１９９７年２月発行。
バーコードは４ＹＲ−２８１９７−００
編集発行はヤマハ発動機株式会社サービス情報室。
中身は日本語で書かれてます。

64 ：

こっちは水色のだ。写真じゃないやつ。
部品番号ｗは同じく4YR-28197-00だから中身は同じだとおもうよ。
バーコードはQQS-CLT-000-4YR

65 ：

モデルチェンジもされずにラインから落ちたバイクなのに、サビマが二種類あるなんて。(笑)

66 ：

4YRからの5DM,5RT乗り換え組って、何人おるん？
まず俺な。

67 ：

>>60
なるほど。
ジャッキは1個しかないけどウマが2個あったのであれこれやってみます。
さんくす。

68 ：

レスサンクスです、どちらでも問題ないのですね
話は変わりますがPIAAかM&Hの60/35Wバルブ付けた事のある方いますか？
金欠でHIDは手が出無いため取り付け考えているのですが
どの程度明るくなるものでしょうか？

69 ：

PIAAの60/55Wのなら今使ってるよ。
純正バルブだと暗い夜はロービームで走れないほどダメだったのが、
ちょっと暗いな程度にまでは明るくなった。
それでも車検の時はいつも光量ぎりぎりだから、ハイビーム側の光量も
それなりしかでないね。
60/35Wって、相当暗そうです。

70 ：

4YR手に入れたときからM&HのH4R 60/55Wが付いてた。
みんなが言うようにそんなに暗くないけど？と思って見てみたら55Wが。
って訳で、55Wにするなら多少は明るくなるかと。
あとは、全体的にライトの配線が結構細いので
55W&配線強化でそこそこ明るくなるんじゃないかな。
残念ながら配光はよくないけど。
HIDもう大分安いけどねぇ。
自分は5千円くらいで両方付けた。今のところ大丈夫だ。
しかし安物はグレアがひどいので、何とかしないと先行車や対向車に怒られます。
最近眩しいHIDのバイク多いね。

71 ：

今となっては解らんが、買った4YR言われる程暗く感じなかったんだな。
んで5DMに乗り換えての初ナイトラン、、、
死ぬかとオモタ。
死にたくはないので、夜の一般道は走らんと心に決めて実践し続けている。

72 ：

>>66
4YR → 5DM → 5RT(現行機)で乗り継いでいますよ。

73 ：

勢いで買っちゃおうと思たら、嫁が入院しちゃったんだぜ。
まあ症状は軽くて良かったけど、ちょっと先のばしだな(苦笑

74 ：

左目だけHIDのLow固定・シェード付きにしてる。
安物のHi/Low切り替えで、FZのリフレクタと相性いいやつ探すの面倒だったんで…

75 ：

>>72筋金入りのFAZER乗りですね。
5DMと5RTのフィールの違いってなにかありますか？

76 ：

皆さん参考になります
車検で光量ギリギリなんですか・・・
やはりHIDにしないとダメなのかな
とりあえず安くて良さげな物探してみます

77 ：

>>75
> >>72筋金入りのFAZER乗りですね。
> 5DMと5RTのフィールの違いってなにかありますか？
乗り味という意味では違いはなかった。正確には私には違いを感じられなかったですね。
リアサスは5DM乗って3カ月でオーリンズに変え5RTでもそれを使い続けたからかもしれないけど。
ただ、そもそもエンジンもフレームも変化がなければ乗り味という意味でも大きくは変わらないと思う。
使い勝手という意味では私にとって5RTでかなり改良されていた。
メーター：マイル表示 → キロ表示
時計：無し → 有り
ライト：片目 → 両目(確か55/60の両目点灯)
燃料タンク：容量は5RTの方が多い。ただ5DMの方が上面がフラットな形状だからタンクバックを装着する人にはこちらの方が好みかもしれない
(私はパニアでタンクバックを付けないので容量増加の5RTの方が好み)
私感だがライトについては光量/配光共に5RTが一番良いと思う。ただバルブ交換(4YR)や2灯化(5DM)で対応できる。
顔については4YR(と5DM)の方が個性があると思う。
長々とすまそ。

78 ：

>>77サンクスです。
5RTちょっとフロントヘビーな印象(写真のみ)だったんだ。

79 ：

安いHIDの品質が心配で、自分の腕に自信がおありなら
70の言うようにヘッドランプへの配線を太くする改造がお勧めです。
55W＋配線強化で光量についての不満はなくなりましたよ。

80 ：

ヤマハで検索するとデイトナは型式4YR3になってるんだが
4YR1じゃないの？4YR3のサービスマニュアルってなくね？
聞いた話によるとデイトナはキーシリンダーか何かが違うらしいけど
何か他にも違う点ってありますの？

81 ：

デイトナカラーのは補足版じゃないの？

82 ：

イグニッションコイル交換する予定なんだけど
FZ用の社外品って存在するのかな？

83 ：

WR'Sのバックステップ付けた
これでステップガリガリしないで済むヽ(´∀`)ノ

84 ：

>>83
何言ってるんだ。
次はそのステップを擦らなきゃダメだろ。

85 ：

オクに赤いの出てるね！

86 ：

やっと復活！
で、ゴメンナサイ暫く自分で乗ります（ー人ー）

87 ：

パワーケーブルのジョイント外したいけど何だか怖いわ
直接ねじ込んでる人は今まで不具合とか出ませんでしたか？
私はSタイプなんですがXタイプって取り付けられますか？
できればXタイプに変えたいのです

88 ：

5万キロ超え4YRのFフォークOHしたんだけど非常によろしいです。
接地感がしっかりして、多少荒れた路面でも寝かすのが怖くなくなった。
今まで全く踏ん張ってなかったんだなーと。
ってかホイールってこんな重いのね。。こりゃFフォークの仕事重要だ。

89 ：

>>88
マジかよマグホイールに変えるのかよスゲーなインプレ期待

90 ：

>>88
フロントを上げる方法を思案中で部品は手配済みだが未着手。フロント
スタンドを買うべきか、エンジン下フレームを上げるジャッキを買うべきか
フロントスタンドの方がカッコイイがジャッキのほうが安い・・・。
早くその感じを味わいたい。

91 ：

>>89
まぁ小指一本で持てる軽さは魅力的。
でも街乗りでは使う気にはならないかな。
セッティングもめんどいし。
一応レスしました・・・。
>>90
うちは5DMセンスタとリジットラック2本で支えてた。
フロントスタンドだと置くとこ無いので、自分が買うとしたらジャッキの方かな。。
ステムも外せますし。今アストロでセール中みたいですよ。
ついでにステムベアリングを交換or掃除するのもいいと思います。

92 ：

エンジンを掛けた直後にお漏らしするんですけど、
これ漏れてるのってエンジンオイルですよね？
ドレンボルト弛んでるなら普段も漏らすはずだしと思って、よく分からんのですが･･

93 ：

ちなみに、色は青や緑ではないです。

94 ：

エンジンブロックの水抜きに溜まってる水じゃないの？

95 ：

エンジンが、シャラシャラいうようになった・・・。しばらく乗ってなかったからヘソ曲げたか。

96 ：

>>95
丁寧に洗車しピカピカに磨くんだ。
これで大概良くなる。
それでもダメならバイク屋だ。

97 ：

いや、コーラックだろ

98 ：

>>96
それわかるわ
俺のFZ400も1週間洗車しなかったり、どこかメンテ怠ってるとメーターが仕事しなくなるｗ
今はリアブレーキ引きずり気味だから良くメーターさんがお怒りになる(´･ω･`)
明日O/Hする予定だから機嫌なおしてくれるかな？

99 ：

うちのは、2週間ぐらい乗らないとセル回した時に、ボンッ！って怒ってくる。
明日はチェーンメンテと洗車しようと思ったら雨予報(´･ω･`)
晴れろー。

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