海外生活板は、日本航空を支援します

1 ：2010/02/11 〜 最終レス ：2012/10/13

われわれ在留邦人にとり、日本航空は母国との絆である。
長い海外生活を終え日航機に乗り込んで、美しい乗務員を見た途端
望郷の念と安堵が噴出して、胸が万感の思いでいっぱいに満たされた。
この美しい天使たちの乗る空飛ぶ宮殿が、消滅の危機に瀕している。
今こそ在留邦人全員が、日航に恩返しするべきときだ。今年は毎回、日航に乗るべきだ。
日本航空に乗客を、そして復活を。
サヨナラなんていわせない。
ＷＥ ＡＥＲ ＪＡＬＦＡＮ.ＪＡＬ ＩＳ ＮＥＶＥＲ ＤＩＥ.

2 ：

┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

3 ：

　　　　i l l　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ＼＼
　　　　　　　　ヾy　‐-￣￣￣　ヽ､　　　　＼　　　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　 ィ　　　ヽ￣＼　　　　ヽ　　　　　　　　ヽ ｀､
　　　　　　　　/　　　　　　　　　ｰ-､　　　　　　＼　 　　 ｀､
　　　　　　　 /　 　ヽヾヽ＼　ヽ＼　　ヽ､　　　　　　　　　　､
　　　　　　　//　/ 　|＼　　　　　　ヽ､　　 ヽ　ヽ　　|　　　l｀､
　　　　　　 / |　 | 　 l　, ､＼＼＼＼　　　　　　 ＼　 |　　 l 丶
　　 　　　　| ｌ 　 |. 　 ､!　＼　＼　ｰ '''' ヽ､ヽ 　 　 l　 |　　|　` ま た つ ま ら ん ス レ ッ ド を
.　　　　　　|.ｌ　　|　　ｒ'｝　､　＼,,､　 ､__,,､-‐''｀ヽ　　|　|　　|　 |
　　　　　　 l.ｌ　　|　 （ {　 ｀ー''丶 　 '''ｰ- '´　 |/ヽ |　| | ii 　| 　　立 て て し ま っ た … …
　　　　 　　 l 　　|　 ヽ;　　　　　 |　 　　　 　　 |'　ｉ| l　| | |　 i
　　　　　　　ヽ　　.l 　 ｀i. 　　　 i　 　　　　　　ﾉ, / / /// 　/
　　　　 　　　 ＼.　l　 　ヽ.　　 　ヽ　　　　　 /｀"　/ //　/ 　　
　　　　　　　　　 ヽ.　 　　ヽ　　_,,,,,,_　 　 　/r､　／ /　　|　
　　　　　　　　　　　＼　／llヽ ' /-､｀'　 　/1| ヽ　／　／
　　　　　　　　　　　　／　 ||∧/ 　　　 ／ | |　 ＼-‐'
　　　　　　　 _ ,､ -／l　　 ||{. /ヽ,,,,,,,,／　 .| |　　　|ヽ､､　　
　　　 _,､- ' ´　　　　|.　　 ||｛　　　　　 　 | |　　　|ヽ､　゛'-､,,_

4 ：

日本航空が無かったら日本人はこれほど海外旅行に行かなかっただろうし
日本企業も海外に拠点に置かなかったと思う。
日本語の通じる航空便が、多くの日本人を海外に雄飛させた。
日本の高度経済成長期に日航が発展して
今、苦境に陥ってるというのは興味深い。
日航の軌跡は、戦後日本そのものだ。在留邦人にとって、日航は戦友だ。
日本人なら、この沈まぬ太陽が再び輝くように支援するべきだろう。
ＪＡＬ　ｉｓ　ｗｉｎｇ　ｏｆ　ｄｒｅａｍｓ。Ｗｅ　ｌｏｖｅ　ＪＡＬ。

5 ：

日航なんか乗ってやらねぇよ

6 ：

でも日航が消えたら、日系航空会社の国際線が多く消える。
日本語の通じる飛行機があるから海外旅行に行く人も多い。
ただでさえ海外留学が減っている今、
日本と世界の交流が減って、さらに内向きになる危険があるのではないだろうか。

7 ：

ラサール石井さんは素晴らしい俳優だと思います。
何故なら、あの方は高学歴だからです。
学があるという事実が彼の演技に味を出しているのです。
学歴と演技力には密接な関係があると私は思います。

8 ：

日本経済の衰退と日航の経営危機は相関性あるね。
日航は戦後の日本そのもの。
日本は日航の急成長とともに栄え、日航の落日とともに衰退しそうな気がする。

9 ：

漫画を始めとした日本のソフトコンテンツ産業の対外競争力・影響力を評価し、日本人であることに自信を持つべきであると述べた。

10 ：

米国経済の衰退と日航の経営危機は相関性あるね。
日航は戦後の米国そのもの。
日航は米国経済の成長とともに栄え、米国の落日とともに衰退しそうな気がする。
日本とは関係ないね。

11 ：

デルタ航空との提携は解消された。
これによって、スカイチームへの参加は完全に消滅した。
ワンワールドに止まる形になったが、再建が出来ない場合、
アメリカン航空に吸収される可能性もある。
秋には米独禁法の特例を受けて路線強化となり回復の兆しとなれば良いが。

12 ：

日航の路線が消滅すると、日本人はますます外国に出て行かなくなるんじゃないか。
日本語が通じる航空会社じゃないと不安な人は多い。

13 ：

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　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
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　 　 　 　 　　（＿＿＿＿ノ--'

14 ：

なぜ在留邦人は日航の危機に冷淡なのですか？
一番多く鶴の翼を利用してるのはあなた達のはずだ。
長い放浪の末、日航機に乗り込んだら
感激の涙を流し続けたのはかつてのあなた達。
機内でくつろいでジェットストリーム聞きながら、帰国を実感したはずだ。
なのになぜ、あなた達は、日航が苦しいときに
思いっきり見捨てるのだ？
「日航を応援する会」作ったジャカルタ日本人会以外、完全無視状態じゃないか。

15 ：

日航は自己責任ですよ。
大昔から金持ち専用の海外旅行で金儲けしてたからバチが当たったと思う。
ジャンボジェットなんか使うからコストの浪費を招いた。

16 ：

ジャンボ機は、発着枠の問題。
成田は騒音規制のために、深夜早朝は利用できない。
更に滑走路が少ない。
少ない本数で大勢の乗客運ぶにはジャンボ機しかない。
現在のように旅客数減少すると赤字になるが、
それは空港の責任で、日航はむしろ被害者だ。外国の空港は本当に充実している。

17 ：

日本航空で渡航・帰国してください。
僕は成田空港で働いています。
日航女子社員は本当に頭が良くて親切で美人です。
特にチェック・イン・カウンターのグランドホステス。
あんなきれいな彼女達の仕事がなくなるなんて悲しい。
ぜひご帰国の際は、世界一の安全・サービスの日本航空で。

18 ：

> 14
あなたこそJALの再建を妨害しようしているのではないですか？
赤字海外路線の縮小・廃止こそが、早期のJAL再建の道です。
私達海外駐在員こそ、JALの再建を願って止みません。
だから、JALの海外便の削減に対しても、不満を述べません。
JALの海外便削減に異を唱える人たちは、JAL再建を妨げようとしているとしか思えません。
非日本人の仕業か、競合他社の陰謀にも思えます。
みささん、JALの自立再建のためには、まずはこれまでの贅肉（赤字路線）をそぎ落とすことです。
そして体力を回復して、自主自立経営ができるようになるまで、暖かく見守りましょう。
間違っても、無用に海外路線維持など主張しないでね。尻馬に乗る人たちがいますから（笑）
「空港の責任」などと言っているうちは、JAL再建など無理ですから。

19 ：

だって高いんだもん♪

20 ：

国内も空港を半分にしないとな。

21 ：

国内僻地の空港路線は生活基盤なので
農村のバスと同じで、自治体から補助金が航空会社に出る。
空港周辺の自治体の予算にちゃんと計上されています。
全日空も僻地の空港にたくさん飛ばしてますが、財務は健全です。
日航はやはり人件費が法外ですね。組織が大きいから膨大な額です。
あと日航上層部による原油や為替の投機、ホテル投資の大失敗が致命的でした。

22 ：

海外居住のオレとしては、なんでオレより高給とりのＪＡＬを身銭で支援しなきゃならんのか理解できん。
日本の金持ち旅行者用の航空会社が、海外にも日本人用のホテルや建てて、赤字だして、なんでオレらがその尻ふくのさ。
オレとしては、庶民の味方の格安航空会社を応援したいな。

23 ：

一時帰国の航空券買いに行ったら、
「一番安いのはKLMで、JALはもっと安いけどno goodだから売れない」
って言われたぜ。なんか会社の方針で扱えないっぽい感じだった。
別に俺はKLMでいいんだけど。

24 ：

なんで誰も支援してあげないの？
このまま墜落しないようにあげとくよ。

25 ：

●コミュニケーション障害●
人は、さまざまなコミュニケーションを取って人と接しますが、このコミュニケーションをうまく取れなくなる症状がコミュニケーション障害です。
わかりやすい症状ととしては、伝達能力が低かったり、幼児などのように発音が幼かったり、オウム返しをしたり、言語の相違、習得能力の低さなどがあります。
そして、自分でも意思を明確に伝える事ができない事から、家族や周りの人に状況を把握してもらえる事が困難であり、対応する側も対応に困る、と言う事が起こってしまいます。
周りに理解してもらえない、と言う心理的なダメージは相当なものだと言えるでしょう。
また、先天的、知的発達障害、対人関係、などが主な原因とされていますが、症状も、またさまざまです。
●知的障害●
知的障害（ちてきしょうがい）または知能障害（ちのうしょうがい）とは、
一般的には金銭管理・読み書き・計算など、日常生活や学校生活の上で頭脳を使う知的行動に支障があることを指す。
精神遅滞（せいしんちたい、英：mental retardation）とほぼ同義語である。
日本では1950年代から学校教育法では、精神薄弱という表現が50年近くそのままに放置されていたため、1994年頃から数年間メディア一般では、精神薄弱を「精神遅滞」という表現に一斉に変更して使用していた時期がある。
1998年に法改正があり、「知的障害」に変わったため、精神遅滞は一般には使われなくなった。「精神」の所在が明示できないため、「精神遅滞」ではすべての資質、能力が遅れているのか、という印象を与えるためである。
ただし、アメリカ合衆国などでは、こうした障害は「精神遅滞」と呼ばれているのが常で、この分野の国際学会も、「mental retardation」という表現を用いている。この場合の「mental」は、かならずしも「精神」という意味ではない。

26 ：

日航ホテル泊まった人、ほかのホテルよりもいいですか？
日本語通じること以外、何か利便ありますか。

27 ：

>>26
どこの国の話をキボン？
日航ホテルじゃなくても日本語は通じるよ。

28 ：

JAL終わった…。
企業イメージビデオで、輝いてた頃の歴史見てちょっと泣いてしまった…。
http://www.jal.com/ja/history/openning.html

29 ：

●自演知的障害者の特徴●
・日本在住
・sageない
・内容の無いレスで特定のスレを定期にage
・どことなく加齢臭がする言葉遣い
・脳内白人妻持ち
・白人男→ルーザー　日本女→肉便器　呼称
・一日前か数時間前の自分のレスにレス
・英語力０
・池沼特有の猿真似
・時々成りすましと思われる行動に出るが、特徴でバレバレ

●こいつがよく使う単語●
・半角w
・ルーザー白人
・妙な記号,, 〜
・…なんだけどぉ〜
・(笑)(大笑)(ブゲラ)

●張り付いてるスレ●
・白人〜系スレ
・無関係なのに北米板
・無関係なのにオセアニア系スレ
・外国人叩き系スレ

30 ：

●今日の自演知的障害者のID●
04/11(日) ohfLdNFo
04/10(土) 9C+Sp0gd
04/09(金) hV34F0/q
04/08(木) 91fLTrqW
04/07(水) XgO6caWo
04/06(火) ePAihan6
04/05(月) 7CSG72bG
04/04(日) IwC7iH4D
04/03(土) 2pjLZAnz
04/01(木) UKpkH9fQ
03/31(水) RauMszZ2
03/30(火) HKhIYcWP
03/30(火) 9C6qHQCQ
03/28(日) 9kudt1wj
03/27(土) 3z0vqnqu
03/26(金) +emUjUrF

31 ：

日航の蹉跌の理由の一因は、英語教育の普及ですね。
在留邦人・旅行者の大半が英語堪能になると
日系航空会社の需要が減った。
以前は英語の出来ない人が多かったので、
渡航の際に日航に依存する人がかなり多かった。

32 ：

≫1
あちこちにJAL 応援スレ立てるな！荒らしまくるぞ？

33 ：

JAL一旦会社無くそう。
雇用条件をSKY並に下げて、新会社造ればいい。
給与大幅に下がっても頑張れる人だけで再出発。
過去の負債が大きすぎる。

34 ：

やっぱりJALは要らない。
海外旅行や海外生活には○○空が有るからね。

35 ：

JAL職員の海外での態度を見ている我々は
到底JALを支援する気になれない
何なんだ　あの偉そうな態度は
乗ってやるだけありがたいと思え　倒産企業め

36 ：

やっぱ日本人だよな〜、終わってからごたごた感動のレクイエムやっても
仕方ないんだよ。でも日本人こういうの好きだよな〜、昔あったろ、「同情
するなら金をくれ！」あれなんだよ、大事なのは！　現実無視してメルヘンチック
なことばっかり言ってっからこうなるんだよ。
日本政府の衰退と日航の経営危機は相関性あるね。
日航は現在のの日本政府そのもの。
日本政府は日航の急成長とともに栄え、日航の落日とともに衰退しそうな気がする。
日本政府もさっさと民営化しちまえよ！

37 ：

もっとJAL問題はドライにやれ！社員が給与引き下げに抵抗する位なら、あっさり引導を渡せば良かろう。何がエリートや？特権意識や？関係ないやん？
鉄道やバスの赤字を自治体が穴埋めするのは理解出来る(公共性高い)
JALは潰しても代替運航出来る航空会社が有る。

38 ：

契約CAは残し、プロパーCAを全員配置転換をやって乗務から外すのが良策かな。

39 ：

110

40 ：

消えろＪＡＬ！！

41 ：

JALが海外生活に必要か？
必要ないよ。ANAがあるから。

42 ：

社員の給与を大幅に下げる（最低でも３０パーセント）のをやらずして再建は無理。
国際線もグアム、サイパン、シドニー、デンパサール、ジャカルタ、、マニラ、サンパウロ等から撤退。
ビジネス客が見込める路線だけにして観光客メインの路線は廃止で。
B747-400も早くアボーンしろ！

43 ：

さようなら日本航空

44 ：

海外生活にJALは不可欠？必要ないね・・・

45 ：

北京発　北京ー大阪往復　中国東方航空　２８５０元（税、手数料込）青島経由
　　　　　　　　　　　　日本航空　　　４１００元（税、手数料込）直行
中国東方を買いました。　

46 ：

>>45　
海外生活にJALが必要ない証明ですよね。

47 ：

JALが社員の待遇を下げて、LCCに変身しないと負けるなあ・・・

48 ：

JALもANAもB747の退役を急ぎ、A380導入もしなくて良いよ。
地道な経営をしてくれ。

49 ：

家電.com
ＨＰ
http://Kadencom.chochouo.com

50 ：

110に通報してあげようか？

51 ：

>>50１１０に通報するよ？

52 ：

日本人肉便器と会える所はこちら

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1274623705/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1242516702/

53 ：

2010/06/02(水) ID:A68umV6K
http://www.chongryon.com/
http://www.osaka-minkoku.info/
ハイテク犯罪対策総合センターでは、被害相談や情報提供を受け付けています。
ミヨミライ ハイテク　
電話相談　０３−３４３１−８１０９
2010/06/02(水) ID:A68umV6K
110に通報してあげようか？
2010/06/03(木) ID:uprKXggF
１１０に通報するよ？
2010/06/03(木) ID:uprKXggF
110に通報するぞ？

54 ：

良い時代が忘れられない社員（４０〜６０歳代）や役員を全て切って、若手で頑張っている人だけを残す。
これを全てやらないとパンナムと同じ運命。
役員は外部から・・・

55 ：

JALはさっさと国際線撤退して、ANAに売り渡せ。

56 ：

国内線だけになり、SKYに吸収合併

57 ：

まだあったの？　その１　「日本航空」

58 ：

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1253938266/

59 ：

スカイマークに早く吸収されなさい・・・JAL

60 ：

羽田就航キャンペーンでユーロ日本往復800ユーロ台がでてる。年末まで

61 ：

サービスANAと比べて糞だったから正直ｲﾗﾈ

62 ：

サービスが良いとか関係ない。
市場が要らないと判断したエアラインに公金突っ込むのはばかげた話。

63 ：

今のJALに必要なのは赤字路線の廃止、リストラ。
給与下げられても頑張る意思のあるやる気有る人材。給与を大幅に下げられて不満なら辞めたらよろしい。会社が清算になれば減った給与すら入らないんだぜ？

64 ：

◆大分トリニータの溝畑前社長が観光庁長官に就任して、嵐をゴリ押し◆
溝畑観光庁長官（総務省OB）−櫻井パパ（総務省官僚）−嵐の櫻井翔−ジャニーズ事務所
【芸能】嵐が日本の“顔”に…観光庁が観光立国ナビゲーターに起用　櫻井翔「日本の魅力をPRしていきたい」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1270697448/
【芸能】日本航空が５日から「嵐JET」を国内線に就航
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1283617068/
【ジャニーズ】日航の旅客機『嵐JET』、縁起悪いと猛クレーム？日航「自然現象とアイドルは別。深読みしないで」[10/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287507112/
【芸能】嵐が全国の小中高など約4万校に寄贈した非売品の学校図書『ニッポンの嵐』に問い合わせ殺到
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1284127221/
【芸能】「嵐」登場の非売品に高値…学校寄贈本『ニッポンの嵐』がネット流出
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287575854/
-----
【嵐】櫻井翔の父親「私はテレビ局に圧力などかけてない」　総務省の役人「嘘つくなよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223532013/
櫻井翔の父、テレビへの影響力を指摘され批判の矢面に
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/10/09_01/index.html
画像
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/10/09_01/image/02.jpg
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/10/09_01/image/04.jpg
他に、総務省官僚である櫻井パパのゴリ押しで、嵐がａｕのＣＭに出演

65 ：

スカイマークに吸収されたらいいのに・・・

66 ：

航空機関士出身の52歳のコーパイに退職迫るらしいが、キャプテンに昇格させてから退職させてやれ！！
客室乗務員なんかはどうでも良いが･･･

67 ：

あふぉか。。。。

68 ：

年増客室乗務員を子会社にどんどん出向は如何。

69 ：

航空機関士からパイロットに転換した人については、機長にしてから退職さそう･･･

70 ：

JALは元航空機関士を機長まで育てる義務が有る･･･
機長にさえなれば退職で構わない･･･

71 ：

[出会って2.5秒で合体 やまぐちりこ][2010/11/26]DV-1213 / Rico Yamaguchi / やまぐちりこ（中西里菜）
http://www.avotaku.com/?p=3543
[現役国立女子大生 体が敏感になってビクビクしちゃう。 香澄のあ][2010/12/10]XV-905
http://www.avotaku.com/?p=4371
[本番解禁 KAORI][2010/12/07]PGD-457
http://www.avotaku.com/?p=4368
[超Rらな絶品ボディー 小日向みく][2010/12/07]PGD-458
http://www.avotaku.com/?p=4366
着衣巨Rフェティシズム 百華のノースリーブ編][2010/12/07]PJD-025
http://www.avotaku.com/?p=4364
[現役アイドル×Kカップ エスワン解禁 春菜はな][2010/12/07]SOE-514
http://www.avotaku.com/?p=4356
[轟沈アクメ 脳髄から狂わせて 吉沢明歩][2010/12/07]SOE-506
http://www.avotaku.com/?p=4360

72 ：

上の野郎、いい加減にマルチで関係ない酷いもの貼るな。
こいつこの掲示板であちこちに張っている馬鹿者だ。
消えろ。通報するぞ。

73 ：

鶴丸万歳！！

74 ：

資本主義の国で負けたんだからさっさとたためばいいのに

75 ：

タクシー送迎止めろ！！タガが緩んでるぞ！！
引き締めろ！！

76 ：

JALにはもう乗らない。
あんな腐りきった会社、一旦つぶした方がいいと思う。
一生懸命働いている人にはごめんね。

77 ：

経営は3流、現場は1流じゃない？
あれ？日本の国と一緒だ
政府は3流、国民は1流

78 ：

うまい事言うねえ。

79 ：

久しぶりにJALの国内線に乗ったけど、人間が腐りきっていた。
もちろん数年前に比べたら乗客の質も低下して、韓国人レベルになっているのも否めなかったが、
それよりも何よりも、空港の乗務員や、機内の乗務員の態度が、吐き気をもよおすほどに最低だった。

現在、ANAは世界一ちゃらい安っぽい航空会社として、世界中に恥を晒しているが、
JALは腐りきった人間の溜まり場として、やっぱり恥ずかしいね。

そして日本では代表的な航空会社としては、ほとんどこの２社しかないのが恥ずかしい。
早く日本が崩壊することを願う。

80 ：

経営も三流。現場も二流。
ブランドも堕ちた。

81 ：

JAL　リストラ・給与カットで「普通の会社員」になったＣＡたち
http://www.mynewsjapan.com/reports/1469
JAL　沈んだ給料、沈まぬ組合「年収カットで生活苦しい」総合職
http://www.mynewsjapan.com/reports/1467
リストラを“輸出”するＪＡＬ　台湾でＣＡ半減、整理解雇の7人が職場復帰求め提訴
http://www.mynewsjapan.com/reports/1347

82 ：

JALアメニティ付けてくれ
歯ブラシもらえると思って用意してなかった

83 ：

アメニティーは上級クラスだけに配布でいいよ。

84 ：

再上場するらしいじゃん。
ちゃんと膿が出た後ならいいんだが。

85 ：

はあ？支援なんかしねえよ
何寝ぼけたこと言ってんだカス
ブランドとかいつの話だよ

86 ：

ここは朝鮮人が多いなあ。
経営が良くなったのは分かるな。
KL成田フライト間で不味いおにぎりとサンドイッチなのが、9月からまともな夕食と
軽食の朝食に変わった。
遠い海外に何か月もいて帰って来る時、JALに乗って日本酒を飲んでやっと帰れるんだと。
CAと日本語で話せる至福を。分かんねえだろうなあ。
親方日の丸会社だったのがやっとまともな会社になったと思うよ。
>>80
それをアメリカン航空に行ったら。アメリカは何社潰れたか知っていますか。

87 ：

本気でJALがいいとか言ってんだったら引く
ジジイか

88 ：

俺見たく海外出張数多く海外の航空会社も乗って来た。
そりゃ昔のエアーフランスとか良い航空会社は知っているよ。
タイ航空だって良いよ。
しかし日本人として帰国の途にほっと一息つけるのはJALに乗ってから。
ソウルから帰る時だってKALよりはJALの方が良いだろうよ。
それだけのイメージを言っているだけだ。
日本語をちゃんと勉強しろよ。

89 ：

ではとりあえずJALがTG以下というのは認めるわけですね
ちゅうかソウルからぐらいなら何乗っても別にいいだろうが
国内線以下だろ

90 ：

人それぞれだねえ。
俺は日本人CAに対してあんまり良い印象持ってない。
日本企業に頑張ってほしいとは思ってるけど。

91 ：

JL & QF共同運航の、BNE - NRT便が無くなってしまった。
お願い！復活して〜〜〜!

92 ：

「ソウルから帰る時だって」と書いただろう。最小限のことを言っているの。
20数年前2日かけてアルジェリアから帰ってくる時パリでJALに乗って日本酒を
飲む時やっと帰ることが出来ると感極まるのだよ。
>>90
UAのおばちゃんなんか特定の客と長々話していて耳障りだったぞ。
気流の関係で一寸でも揺れると直ぐに自分の椅子へ帰っちゃうぞ。

93 ：

>>92
いや俺が言ってるのは航空会社の話じゃなくてCAのこと。
日本人CAに頼んで面倒くさそうな顔された事が何度かある。

94 ：

それは無いなあ。特に最近はチーフパーサー以外は嘱託だから必死。
生意気なCAはいたよ。でも今は年に3回は乗るが快適だよ。
夜便のエコノミーではスリッパを出さなくなったが、聞いた私にはそっと持って来てくれたり。
俺はお客様は王様であるような顔はしないもの。飛行機に乗ったら挨拶はまともにするし、
ありがとうを毎回言うし。ちょっとサービスが変わったら誉めたり、批評したりする。

95 ：

バンコクのスワンナプーム国際空港のJALカウンターにはゲイ日本人がいて、態度悪いよ。

96 ：

JALはヨーロッパが便利だね

97 ：

別にJAL以外でも便利。
JALだとマイル半分しか付かないし。

98 ：

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン

2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

99 ：

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン
年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

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