【Part35】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ　C36

1 ：2013/05/28 〜 最終レス ：2013/07/06

ザ・ハヤシバラシティと岡山県下の鉄道について語るスレです。

◇前スレ
【Part35】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ　C35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1347656928/
☆ローカルルールより（重要！）●以下の書き込みは禁止です。（→削除）
　・三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察 →ソーシャルネット板・ネットウォッチ板へ
※荒らしは基本的に放置！
ひろゆき推奨の荒らし対策です。愉快犯の目的は住人を困らせることにあります。
その場合、こちらは余裕を見せてやりましょう。
粘着厨であるほど効果はでてくる筈です。

2 ：

2

3 ：

>>1
乙

4 ：

新車まだぁ

5 ：

新車はよけーや

6 ：

車輌って一両ごとにオド付いてるんかな？見えない所かな？
RMなんか見ると注目の編成のオド乗ってたりするじゃん。在来だと400万キロくらいで経年もあって引退のパターンみたいだけど。
新幹線はもっと入れ替わりが早いけど、たとえば300系なんかオドいくらくらいだったんだろ？

7 ：

　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なに急にスレ開くんだお！！
　　 　 　 ／　 ─　 　─＼　　　　　　　　スレ開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

8 ：

ピーチ口
はあはあ

9 ：

岡オカはATS-Pを車体につけ始めてるけど。
広島はATS-M導入で、岡山支社内はどっちに合わせんのかな？(CTC含めて)
それとも、MとPって互換性あるのか？

10 ：

Part35?

11 ：

私だけでしょうか…
岡山駅の１番のりばから旅立つ「やくも号」を見たいのは…
私だけ…
岡山駅から高松駅まで乗り換えなしの各駅停車で行ってみたいのは…
私だけ…
岡山機関区に佇むＤＤ５１を見たいのは…
私だけ…
大多羅駅が無人駅なのはそろそろ限界があるのでは…
私だけ…
備前田井駅を田井駅に改名して縁起駅名として売り出し「エビ（江尾）からイクラ（井倉）経由タイ（田井）ゆき」の記念きっぷを発売する…

12 ：

俺は、G編成貸し切ってそれこそ和田岬あたりに逝くのが夢。
行きの姫路で播但103と並びを撮れる停車時間つきｗ

13 ：

あ、あと大阪方にD28〜31のいずれかを併結で。

14 ：

オカで最も安く貸し切りできるのは
定員的にはキハ120あたりかな

15 ：

キハ120は鉄道に乗ってる感が全くしないのが…

16 ：

キハ120を20両ぐらい繋げたら、壮観だろうな。

17 ：

キハ120をEF65かDD51が牽引して配給列車気分を堪能

18 ：

キハァ120にハァハァ

19 ：

ミニエコー、解体されちまったか。
よそ会社の事だけど、悲しいね。
1M、ワンマン可能なんか小回り利いて良さそうだけど。
静体保存でも人気者になる資格あったと思うが。
西の5両はまだまとまった数あるし、貫通扉も装備で頑張ってくれそうだけど、
末期色になっても現役でいてつか〜さい。

20 ：

123がオカに来たときの塗装って今思えば結構斬新だった気がする

21 ：

>>9
P設置は上郡以東乗り入れの為であって、岡山管内にPやMを設置する計画は無くね？
あとMはSと互換性あるけどPは無い。

22 ：

>>21
乗り入れだけのためにこんなに多くの車両数整備する必要あるのかな？
整備のペースも結構速かったし。

23 ：

多くと言っても115系（G以外）だけでは？
例の事故以降、「P区間乗り入れは原則P搭載車両のみ」の原則があるらしいから、それに対応させただけじゃないかな。
岡山管内をP化するんならG編成含め管内を走行する全車に搭載するはず。

24 ：

いち乙なの！

25 ：

山陽本線のCTC化はよう

26 ：

CTCもATSも利用者には目に見えないところだからなあ。
それより、GPSで詠んでるのかなんか知らんが、奈良線みたい過走防止の電車でgo!みたいなモニタ付けるほうがいい。

27 ：

と、まぁなんかこの前ビックカメラのEVで上の飲食階から降りてきた運転士見てたら思った。
やらかしそうだなと。
赤穂線ワンマンで逆開けたりしそうなw

28 ：

まぁ、この行路だりぃ〜とかあるんだろうな。
しＲ酉日本乗務員詰め所です3１行路なんか見てるとぞっとする。

29 ：

今日電車混みすぎ
列車増発しろよ

30 ：

山陽本線CTC化して、詳細放送始まったら、
いい日旅立ちとかの接近メロディーどうすんのかね？

31 ：

姫路駅みたいな味気ないものに

32 ：

広島駅みたく詳細案内後にご当地メロディ流すのでは？

33 ：

>>29
阪神ファンだらけでワロタ

34 ：

神戸線のタタタッタターンの部分がご当地メロディになる

35 ：

今日電車で中庄と庭瀬のお立ち台の前通ったら立札が建っとった
おまいら線路の中入んなよあと石置くなよ

36 ：

>>35
なんか工事してたからフェンスでもできるんじやない？

37 ：

一部の身勝手なヲタのために、良識ある鉄道ファンも不利益を被る、典型的な例だな。

38 ：

>>36あそこのフェンスできるんかな？
明日明後日あたりに見に行ってみよ
>>37そんな消防や厨房のような考えの
鉄ヲタは早く消えてほしいものです。

39 ：

マリンライナー自由席の4ドア・オールロングシート化はまだ？

40 ：

マリンライナー自由席の６ドア・座席収納化はまだ？

41 ：

だったら横浜線に乗りに行け！

42 ：

だったら可部線に乗りに行け！

43 ：

そういや去年から修理中だったMOMO１号が復帰してたな

44 ：

2両とも脱線したのかな？それとも1両目だけ？
台車まで逝ってたら、なるべく部品を流用して新製したほうが良かっただろうけど、最近は保険屋は渋るからなぁ。
しかもすぐ弁護士出してくるw

45 ：

そりゃそうと、けぇべんのｷﾊ7にいつの間にかドーム屋根がついてたな。雨ざらしより良くなった。
ｷﾊ7も廃止直前に自動車とクラッシュしたけど、すぐ直して最後の日にはちゃんと走ってたらしいな。

46 ：

岡山ってなんで「本家」が無いのに「東西南北」を名乗ってる駅が多いの？
つまり「岡山」があるから「東岡山」あるってこと。
しかも岡山市と倉敷市に集中してる。
その駅とは「西阿知」「北長瀬」「西川原」「西富井」
ちなみに…
周辺各地だと…
「西高屋」「西栗栖」「東觜崎」「東淀川」「西大路」などなど
「上石見」「下和知」「下久野」「下北条」なんかも同類でしょうか。

47 ：

とりあえず西高屋は、駅設置当時の自治体名が西高屋村だったから。
白市駅は東高屋村だったが、自治体名よりも立地する大字を冠した。

48 ：

西大路は西大路通を通った京都市電が西大路線だったから

49 ：

駅のあるところの地名でしょ？
西阿知駅は西阿知にあるからだし。
北長瀬も北長瀬っていう地名。
西富井も地名でしょ？
倉敷駅は阿知っていう地名だしねー。

50 ：

おかやまでオオサロ撮った奴何人くらいおるん？

51 ：

マリンライナーに自由席はJR東日本のE233系に準じた4ドア・オールロングシートの新型車両を造れ。
指定席についてはグリーン車＆2階建て車両を廃止の上で、南海サザンに準じた車両として。
こうすれば捻出された223系で113系・115系・117系の一部を置き換えられることだし。

52 ：

岡山の路面電車ってSUICAでも支払いできるん？

53 ：

>>52
PiTaPaはSuicaと相互利用始まったけどハレカは無理

54 ：

岡山駅や倉敷駅で山陽本線の普通列車に乗るとき、115系3000番台や213系のときは、列にいない輩がよく割り込んでくる。
特にR、カップル、女子グループに多い。
何か理由があるのだろうか？
なお、115系でも1000番台や2000番台、300番台の列車のときは、割り込みは少ない（ゼロとは限らないが）。

55 ：

それって中扉から両側に散るパターンだよな
山陽線だけでなく、京急、名鉄、京阪など各地で見られる現象

56 ：

もう旧型車置き換えの意味合い・ラッシュ時輸送を考慮で4ドア・オールロングの207系統一で良くねえか？
207系がいなくなった京阪神では新型の4ドア車の323系を製造の上で。

57 ：

姫路ー岡山間を新幹線利用したが、やっぱ速いな。

58 ：

>>35-38
　まず看板の方は自治会によるもので「ゴミを捨てるを法律に罰せられます」
という内容。ここは先月置石事件が多発していたので監視カメラも付いてい
るよ。12日には小型のパワーショベルがあったのでフェンス設置ではないかと。
　以前から珍走団に入るような素行不良なガキどもがゴミを放置したりしてい
たから置石の犯人はそいつらだろう。ゴミに関しては鉄道利用の遠征撮り鉄が
放置することもあるのでその警告も含めていると思う。

59 ：

>>57
相生さえなければ特定料金で利用しやすいんだけどなぁ

60 ：

>>54-55
割り込み対策のためか、岡山駅の電光掲示板もいろいろ変化してるな。
「▲3〜6」だったのが、先週くらいから「▲3〜▲6」になってる。
根本的には田舎だから列に並ぶという習慣がないのだが、
岡山駅なんか、ホーム上に構造物が多すぎるのも原因だと思う。

61 ：

夕方の9・10番ホームはことぶき待ちの人がコの時型になって並んでるの良く見る
並んでる時は順番守ってるけど動き出したら関係ないw

62 ：

岡山駅だけの問題じゃなく、周りの駅が狭小ホームばっかだから整列乗車が習慣つかない。
ラッシュ時はホーム長手方向に並ばないと居場所ない。

63 ：

瀬戸駅下りホームは足元表示がないにもかかわらず、二列にお並びくださいと書いてある。

64 ：

あー削除してる
無線内容書いてたツイッター
誰か通報したのかな？

65 ：

列を乱す人間をキチント注意すればいいと思う
オレはそんな人間には必ず
『並べや！常識がないいか！このカス』と言う
それでもダメな場合は、そいつの進入方向にカラダを入れて
前に進めないようにブロックする

66 ：

マリンライナーはきちんと並んでるように見えるが…

67 ：

キハ30　来るね
甲41
発日：７月９日　　　 　　　着日７月10日
発駅：新津　　　　　　　　 着駅：倉敷
発主：JR東日本　　　　 　受主：水島臨海鉄道
備考：キハ30・37・38　合計６輛　終着地＝倉敷貨物ターミナル
新津発1209→9450→南長岡着1302・発1322→8560→直江津着1435・発1437→
富山貨着1643・発1646→金沢タ着1755・発1859→南福井通過・2017→
敦賀着2123・発2132→9580→近江塩津通過・2156→吹田タ着0009・0029→9863→
姫路貨通過・0208→上郡通過・0241→西岡山着0339・発1157→9681→倉敷着1213
http://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi?no=208

68 ：

水島臨海も名前変わるみたいだぞ。
「あ〇ひ鉄道」って･･･

69 ：

>>67　撮りにいけれんわ　有給取りたい。。。
臨鉄が熱い！！

70 ：

水島臨海も名前変わるみたいだぞ。
「栗林君」って･･･

71 ：

なんで九州や四国には臨海鉄道が無いのだろう？
東日本に集中してて西日本には少ないよね。
関西地方にもないので西日本唯一？
水島臨海鉄道が日本最西端にある臨海鉄道って意外だった。

72 ：

キハ30が来るということは、冷房化率が下がるのか。
今さら冷房改造もやらんわな。

73 ：

津山線相変わらず雨に弱いな
電光ののりば案内に運休って表示されるの始めてみたけど前からこんな仕様だったっけ

74 ：

ヒント岡山市内

75 ：

>>73まえからそうだよ

76 ：

あさひ美容線に名前変わるってドン引きだぞ＞水臨
噂によると今度入るキハ30がピンク一色になるそうな??

77 ：

キハ30ってよく考えてみたらロングシートじゃないか。
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

78 ：

何で今さら東から古い中古ｷﾊ買うのか訳わかんね。
しかも6両も。どうせなら北海道からｷﾊ141買ったほうが良かったのに。
見た目も揃うし。

79 ：

あと数年我慢して海の40・48を買えばよかったのに。
あれは状態そんなに悪くない。

80 ：

今日、金光駅の4番線が撤去されていたのを見た。
あと、大門駅の3番のりばが2番のりばに変わっている。

81 ：

金光も工事が始まったか。大門は３月ごろに中線が撤去されてたな。

82 ：

マリンライナーの転換クロスと言いながら固定クロスに補助席のある自由席のあの内装、きら〜い。
JR東海の313系5000番台みたいに車端部やドア横を含めて全席転換できるようにして、あと座り心地の悪い補助席は全廃してほしい。

83 ：

今日瀬戸大橋線から津山線への接続待ちがなかったせいで乗り遅れて
8；07発の津山行に乗るはづが、43分の列車になってしまった。
ホント馬鹿げてるわ

84 ：

津山線・吉備線と瀬戸大橋接続の悪さは異常

85 ：

そこが電車と気動車の違いよ〜ぅ。
と赤穂線住民が逝ってみるテスト

86 ：

>>78
なんか、予算的にきびしいとか以前出てなかった？
おそらく格安で買えるんでないか。
最初の倉敷市か何かで出た資料の現状だと、新車買う余裕がないみたいな。

87 ：

そっか。気動車って新車一両どのくらいするのかな？
新幹線まではしなくてもやはり5000万はするのかな？

88 ：

キハ120が7500万円ぐらいだとどこかで見た気がするが、キハ121や錦川の3000形みたいなのを
求めるとなると、やはり１億は下らないんじゃなかろうか。

89 ：

倉敷市が以前出した資料。(PDF)
ttp://www.city.kurashiki.okayama.jp/secure/55643/%E8%B3%87%E6%96%99%EF%BC%96%E3%83%BB%EF%BC%97.pdf
市の補助もかなり入れないといけないみたいな書き方。
この資料によると、新車1両1億2000万のようだけど。

90 ：

そうか。
新潟トランシスのある程度規格化されたNDCでも１億以上はするんだね。

91 ：

>>80
周辺駅へ待避させないと捌けないほど賑わってた金光臨が懐かしい

92 ：

今日は米子のウテシが遅刻したり、備前一宮で客が降りれなかったり、
和歌山線で運賃を誤表示したりと忙しいな。

93 ：

岡山駅は雨漏りが酷いらしいな。欠陥建築か？w

94 ：

どう見ても手抜きだろ
最初っから俺はそう思ってたぞ
ケチケチするからこうなるんだ
ＪＲ東日本を見習え（駅舎に関しては）
小駅でも立派な駅舎だぞ
デザインもかっこいいし

95 ：

>>93
去年だったかは在来線と新幹線の乗り換え口で、
今日は東口の新幹線改札前だったみたいだな。
橋上駅舎化で増築した部分と新幹線高架下の部分の
接続部から雨漏りするんだろう。欠陥ですなw

96 ：

朝、新幹線改札のみどりの券売機全部使用停止にしてた。受け取り機も。
あそこらへん雨漏りひどかったんだろう。
>>95
さすがに想定外の雨量とはあれは説明つかんでしょ・・・。
ちょっとひどすぎ。

97 ：

降りすぎて屋根が抜けたんならともかく、今回のはそうじゃないだろうし…

98 ：

橋上駅舎ができたばかりの頃、室外機の設置場所から端を発して
夏にホームが悲惨な事にってのもあったし、
施工もだけど設計の時点から色々となんだったのかも？とも思ったり。

99 ：

西口から自由通路通ってていつも思うのが、ヴィアインが出来たお陰で「JR岡山駅」って壁の表示が完全に隠れてしまってるんだよな。
行き当たりばったりで駅開発してるのかって思う。

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