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2013年07月資格全般429: 鉄道テーマ検定(旧 鉄道検定、 旧 時刻表検定) (111) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼
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鉄道テーマ検定(旧 鉄道検定、 旧 時刻表検定)


1 :2012/05/11 〜 最終レス :2013/05/27
  第1回 鉄道テーマ検定
 
 来たれ、鉄道マニア 「鉄道テーマ検定」5月に3都市で実施
 
 世代や性別を超えて根強い鉄道マニア向けに、鉄道雑誌の編集長らが中心になって5月13日、
東京、大阪、名古屋の3都市で第1回「鉄道テーマ検定」を実施する。年1〜2回の開催を目指
し、第1回は「新幹線」で競う。
 
 鉄道マニアは、乗るだけでなく、写真を撮ったり、鉄道模型が好きだったりと好みが“分化”
する傾向が強い。主催者によると、バランスのとれた検定問題を作るのが難しいため、毎回一つ
のテーマに絞ることにした。
 
 難易度別に1〜3級にランク分け。今回は2級と3級のみ実施。いずれも4つから正解を選ぶ
マークシート式で、1時間で100問。合格基準は3級が正解60問以上、2級は70問以上。
1級の問題で5テーマ以上合格すれば、「マスター」の称号とピンバッジが与えられる。受検料
は5500円からで、申し込みは3月25日まで。
 
 
 
主催: (社)日本鉄道テーマ検定実行委員会
運営: 日本出版販売株式会社(日販)
ttp://www.kentei-uketsuke.com/tetsudo/


2 :


3 :
人だれもいねえなw
世間では鉄道なんて誰も興味無いということなw
鉄道マニアの奴なんて世間では恥ずかしい存在だw

4 :
試験問題やってきた。俺でも全問正解できるレベルw

5 :
そんなに簡単なのか

6 :
2級受けた@大阪。
第1回ということで記念受験。
60分で100問は最初は大井、じゃなかった、多いかなと思ったけど、
解いてみれば30分でできた。
関西テレビのクルーが来てて、今日の夕方のニュースで取り上げられた。

7 :
鉄道マニアの知識の深さを問う第1回「鉄道テーマ検定」が13日、東京、名古屋、大阪の3会場で行われた。
初回のテーマは日本が世界に誇る「新幹線」で、
延べ約2300人が挑んだ。
申し込んだのは5〜81歳で、うち約2割が女性だった。
鉄道雑誌の編集長らでつくる実行委員会が主催。
難問や珍問を四者択一方式で出題した。
http://news.nifty.com/cs/headline/phdetail/kyodo-2012051301001782/1.htm

8 :
履歴に書いて社会的に評価される資格?
それとも単に主催者の金儲けに利用されてるだけ?

9 :
その2つしかないのか。
まあ、これは資格じゃないし趣味とか自己啓発のものなんだけどね。

10 :
鉄道好きの人って一体何が楽しいのだろう?

11 :
>>9
資格じゃないなんて言うなら、
鉄道総合板にでも立てろや。
ここは資格全般板だぜ。
削除依頼出しとけよ。

12 :
俺が立てたんじゃないし

13 :
ABCテレビでもやってた。
女子アナが3級に挑戦。
自己採点で合格ラインギリギリの60点だって。

14 :
これ何級まであるのさ?

15 :
おそらく、「新幹線」に関しては、次回か次々回の試験で1級を実施するはず。
2級に合格しないと、受験資格は得られないと思うけど。

16 :
鉄道甲子園に参加した鉄研部員が遅刻してたな>ABCテレビ。
駅からの道に迷ったって…。
地図を読むのは苦手なのかい?

17 :
>>16
遅刻は減点にしろ!

18 :
鉄道路線・車両板に立ってた
鉄道テーマ検定(旧 鉄道検定、 旧 時刻表検定
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336635136/

19 :
しゅっぽっぽー検定

20 :
popo-

21 :
次はディーゼル特急で頼む

22 :
結局、模範解答はレイルマガジン買わなくても出たね。そりゃそうでしょ。
1,500円もする本をそのためだけに買いたくない。自分は鉄道マニアじゃな
くて、資格・検定マニアなんで・・・
3級だったけど、64点でギリギリ大丈夫みたいだ。しかし、公式本の参考
問題と同じ様式の出題でも、内容は結構差し替えてあるし、普通にマニアで
ないと分かりっこない問題もあったし、あれ、3級レベルじゃないだろ・・・

23 :
うわ、鉄道路線板のスレ落ちたよ。

24 :
そろそろ第1回の結果が来る頃だな。3級合格見込だが、どんな認定証なんだろうか・・・

25 :
認定証来た?

26 :
まだ来ないねぇ・・・

27 :
まだ来ないぞ。もうとっくに6月下旬なんだが・・・

28 :
乗車券型の認定書キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!

29 :
今日来た。合格してた。
認定証発行にはさらに2200円かかるのね。
次回のテーマは何だろうか?
今回くらいの3級と2級の難易度ならまた受けたい。

30 :
合格率はどれくらいだろうか?

31 :
名古屋だが、今日来たよ。3級の認定証。
しかし、カード式認定書やら名刺やら色々買わせたいんだな。解答公表も
レイルマガジン買わされそうになったし・・・

32 :
合格証とか、グッズ色々ありすぎ。
欲しくなってしまうではないか!

33 :
第1回の記念受験なので次は受けない。
合格証はカードだけ買おうかな。

34 :
なんか後々、ゴミになりそうなグッズばっかりだな・・・

35 :
2級受かったが、思ってたより点数が取れてなかったので、
答え合わせをしたがマークミスはなかった。
前半の方が取りこぼしが多かった。

36 :
合格率、どのくらいだったんだろう?

37 :
合格率は公表すべきだ

38 :
いつの間にか、次回の要綱が出てるね。やっぱ、ブルトレ&新幹線1級か。
まあ、検定が軌道に乗るまではファンが多く、知名度の高い車両を出題し
なきゃならんだろうね・・・

39 :
第1回合格者カードコネー

40 :
テキストどこにも売ってねー

41 :
前回は試験用にわざわざテキスト発売したのに
今回は過去の雑誌なのね。

42 :
新幹線1級と
寝台特急2級
どっち受けるか迷うわ。

43 :
今回は古本がテキストかよw

44 :
早速、手抜き→受検者減少・マニアしか受けない→衰退→数回で中止の予感・・・

45 :
寝台特急全然勉強できてねー。
新幹線の時の方がテキストわかりやすかった。

46 :
みんな勉強してる?

47 :
してない。今回は前回より受験者少ないんじゃね。テキストも手に入りにくいし。

48 :
勉強開始あげ

49 :
全然受験者いないの?

50 :
第1回に比べて全然盛り上がらないな。今回で終了か?

51 :
結局、1回目の検定の受検者=収益が予想よりショボかったから、ヤル気なく
したんじゃねーの?2回目は古い本の在庫処分としか思えん。それに、新幹線
は年代を問わず好きな人が多いけど、ブルトレは対象を選ぶぞ・・・

52 :
第2回のテキスト、ただの雑誌だからどこが重要なのか全然わからん。

53 :
試験明日だぜ。試験対策とか、みんなで話そうぜ。

54 :
期待しても無駄。受ける人間が全国にどれほどいるのか・・・

55 :
ていうか、車輛だけじゃなくて、標識とか信号とか車両番号とか形式とか
用語の意味を答えさせる問題も混合で出してもらいたいぜ・・・

56 :
この資格持ってると、何か良いことありますか?
鉄道会社への就職に有利になったりしますか?

57 :
1度落ちたら、2度と同じテーマで受験できないのひどくね?もう1回新幹線の分野で受けたい人が結構いるんじゃないの?

58 :
やっぱ、最初の試験でコケたんじゃないの?主催者のヤル気が微妙だし。そ
もそも、試験事務自体が日販丸投げだしな・・・
1回目も思ったほど集客できてないし、鉄道というカテゴリーは難しいよ。
こだわるポイントも人それぞれだし・・・もっと万人受けするテーマでやら
ないと存続はムリだと思われる・・・・・

59 :
受けた人いないの?

60 :
何だよ古雑誌がテキストって。第1回の時みたいにちゃんとしたテキスト作れよ。

61 :
>>59
名古屋で今日受けた俺が来たよ。前回は2部屋か3部屋あったのが今回は1部屋に
減ってたし、前回は女の子とか小学生が多かったのに今回は少なかったなぁ。
正直今回のブルートレインは3級も2級も簡単だった。
=自己採点で3級は満点、2級も95点あったよ。
この調子で新幹線1級を受ける。ブルートレインは80名弱いたのに
入れ替わったりして実際に受けたのは15〜6名ほど。
問題のマニアックさには唖然。2級と1級のレベル差がありすぎだし、
自己採点しようにもネット上では探しきれなかった。=10問弱自己採点を
試みてギブアップ。
…雰囲気からすると次回は無いかもしれぬ。

62 :
>>61
だから、新幹線は老若男女問わずファンがいる。ブルトレは名前は聞いたこと
ががあっても、どんなものかはよく知らんでしょ、多くの人は。しかし、えら
い凋落ぶりだな。同日に行われた衆院選の民主党のようだ・・・

63 :
次はJRの特急・急行で頼む

64 :
昨日試験受けた人、どんな問題が出たか教えて下さい。特に新幹線1級が気になります。

65 :
>>64
それじゃ、新幹線1級の問題から…
問題54
国土交通省に届けられているものとして新幹線に2ヶ所の踏切道が存在し、
どちらも山陽新幹線の保守機械が通る線路に敷設されている。
踏切道の種類は次のうちどれか。
1)第1種甲踏切道
2)第1種乙踏切道
3)第3種踏切道
4)第4種踏切道
…調べたら、その踏切名はそれぞれ牛堂前踏切、横田西踏切らしいんだが、
種別はわからん…。

66 :
調子こいてもう一問だけ書いておくよ。
問題16
200系の普通車の室内は設計時にあることを考慮してつくられた。
そのあることとはなにか。
1)業務用室を客室に転用可能な構造になっている
2)腰掛の前後方向の間隔を980mmから1040mmへと変更可能な構造としている
3)腰掛の配列を2列-3列から2列-2列へと変更可能な構造としている
4)雪切装置を搭載した機器室は客室に転用可能な構造としている。
…これは1)っぽいと思ったけど???

67 :
さらに調子に乗って…(笑)
ブルートレイン検定2級
問題87
20系客車のブレーキシステム(改良後)の名前はどれでしょうか。
1)HSC
2)AED
3)AREB
4)CL
これはもちろん3)ね。それまでのASブレーキでは減圧速度の関係から
ヨンサントオ改正で計画している110km/h走行時からの600m以内での
急停車ができないため、電磁急排弁を働かせてBP管を急速に減圧させる
AREBブレーキが開発された。電磁指令を送る都合で機関車が限定される
欠点がある。
CLは12系や14系などの新系列客車で採用されたブレーキで、機関車が
限定されずに110km/hからの減速が可能となったよ。

68 :
65〜7さん、ありがとうございます。新幹線の問題、難しいですね。公式テキストに出ているんでしょうか?2級取りましたが、全くわかりません。
ブルートレインの問題も何気に難しいですね。「日本初のブルートレインの愛称は?」とか「最後まで東京口に残ったブルートレインの愛称の組み合わせは?」とかならわかるんですか?

69 :
次回のテーマは?

70 :
今回3級は取れたけど、2級は落ちたっぽい。落ちた時リベンジできないのがこの試験のデメリットだよね。

71 :
ちっともこの資格話題にならないね

72 :
試験終了後にこんなに話題にならない試験、取って意味あるの?

73 :
>>72
受けたけど正直意味ない=自己満足の世界だと思ってるヨ。
人は人なんだろし、気にしないでくれ(笑)

74 :
新幹線1級落ちた。もうやらないのかな?リベンジの機会作ってよ。

75 :
一つのテーマは一度しかやらないの?

76 :
そのまえに、第3回以降があるかが微妙・・・

77 :
そんなに主催団体、窮迫してるの?

78 :
というより、ヤル気が見えない。ネタ作り、あわよくば鉄道ブームの
点火役を期待してたっぽいが、あの受験者数では完全に失敗だよ。最
近はちょっとしたことで、ショボイことでも全国的に流行する傾向が
強いからな。
そのせいか、2回目で、早くもテキスト作らず、過去の雑誌を参考書
に指定してるし。見切りが早すぎる、って感じ。

79 :
ブルートレインの試験、もう1回頼む。リベンジできないんじゃ、受験者は激減する。

80 :
ある程度回が進んだら、自分で好きなテーマ選んで受験できるってのはどう?

81 :
その「ある程度回が進んだら」というのが微妙な気がするが・・・

82 :
俺は資格ヲタ兼鉄ヲタゆえ、当然この資格も飛びつくべきなのだが、
鉄道旅行検定、時刻表検定に裏切られたことのトラウマで、
今一その気にはなれない。
まぁこの検定も早晩消えることであろう。

83 :
時刻表検定、今やってないの?

84 :
何年か前に終わったよ。

85 :
今回の寝台列車の試験、何で新しくテキスト発売しなかったんだ?

86 :
単に面倒、コスト掛かる等のショボイ理由だろ。
1回目の受検者数では、新テキストを作ってもペイできない。まして、受検者
が間違いなく減るテーマだったからな・・・
そもそも、1回目の試験後にレイルマガジンだけで模範解答を載せて買わざる
を得ない状況を作ろうとした模様だが、何かの理由でサイトにも載せざるを得
なかったみたいだしな。故に、コスト抑制策に走ったことは間違いない・・・

87 :
3回目はない?

88 :
そりゃ分らんよ。でも、2回目の取組み姿勢見てると厳しい気が・・・

89 :
もう1回新幹線の試験やってよ。

90 :
自然消滅フラグが立ってる気がするな・・・

91 :
いや、まだおわらんよ

92 :
ブルートレイン1級やってないから、次回はあるんじゃない?ブルートレイン1級だけ。

93 :
そうだろうね。次は5月かな。丁度1回目から1年か。これで終わりになる気がする・・・

94 :
一つのテーマが1回限りなのがつらいね

95 :
これ終わり来るの早いな
消滅した検定マニアとかじゃないととる価値がないかも

96 :
>>65
新幹線の踏切って、浜松工場にあるのは違うのかな。

97 :
次回、新幹線2級やってくれるなら、受験したいけどなぁ・・・

98 :
そもそも、車輛だけを対象にすると、タマが限られてくるし、あまりマイナー
なテーマを取り上げても、受検者を呼び込めないからな。利益も考えつつやる
なら、継続は困難だろ・・・

99 :
この試験受けたら、主催会社の鉄道雑誌が通販で1年間3割引で買えるとかのサービスしたら受験者増えるよ。

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