毎日新聞 5月1日(火)21時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000093-mai-soci
群馬県警によると、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）は元中国籍で９３年１２月に来日、９４年に日本国籍を取得したと供述している。
通常の日常会話はできるが、難しい日本語は理解できないといい、取り調べは中国語通訳を通じて行っている。中国残留孤児の家族という情報もある。
住民基本台帳上の自宅は千葉市中央区の住宅街にある。３階建ての１、２階は中国料理店。だが県警によると、現在の居住実態は不明。
近所の女性は「あいさつをしてくれておとなしい人だった」と話す。
この女性らによると、以前は妻が料理店を切り盛りしていた。だが現在は店を賃貸しているとみられるという。
同店と取引がある千葉県内の男性によると、河野容疑者は自身の職業を「バスを所有し旅行会社も経営しているオーナー」と説明していた。
この男性は事故後初めて「バスの運転手」との報道に接し、驚いたという。
河野容疑者が勤めるバス運行会社「陸援隊」の針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長によると、バス運行歴は約４年。
河野容疑者を知る千葉県内の別のバス会社社長は「陸援隊は普段は近距離の輸送が多かったはずで、バスの稼働率も高いように見えなかった。
長距離や夜行バスの運転に慣れていなかったのではないか」と話した。
河野容疑者は１日午後４時５分、入院していた前橋市の前橋赤十字病院内で逮捕された。フードを深くかぶり、夜間休日出入り口から
出て県警のワゴン車に乗った。捜査本部のある高速隊庁舎には同４時５５分ごろに到着。両脇を捜査員に挟まれ、うつむいたまま庁舎に入った。【小林祥晃、荻野公一、塩田彩】
捜査員に連行される河野化山容疑者（中央）＝群馬県高崎市島野町の県警高速隊庁舎で２０１２年５月１日午後４時５６分、塩田彩撮影
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000093-mai-soci.view-000
http://www.youtube.com/watch?v=BgytamTLMlQ&feature=related
2012年4月29日午前4:40頃、関越道上りの藤岡JCT付近で、バス事故が発生し、7人が死亡、残る38人（運転手含む）が
けがをするという痛ましい事態になりました。バスは、金沢から東京ディズニーランドに向かうところでした。
この動画は、クレーン車で事故車両を引き上げる様子です。
http://www.youtube.com/watch?v=wmFohkMzFkg
群馬・関越道大型バス事故 死亡した乗客7人のうち2人の身元確認(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=P3HAGZAVStw&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 現場派遣の医師「骨折がひどい状況」(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=ZRTh_FnqVPM&feature=related
若い女性も多く・・・「ディズニー」行き高速バス事故(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=CtPyL6HLENE&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 乗客7人死亡、2人重体、37人重軽傷(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=uzG77i17CZ4&feature=relmfu
群馬・関越道大型バス事故 けが人は県内11カ所の病院へ搬送(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=b__GhdvPCGs&feature=relmfu
群馬・関越道大型バス事故 大阪の旅行会社は情報収集に追われる(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=UUf-EAHKrmc&feature=relmfu
群馬・バス事故 高速ツアーバス、以前から安全性の問題指摘(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=bpEYMXy2Ahg&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 バス運行会社に労基署の職員が入る(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=w9-cLsy99uQ&feature=related
【群馬】大型バス事故 単独事故で死者７人は過去最多
http://www.youtube.com/watch?v=H-cbZNyhWxI&feature=related
ブレーキ跡はなし 関係先の捜索へ 高速バス事故(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=PAXmiXfUr34&feature=related
お前までくだらん単発スレ立てるなやｗ
産経新聞 4月30日(月)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000047-san-soci
■３人重体、３６人けが
２９日午前４時４０分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道藤岡ジャンクション付近の上り線で、金沢市から東京方面に
向かっていたバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の高速バスが左側防音壁に激突、大破した。乗客乗員４６人のうち７人が死亡し、
３人が意識不明の重体。３６人が重軽傷を負った。
群馬県警によると、死亡した７人は、富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん（５０）▽同市長江、バスガイド、宮下紗知さん（１９）▽
同市戸出春日、会社員、長谷川茉耶（まや）さん（２３）▽金沢市蚊爪町、会社員、木沢正弘さん（５０）▽同市、会社員、松本智加子さん（２９）▽
石川県能登町、会社役員、山瀬直美さん（４３）▽同県白山市新田町、高校生、岩上胡桃（くるみ）さん（１７）。
現場はほぼ直線でブレーキ痕はなく、速度計は時速９２キロを指していた。重傷を負ったバスの河野化山（かざん）運転手（４３）＝千葉市中央区＝は、
「居眠りをしてしまった」と説明。県警は同日、捜査本部を設置し、自動車運転過失致死傷容疑で運転手の逮捕状を請求した。
３０日午前に陸援隊などを家宅捜索する。バスに交代の運転手が乗っておらず、運行計画に問題がなかったか調べる。
読売新聞 4月30日(月)5時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000074-yom-soci
群馬県藤岡市の関越自動車道で２９日未明、７人が死亡し、３９人が重軽傷を負った高速バスツアー事故。
現場の道路は緩やかな左カーブ。群馬県警の発表によると、バスは道路左側のガードレールに衝突し、そのまま防音壁に突っ込んだ。
道路の制限速度は時速１００キロで、バスは３車線のうち、走行車線を走っていた。速度計は時速９２キロをさしており、路面にブレーキ痕はなかった。
防音壁は突き刺さるように長さ１２メートルのバス車体の最後尾近くまで達していた。バスは車体の左側３分の２ほどは原形をとどめないほど壊れていた。
犠牲者と重傷者の多くが車体中央より左側の座席に座っていたとみられる。
警察庁によると、大型バスが高速道路で単独事故を起こし、７人が死亡した例はない。また、高速道路上での死亡事故全体でも、死者７人は最多で、
過去に３件起きている。 最終更新:4月30日(月)5時37分
産経新聞 4月30日(月)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000041-san-l10
■県警幹部「凄惨さ記憶にない」
「通報しろ」「どいてください」－。２９日早朝、藤岡市の関越自動車道で７人が死亡した大型バスの激突事故。
ガソリンの臭いが漂い、散乱する座席やガラス片、乗客の荷物…。
防音壁に突き刺さり、真っ二つのようになった車体が事故の激しさを物語った。一度に６人以上の県内の交通死亡事故は
記録上、一般道を含めて皆無だった。最悪の交通事故となった。
救急車やパトカー数十台が駆けつけ、騒然となった現場での救助活動。重傷者が次々とストレッチャーなどに乗せられ
病院へ搬送されていった。軽傷とみられる乗客はバス後方の車両に移り、ぐったりした様子で搬送を待った。
多くの負傷者が一度に救急車で病院へ運ばれたため、病院の中には、通常の救急外来の業務を一時中止するケースもあった。
県警交通指導課によると、統計が残る昭和４７年以降、５人を超える交通死亡事故は初めてだ。
毎日新聞 4月29日(日)12時43分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000013-mai-soci
２９日午前４時５０分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線藤岡ジャンクション（ＪＣＴ）付近で、千葉県印西市のバス会社「陸援隊」が
運営する針生エキスプレスの高速バス＝乗員乗客４６人＝が道路左の防音壁に衝突した。群馬県警などによると、乗客４５人のうち７人が死亡、
残る３８人がけがをして病院へ運ばれ、うち９人が重傷となっている。バスの河野化山（こうの・かざん）運転手（４３）も重傷。
河野運転手は病院へ運ばれる前、県警の調べに「居眠りをしてしまった」と話したといい、県警は自動車運転過失致死傷の疑いで調べる。
また陸援隊の本社など複数カ所を同容疑などで家宅捜索する。県警は高速隊に捜査本部を設置した。
死亡した７人のうち身元が確認されたのは富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん（５０）と金沢市蚊爪町、木沢正弘さん（５０）。他の５人はいずれも女性。
県警や高崎市等広域消防局によると、バスは金沢市を２８日午後１０時過ぎに出発、ＪＲ高岡、新宿、東京各駅を経由して
千葉県浦安市の東京ディズニーランドに向かう途中だった。
現場は片側３車線の見通しの良い緩やかな左カーブで、バスは鉄製の防音壁に衝突して左前部に壁がめりこんだ状態となった。
バスがブレーキをかけた跡はなかった。
乗客は石川、富山、東京、茨城、埼玉の５都県にまたがる。バスの定員は５３人。ツアーを企画した大阪府豊中市の旅行会社によると、
乗客は約３カ月前からインターネットで募集したという。
この事故で関越道上り線の高崎インターチェンジ（ＩＣ）－藤岡ＪＣＴ間と北関東自動車道西行きの前橋南ＩＣ－高崎ＪＣＴ間が
約７時間通行止めとなった。【喜屋武真之介】
産経新聞 4月30日(月)1時16分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000502-san-soci
現場には群馬県の要請で、大災害時や７年前のＪＲ福知山線脱線事故にも派遣された医療チーム（ＤＭＡＴ）が急行した。
前橋赤十字病院の救急科部副部長、中村光伸医師（３８）が一員として到着したのは、午前７時１５分。
通行止めとなった道路上では、救急隊員らが治療の優先順位を決める１次トリアージを実施。
緊急の治療が必要な赤色のタグや黄色のタグの乗客らは優先的に搬送され、同病院には１２人が運ばれ、医師、看護師ら１００人が治療に当たった。
中村医師は「到着時、７人には既に（救命可能性がない）黒のタグが付けられており、手足の骨折がひどかった」と話した。
病院に隣接する体育館には遺体安置所が設けられた。「お父さんが死んだ。返してください」と女性は声を震わせた。
けが人４人が搬送された高崎市の高崎総合医療センターには重傷を負った石川県野々市市の会社員、高畠一真さん（２４）が
運び込まれた。都内のコンサートに行くため１人で乗車、料金が３５００円と他より安かったため事故を起こしたバスを選んだ。
千葉県の実家に帰省する途中だった北陸大の大野日向葵さん（２２）も同病院に搬送され、駆け付けた友人は、
「インターネットのページで安いバス会社を選んだ」と話していた。
時事通信 4月29日(日)17時41分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000014-jij-soci
29日午前4時50分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線の藤岡ジャンクション（JCT）付近で、
「大型バスが事故を起こし、多くのけが人が出ている」と119番があった。県警高速道路交通警察隊などによると、
バスは道路脇の遮音壁に激突し大破した状態で、7人が死亡、3人が重体、男性運転手（43）＝千葉市中央区＝を含む
12人が重傷となっているほか、24人が軽傷。死亡した7人のうち6人は女性、重体の3人も女性で意識がないという。
バスは千葉県印西市のバス会社「陸援隊」が所有、石川、富山、埼玉、東京の4都県の10～64歳の45人が乗っていた。
高速隊の調べに対し、運転手は「居眠りしてしまった」などと話しているといい、回復し次第、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕する方針。
県警は高速隊に捜査本部を設置、30日午前にも同社などを家宅捜索する。
高速隊によると、死亡した7人のうち、アルバイト林郁子さん（50）＝富山県高岡市泉町＝▽別のバス会社のバスガイド宮下紗知さん（19）＝同市長江＝
▽会社員木沢正弘さん（50）＝金沢市蚊爪町＝、同松本智加子さん（29）＝同市＝の身元を確認。いずれもバスの左側、木沢さんは8列目、
他の3人は2～4列目の窓側に乗っていたとみられている。
バスは単独で進行方向左側の遮音壁に突っ込み、乗車口がある左側の座席付近が壁で貫かれたような格好。乗客は窓ガラスを割るなどして救出された。
速度計は時速92キロを指していた。バスは28日午後10時すぎにJR金沢駅前を出発し、富山県高岡市を経由して東京に向かっていた。
目的地はJR新宿、東京両駅と東京ディズニーランド（TDL）で、両駅で計38人、TDLで7人が降りる予定だった。
現場は片側3車線で、進行方向に向かって緩やかに左にカーブしている。
米兵のお母さんが黒人だから差別されていると
訴えていたが、アメリカではそう訴えるのは効果がある
かもしれない（上のクラスの人は人種差別主義と思われ
るのを嫌う。実際はどうであれ）が、おそらく多くの日本人にとっては
黒人だからどうのということはなかったはず。
「はぁ？黒人だから差別？何、話をずらそうとしているんだ」と
逆効果だったと思う。
車内アナウンスが何を言ってるかわからないって、被害を受けた人が言ってたのは
こういうことだったのか…
--------------------------------------------------------------------
関越道バス事故:逮捕の運転手 バス運行歴は４年
ttp://mainichi.jp/select/news/20120502k0000m040075000c.html
＞ 群馬県警によると、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された
＞ 河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）は元中国籍で９３年１２月に来日、
＞ ９４年に日本国籍を取得したと供述している。通常の日常会話はできるが、
＞ 難しい日本語は理解できないといい、取り調べは中国語通訳を通じて行っている。
＞ 中国残留孤児の家族という情報もある。
【高速バス衝突】河野容疑者、これまで事故なし
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120501/dst12050121460027-n1.htm
＞ 群馬県警によると、河野容疑者は中国残留孤児の子弟とみられ、
＞ 平成５年に来日、翌６年に日本国籍を取得したと供述。
＞ 日本語は不自由で、通訳を介して取り調べが行われているという。
＞ 旅客用の大型２種免許は２１年７月に取得していた。
＞ 河野容疑者を知る人によると、妻も中国人で、娘ら子供にも恵まれていたという。
「それでね、土人が…」とか会話の端々に出てきて、どこの土着民の話かと思ったら黒人のことだった
事が多々あり。
本人は特に侮蔑しているつもりも無いようだし、私達だって日本列島の土人なんだけど…と思いつつ。
友人も時々矯正を試みてるみたいだけど全然通用しないらしい。
日本人は差別者だと印象づけようとする。でも、在日についてのコメントは
書かせないようにしてる。完全なダブルスタンダードだよね。
日本語は読めるんか？？？？
免許の試験どーしたん？
激安サービスってのも考え物だね
東京には外国語で教える外国人専門の教習所もあるし、
英語・フランス語・ロシア語・中国語・スペイン語などで免許試験を受けることも可能。
都道府県公安委員会によっては中国語で試験受けられる。
>>21
中国、アメリカの日本語の試験問題見たことあるが、滅茶苦茶な日本語でとて
もじゃないが受からないと思ったw 日本の中国語レベルって高いのかな？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335880924/
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335884026/
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335887008/
まあリースとおぼしき新型セレガーラは没収されるかもな。
糞スレ立てるなキチガイ
R！
ハーベストホールディングスも全員R
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17693065
http://kie.nu/4Cy
宛先は↓
〒530-0012大阪府大阪市北区芝田2丁目1番18号 西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
無理と分かっていても、断ると次の仕事が来なくなるから、やむを得ず受注。
机に座ってるだけで給料が出るし、たまにある仕事がトロくてもクビにならない公務員様にはその気持ちは分からないだろうな。
っていうか規制緩和とかでそういう仕組みにしたのが公務員様か。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/559432/
教師は無期限休職。
高校の同級生の国家公務員の人は高卒だから下っ端だし
本人の能力も低く使い物にならないが雑用係としてやっていてクビにならない。
『私、こんなにうつなんです』の著書の人も一時期公務員をやっていたらしいが、
「恵まれた福利厚生、高い給料、楽な仕事」にびびって、「私もみんなも、ほとんど仕事が無い。座っているだけで金になるんだ」と思ったそうな。
公務員様も接待で特上の寿司とか平気で注文するもんな。
断れば次の仕事を紹介してもらえない弱味につけこんでさ。
また特上？ 公務員って接待少しは遠慮しろ
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/koumu/1325265171/
まあ別に、公務員の仕事が楽なことに異論はないが、
せめて、市民の血税で飯を食べているという意識を持ってほしいもんだ。
税金で飯食ってる分際で苦情してくんな無知公務員！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1307165099/l50
改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンな上に誤魔化しばっかだろ、
まずはそこからだ
付けてからね。
話にならんねぇ？
帰化制度の見直しが必要だな。
お前と>>26金玉と>>30点灯厨と和作もR！
事故で亡くなった7人は団塊世代に殺された
半角全角「4！」、全角全角「４！」 だと違うように感じる。
こうなるまでツアーバスを野放しにしていた国側の責任も重大！
こうなるまでツアーバスを野放しにしていた国側の責任も重大！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335880924/
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335884026/
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335887008/
尊い日本人の若者の命が奪われたんだぞ
とにかく中国人何か日本に来るな
中国人は全員日本から出ていけ
中国人なんかと我々日本人は
本来一切関わりたくない
金の為、経済の為にいやいや付き合ってやっているんだ
中国人なんかと関わりたくないのが本音だ
とっとと帰れ、こっちも中国なんか行かないから
来るなよ
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l パチンコと生R口内発射Rが
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. ' 消滅しますように。
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: !
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 発達障害者（チビ、ブサ、異性にもてない）が
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | | 自覚しますように。
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
. /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{ | !`:､
,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:', | |`､:|
!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､
長距離快速だったら、１０両編成のうち１、２両でいいので豪華さを売りにできないのか。
特に新幹線に並行する特急は快速に格下げしてもいい。
【関越道バス事故】バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335748439/
バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。
頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。
岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は
「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。
主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。
年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）
［2012年4月30日9時29分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120430-942807.html
>中国残留孤児の家族という情報もある。
>中国残留孤児の家族という情報もある。
>中国残留孤児の家族という情報もある。
>中国残留孤児の家族という情報もある。
>中国残留孤児の家族という情報もある。
わからないだろ。
金沢～東京まで運行して15万(3500×44換算)入って、それがどこにどう分配されるかまでは。
また、わかるわからないより意識するのは自分が行くのにどれだけで行けるかっていうことでしょ。
今回の事故は格安ツアーバスの過当競争が遠因である｡旅行会社のムチャなダンピングを断れず､安全面をおろそかにする貸し切りバス業者を放置してきたツケだ｡
安全度外視の競争激化は規制緩和が生んだ弊害である｡特にこの流れを決定づけたのが､小泉政権下の02年の道路運送法の改定だった｡
推定で7.5万
今回のはおそらく回送車を急遽実車として運行したんだろうね。
回送だと次にバスを使う時間までに車庫に戻ってくれば良い訳だから好きな時に
好きなだけ休憩とったり、歌ったり音楽聞いたりなんてこともできるのでワンマン
が多い。
奴らは、丁重な扱い＝相手が下の立場、とつけ上がってしまうから、何をしても良いと
オクスリの時間ですよw
2012.5.3 10:27 （1/4ページ）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n1.htm
群馬県の関越自動車道の高速ツアーバス事故を受け、国土交通省は２日、ツアーバスの運行を請け負う全国のバス会社約２００社を対象に
来週にも行う重点監査の中で、日本語の不自由な運転手が雇用されていないかどうか初めて実態調査する方針を固めた。
自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山容疑者（４３）が、日本語が不自由とみられることが判明したため。
事故や火災など緊急時に日本語の能力は欠かせないとして、国交省は日本語能力と安全をめぐる監査に乗り出す。
言語能力に規制なし
国交省によると、全国で約４０００社ある貸し切りバス会社のうち、高速道路を使い、長距離のツアーバス運行を請け負うのは約２００社。
重点監査は、運転手の運転時間と距離の指針が守られているかどうかや、交代要員の有無など労務管理の実態を調査。
その中で、運転手が言語能力の面で運行上の安全に関する規則を理解しているかどうかについても調べることにした。
国交省によると、バス運転手の言語能力そのものを規制する法令はない。大型バスなどを運転できる旅客用の大型２種免許を取得すれば、
運転に必要な言語能力について「事実上、担保されたことになる」（安全政策課）ためだ。
バス会社は、道路運送法の施行規則で運転手に安全の面で適切な指導をすることが求められている。仮に会社が日本語の不自由な運転手に
運行ルートなどの指示をした際、理解不足であることを知りながら雇っていたことが判明した場合は、同法違反となり行政処分を受ける可能性がある。
2012.5.3 10:27 （2/4ページ）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n2.htm
国交省幹部の一人は「日本語すら理解できない者が、道路運送法で定められた安全に関する事項を理解しているかどうかは大変な疑問がある」と強調。
その上で「そういった運転手の実態を監査を通じて把握し、バス会社が適切な安全管理をしているか明らかにしたい」としている。
「仕事上、問題ない」
群馬県警捜査本部の調べによると、河野容疑者は中国で普通免許を所持。日本国籍を取得した翌年の平成７年３月、日本の普通免許へ切り替えた。
１２年ごろ大型１種を取得し、２１年７月に大型２種を取得。バスの運転歴は約２年で、昨年７月に千葉県印西市のバス会社「陸援隊」の従業員に
なったと供述した。同社には当初、中国や台湾人観光客向けの運転手として雇われていたとみられる。
また「富山県の方には１０回くらい仕事や私用で来ている。新潟にも１０回くらい来ている。ほとんど高速道路だった」とも話した。
取り調べは中国語の通訳を介して行われ、日本語の理解度について「仕事上、生活上は問題ない。一般的な漢字も書ける。平仮名よりも
漢字の方が分かりやすい」と供述した。
だが、事故を起こしたバスの車内アナウンスは、乗客の証言から、あやふやなものだったことが分かっている。取り調べでも難しい
日本語は理解できていないといい、捜査幹部は日本語能力に疑問を呈している。
2012.5.3 10:27 （3/4ページ）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n3.htm
漢字が読めれば
警察庁によると、バスやタクシーといった旅客自動車を運転できる２種免許は、国籍に関係なく１種の取得から原則として３年経てば受験資格が得られる。
２種の学科試験は、故障のために踏切内で車が動かなくなったときの旅客の誘導といった運転手としての心得に関する質問が全体の４分の１を占めるという。
日本語が不自由でありながら、なぜ大型バスさえ運転できる大型２種を取得できたのか。
関東地方の自動車教習所の男性担当者は「不思議に思うだろうが、日本語が話せなくても中国人は漢字が読めるので学科試験に合格できる」と打ち明ける。
この教習所は中国語の交通教本を用意。乗務員の禁止行為など運輸規則を覚える必要があるものの、担当者は「平仮名で書かれた文末の微妙な言い回しに
苦労することはあるが、大型２種の教習コースを経て実際に合格者もいる」という。
「１カ月でＯＫ」
中国系の商業施設が集まる東京・北池袋の「永安自動車教習所」では、受付の中国人女性、張哲さん（２６）が「日本語が全然分からなくても大丈夫。
中国人の先生が通訳しながら指導するので最短１カ月で取れます」と笑顔で話した。
2012.5.3 10:27 （4/4ページ）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n4.htm
陸援隊と同様、「インバウンド」と呼ばれる外国人客向け業務を行う千葉県のバス会社の女性社員は「県内だけでも日本国籍を取得した運転手を何人か知っている」。
埼玉県の同種のバス会社の男性課長は「運転手を採用する際、免許証は確認するが国籍取得はチェックしない」という。
一方、鉄道の運転士は外国籍の人にも門戸が開かれているが、国交省の担当者は「日本語がうまく話せない人はいない」と話す。運転士になるために必要な
「動力車操縦者運転免許」の試験では、難解な専門用語の意味などを記述しなければならないためだ。鉄道会社の指定養成所でも学科講習を４００時間以上
受けなければならず、担当者は「日本語が分からなければ、まず試験には受からない」という。
公益財団法人日本バス協会の船戸裕司常務理事（６２）は「火災などの緊急時は乗客を速やかに誘導しなければならない。日本語を話せない運転手を
１人で乗務させていたとは信じられない」と話すが、陸援隊のように非加盟のバス会社も多い。状況さえ把握し切れていないのが現状だ。
→日本に来て見たはいいもののまともな仕事が無い→窃盗犯などの犯罪者になるか、3Kの仕事につくしかない
→それに目を付けた経営者が規制緩和に伴い、価格競争に勝つため中国人を低賃金、長時間の重労働の仕事で雇う
→仕事は辛いが他に仕事もないし、日本語も分からないからどこに相談すれば良いか分からない
→東日本大震災による経営難で運転手にさらなる負担を求める→事故
（→規制緩和、国交省、経営者、中国人、ガードレール業者…への批判）恐らくこんな感じね
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335880924/
名前からして日本人じゃないのは自明
これは・・・やっぱりな 日本人が起こすような事故じゃないと思ってたわ
コスト削減のために中国人を使い潰してたのか
激安サービスってのも考え物だね
中国人は運転もできないってか？
くだらない中傷してんじゃねーよ
原因は車体を支えきれなかったガードレール、運転手を雇っていた会社に求めるべき
自己責任とかそんなレベルやなくて
過剰サービスが当たり前な日本の接客業、日本の産業そのものにもうちょい光当てるべき
先日のバスの事故の当事者みたいになりたくなければ。
今の運送業者全般に言える事、運転手を捨て駒くらいにしか思ってないからな。
儲けにはしって経費節減はまず運転手の給料から削っていく。
前田大臣はどさくさに紛れて新名阪、整備新幹線、高速道路の整備を認可していった。強引に
前田グッジョブだな。
八ツ場ダムは無駄だとは思うけど。
絶対、韓国企業が施行した箇所は手抜き工事あるだろうな。コンクリートから人へを変更させようとしたのは現国会。
３路線同時としたのは民主政権。
その意向を汲んで今回の長期プランを考えたのは国土交通省。
それが、全国の４０箇所近くのダムの直下、もしくは至近に活断層があることがわかって、
原発だけを問題にするわけにはいかなくなってきたんだとさ。
今後いくつかの災害シュミレーションがなされ、それにともなう下流側地域の経済的被害規模の算出がなされ、
政府はその対策検討に入ることになるみたいだよ。
怖くて北陸新幹線乗れないわｗ
「人」はあてにならないが「コンクリート」は票になる…政権を取ってみて
よく解ったんだろうな。
所詮政治家なんてそんな生き物だし、民主主義もその程度の代物。
それは、翻って政権を交代させた我々の側が思い知った事。
一つの地下組織が自分の所だけで、少なくても３０００人送りこんだって豪語するくらいだから、何人いるかわかりやしない。
そんな奴らが劣悪な環境で働いてこんな事件おこす。
まだ働く意欲あるだけマシかもしれない。
持込だからツーマンなんて概念ないだろ。自分の取り分減るんだから。本人は合法、違法なんて知らないんじゃね。
多分こんなのは氷山の一角で野放しにしてた行政にも問題あるはず。
指令本部とのやり取りは英語だったけど、多くを占める台湾人乗客と有事の際の
コミュニケージョンのことはどう考えていたんだろ？
まあ、運転士の他は台湾人車掌や客乗の姉ちゃんがいたからいいけど、バスは
乗務員一人だからなぁ。
今回の事故は、都知事の尖閣購入発言に対する中国人工作員運転手を使った日本人に対するテロと思っている人は何人くらいいるのだろうか？
取り敢えず１万寄付してきた
http://up.img5.net/src/up42108.jpg
尖閣寄付開始
東京都公式HP
http://www.metro.tokyo.jp/
東京都尖閣諸島寄附金について
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/senkaku.htm
尖閣諸島の購入に関する寄附
みずほ銀行 東京都庁出張所(店番号777)
口座名「東京都尖閣諸島寄附金」
普通預金 口座番号 １０５３８６０
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/senkaku.htm
詳しくは、東京都知事本局HPで！詳細サイト：東京都尖閣諸島寄附金について
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/senkaku.htm
口座が報道されていない。ネットをしない地方の人は知るすべがない
振込詐欺が発生そしそうだ。新聞・ＴＶは寄付口座を報道しろ
だったら広島・博多発着で東海道区間内はのぞみと同じ停車駅・所要時間の直通ひかり設定してくれよ
それならのぞみ通過で構わん
一昨日広島→新岩国でこだま乗ったけど、発車後放送を途中で遮って肉声アナウンスするタイミング完全に間違えやがった。
英語放送の頭の「レ…」って聞こえた後に遮ったのがあからさまに分かるのがなあ
こんなことなら東海みたいに自動放送後に統一しろよ
乗客が外国人だけだからそんなの不要？いやいや道路標識なり不測の事態が
発生した時に困るだろ。
「我が日本国万歳！」という精神はどこへ行った。
運転手「党本部ですか。任務完了しました」
今回の事故は、都知事の尖閣購入発言に対する中国人工作員運転手を使った日本人に対するテロと思っている人は何人くらいいるのだろうか？
尖閣寄付開始
東京都公式HP
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東京都尖閣諸島寄附金について
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尖閣諸島の購入に関する寄附
みずほ銀行 東京都庁出張所(店番号777)
口座名「東京都尖閣諸島寄附金」
普通預金 口座番号 １０５３８６０
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詳しくは、東京都知事本局HPで！詳細サイト：東京都尖閣諸島寄附金について
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/senkaku.htm
口座が報道されていない。ネットをしない地方の人は知るすべがない
振込詐欺が発生そしそうだ。新聞・ＴＶは寄付口座を報道しろ
おくちゅりのじかんでちゅよw
低くなればなるほど排外主義が強くなるのはどこの国でも同じ
国際化して自分の仕事が増えるか減るかの違いだな
増やせる人はリベラル、減る人は排外
そして前者には技能・知識を持つ層、後者には持たない層が多い
特殊技能持ってないような外国人入れても賃金水準が下がるだけで企業がブラック化するだけでろくなもんじゃないな
外国人労働者増やしたいなら
まずは日本の義務教育受けさせなきゃ駄目
島国なんだから20過ぎてから来日しても適用できんよ
遅くて10歳
日本も来るところまで来たってことだな
奴ら滅茶苦茶長時間働くけど体調とか仕事の質に関しては無関心な気がする
とりあえず出勤してりゃ金もらえる日本の雰囲気や制度は奇跡らしい
安い給料と不十分なサポートで完璧なサービス、対応を求められるのが昨今の日本
この板にコンビニ店員を罵倒するスレが立つくらいのひどさ
もう少し気楽さを浸透させていかないと、バスやらサービス業やらに限らず
こういう事例はガンガンふえるだろう
停車駅は品川・横浜・金山・名古屋・岐阜で十分。
監督官庁の死刑執行ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
監督官庁の死刑執行ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
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というかムーンライトながらがなぜ普段運行されてないのかよくわからないな。
いつの間にか臨時便になってるし。
全席指定にしなければならない程混んでて利用者多いのに。
個人的にヨーロッパの一等寝台車は給仕やバーテンダーがフル装備で出迎え、
ベッドは天蓋付きで
王侯貴族やセレブしか利用できない高嶺の花みたいなイメージがあるが
ニューヨークーワシントンDC間（約380km 東京ー名古屋に相当）だが、
グレイハウンド（最大手ツアーバス） 通常片道40ドル 7日前まで購入で往復30ドル（チャイナバス対抗価格） 所要時間約6時間
チャイナバス（中華系ツアーバス） 通常片道15ドル 所要時間同上
特急アセラエクスプレス（在来線高速鉄道、踏切を200km超で通過w） 片道130~150ドル 所要時間約3時間
快速列車 片道70~140ドル 所要時間約３時間半
寝台列車（廃止）片道 運賃・特急料金120ドル ２等寝台料金160ドル
飛行機 片道90ドル～ 所要時間45分
グレイハウンド、チャイナバスも乗った事あるが、運転手がなぜか4人乗ってて、
詳しい人に聞いたら法律でNY-DCの距離・時間だと4人以上乗務させないといけ
ないんだとか。東京ー名古屋で4人乗務で片道15ドルで運行出来るようになら
ないと日本も国際競争に勝てないな。ちなみに当時は1ドル128円ぐらいで、
NY州の最低賃金は時給15ドルの頃でしたね。
今やネットに溢れる嫌韓人間達が本当の愛国心に目覚め
彼等がネットなんかで堕落した時間を消費するのではなく、
現実の世界でで努力し、またそれに政治も含めた社会システムが見事に応え、
その日々の努力の結果が、みんなとそして日本国の発展の為に費やせる健全な日々が来ますように！！
670km、9hといい、何監督してんだか( -_・)?
下請けいじめだの規制緩和やめろだのいろいろ出てきちゃうけどさ，
仮にバカ旅行業者にひどい条件で引き受けさせられたバカバス事業者が
ひどい条件でバカ運転士を走らせてたとして，
酒飲んで居眠りしてたとしても，
ガードレールを防音壁の内側まで伸ばしてあれば刺さることはなかっただろうなあ。
全国の道路を早急に点検すべきだと思う。
ブィビリアンって社名を変え、何食わぬ顔して焼肉酒家えびす跡地の店舗で営業して生き残ってるよね。
今回のツアーバス会社も潰れずに、何もなかったかのようにまた営業を再開していくんだろうか？
悲惨な脱線事故を起こしたJR西日本もそのままだし、雪印はメグミルクとしてまたクソみたいな製品つくってるし、東京電力や社会保険庁だって潰れてないのが日本の悲しい現状。
禁止されてる日雇いできたんだろこの中国人 しかもこのルート初運転だと
いつかはこういう事故が起きるはずだと言われていたのもわかるわ
亡くなった方のご冥福をお祈りします
怪我をなさった方々が、よくなりますように
河野容疑者は、陸援隊から電話で単発の仕事を頼まれた「日雇い」だったことも判明。
そんな馬の骨を雇ったバス会社も、利益優先で買い叩くツアー会社も悪い。何にせよ、全員プロ意識ないわ。
楽天ってどんなんでも平気で紹介するよね… あそこの温泉旅館申し込んでとんでもない目にあったよ
平日に1人3万する旅館なのに部屋が汚くて眠れないような旅館
クレームメール送ってもシカト
結局､小泉の規制緩和の政策は間違ってたんじゃない?新規参入でﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ合戦になったら､こういう事態を招くことは判りきってる｡ 小泉ﾌｨｰﾊﾞｰって､なんだったんだろね｡
今の世の中
一番楽してる仲介だけとかの奴が一番儲けてるという矛盾
頭使う事がそんなに偉いんかいって感じ。
一部の勝ち組除いて国民が貧乏になったような…小泉。
小泉の大型店舗も悪改も結局イオン増やしただけだったしな
チョンマスコミがageる時は気をつけたほうがいい
小泉も怪しい噂あるから
言い換えるとバス会社はフリーターの運転士を雇うことができない。
道路運送法
（事業の管理の受委託）
第三十五条 一般旅客自動車運送事業の管理の委託及び
受託については、国土交通大臣の許可を受けなければならない。
２ 国土交通大臣は、前項の許可をしようとするときは、受託者が
当該事業を管理するのに適している者であるかどうかを審査して、
これをしなければならない。
規制緩和で色々な歪みが出ているね
何年か前にもスキーバスが事故を起こした会社も零細な会社だった
日本語が全く出来なくても二種免許が取れる教習所は
他の教習所が100点満点中80点取らないと合格できないところ、
30点とれば合格できそうねｗもしくは中国語に訳してくれる時に
回答も一緒に教えてくれるとか・・・・・ｗ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336094859/
ＪＲ西日本は体質改善してないよね。まずいと思う。
バス会社、煎餅企業だとどのマスコミがはっきり言うかな
先日、プールでマナーを守らない中国人が監視員に注意をされると日本語がわからないフリをしだした。
カザンさんも都合がわからなくなると日本語がわからないフリしているわけじゃないよね？
だって20年近くも日本にいて通訳が必要な日本語レベルって理解出来ないよ。アグネス、ユンソナよりも日本語が下手なのかしら。
事故バスツアー、２業者仲介し安値受注 往復１５万円
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0503/TKY201205030573.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0504/TKY201205030597.html
群馬県の関越自動車道で４６人が死傷した高速ツアーバス事故で、ツアーを企画した旅行会社とバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の間に、
２業者が介在していたことが国土交通省の特別監査で分かった。事実上の仲介料が発生したため、陸援隊は相場より安い料金で受注。
短期雇用の運転手の河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）を乗務させていた。国交省は無理な受注・運行が事故の背景にあったとみて調べている。
国交省の調べでは、旅行会社「ハーヴェストホールディングス」（大阪府豊中市）は、千葉県と金沢市を３日間で往復するツアーバスを企画。
運行を１７万円で千葉県内の仲介業者に発注した。この業者は同県内のバス運行会社に１６万円で発注し、さらにこの会社が陸援隊に１５万円で発注していた。
こうした契約は「傭車（ようしゃ）」と呼ばれ、中小のバス会社の間では常態化しているという。ただ、ツアーバスを請け負う別のバス会社によれば、
このルートの相場は１８万円前後。国交省も「かなり安く、原価を考えれば赤字にもなりかねない料金」とみている。
糞な元請けのツアー会社に矛先が向かなかったり、
消費者や小泉をやりだまにあげることで、流れを逸らそうって向きが目に付くのは、
やっぱりハーベストが創価だから？
日本も来るところまで来たってことだな
奴ら滅茶苦茶長時間働くけど体調とか仕事の質に関しては無関心な気がする。とりあえず出勤してりゃ金もらえる日本の雰囲気や制度は奇跡らしい
バス会社や化山は被害者に対して
どう賠償責果たすかを監視しないとね
中韓の人はすぐ責任逃れで逃げていくから
この事故の車体は、２０年位前のモデルでトイレも無いし。
商品名：三菱ふそう エアロクイーンMV
型番：P-MS７２９S 推定価格：2000万円
オプション：無し 定員：4列シート55名
推定価格：200万円
現行モデル
三菱ふそう エアロクイーンハイウエイライナー
型番LKG-MS96VP 推定価格3000万円
オプション 乗務員仮眠室 冷蔵庫 トイレ 運賃箱 降車ボタン
車間距離警報機 エンジン消火装置
定員 3列独立シート２８名 ４列シート４０名
大型二種免許が教習所で取れるのだ！【４】
http://logsoku.com/thread/society.2ch.net/traf/1078100967/
26 : 国道７７４号線 : 04/03/07 02:33 ID:v09IohPs [1/1回発言]
一発試験で合格した俺からすると
教習所で簡単に大型二種取れるなんて信じらんねーよ
バスの免許はそんな簡単に渡しては駄目だ
巻き込んだら普通車と違って大惨事だぞ。
運転免許の筆記試験、最近は中国語に対応している都道府県が増えている。
それにしても日本語能力が乏しくても
旅客業も兼ねる大型2種が取れるなんて変
旅客運送の2種免許は駄目だよね
少なくとも地名やナビを正確に読み、発音できる能力は必須
１９８５年に法律が変わるまでは、母親が日本人でも父親が外国人であれば全員が父親の国籍となり
日本生まれであろうが、帰化をする時は他の外国人と同じ条件なのに（勿論日本語能力も）残留孤児だと両親のどちらかが日本人であれば
日本国籍をすぐに取得出来るなんて、ずいぶん残留孤児には甘いんだね。
日本国内だとアラサーの父外国人・母日本人の人は国籍は選べなくて二重国籍なんてなかったからね。
民主党の中国人大量移民政策の障害になる為、帰化事実を秘匿したか？
運転免許の筆記試験、最近は中国語に対応している都道府県が増えている。
それにしても日本語能力が乏しくても
旅客業も兼ねる大型2種が取れるなんて変
旅客運送の2種免許は駄目だよね
少なくとも地名やナビを正確に読み、発音できる能力は必須
日本の安かろう悪かろうは首都圏にも原因があると思うけどね。
首都圏なら赤字覚悟の激安特価でも、人口の多さにものを言わせて薄利多売で凌げるけど、
地方が首都圏の価格に合わせてたら商売にならないよ。
１９８５年に法律が変わるまでは、母親が日本人でも父親が外国人であれば全員が父親の国籍となり
日本生まれであろうが、帰化をする時は他の外国人と同じ条件なのに（勿論日本語能力も）残留孤児だと両親のどちらかが日本人であれば
日本国籍をすぐに取得出来るなんて、ずいぶん残留孤児には甘いんだね。
日本国内だとアラサーの父外国人・母日本人の人は国籍は選べなくて二重国籍なんてなかったからね。
関東大会進出を決めたテニスの名手とか、病気のお母さんを看取って
弟さんを進学させて、やっと家族の世話から解放されたばかりとか
今亡くなるには早すぎる人達ばかり。
お父さんが亡くなった家族も、
お母さんと息子さんはさいわい軽症だけど
娘さんが首の骨を負ってるんだよね
娘さんが、なるべく元の体を取り戻せますように
お医者さんたち、がんばってください
↓
▼てんかん協会の陰謀で次の大事故を起こし風化させる
↓
4/23(月)亀山DQN無免居眠り事故＝３名死亡１名重体６名重傷、加害者は解同、被害者は在日（層化？）
↓
▼RR団体の陰謀で次の大事故を起こし風化させる
↓
4/29(日)関越道激安バス居眠り事故＝７名死亡３名重体10名重傷、ツアー会社は層化三色旗
JRドリーム号しか無い時代は安全だった。運転手が危険で運行側から強制チェンジもあった。
規制緩和から危険で使うのをやめてる。
一人の運転手が走っていい距離が670キロ以内らしいけど
その距離って一人で運転するには「無茶」って距離だってTVで言ってた。
たまに運転じゃなくて毎日とかはその長さはちょっと無理がある距離だって。
運転は想像以上につかれるものだからって。
金沢東京間を一人の運転手でって聞いた時、結構な無理な感じだなーとはなんとなく思ってた。
規制緩和によって結局は末端のドライバーにしわ寄せきて、その車に乗るのは一般人だもんね。
なんでもかんでも緩和しようって決めちゃうけど、そういう末端の人間の事を考えてない緩和が多いってやって確かにと思ったよ
オマエはバチあたりだな！
ハーベスト某社は当凶団とは一切関係ございません。
夜間走るって、体のリズムに反することだもんね。２ちゃんをワクワクぼーっと眺めて朝になるのと、仕事を静かに続けるのとでは全然負担も眠さも違う。
明け方にはたまらなくキツくなった。運転手は2人制じゃないと駄目だなー。料金上がっても安全第一。
東京←→愛媛（１２時間）を往復したけど尻が死んだよ。
運転手は二人で交代しながらだったけど座ってるだけでもしんどいのに運転手さんは大変だと思う。
高齢（６０前半頃）の母が法事にいくのに新宿ー北陸間の高速バスつかっていたけど
まさに体が楽だから。 新幹線や飛行場より便利な発着場所つかえるもんね。
実家が遠いので年に数回高速長距離のるけどかならずどこかで事故ってるよ。
そう考えたら事故数比べたらバスの運転手さんはがんばてっいるとおもう。
でも 若い人は特に 急になくなるって本当にかわいそう。
深夜バスはJRバスしか利用した事ないんだけど、
必ず休憩入れるし、ぴしっと交代制だし、あとキャンセルし易いっていうのも良かったんだよね
高速バス自体が危険なのも承知してたから、出来るだけ安全なのを利用するようにしてたんだ
この事故があって、起こるべくして起こったな・・・・っていうのが正直なところ
関西に行くときに夜行バス利用するけど一通り人間乗せ終わったらカーテン閉めて消灯だから
何人で運転してるか分からないなぁ
やたら安価なツアーは気をつけろって事だよね。今回のも異常に安価でしたよね。
もし長距離バスの運転手さんの調子が良く無さそうだと思ったら声かけくらいは出来るかもしれないけど、「大丈夫です」と言われてしまったら乗客としてはもうどうしようもないね。
客じゃなくて同僚相手のほうが不調を訴えやすそうだからやっぱり2人体制は最低限規定して欲しいね。
対価を払ってるから当たり前とかじゃなくてサービスを提供してくれてる人たちをもっと気遣おうと思ったよ。
これだけじゃ今回の事故防げないけどさ…
まさに体が楽だから。 新幹線や飛行場より便利な発着場所つかえるもんね。
実家が遠いので年に数回高速長距離のるけどかならずどこかで事故ってるよ。
そう考えたら事故数比べたらバスの運転手さんはがんばてっいるとおもう。
でも 若い人は特に 急になくなるって本当にかわいそう。
なるほどね。
乗り換えがないと楽なのか。
東京近郊にいるとピンとこないけど、新幹線一本で行ける場所ばかりじゃないもんね。
今回の事故、年配の方や経済的に余裕のありそうな方も乗っていたのが不思議だったけど、
どうしようもなく交通の便が悪い地方もあるし、人によっては足腰が悪くて乗り換えできない場合もあるもんね。
田舎の方の高速バスのバス停には、駐車場が併設されているところが多いんだよ。
そこまでは自家用車で来て、高速バスに乗ると楽ちんです。
バス停が高架になっている高速道路にあると、荷物をあげるのに苦労することもあるけどね。
高速に乗る前なら、普通の道路脇にあるからさ。
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