【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP6【GT】

1 ：2012/10/21 〜 最終レス ：2013/02/07

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼American Le Mans Series
http://www.alms.com/
▼前スレ
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP5【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1348933229/

2 ：

▼関連スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap40【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349784914/
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/
【ルマン】童夢＠13台目【GT・JMIA・F4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339942847/

3 ：

当スレ使用と言うことで。
こちらは実質７と言うことでキープを。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1350750092/l50

4 ：

トヨタ上海優勝あげ！
アウディとタイム差あるけどアウディなんかやらかしたか・・？ｗ

5 ：

http://uproda.2ch-library.com/5941755pT/lib594175.jpg

6 ：

前スレがdat落ちしたからage

7 ：

▼前スレ
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP6【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1350750092/

8 ：

誰もいなくなった

9 ：

アナタノウシロニイマスヨ

10 ：

スレ建て早々なんなんだけど
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap40【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349784914/
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/
とは合併してもいいんじゃない？話してる内容大体どのスレも同じだし

11 ：

>>10
去年の年末にもそんな話が出たけど
プロトスレはDP含め色んなプロト中心の話がしやすいし
シリーズスレはGTや他のGTのレース含め漠然とした話中心で
ルマンスレはメーカーアンチとニワカ荒らしが全部ここで引っ掛かってテンプレやAA荒らしをしてくれたので必要
ルマン直後はルマンスレ→シリーズスレ→プロトスレでフィルターが比較的有効だった
だからプロトスレでスレタイにル・マンやルマンは外した方が良いんじゃないか的な意見もあった

12 ：

デュバルもアウディ入りか。
スーパーGTはWECへの登竜門と呼ばれるかも知れないな。

13 ：

俺も明確なスレの分け方は知らないけど
ここはプロトスレに比べて流れがまったりでついていきやすいから無くなって欲しくないなぁ。
>>12
こうしてスーパーGT出身ドラが世界的に活躍するのは嬉しいね
日本の鎖国レースがベンチマークのひとつになれたのだろうか、ね。

14 ：

これは使い物にならんｗ
１モーターハイブリッドの弱点である「エンジン停止状態で６０km／ｈ巡航してる時からの
アクセル全開加速」（ＢＭＷや日産の試作車だと１秒間は反応せず。フル加速状態に
なるまで２秒掛かる）
http://ecocar.asia/article/60006140.html
日産ハイブリッド
アクセル開度少ない状態だとエンジン停止するのだけれど、そこからの急加速が上手に
出てきていないのだった。やはり走行用／発電用モーター１つで全て行おうとしている事に
無理があるんだと思う。
も少し具体的に書くと、アクセル踏んだらエンジンとモーターの間のクラッチを繋ぎ、
エンジン掛ける。この後、理想的に言えば再びクラッチ切ってＣＶＴのギアレシオを下げ、
モーターで駆動しにいくべきだ。ＣＶＴは高度な「横滑り制御」で、巡航ギアから加速重視
ギアに切り替える。これでもタイムラグ残るか‥‥。
おそらくクラッチ繋いでエンジン掛けてクラッチ切るだけで０,４秒は掛かる。この間、唯一の
パワーユニットであるモーターを駆動用として使えないのだった。
http://ecocar.asia/article/59338108.html

15 ：

半年近くずっと悩んでたんだが、２０１１年に信ちゃんがル・マンでOAKに乗ってたときについてた、違い山形に「市」の家紋はアレなんなの？中野家の家紋？それともスポンサー？誰か知らないか

16 ：

>>15
家紋の真下にあるLS GROUPをググると
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64789-hr.jpg
こうなった
株式会社山市建築企画事務所
http://www.lsjapan.co.jp/index.html
WEC富士は明太子屋が付いてたね
どういうツテでスポンサーになったんだｗ
http://www.isaya.com/index.html

17 ：

>>16
「日本のお土産に明太子はいかが？」
んな訳無いか。

18 ：

>>16
ありがとう！これでぐっすり眠れる
変わったスポンサー多いよなｗ

19 ：

今年はトヨタがチャンピオン取ると思う。
ル・マンはアウディ死守かも知らんが。

20 ：

かりにトヨタが優勝したらマツダ787B以上の名車になると思うなぁ

21 ：

じゃあ787B以上に壮絶なレース内容にしなきゃな、R18がラスト1周でリタイヤとか
まあ無いだろうけどw

22 ：

6時間で1分の差だから、ル・マンでは4分の差で優勝ですな。

23 ：

めちゃくちゃ先の話だが、今年のGTEメイクスタイトルはポルシェで決まりかも？
あのポルシェも67年68年はタイトル寸前の2位だったからなぁ。
LMP1もmakesはHPD ローラも加わるべきでしょ。

24 ：

991、マンタイ共にWECのデータ無いのにタイトル獲れたら奇跡だろw本当に参戦するかも怪しいしww
AFコルセとアストンの争いだろうな、フェルベマイアーにサポート復活させるなら話は別だが
ALMSはポルシェのGTE供給消えたしコルベット・BMW・テキーラ458の争いだろう
バイパーとロータスはまだ厳しいだろうね

25 ：

ALMSならファルケンとかいる。あとヨコハマタイヤ履いた48号車
WECはワークスポルシェのほかにタイサンとか来てくれたなあ

26 ：

>>24
WECのデータに関しては今までポルシェ走らせてたチームから本家権限で回収できんじゃね
そんなことよりもしその通りならアストン大活躍、ルマンでカコイイナマズをまた見たい！！

27 ：

プロトタイプならまかせろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

28 ：

今年のフェルバは車をどうするんだろう？
997をそのまま使うのかな？

29 ：

フェルバもポルシェとの関係終わらせたけど？

30 ：

LMP and DP in one class in the USA
http://www.lemans.org/en/races/american-le-mans-series/update/lmp-and-dp-in-one-class-in-the-usa_9540.html
・2014年にALMSとGRANAMは統一される。
・LMP2とデイトナプロトタイプは同一クラスになる。これに合わせてLMP2の性能は
　わずかながら低下させられる。
ただしオーガナイザーはエントラントがLM24に参加できるよう、ACO規定に簡単に
修正できることを保証する。
・LMPCカテゴリーは変わらず、2番目のプロトタイプクラスになる。
・ALMSのGTクラス（GTE）は変わらない。グランダムGTは2番目のGTクラスになる。

31 ：

寺田さんデイトナ参戦か。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45764

32 ：

AS の記事では 78年以来となっているけど、
79年 RX-7 以来じゃないかな

33 ：

そんなブランクあって大丈夫なのか？
1955年の300SLRみたいなことにはならないと思うけど

34 ：

デイトナが数十年ぶりってだけで08年までル・マン出てたし大丈夫じゃないの

35 ：

いい加減、爺を走らすのは危険だと思うのだが。
一般道をちょっととばすのとは訳が違うのだし。

36 ：

一般道を飛ばすのよりサーキットを走るほうが安全だからな

37 ：

引退後に公道飛ばして事故死とかたまにあるもんな

38 ：

朝日の夕刊(名古屋版)に「トヨタ ルマン再挑戦へ」という記事が載ってる
体制含め、正式発表近し?

39 ：

>>38
今売ってるオースポに今年のこと書いてるし
公式ツイッターで今年のドライバーつぶやいてるよ
2月ロールアウト予定

40 ：

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2013_mazda6_daytona_24_hour_03-0107-460x272.jpg

41 ：

いいねえ。
今年のグランダムで実績をつくって、来年の統合に備えよう。
これを基にP1用のエンジンをつくるのかなあ。

42 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Is_mrY__KLo

43 ：

>>39
030がモデルチェンジするの？

44 ：

ペスカロロ終了のお知らせ

45 ：

まだ諦めてはいないようだが、難しいわな。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45832

46 ：

シーズン開幕が待ち遠しいぜ。

47 ：

KCMGがモーガンをAsLMSに走らせるってさ。

48 ：

トヨタ、GAZOO Racingが LFA と 86 でニュル24時間に挑戦
http://response.jp/article/2013/01/11/188622.html

49 ：

ということはやっぱりアレはルマンなのか

50 ：

>>49
よく見ろ、今回ニュルに出すLFAは例のGTE仕様だ

51 ：

でも例を挙げるまでもなくあちこち違うけど？

52 ：

ウィングとカナード以外は公開されてたGTE仕様ほぼそのままじゃん、オートサロンで発表されたLFA
あちこち違うってどこが違うんだ？
ttp://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2011/07/Lexus-LFA-GTE-4.jpg
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/image/nt13_0101_01_L.jpg

53 ：

ジャガー参戦の発表はまだかね？

54 ：

実はエンジンがV12

55 ：

ホイールが違うじゃん

56 ：

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45849
＞会場にはおなじみのGAZOO Racingカラーに彩られたLFAと86が展示されたが、LFAはこれまでのニュル参戦車とは異なる形状。以前ネット上でLM-GTE仕様車では？　と噂に上がった車両に似ているが、この展示車はGTE仕様車ではなく、暫定のショーカーのようだ。

57 ：

展示してるのがモックだろうと、GTEと同じ見た目なんだから本番車もGTEと考えて間違いない

58 ：

LFAってGTEクラスに参戦するの？

59 ：

>>52
タイヤ銘柄、ホイール、サイド排気の有無など
そういう意味であれとは違う、本命はルマンかと書いたんだが
本当にショーカーなら単にバンパー、ボンネット、フェンダーを換えてカラーリングしただけということもあるか
何れにせよ今年は改造車クラスでの出走なんだね

60 ：

ニュルってGTE(GT2)のM3やポルシェが勝ったりGT3の車が勝ったりしてるけど調整で合わせてるの？
ルマンみたいに全部見ずに結果しか見てないけど毎年なかなかの熱戦なようで

61 ：

TMGサイドはニュル走る予定ないって言ってたのに…
（ガズーは知らないけどTMGがワークスとして）LFAをニュルで走る予定はないって事か？

62 ：

>>53
タタ・モータース次第じゃね
出ないんじゃない　

63 ：

まだ見た目以外情報が無いから、中身もGTE準拠かはよくわからないね

64 ：

AsLMSって
KCMG以外にLMPマシン出場見込みってあるの？

65 ：

ジャガーには是非復活して欲しい。あの大サポーター軍団は魅力だ。
でも今ジャガーにハイブリッド、ラインナップにあったけか？
ジャガーのサポもね、ル・マンではあれだけ盛り上がってるのに、他のＷＳＰＣラウンドではそうでも無かった。
祭みたいに年１回ル・マンだけ騒ぎたかったのかね？

66 ：

なんかアウディと一緒だな。ルマンしか興味ないところが。
89年のときは、ジャガー自身も思い出したくない成績だろうな。
アストンにも抜かれる始末だしな

67 ：

どこもそうだろ、選手権優先なんてベンツしか居なかったが

68 ：

ジャガー母体のＴＷＲも消滅しちゃったしな
ＴＷＲもＦ１(アロウズ)なんぞに進出しなければ・・・

69 ：

TWRはオーストラリアでひっそりと復活したよ

70 ：

ポルシェは選手権とルマン両方に力注いでたけどなぁ

71 ：

トムウォーキンショー生き返ったのか流石だな

72 ：

今のは確か三代目だな

73 ：

アボリジニの秘術でもあったのかｗ

74 ：

ありゃ、Level5って今年はルマンだけっぽい？？
ALMS参戦しないみたいなこと言ってるね。
ﾗｲﾊﾞﾙがいないからかな？
翻訳しても、意味が良く分からないんだけど＾＾；

75 ：

>>74
Ten-tenths掲示板のALMSスレによると、チームの従業員が解雇されたとか。
なんか金銭的な問題みたい。

76 ：

最新のGTEの参戦状況おしえてください

77 ：

AFコルセ(Rーリのセミワークスチーム)×2
ポルシェ×2
アストン×2
ビーチディーン(アストン)×2
なのは確定かな

78 ：

Z4GTEがの開発は順調かな？
あと、コルベットは新型でGTE作るのかな？

79 ：

コルベッツはプロクラスに参戦して欲しいところ。

80 ：

RCEのサム・コリンズの記事。CR-ZとプリウスがAsLMSに参加？という記事。
無限とaprの金曽さんにインタビューしてる。
GT300 hybrids eye Asian Le Mans Series
http://www.racecar-engineering.com/news/gt300-hybrids-eye-asian-le-mans-series/

81 ：

コルベットがプロいかないのは大人の事情…

82 ：

>>81
やばいそれ今週で一番気になる

83 ：

コルベットワークスがWECやらないのは見返り少ないからでしょ
ALMSのGTE激戦っぷりと比べれば大分見劣りするし、ALMSのみに活動絞るのも分からんでもない

84 ：

ALMSがいくら盛り上がっていても所詮ローカルレースのシリーズに過ぎないし、
ドライバーとしてはやはり世界選手権で走りたいんじゃないかな。

85 ：

GMはALMSで活躍してルマンで勝てれば御の字。
世界選手権は技術支援に務めラルブルに委託。
2つが同じ土俵に立つルマンでラルブルに活躍されてもね。
2012年のルマンでは間違いなくワークスよりもラルブルの組織力が上回った。

86 ：

WECにLMP1のプライベーターのエントリーがなさそうな件ｗ
@MotorsTV
Rebellion will focus on ALMS, may not run a full-time LMP1 entry; Pescarolo have gone bust;
no word from Strakka or OAK. Uh-oh.
?@MotorsTV
JRM does not currently plan to enter the full 2013 FIA World Endurance Championship. Bad
news for the series - LMP1 will be sparse.

87 ：

こりゃ今年限りでWEC空中分解しそうだなｗ

88 ：

JRMはWECに不参加確定。ルマン本戦のみ。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/105159

89 ：

ポルシェー!!!早く来てくれーっ!!!

90 ：

P2をP1に格上げしてCNをP2にしよう
それしかない

91 ：

反乱さんも不参加なの

92 ：

レベリオンいないの？
ストラッカは？

93 ：

てか、P1P2クラスはル・マンだけで良いのではなかろうか？
GTEクラスをメインカテゴリーすれば、少なくともWRCよりはワークス参戦が増えるのではないか？

94 ：

P1をワークス、P2をプライベーターにすれば…。
P1消滅するな。

95 ：

>>91-92
レベリオンはALMSに主軸移してWECは少なくともフル参戦しないって話

96 ：

これわひどい・・・・・(´・ω・｀)

97 ：

プロトタイプはもうだめだ
開発に金がかかりすぎる
市販車ベースに移行したほうがいいな
もちろん、最低1台はナンバー取らなきゃだめだけどな

98 ：

トランクに燃料タンクを積んでもいいんだよな

99 ：

http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-15319.html
ロータスT128は2台エントリーだと
>>97
P2やCNは盛況なんだがなあ
P1如何せんスーパー金持ちじゃないと

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