【BACK】CENTURIONセンチュリオンpart13【FIRE】

1 ：2012/09/01 〜 最終レス ：2013/02/07

マイナーだけどコスパ最高、センチュリオンをマターリ語るスレッドです。もうすぐ2013年モデル。
CENTURION画像掲示板
http://ppp.atbbs.jp/centurion/
公式サイト
http://centurion-bikes.jp/
歴代スレ
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart12【ﾎﾟﾃﾁ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332630329/
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart11【ﾎﾟﾃﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322994448/
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart10【ﾎﾟﾃﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317336091/
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURION/センチュリオンpart9【ﾎﾟﾃﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312891301/
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURION/センチュリオンpart8【魂】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308782270/
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURION/センチュリオンpart7【魂】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304779860/
【ｹﾞﾙﾏﾝ】CENTURION/センチュリオンpart6【魂】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299576923/
【ｹﾞﾙﾏﾝ】CENTURION/センチュリオン part5【魂】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286676851/
【ｹﾞﾙﾏﾝ】CENTURION/センチュリオン part4【魂】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269524034/
【ｹﾞﾙﾏﾝ】CENTURION/センチュリオン part3【魂】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255078114/
【ｹﾞﾙﾏﾝ】CENTURION/センチュリオン part2【魂】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246712875/
【CENTURION】センチュリオン総合スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222528956/
[MTB]センチュリオンってどう？/CENTURION
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172056532/

2 ：

自ら2geeeeet!
次スレは>>970くらいでお願いします。
テンプレが行数制限が限界です、
次スレからは2行に分けてしまいませう。
テンプレ内容もう少し充実しても良いかもです。

3 ：

いや画像掲示板を消してでも詰め込むべきだ
それがジャーマン魂だ

4 ：

過去スレ必要か？

5 ：

なんだかんだ言っても
ここは世界最大のセンチュリオンコミュニティだぞ。
過去ログには価値がある。　　　かも・・・!?

6 ：

最近の流れ見てるとそうは思えないな。
ヌーミニス復活しないかなぁ。

7 ：

>>6
君もヌーミニス乗りか？　よろ

8 ：

>>7
いや、欲しかったけど買い逃した。

9 ：

>>6
まさかランナップから消えると思ってなかったからなぁ・・・。
フロートのアルティメイト3を買っといて正解だったわ。

10 ：

すまん、書き間違えた。
ランナップ　×
ラインナップ　○

11 ：

>>9
アルティメイトとかちょっと戸惑うので
〜うるち米エクステにしてる、心の中で。

12 ：

自分のはLRS世代だよ。

13 ：

前スレ埋めろよｗ

14 ：

とにかく新色があるっぽいのは期待できる。（どうせ設計は弄ってないだろうし）

15 ：

期待できる。ってもう2013ホームページに載ってるのに。
日本のじゃなくて。

16 ：

センチュリオン　2013で検索するとライブドアのゴミアフィブログしか引っかからないな
通販できるメーカーはこういうのがあるから考えものだぜ

17 ：

日本語サイト引っかからない設定にシナよ

18 ：

カタカナで検索するなよ

19 ：

検索するなよｗ

20 ：

問題は日本で発売するかどうか

21 ：

ハイドラ、2013カタログ見ると4200と4300しかないけど他のラインアップはどうなってるの？と思いながら2012カタログを見ても4200と4300しかないことに気付いた。
2011カタログにはちゃんと500-3200も載ってるのだけど、センチュリオンよくわからん。この流れだと2013は4200しか出てこないのか？

22 ：

安売りしないセンチュとか意味わかんねーから

23 ：

SORAの形状がいつの間にか変わってるんだな

24 ：

>>21
お前何言ってんの？

25 ：

このスレも変な奴が棲みついたな

26 ：

>>24
本国の方のKatalogでみると本当にないんですよー
下位グレードは載せて貰えないのか？（悲）と遡ったら2011のには載ってた。

27 ：

マルイのほうみればいいじゃん。

28 ：

マルイで検索すっとエアガンとかデパートが出てきて困る。

29 ：

ロングライド用の新車を探していたのに、なぜかハイドラ3200が気になってます。この渋い感じが超好み。
どうみてもロングライド用じゃない訳ですが、素での乗車感てどんな感じでしょう？
超ロングの時だけホイールを変えればまあいけるのでは？（訳：好きなのに乗るのが一番だよね、ね？）と自分で自分を説得しつつあるのですが、実際に乗ってる人の感想をお伺いしたく。
CAADやTCRと比べてどう、とか、いや普通に200kmとか300km走ってますが何か？、とか。
検索してもここまで情報が見つからないモデルというのも凄い・・・だが、それがいい。

30 ：

ああ、最高だよ。買えばいい

31 ：

早く買えクズ。

32 ：

チャリンコとヘッドホンは一定のライン越えるとオカルトやフラシーボ成分が濃くなってくるよね

33 ：

某ブログの写真の白塗りが大きくなっててワロタ。不味かったんだねｗ
先行販売、情報は3車種だけで残りは未発表なのかな。
シティスピード8いいなぁ。日常用にほしい。
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/c/y/c/cyclekintarou/0siti_speed8_1.jpg

34 ：

>>29
固い、俺は100キロぐらいで疲労困憊
ちなみに完成車状態でね

35 ：

CAADとかTCRってレースモデルじゃなかったっけ
どれも漕げば漕いだだけスピード出るけど乗り心地（）みたいな感じじゃね
クソ高いクロモリロードでも買わない限りそこまで乗り心地なんてかわんねーから俺はアルミで十分だと思ってるが

36 ：

クソ高いクロモリはレーシングフレームだから普通に硬いけど。

37 ：

>>35
TCRやCAADは近々試乗できそうなので、それと比較しての感想なら
参考にできそうかなと。あとCAADやTCRは情報が多いので、専門スレや
ブログでロングしてる人の感想読めるってのも大きいです。
でもポジションの苦楽じゃなく乗り味ならフレームよりホイールとタイヤでほとんど決まる？？

38 ：

GIANTは硬いって聞く

39 ：

名前欄にレス番号入れる人は荒らしかレス乞食

40 ：

硬さはラテックス入れれば問題ない。

41 ：

基本的にセンチュロードはサイクリング向けな造りだぞ
マジコギしたいならスペシャにしたら？
高級サイクリング向けブランドがセンチュで高級マジコギブランドがスペシャなんだし

42 ：

ハードテイルMTBならスペシャよりセンチュのがいいけどな
ロードなら>>41でいいと思うは

43 ：

センチュリオンってMTBメーカーでしょ。

44 ：

BACKFIRE100.29、実売いくら位になるかなあ

45 ：

スペシャはやや割高。

46 ：

ママチャリすら久しく乗ってない状態で予備知識ゼロでチャリ屋に行って2万代のスペシャのロードを衝動買いしそうになった。
すると店員が「それはおもちゃ」「こっちの方が絶対良いよ」とクロスライン50リジッドを勧めてきた。
金額にして倍近く、しかもバーハン。逆にリジッド50の方がおもちゃ臭く見えたんだけどしばらく悩んで店員の勧めにのっかった。
結果的には通勤専用なので選択に問題はなかったんだと思う。
ただそれ以来ずっと安物のおもちゃなイメージでスペシャ見てた。
全然そんな事なかったのね。

47 ：

>>2万代のスペシャのロード
なんだそのママチャリかルック車みたいな価格は
つうか、スペシャライズドもセンチュリオンもメリダ工場製なんだがな

48 ：

それレスするのもバカバカしいだろw

49 ：

2万だなんてパチもんだろ。

50 ：

たしか29800だった気が
1〜2年型落ちも吊るす店だったんだけどね
ってか50リジッドも1〜2月時点で5万前後だったよ

51 ：

ああややこしいな
スペシャのは恐らく1〜2年落ちの新古車だった気もする
んでかなりな割引率だった気もする
んで50リジッドはその年の新品
定価から2割以上引いてた気もする
まぁ予備知識ゼロだったんで詳しく聞く様な事もなかったんだけど
スペシャのソレはシマノパーツまったく使ってないから長い目で見れば損みたいな事も言ってた気がする

52 ：

ス・レ・チ♪

53 ：

スペシャライズドのロードでシマノパーツ全く使って無い物なんてあったか？
2013年モデルの一番安いのでもコンポがSORA、定価85000円なのだが

54 ：

>>51
◆◆頭の悪い・キモいレスをコピペするスレ◆◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332830866/99

55 ：

>>53の指摘で思いっきり勘違いしている事に気が付いた
全然スペシャじゃなかった
ってかかすりもしてなかった
スレ汚しすんません

56 ：

CLOSSLINE50 RIGID納車されたよ(´∀｀)
付属のTEKTRO VはシマノALTUSグレードよりｳﾝｺでしたｗ
それ以外は満足度高いっすな

57 ：

50でクロスだもんよ　贅沢言うな。

58 ：

おまけに実売四万以下ですからな
BR-M422を注文しますた

59 ：

未来人になってもうた(;´Д`)

60 ：

自分がお世話になってる店で2012モデルのBACK FIRE800と600.29が8万円とかやべえ
50リジッド乗ってるけどこっち買いたくなってきたわ　スリック化すれば50リジッドよりは走れるようになるかな?

61 ：

山行けよ

62 ：

山遠いねん(´・ω・`)

63 ：

MTBでスリックにして街乗りって何のメリットが？

64 ：

>>62
地域は？
>>63
圧倒的な乗り心地

65 ：

>>63
BACKFIRE800超かっこええやん
>>64
ださいたま市 ヘルシーロードに超近いとこ

66 ：

得か損かでいえば損だろ
センチュは定価の3割引を超えてからが勝負

67 ：

>>63
路面の痛み、路肩の凸凹、排水溝や歩道との段差をものともしない、走覇性の高い通勤車輌になる
特に渋滞した車の脇をすり抜けていく、信号の多い街中での平均速度がロードと変わらないかそれ以上

68 ：

舗装路でのフルサス（Numinis800）＋2.35インチスリック、
油圧ディスクの圧倒的な安心感はロードには無いよ。
重いけどね。　近距離最強かもよ。
私のロードはセンチュじゃなくてイタ車のカーボンですが。
フルクラムのレーゼロにVittria opencorsaを履かせてます。
アホみたいに速いですが
ちょっと荒れた舗装路での安心感はゼロです。

69 ：

東京都練馬区や板橋区から埼玉県に入ると、途端に路面が荒れてくるので23C履いたロードだと難儀します
穴が空きっぱなしだったり路肩に小石が集まってたり、スリックタイヤ化MTBかシクロクロスバイクが適材適所

70 ：

峠越えがなかったら確かにＭＴＢは意外に速い

71 ：

油圧と機械ってどれ程違うん？
シクロは機械だっけ

72 ：

機械ディスクはVブレ以下

73 ：

んなこたあない
ちゃんと調整したか？

74 ：

油圧＞＞＞＞＞＞＞V＞＞機械式＞＞＞＞ダブルピボット
こんな感じか

75 ：

一般道ならどんなコンディションの路面でも安定感、安心感あるよね
油圧だと下りも手が疲れにくいし。往復で160ｋｍくらいまでならバックファイヤばかりだわ。
ロードで落石ある峠道は気を使うものの心構えで我慢できるけど
新しい路面なのに縦溝掘ってある道路と橋のつなぎ目は苦手。

76 ：

手が疲れるのはポジションが出てないんだってば。

77 ：

>>44
72450円（定価）
カラーはブラックとマットアンスラサイトの2種、
サイズは41と46

78 ：

クロスライン500のフロントフォークを
リジットにしたった
もう原型がねぇ
http://i.imgur.com/u0H4J.jpg

79 ：

イイジャナイ
しかしペダルの角度がｗ

80 ：

原型の無さっぷりはうちのBackFireのが上とみた

81 ：

でっていう

82 ：

>>79
ペダルの角度がどうしたの？
>>80
フォークが黄色に変わってる人？
確かに色合いなんかは完全に残してるから
その意味では原型は崩しきれてないなぁ

83 ：

>>78
結構ポジションキツソウダナ、
ドロハンで言う下ハンか。

84 ：

>>83
そこまで落差はないけどなぁ・・・
まだ完全にはポジションがでてる訳じゃないけど
それほどキツいことはない

85 ：

>>82
写真撮るときはペダルを地面と平行にした方がかっこいいよ！
それにしてもダサスレの住人はここまで監視してるのか…

86 ：

わりとイケてるほうだと思うけど
エビちゃんは、自動的にあそこに乗るようだよ

87 ：

画像掲示板にもブルホン貼られてるけど、ブームなのか？

88 ：

海老ちゃんに合わせてフレームサイズ選んで買ったのか
合ってないサイズだったからえびちゃんポジションに行き着いたのか気になる。
バーエンド付けるならエビホン交換の方がいさぎいいのかな

89 ：

エビ化するメリットって何？
性能と見た目ならsti、コスト面ならバーエンドバーでエビの出番が見当たらない

90 ：

いや78がダサスレに持ってい逝かれるのは当然であり仕方のないこと

91 ：

>>89
使ってみれば分かるよ
普通に使いやすい

92 ：

>>85
そんな細かいこと気にしなかったｗ
次回からそうしようと思う

エビホーンってブルホーンハンドルの先端にラピッドファイアーが付くことだよね
コスト的にはエビホーンのほうがバーコンより安いよ
たぶん

しかしリジットフォークになったおかげで、
クランクの位置が下がって、曲がるときに更にペダルに神経を使うようになった。

93 ：

>>91
エビが？STIと比べても？だったら金かけてSTIにする意味ないじゃん？
ブルホン化したかったけどハンドル幅を自由に調整できない事と角を左右段違いにできない事に気が付いた時点で諦めた

94 ：

ブルハンより俺のSORAでドロハンにしてナンチャってシクロクロスが正義で真実の王者だな

95 ：

SORAもやっと親指シフター無くなったね。

96 ：

>>93
見た目が気にならなければデュアコンやラピッドでのエビ化は操作性抜群

97 ：

そういえば、２０１３年度のロードモデルって
ギガドライブ４２００とメガドライブ４２００の２種類だけしかないらしい。
ＭＥＲＩＤＡの方に配慮したようで、アルミ全滅。

98 ：

>>97
マジかｗ
センチュ終わったか。
時代は移る。

99 ：

2011で買いぬけたから勝ち組か

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