【TOYOTA】トヨタ アクア 54【AQUA】

1 ：2013/01/23 〜 最終レス ：2013/02/06

トヨタの新型コンパクトHV、アクアのスレッドです。
納車が進み、それなりに街で見かけるようになってきました。
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/
※荒らしはスルーで
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で
前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 53【AQUA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356839925/

2 ：

>>1
乙

3 ：

IMAから乗り換えたが、THSがストロングだと言う触れ込みに間違いないと実感
エコジャッジがいきなり80以上キープできてるのはIMAで鍛えたお陰かな
燃費へのアプローチが全然違うが、どちらも長所があり短所もある
結果で見ればTHSの完勝
しかし運転して楽しいのはIMA

4 ：

もう54スレ目だなんて、アクア

5 ：

>>3
オレはエンジン止まってモーターだけで走ってるとき猛烈に楽しいけどな

6 ：

今日、VitzRS純正の16ｲﾝﾁホイール買ってきた。
標準の175/65-15
から
195/50-16
に履き替えた。（夏タイヤだからあと2ヶ月後ぐらいに使用開始）
標準の175はﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟｾｯﾄで18000円で下取り
VitzRS　純正でもﾊｲｸﾞﾛｽｶﾗｰの10本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟね。

7 ：

>>6
ツライチにならない？
舵角とか大丈夫なのかなー？

8 ：

>>3
IMAってさあ、言ってしまえば回生エネルギーを回収して、走行時にセルモーターを回すシステムだよね？
面白い発想だとは思うけど、やっぱハイブリットっぽさはないよな。

9 ：

ブレーキを踏んでも、エネルギーが回収できるのって新鮮ですね。
バッテリーゲージが増えると、なぜかお得な気分に。
オプション追加でスイッチ類も増えて、どこに何があるか把握できず。
ナビの操作も覚えないと・・・

10 ：

こんな糞つまらん車買うやつの気が知れないw

11 ：

>>9
センターパネルに目がいってブレーキ効かずに追突ですね。

12 ：

トヨタ(笑)車乗りは、頭が弱くてw
トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw
トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw
トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

13 ：

>>10
こんな糞つまらん車のスレにわざわざやってきてそんな糞つまらん書き込みするお前の気が知れないわ。

14 ：

>>10
でも、その車が売れているんだよね
皆と同じ感覚を持つことも大事だよ

15 ：

>>11
でも、なんとなく燃費表示には目が行っちゃうんだよなｗ

16 ：

前スレ
将来に渡って積み荷の量が確定してるなんて不思議な人生だね
(´・ω・｀)

今の自分には
って言ってるでしょ。読めないの？

17 ：

アイサイトが売れてる理由と同じだろう

18 ：

>>7
ｽﾎﾟﾊﾟｹと同じｻｲｽﾞ（ﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔ）だからツライチだと思う
純正16ｲﾝﾁはちょっとﾃﾞｻﾞｲﾝがねぇ・・・
悪くはないんだが

19 ：

トヨタの生産ってフレームナンバーがわかるころから何日で仕上がってくるのか知ってる方いませんか？
登録ナンバーはわかってるのにまだ来ない

20 ：

>>19
フレームナンバーは最後のほうで打つって聞いたからそんなにかからないと思うよ
ちなみに中国地方で半月〜20日ぐらいだった
岩手からの船便に時間がかかる

21 ：

今、代車でシートヒーター付きのヴィッツ
に乗ってるんだけど、これ運転席と助手席の同時ＯＮ
できないんだよね。
アクアもそうなのか？

22 ：

>>21
そうです。

23 ：

>>22
そうなの？
>>20
ありがとう
目安になります

24 ：

両方ＯＮ出来るだろ
ヴィッツは助手席だけ暖めて自分は我慢するっていう仕様なのか？
親心だな

25 ：

>>23
ごめんなさい。意味合いを間違ってました。出来ます。

26 ：

>>21
なんか勘違いしてないか？
運転席と助手席の独立はしてないみたいだけど
同時ON/OFFできるよ。

27 ：

連投スマソ
アクアは取説見てる限りでは独立でON/OFFできるね。

28 ：

>>12
通報しますた（ ω ）

29 ：

前スレ1000ですがDから連絡が来て明日納車です。
ありがとうございました！

30 ：

おめ！ 納車前の夜は嬉しいもんだよなー！

31 ：

アクアはパワーモードあるの？

32 ：

>>31
常はエコモードで走り、たまにノーマルモードでれば
パワーモードで走っているような気分になれます。

33 ：

>>30
まずは給油に行って満タン法スタートだ。
そして好きな人を最初に乗せよ。
その後土曜は雪の予報だからスタッドレスタイヤに交換して、ナビとETC取り付けの打合せに行こ。
そんなことを考えながら風呂に来てます。
楽しみです！

34 ：

>>31
あるのはエコモードとEVモードです

35 ：

>>31
どっかのサードパーティーからハイブリコントローラー出てるよね？
ﾓｰﾀｰの出力変えられるﾊﾟｰﾂ
ｽｲｯﾁで超ｴｺ〜超ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞまで
それ付けたら加速良くなるんじゃね？
確か3万円程度だったと思う

36 ：

連投すまないORZ
ﾚｸｻｽCT200hでこれ付けた車に試乗した
ﾊﾞｯﾃﾘｰはあっという間に無くなったけどｽｹﾞｰ加速したよ
逆に超ｴｺにしたらｱｸｾﾙべた踏みでも超トロい加速した
かなりｺﾝﾄﾛｰﾙ出来るよ

37 ：

本日、Gの赤を契約してきました
なんだかんだで275万ほどかかったけど
下取り８５万、値引き１５万で実質支払額が１７５万
下取りが高かったのが救いかな
納車予定は２月末か３月上旬だそう

38 ：

>>35
モータじゃなく、電子スロットルの制御みたいだぞ。

39 ：

半角カナを見ると発狂荒らしと化した自称GS乗りやLS運ちゃんを思い出す

40 ：

済まない
普通に変換押したら半角になったもんだから
ところでＧＳとかＬＳとかって何の話なんだ？

41 ：

>>33
幸せそうで微笑ましいなw

42 ：

いや、おれ本当にＧＳとかＬＳって
意味がわからないんだけどさ。

43 ：

2スレぐらい前にオラGSだとかLSとかに乗ってるぜーってわざわざアピールして自慢したつもりになってる痛い奴がいてだな、そいつはカタカナを半角でしか打てなかったのだ
ご満足頂けたのか最近現れてなかったが……

44 ：

３か月前に納車、約４１００ｋｍ走行。
最近、ブレーキ踏んで完全停止時に異音がなる。
うまく表現できないがキュって。

45 ：

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　F1は史上最弱で遅くて市販車のボディは脆弱でつぶれ易く腐食は早いんだぞ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

46 ：

何かエンジン警告灯が付きっ放しなんだけど、即座に問題ない？
やっぱり整備受けなきゃダメ？
整備どれくらい期間かかるんだろう？
って言うか、みんな何かトラブル起きてない？

47 ：

>>46
すぐに修理に出すべき。
「まだ大丈夫かな〜」なんてやってると致命的なことになりかねないよ。
ウチのはまだ２ヶ月目だけど、トラブルなしで良い感じです。

48 ：

>>46
製造時期はいつよ？

49 ：

>>46
取説338P
・ハイブリッドシステムの異常
・エンジン電子制御システムの異常
・電子制御スロットルの異常
基板交換かね？このスレで故障報告ってのは初ではないかと。
レポよろ。

50 ：

単にどこかのセンサーが閾値超える数値を示したってだけだろう
俺なら万が一本当に不良だったら怖いので速攻D行きだな
自分一人死ぬならともかくまわり巻き込んだらかなわんよ

51 ：

普通の方のバッテリークリアで消えて再発しないなら
大したことない不具合だし、誤異常点灯の可能性あり
再点灯するようならすぐディーラー行き
最悪アクセル制限とかかかるから危ないよ
バッテリークリアは1分以上やること

52 ：

朝鮮車未満の脆弱さをトヨタ関係者も直視しなくちゃ。
2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
トヨタの脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。
他社はトヨタ車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

53 ：

>>52
通報しすてま

54 ：

>>46
かれこれ納車後６ヶ月、走行に異常をきたすトラブルはないが、
些細な問題はいくつかあり、ディーラに立ち寄る毎に営業マンに報告はしている。
さて、いくつリコール対象となるやら。

55 ：

（５４のつづき）
途中で送信しちまった。
まぁ訳あって、そこそこのグレードの車からアクアへの買い換えのため
不満箇所は多々見つかるのだが、総じて２００万の車と考えれば
満足感はあると思う。
３年くらいは乗るんじゃないかな。

56 ：

>>54
些細な問題はリコールにならんと思うのだが
ちなみにリコールになりそうなのってどんなの？

57 ：

やっぱり脆弱なトヨタ(笑)wwwwww
今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。
トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w
2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。
実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱だった。
やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w
真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w

58 ：

ちょい前に燃料計の不具合を報告した者です。
アクアが帰ってきましたので、報告を・・
結論から言いますと、無償にて部品交換対応してくれました。
家族が説明を聞いたのですが、燃料タンクの中にウキがあり、それを感知するセンサがあるんですが、
どうもそのセンサ部分の不良じゃないかということでした。
また、ウキとセンサは一体化している為、その一体化モジュール自体を交換したという事です。
皆様も満タン給油後には一度燃料計をじっくりチェックしてみて下さいませ。
こういう対応があるからやっぱ新古車よりは新車をディーラーで買う方がいいなぁとか思ってみたり。。

59 ：

>>58
報告乙です。

60 ：

軋みでリコールとか？

61 ：

>>33です
無事納車され、予定通り好きな人を最初に乗せました、良かった良かった

62 ：

燃料タンクに不具合ありか
リコールの香りがする

63 ：

>>61
結婚すんの？ゲイじゃないよね？

64 ：

特に原因を調査しないで
とりあえず燃料タンクを交換して終わりにしてるだけ
いつものクレーマー対策

65 ：

交換したタンクはリコールに使います。
３０セルシオのミッションみたいに。

66 ：

>>64
原因調査するのにどれくらいの時間がかかるか解らないのにやれってゆうのか？
俺だったら怪しい部品全部替えて１日くらいで終わらせて欲しいわ
そもそもクレーマーじゃないだろ

67 ：

確かにトヨタ財団が朝鮮支援をしているから
利害関係が一致する在日朝鮮人たちのトヨタ擁護派凄まじいね。
改変コピペするしかできない低能なヨタ糞。
真っ赤な嘘吐き、印象操作は在日朝鮮人ヨタ糞の仕様w
脆弱だから危険で死に易い危険なトヨタハイブリッド
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ

68 ：

>>66
だよな
こいつはモンスターカスタマー

69 ：

原因調査なんてメーカー側の仕事。
Ｄでやるのは書類揃えて送付するだけ。
該当部品をAssy交換してもらわないとメーカー側だって調査の時に
外部要因との切り分けが出来ないから困る。

70 ：

本日も入れ食い絶好調であります

71 ：

>>70
ったく、お前何焦ってんだ、アホw
別に俺とは比較しなくていい
俺はゲタにアクアだからだ
通常は5シリなんだよ、君。
分相応に貧乏サラリーマンだから528iだがね。
アクアはスポパケ以外、付けられるだけOP付けたよ。 すげえだろ？

72 ：

センスない奴に限って自分は面白いと思うからな

73 ：

なんかイライラするタイプ

74 ：

釣られるなよ

75 ：

雪国でリア水滴だらけになったのでリアワイパー使ってみたら
拭き取り範囲小さくてワロタ

76 ：

>>75
おもった！小さっw

77 ：

ロングタイプに換装おすすめ

78 ：

>>77
ロングタイプあるの？

79 ：

ロングタイプだと、リアガラスの縦の部分超えそうな気するけど
どんな仕組みなんだ？

80 ：

今ブラックアイスバーン走ってきたけど、ミシュランとアクアの滑らない装置のお陰で恐怖感が少なくてありがたかった

81 ：

アクアって低重心なの？
シート位置も高いんだか低いんだか微妙な中途半端な高さだし、路面に張り付くって感じでもないし、足回りのセッティング含めてむしろ腰高な印象
このクラスの中では頑張ってるという評価になるのかなあ？
タワーバー入れたら変わるかな？

82 ：

朝のかもめルーフの雪がまだ残ってて意味なくしてるw

83 ：

その上雨の日ブレーキかけるとカモメルーフから雨水がドバっと...

84 ：

カローラのＨＶは、アクア（カタログ燃費No.1)の生産の為に今年に延期になったんだよな。
バッテリーがリチウムイオン(アクアはマイナーチェンジで変わる）になるならいいが、先日のＡＮＡ-B７８７の事故で見送りかな。
しかし、カローラ（フィールダー）がニッケル水素バッテリーだとしても、カローラのほうが絶対売れるな。アクアはつなぎ。

85 ：

ていうか、いまどきＮＨバッテリーなんて時代遅れだろ。
携帯やＰＣでＮＨなんて見たことないし。

86 ：

車に乗ってるバッテリなんて大半が鉛だろｗ
Li-ionなんて止めといたほうがいい
ま、カタログデータは良くなるだろうがな

87 ：

>>71
M5乗りの私から言わせれば、同じメーカーのオーナーとして、
そのような下品な発言は控えて頂きたいね。

88 ：

>>86
俺はそうは思わないがな。
プリウスのPHVやαの７人乗りはリチウムイオンだったはず。
充電容量は拡大し、容積は縮小できる。
問題は、安全性だが、トヨタに安く大量に供給できるメーカーがないだけの話だろ。
まあ、貧乏人はアクアで充分だが、乗り心地は最低だったぞ。レンタカーで乗った感想な。

89 ：

>>88
だからNHをLi-ionに変更したとしてカタログデータ以外に何が嬉しいんだ？

90 ：

>>89
もう相手すんな、いい加減正体分かってるだろ

91 ：

貧乏人はカタログデータなんて気にしないだろ。
ガソリン代が安いに越したことはない。
俺はガソリン代が気になるなら、クルマ持たなければいいと思うがね。

92 ：

今日アクアへの追突事故を目撃したわ
後ろの車はフロントが長くてそれほど凹んで無かったけど、アクアは半分ぐしゃって潰れてたｗ
ぶつかったときは後ろの車が半分アクアの中に入ってたんだろうな
後席の人は助からないだろう

93 ：

貧乏人は軽だろ　車の維持はガソリンだけじゃない
もちろんコストパフォーマンス無視のリチウムイオンバッテリー搭載車なんて無縁

94 ：

>>89
リチウムイオン化は少なくとも軽量化にはなるだろ。
ハイブリッドの弱点を補う有効なソリューションだ。
ユーザの利益に直結するかは別として、技術進歩のためには必要なプロセス。
ハイブリッド選択している人間ってそういう社会全体の長期的展望まで頭にいれてるんじゃないの？

95 ：

なんかエンジンのマークとスリップぽいマークの警告灯が点灯しちゃってんだけどなにこれ？

96 ：

取説読んで寺直行汁

97 ：

〜かなぁ。　〜かな？　
の人は自分では何も出来ない法則。当然、調べもしない・・・。

98 ：

>>94
でもリチウムイオン電池は制御が面倒だからな
主力車種に積んでもしリコールなんてことになったら目もあてられんわ。

99 ：

目はあてられるだろうよ

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