ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100206-00000527-san-soci
写真を撮ったり、遠くまで旅行したり、ダイヤを眺めたり…。
こんなさまざまな楽しみ方がある鉄道。最近は女性の愛好家も増えるなど
鉄道ファンの数は増加傾向にあるようだ。ただ、人気上昇にあわせるように
一部でマナーが問われる事態も発生している。
さらには単なる迷惑行為にとどまらず、犯罪としか言えないような行為も。
多くの良心的なファンからは「鉄道を楽しむ場を自ら少なくする行為だ」と
懸念する声が高まっている。彼らは、なぜ暴走してしまうのか−。（豊吉広英）
↑ こういうバカ、ネットで晒しちまえよ。自浄作用が無いと、鉄道趣味全体が迷惑する。
SL末期のSLブームの時の惨状の方が酷かったの知らないんだなぁ。ｗ
あの時代に撮影してた団塊爺は文句言えないぜ？
まぁ２０９みたいな通勤電車の引退まで大騒ぎになるのは、
ネタ不足とガキ鉄の葬式趣味がはびこってるからなんだが。
旧型電機、旧型客車、旧型国電が現役の頃はそんなの撮影してる
暇なんぞないほどネタがあった。最後の１５７系、１５３系でさえ
パニックなんて聞いたこともなかった。
さすがに２０９と何の関係もない様なバカ鉄が”ありがとー！”とか
叫んでるのはもの凄く違和感がある。
ブログ上で嬉々として上から目線のヲタ叩き記事書くんだろうな。
さ○○○館とかあ○○○○通○○トとか。
ネットで運用情報が詳細に追えるようになったのも多少は影響しているかぬ。
多少はね。
根本的には教育の問題だろうけど。
輿石・・・はあっ・・・('A`)
列車に轢かれりゃ本望だろｗｗｗｗ
>>8
ゴミの始末する人のことも考えろや
そのままほっといて
カラスの餌にでもなればいいのさ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265436317/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265426096/
病気というか、脳の欠陥と言うか。
アスペルガー症候群などの高機能自閉症について理解を深めよう、無知・無理解こそが偏見・差別を生むから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E9%81%94%E9%9A%9C%E5%AE%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E6%B1%8E%E6%80%A7%E7%99%BA%E9%81%94%E9%9A%9C%E5%AE%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC
社団法人日本自閉症協会
アスペルガー症候群と初めて出会う方へ 〜 パンフレット版より 〜
ローナ・ウイング 顧問精神科医 エリオット・ハウス 社会性とコミュニケーション障害センター
アスペルガー症候群は、自閉症のスペクトラムに入る発達障害の一つです。それは、脳の発達がある独特のコースをたどる障害であり、
それが通常のパターンとは少し違っています。これが、その子どもや成人たちがまわりの世界を理解する仕方や、まわりの人や日常の出来事への反応の仕方などに、
生涯にわたり続く影響を与えます。(省略)
私はこれまでの研究で、世界中のどの国にもアスペルガー症候群の人たちがいることを確認しました。文化的背景は違っても彼らは共通の特質を持っています。
一人一人の特別な興味でさえ、驚くほどよく似ています。鉄道のある国ならば、列車が好みのもののリストのトップにくるようです。
初めはかなりまれな障害と見られていましたが、最近の研究では、アスペルガー症候群の人は200人から300人に１人の割り合いでいるらしいと分かってきました。(省略)
『 自閉症とアスペルガー症候群 』
ウタ・フリス：編著 冨田 真紀：訳 東京書籍
目次 3 アスペルガー症候群とカナーの古典的自閉症 ・・・ ローナ・ウィング
両者による記述の比較 鉄道マニアのケース
アスペルガー症候群や高機能自閉症などの発達障害を疑った方がよい。濃厚である。
発達障害が原因で日頃の言動が変だから、みんなから「鉄道ヲタ、キモイ！」とか嫌われる。
発達障害が原因で「なぜ嫌われる」のかが理解できず「鉄道ヲタの自分は間違っていない、間違っているのはヲタ叩きするお前らだ」と強く思い込む。
それは統合失調症患者が「俺は狂っていない！俺を非難する奴こそがキモイ！キチガイなんだ〜！俺を叩くな〜！」と主張するのと同じである。
また、ヲタク（オタク）という言葉が蔑称である事を理解できず、鉄道愛好者＝鉄道ヲタクと勝手に思い込んで、自らを鉄道愛好者の代表者だと思い上がり、
彼らに「やっぱ、お前、変だよ！このままじゃ」云々と行いを悔い改めよと注意すると、「鉄道ヲタ叩きするな」と逆切れし、
努力して周囲と協調しようとせず、益々社会から疎外され、孤立し、電車とアニメかゲームが唯一のお友達に陥るなど、かえって逆効果に。
彼ら鉄道ヲタの存在が社会に対する鉄道趣味のイメージを低下させたのも否めない。救いようがない。
だからと言って、我々まともな鉄道愛好者は、鉄道ヲタクという発達障害者を叩く権利はない！ いくら叩いても、矯正効果ありません。
鉄道ヲタクは学校などの実社会で「キモイ！」と十分差別されているのに、同じ趣味の仲間が集まるこの掲示板でも、彼らをいじめるのはあまりにも不憫だよ！
彼らは、何も好き好んで、自らの意志で、鉄道ヲタクとして生まれた訳では無いのですから、どうか、鉄道ヲタクを差別しないで下さい！
「兄弟や自分の子供などの親族が知的障害者、精神障害者、性同一障害者、鉄道ヲタクという発達障害者だったら」を想像して下さい。
障害者への差別で苦しんでいる人々は少なくないのです。
※LD,ADHD、学習障害、高機能自閉症、アスペルガー症候群などの発達障害に関する資料
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/16/01/04013002/010.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E6%B1%8E%E6%80%A7%E7%99%BA%E9%81%94%E9%9A%9C%E5%AE%B3
ttp://www.ypdc.net/autism/asuperuga_ld.html ttp://www.normanet.ne.jp/~atsuta/siryou/data2b.html
「報道機関としての中立性はないのか」と批判を浴び、2009年8月31日、同社は謝罪した。
■「産経新聞初めて下野なう」
産経新聞は衆院選に合わせ、公示日の8月17日に公式twitterをスタートさせた。
投開票日までの13日間限定で、主に掲載記事や、編集部の日常を紹介。
30日は選挙結果を実況中継していた。現在も、440人にフォローされている。
問題の「つぶやき」があったのは、選挙結果が出そろい、民主圧勝、自民惨敗が確定した31日明朝。
「そろそろ、中の人が交代しますー。皆さんお付き合いいただいて、ありがとうございました！」
と選挙特集が終わることを告げたあと、
「産経新聞が初めて下野なう」
「でも、民主党さんの思うとおりにはさせないぜ。これからが、産経新聞の真価を発揮するところ」
と投稿してしまった。公式アカウントなだけに、
産経新聞が自民寄りで「反民主」を表明したとも受け取られかねない発言だ。
J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/2009/08/31048550.html
33 名無しでGO! 2010/02/07(日) 01:16:03 ID:t50VqN270
やはりマルチがお好きなようだｗ
近日中に規制来るなｗ
28 名無しでGO! 2010/02/07(日) 01:01:23 ID:CMOpNBOx0
こうしてマルチすればするほど、規制が近づいてくるw
鉄道ジャーナルで記事書いている非常識なライターがのさばっていたから今がある。
種村直樹にしろ、徳田耕一にしろ、（サボ盗難、鉄道職員恫喝事件、危険撮影など）
曽根悟にしろ永瀬和彦にしろ（旧国鉄OBで西日本の事故についてJR擁護はについていた）
こんなのが雑誌で良識派の見本みたいに取り上げていたからとんでもない事に。
>>13
某TVドラマでは知的障害車が「鉄ヲタ」として書かれていたね。
元ネタは韓国の実話で日本版に作られたドラマでの話ですが。
最近どう見ても池沼じゃないかと思われる自称ライターが表舞台に出てきているみたいです。
ごめんなさい
そういう俺も病院で発達障害の診断を受けてるし。
ただクズ鉄はまとめてRばいいと思うよ
健常者に迷惑
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265537055/l50
http://file.bulkbone.blog.shinobi.jp/tetuo.jpg
Rよクソ。
東海道から引退したＣ６２を北海道まで追っかけていった様なマニアが今の若者を叱れるのか？
「京阪100年号事故」
1976年9月4日、東海道本線の京都駅 - 大阪駅間開業100周年を記念して、
梅小路蒸気機関車館に動態保存されていたC57 1（客車は12系を使用）による
記念臨時列車「京阪100年号」が京都駅 - 大阪駅間で運転された。
この日は土曜日で、学校の授業の終わった児童生徒も午後には駅や沿線に
姿を見せ、観衆の数は一段と膨らんだ。この多い観衆などのため、定刻よりも
遅れて走行中だった千里丘駅 - 茨木駅間で事故は発生した。
当時、現場は専売公社への引込み線があった。引込み線上で待機していた
大勢の観衆が列車の接近にあわせて本線に侵入、線路内に入って撮影しては
脱出する極めて危険な状態であった。その中、列車直前に飛び出し逃げ遅れた
小学校5年生の男児（10歳）が機関車と接触、跳ね飛ばされ現場にて失神、病院
搬送後に死亡した。
当日の現場は、十分な雑踏整理がなされていなかった。本来立ち入りできない
はずの犬走りにも人があふれ、男児がはねられた現場では専用線との線間まで
一般観衆が多数入っていた。京阪100年号は事故現場の茨木駅構内進入時、
既に大幅な遅れを出していた。遅れの原因は走っている列車の直前に飛び出し、
真正面から機関車を撮影する観衆が後を絶たず、徐行、急停車の連続だったから
である。 （以上、wikipediaより引用、途中省略）
何かあったら汚名と屈辱に満ちた最期になるんだぞ
やっても無理だろ。
あいつらカメラ機材とかで優越つけたりするからな。
携帯シャメで写真を撮る連中なんかバカにするし。
全員が撮り鉄じゃねぇーんだよ。
撮り鉄・ネタ鉄関係のスレ見ればわかるよ。あいつらの価値観。
機材と写真の腕とネタで決まるものだから。
常識の通用しない撮り鉄にガチゆとりの相乗効果で手がつけられない。
何も言ってないなら同罪だぞ
鉄ヲタが発狂してるの見たらカメラぶち壊すわ
一対一なら言えるけどさあんな大勢だったら逆ギレされて危険だ
同罪ってことはないよ
駅員に言うしかないだろうけど近くにいても駅員１人じゃ対処出来ないぞ
迷惑鉄ヲタがどんどん逮捕される姿は、さぞかし気分がいいものだろうな。
鉄道愛好者、鉄道趣味人、鉄道ファン、鉄道マニア、鉄道キチガイ、鉄道バカ、鉄道オタク、鉄道汚多（鉄道ヲタ）、など。
それぞれの単語は、ニュアンスが異なり、人を見下す、蔑視する、軽蔑する、蔑ます、侮辱などが込められた呼称、いわゆる卑称・蔑称なのが、
鉄道マニア、鉄道キチガイ、鉄道バカ、鉄道オタク、鉄道汚多（鉄道ヲタ）。
卑称・蔑称なので、鉄道を趣味としている我々の中で、日頃の言動が変な奴に対して、世間では、
「鉄道オタク/鉄道バカ/鉄道キチガイ/鉄道汚多（鉄道ヲタ）、キモイ/人間の屑/R！」とバカにする表現が当たり前のように多く使われるのである。
卑称・蔑称の程度は、鉄道マニア＜＜鉄道オタク、鉄道バカ、鉄道キチガイ＜＜＜鉄道汚多（鉄道ヲタ）。
つまり、鉄汚多（鉄ヲタ）とは、鉄道を趣味とする人々の中で、汚物に匹敵する程の最低な連中を指す、最低レベルの卑称・蔑称である。
そもそも、オタクの中でさらに痛い奴を、汚物まみれに匹敵する奴だなと罵ったのが、鉄道汚多（鉄道ヲタ）の語源である。汚多がヲタに簡略化。
そんな汚物に匹敵する程の最低な連中ら、いわゆる鉄道汚多（鉄道ヲタ）が、
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm で糾弾されるような社会的迷惑行為をやらかした。
自らを、最低の卑称・蔑称である鉄道汚多（鉄道ヲタ）だと自負する奴は、例えば「俺は鉄道ヲタ（汚多）だ！俺たちヲタ（汚多）を叩くな！」など
主張する奴は、よくま〜そんな自虐行為がよくできるものだな（失笑）。
まとまな人は、まともな鉄道愛好家は、自分に対して、プライドがある限りは、鉄道汚多（鉄道ヲタ）という最低の卑称・蔑称を使いません。
わざわざ自分で最低の卑称・蔑称である鉄道汚多（鉄道ヲタ）だと名乗り、それを自負し、鉄道汚多（鉄道ヲタ）を擁護するとは、
やっぱ、頭が壊れているから、卑称・蔑称と自虐行為を理解出来ず、やってしまうんだね。
頭が壊れているとは、結局、他人の心情についての理解力、周囲から自分がどう見られているかの理解力、文章読解力などの
対人コミュニケーション能力の劣化を障害とするアスペルガーや自閉症などの発達障害だからということかな。
なんだ、じゃあやっぱバカの方が多いってこと？
バカが少数派あｄったら注意できるはずだよね
鉄オタは>>1の記事みたいなヤツが主流なのね
優遇されたと勘違いして嬉々として乗ってくれるだろうwww
そんなもの鉄ヲタの為に作る必要なし。
葬式ヲタは乗車禁止にすべき。
ある訳ないじゃん
にしても情けない事件だわな
我の強い人が多そうだから、まとめられない気が・・・
高橋がなりだったかなぁ。
「オタクの人は自分の感情が優先。他人の感情を考えない。」
って動画が転がっていた。
まぁ、叫んだ基地外は世間様から厳しい目で見られたらええわ。
ただ、マナーを守って行動している他の鉄ヲタを巻き込まんといてくれ。
鉄道趣味を辞めてくれ。
激しく同意
で、依頼先がTPOと。
この前横浜から品川まで快特に乗ったんだよ。だったら先頭の座席に鉄道に詳しくなさそうな親子が座ってるんだよ。
俺は120km/hまでの加速度、京急のみならず、並行する東海道線の運用調べ、曲線や勾配の線形の調査、京急蒲田の高架工事の進行具合など見たいことがいっぱいあるんだよ。
何もわからんくせに先頭に座るな、ってんだよ。
「ちょっとすみませーん、そこ私の席です」って言ったらその親子、ずこずこ後ろに退いていった（爆）
そんなんなら最初から先頭座席に座るなってんだよ。
ヲタの自己中感情乙 そのままR
座席は早い者勝ちなんだよ 京急に指定席券はねぇ
そんなに嫌なら後続の普通車に乗れ
>120km/hまでの加速度、京急のみならず、並行する東海道線の運用調べ、曲線や勾配の線形の調査、京急蒲田の高架工事の進行具合
そんなもんお前が知っても無駄だろ R鉄ヲタ
普通列車の座席を群がってぶん捕り、食べ物を食べ散らかしゴミはそのまま、
大声で騒いでうるさい馬鹿な１８乞食の集団が吠えている糞スレ↓
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ31枚目【四】【九】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1247563612/
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く ほんと鉄道を知らない奴らって迷惑だよな
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ}
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､ あ、ちょっとすみませーん、そこ私の席です
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100214/dst1002141428005-n1.htm
１４日午前１０時２５〜３５分ごろにかけて、大阪府柏原市青谷のＪＲ関西本線河内堅上駅の近くなどで、電
車の乗務員が上下線の線路の間にカメラの三脚を立てている人やカメラを持った人を相次いで発見。ＪＲ西
日本は電車の運行を一時見合わせるなどし、駅の係員を派遣して立ち入った人たちを退出させた。
ＪＲ西によると、この日は団体用の貸切電車「あすか」（６両編成）が同線を走行。山間の川沿いを走る同駅
周辺の線路脇には、普段見ることができない車両を撮影しようと多くの鉄道ファンが集まり、数人が線路内に
立ち入った。係員から退出を促されても応じなかった人もいて、ＪＲ西から通報を受けた柏原署員が現場に
駆け付けて注意、全員を線路外に出した。けが人はいなかった。
困った鉄ちゃん電車止める ＪＲでダイヤに乱れ
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100214066.html
１４日午前１０時３５分ごろ、大阪府柏原市のＪＲ関西線河内堅上―三郷間で、加茂発天王寺行き快速電車
の運転士が線路内にカメラを持った鉄道ファン数人が立ち入っているのを発見、運転を一時見合わせた。
約３０分後に運転を再開したが、高井田―河内堅上間でも午前１１時２５分ごろ、線路脇に人がいたため普
通電車が運転を約１０分間見合わせた。ＪＲ西日本によると、客車を使用する臨時列車が走る予定があり、
現場周辺に鉄道ファン４０〜５０人が集まったという。関西線は上下計１９本が運休や部分運休したほか、計
２６本が最大３９分遅れ、約１万３千人に影響した。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266124858/
【社会】鉄道ファン数人が線路内に立ち入る 電車の運行を一時見合わせ…JR関西本線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266126751/
31 名無し野電車区 2010/02/14(日) 17:43:10 ID:XtMrpK1f0
２７だが今日のみたままをもう一つ投下
百草園梅祭りHMを某駅で撮ろうとしたところ、餓鬼に毛が生えたくらいの厨房３名。
駅で大人しくしてたのはいいものの、乗り込んで飲食を始める。 飲食後はゴミを
座席下の送風口のところにおき、下車。
車掌がゴミに対し厨房に対し指摘、「本当に電車が好きならそんなことしない筈」と軽く説教。
舌打ちして何も言わずゴミと共に降り去った。
もはやゆとり世代を中心にゴミの放置だけでなく鉄道ファンのマナーも捨てているんだろうね。
車掌GJ！
お前は鉄道は知ってるかも知れんが、公衆マナーを全く知らない大馬鹿者
概念も理解せずに散々走るんですと罵倒してきた癖に、いざ撤退になったら撮影に群がってるのには吹いたわw
>>22
あと冷蔵庫と粕井もな。
なんか一連の騒動を受けて、東が当分廃車関連のイベントを自粛する噂があるっぽいな。
騒動を起こすたびに自分達がクビを絞めているって事がわかんないのかね。
それでもって倒壊みたく撮影が禁止になったら、「副業にしか頭のない今の経営陣には鉄道に対する愛が(ry」とか開き直りも甚だしい事をほざくのだろうな。
本当に愛が無いのはどっちなんだと言ってやりたい。
他のちゃんとした鉄ヲタは葬式になんか行きません
お別れは前もって済ませておきます
・注意の際、言葉遣いに注意されたい。特に「常識はずれ」「鉄道マニア」や「鉄道オタ
ク」などの発言は、該当者を挑発するような言葉なので避けてもらいたい。また、妨害行
為があった場合の放送方としては「線路内人立ち入り」ならびに「お客さま対応」とする。
糞ﾜﾛﾀｗｗｗ
♪♪...
ス：こちらスネーク、
大佐：スネーク、実はとんでもない事が起こった。
ス：ん、どうしたんだ大佐。
実は今日JRの団体列車、「あすか」を撮ろうとした、
鉄ヲタが大和路線の電車を止めてかなりの人が迷惑したらしい。
ス：そいつは酷い話だ、俺ももう我慢の限界だったんだ。
大佐、今回の任務はいったいなんなんだ。
大佐：今回の任務は、
電車を止めた鉄ヲタ達を排除し今後このような事が
起こらないようにすることだ、
ス：なんだまたか、この間のつるぎ号や２０９系の時からこうなるとは
思っていたがやはり少し強引な手を使ってでも
鉄ヲタ達にマナーを教えてやらねばならないようだな。
大佐：つまりそうゆう事だ、
少し危険な任務だが後は頼んだぞ。
ス：了解だ大佐、任務を続行する。
♪.ピシャーン
http://up.2chan.net/r/res/288608.htm
立ち入りした人が晒されている。
昨夜は晒された本人が真っ赤になって肖像権侵害で裁判起こすと騒いでいた。
Ｍ字ハゲオヤジに何か言ってやってくれｗ
＜あすか＞また鉄道ファン 線路立ち入り遅らす
2月20日21時21分配信 毎日新聞
２０日午後５時ごろ、滋賀県草津市渋川１のＪＲ東海道線草津駅で、
京都駅へ回送中の臨時列車「あすか」が止まっていたホーム近くの線路内に、
カメラを持った人が立ち入っているのを別の電車の乗務員が見つけた。
電車を止めて注意しようとするとそのまま立ち去った。
回送のあすかが７分遅れで発車したほか、上下計５本が緊急停止するなど最大で１０分遅れ、
約３５００人に影響が出た。
【以前にも迷惑行為】迷惑鉄ちゃん：「あすか」目当てで線路侵入 １万人に影響
あすかをめぐっては今月１４日にも、大阪府柏原市のＪＲ関西線河内堅上駅近くで
撮影目的の鉄道ファンが線路内に立ち入り、ダイヤが大幅に乱れた。【南文枝】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265913014/15
>15 ：名無しでGO! ：2010/02/21(日) 23:34:14 ID:V9nsvuel0
>鉄ヲタ叩きスレに齧り付いてる鉄ヲタ叩きにマトモな人間は居ない
322 名無しさん＠十周年 sage 2010/02/21(日) 23:38:52 ID:sd8P50cW0
>>321
周囲に迷惑掛けている自覚も無く、叩かれるのには弱い
まさにアスペルガー
５００系のぞみラストラン、「撮り鉄」対策で警備強化 ２８日にＪＲ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000515-san-soci
新幹線「のぞみ」からの引退が決まった５００系車両が新大阪−東京間でラストランとなる今月２８日、
ＪＲ西日本、東海の両社が、鉄道ファンによる混雑に備え駅ホームの警備体制を強化する方針を固めた
とが２２日、分かった。ＪＲ西では「撮り鉄」と呼ばれるファンによってお座敷列車「あすか」の
運行トラブルが相次いでおり、両社は警戒を強める。
新幹線をめぐっては、平成２０年１１月に０系が定期運転の最終日を迎え、ホームに多くの鉄道ファンが
駆けつけた。ＪＲ西、東海は当時ほど過熱しないと予測しているが、５００系は人気車両とあって万一に備えるという。
両社によると、最後の５００系のぞみは午後５時４４分博多着ののぞみ２９号。式典が行われる博多駅のほか、
主な停車駅や撮影スポットとして人気がある通過駅でも警備するという。
５００系は９年３月に営業運転を開始。全車両にモーターを搭載し、国内初の営業最高時速３００キロを実現した。
戦闘機を彷彿（ほうふつ）とさせる先頭部分と丸い断面が人気を集めたが、「窓側の席に座ると圧迫感がある」との指摘や、
座席数やドアの数がほかの車両と異なるという問題があった。
このため、ＪＲ西、東海は新型のＮ７００系への入れ替えを順次進めており、５００系は山陽新幹線（新大阪−博多間）の
こだまに“降格”することが決定。一部の編成はすでに１６両を８両に短縮し、こだまとしての運用が始まっている。
・大阪府柏原市のＪＲ大和路線河内堅上（かわちかたかみ）駅付近で１４日、「撮り鉄」と
呼ばれる鉄道ファンが線路内に立ち入った問題で、立ち入ったのは計約１０人に上ることが
大阪府警への取材でわかった。府警は、人物の特定を進め、鉄道営業法違反（鉄道地内
立ち入り）容疑での立件を目指す。
柏原署は２２日、電車の運転士らの立ち会いのもと、河内堅上―三郷（奈良県三郷町）間の
踏切付近と、河内堅上―高井田（柏原市）間の鉄橋付近の２カ所で約１時間半かけて
実況見分した。
捜査関係者によると、踏切付近で停止した快速電車の運転士は「カメラを持った男が３、４人
入っていた」、鉄橋付近で停止した普通電車の運転士は「カメラを持った男が１人見え
停止した。その後脚立に乗った男４人も見えた」とそれぞれ話した。当時集まったファンは
団体貸し切りのお座敷列車「あすか」の撮影が目的だったとみられる。
柏原署は当初、刑法の威力業務妨害容疑や往来危険容疑の適用も検討。だが、ファンが
運行を妨害する意図はなかったとみて、鉄道営業法違反容疑の立件に絞る。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201002230025.html
ttp://www.j-cast.com/tv/2010/02/23060783.html
「反省してまーす」
どっちもイラっとくる言い方だな。
オクで売れるかなっ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100227-00000013-maip-soci
同業者として非常に迷惑。
迷惑かけるやつはいない方がこっちも助かる。
うじゃうじゃ騒ぐな低能ども。
電車に向かってはありがとうと叫ぶの？
＞撮り鉄が電車止めたくらいで
＞撮り鉄が電車止めたくらいで
＞撮り鉄が電車止めたくらいで
釣りに反応すんな粕
これらに比べれば鉄の事故はちっぽけなことで無理やりこじつけただけ。
＜ＪＲ東海道線＞尼崎駅で一時信号故障 ２０万人以上に影響
（毎日新聞 - 03月03日 09:44）
混雑する駅構内で電車の遅延証明書を配布するＪＲ西日本の職員ら（右）＝ＪＲ尼崎駅で２０１０年３月３日午前８時５３分、宮間俊樹撮影
３日午前７時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ東海道線尼崎駅で、構内の上り線用信号機が赤のまま変わらなくなった。ＪＲ西日本によると、
付近のレールが溶接部分で折れて、約１センチの亀裂ができていた。レールには弱い電流を流して異常があった場合に検知できる仕組みになっており、
亀裂を感知して赤信号が点灯したらしい。
ＪＲ西は午前８時半ごろ、レールに応急の通電装置を取り付けて信号が正常に作動するようにした。亀裂部分は徐行で通過させ、昼ごろ、レールの交換を終えた。
このトラブルで、東海道・山陽線大阪−姫路間の上りが運休。また福知山線尼崎−篠山口間の上下線もストップした。正午現在、１４９本が運休、
７３本が最長１時間３１分遅れ、通勤・通学客ら約２０万７０００人に影響した。０１年以降、事故や災害を除くトラブルでは最悪となった。
一方、午前８時５０分ごろには、兵庫県伊丹市北伊丹の踏切で遮断棒が折れているのがみつかった。約３０分後に遮断棒を修理するまで列車が徐行運転し、
ダイヤの乱れを拡大させた。尼崎駅のトラブルで周辺の踏切は遮断棒が長時間おりたままだったとみられ、通行車両が無理に踏切をわたって遮断棒を折ったらしい。【鳴海崇】
鉄ヲタよりも職員のほうこそ事故が多いと確信している。
それはEF6436+江戸が職員を轢いた事故。
1999年2月21日 山手貨物線保線作業員死亡事故（死者5名）
概要
1999年2月21日0時15分頃、東京都品川区西五反田の通称「山手貨物線」目黒・五反田間で、
線路内で信号ケーブルの交換作業をしていた保線作業員が臨時回送列車にはねられた。全員が死亡。
原因
工事責任者が当日の列車ダイヤを確認していなかったため。
そして現在も事故は頻繁に起きつづけている。情けない。
鉄はJRの実態をごまかすために利用されているだけ。
>>95
コピペうぜーな
常磐緩行線207系900番台のさよなら運転では、沿線で撮影していた鉄道ファンとみられる者らが線路内に立ち入り、
二度にわたって緩行線・快速線とも営業列車を緊急停止させるという事態を発生。
2010年1月24日
京浜東北線・根岸線での209系電車最終運行の際に、通勤形電車のため、全車両自由席であるにも関わらず、
「鉄ヲタ専用車両」と称して、一般乗客の乗車を拒絶するなどした。
2010年2月14日
西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（大和路線）・河内堅上駅 - 三郷駅間で、カメラを持った鉄道ファン数名が線路内に進入。
一時運転を見合わせ、上下線計19本が運休、計26本が最大39分遅れ、約1万3千人に影響するという事件が起きた。
（当日は和式車両「あすか」が運転されるため、撮影目的の鉄道ファン数十名が沿線に集まっていた）。
現場に停止した快速電車の運転士や駆けつけたJRの係員が退出を求めたが、応じない者もおり警察官が出動する騒ぎになった
やっぱりオタクの中でも最下層に存在するゴミはやることが違うね
もっとも連中をターゲットにグッズ売り場を設けたJRも抜け目ないけど…
同じ趣味人の中に残念な人がいることを不快にも思わず
ただ必死に批判されることに対して反抗してるだけだね。
思考回路がその辺のガキレベルだね。
しかも図星突かれてふぁびょっちゃってるよｗｗｗ
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