東急電鉄車両総合スレッド66

1 ：2012/12/16 〜 最終レス ：2013/01/11

2012年/2013年東急電車について語ろう
[お約束]
くれぐれも、横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・青ガエル・あぼ〜ん厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮下さい。
横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・青ガエル・あぼ〜ん厨等の書き込みやROM及び、8500系叩きを禁止します。
NGワード：「横東優遇」・「横東線が非常に優遇されています。」・「あぼ〜ん」・「8500地獄」

試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。
[近況]
・5050系がメトロへ、5050系4000番台が東武と西武へ、それぞれ貸出中し先行営業開始！
・ﾒﾄﾛ10000系とﾒﾄﾛ7000系東横線で先行営業中！
・遂に5153FもJ-TRECへ輸送され副都心改造も終止符
・4109F甲種輸送済み！今年度新造車製造終了
・東横線9000系の撮影はお早めに（特に、9014F）最近元住吉検車区でお休み中が多い。
・9015Fと入れ替わりに、8692Fが大井町線から離脱。中間車は、全て廃車。譲渡先は？
・8089Fの中間車であったﾃﾞﾊ8490＆ﾃﾞﾊ8290が、姿を見せる。近日陸送か？変わって8692-8592がテクノへ。
・東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転の開始日が、2013年3月16日に決定！
これにより、日比谷線直通が廃止に。日比直1000系は、地方譲渡!?
・2001F/2002Fに20thHM装着！
・5162F/5105Fに花と寺社HM
・4101Fにオリンピック・パラリンピック招致HM
・5167Fに川崎フロンターレ発車HM
※前スレ：東急電鉄車両総合スレッド65
2chｽﾚ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1352624925/

2 ：

一乙

3 ：

>>1
携帯のアドレス貼るなよ厨房

4 ：

2012/12/16 記録的未曾有８５００地獄の田園都市線
東急脅迫 立直

5 ：

4 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

6 ：

4 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
4 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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4 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

7 ：

>>1
乙

8 ：

>>1
乙！青ガエルは存在せず。。

9 ：

>>1
乙、念のためPCのアドレスを。
前スレ：東急電鉄車両総合スレッド65
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352624925/
九品仏によれば7113Fと入れ替えに来たのは10105Fらしい。
結局10101Fは来なかったな・・・。

10 ：

>>998
不謹慎だけど、東日本大震災後のサークルK祭は、沿線中撮影大会だったな。

11 ：

ずっと放置だった1003Fが恩田から出てきたな

12 ：

>>1乙
09ゥ 7602F

13 ：

>>1
いい加減NGは>>2以降にしろよ見えねえんだよ

14 ：

>>11
入れ替わりで、2003Fが検査入場したみたいだね。
次は、8626Fだと思うが、その次は、8614Fが全検入りするのだろうか？

15 ：

余程年末年始に８５００地獄にしたいみたいだね…
あと８６１４が全検されたらこの世は終わり。

16 ：

992 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
993 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
994 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
995 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
996 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
998 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
15 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

17 ：

1003Fが長検に回送されたそうだ。
試運転が行われていないことから、検車区に疎開した模様。
情報源はいつものブログ。

18 ：

>>17
Rくんのか？

19 ：

>>15
その東リ
横東優遇、８５００地獄がいつまで続くかの重要な指標である。
ここ２年ほど、８５００の全検はやってない。

20 ：

>>19
ID位変えろ屑

21 ：

19 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

22 ：

>>17
あの人、Rくんなんてあだ名があったのかw

23 ：

そーり。
>>18

24 ：

地獄と横東とあぼーんをNGいれたらほとんど見えなくなった

25 ：

R君＝T
>17＝鮫

26 ：

>>15>>19
ねぇ今どんな気持ち？

27 ：

もしかしたら日比直1000系は、一畑電車に行くかもしれない。
なぜなら一畑電車は、車両置き換えのためにＶＶＶＦインバータ車を探しているらしい。

28 ：

>>27
散々既出なので、今更驚くほどのものでもあるまい。
ただ、これまで通りGTOのままでおKなのか、IGBTを一畑が求めているのかが、多少気がかり。

29 ：

デハ7500（笑）

30 ：

08ゥ 7602F

31 ：

12ｳ 9010F
08K 10105F

32 ：

>>28
なぜGTOは嫌われてるんだ？

33 ：

つ半導体の寿命

34 ：

だったら新しいGTOをつくって交換すればいいだけじゃん

35 ：

>>34
GTOよりIGBTのが安いんだろ？

36 ：

車や家電の部品で考えてみよう　
部品保有最低保証期間は8年。後は在庫パーツがあればリペアできるが
在庫が底をつけば終了。特に素子は毎年モデルチェンジしているので共用設計させても５〜６年がやっと。
チョッパー、GTO用の素子は生産終了してから久しく、廃車車両から捻出している有様だ。
と言って版起こして型作った場合の製造コストは当時の20〜30倍の価格になる。
旧車族のパーツは自作が多く修理コストは現行車の数倍になることも珍しくないね。
趣味で運行しているならともかく営利が絡んだ場合、新造した方が資産管理上からも有利なんだな。

37 ：

>>34
こういう発想が日本の製造業をダメにしてしまった

38 ：

恩田に入場した2003Fだが、下り方から、5両・2両・3両と分けられているらしい。
検査入場前に、こういう分割ってしてたっけ？

39 ：

>>38
横東転属に期待だろ(笑)

40 ：

>>39
早く寝ろよ、引きこもり

41 ：

RニートVS白痴横東

42 ：

7801-7901、搬出されたとのこと＠九品仏

43 ：

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/5f/44e955e5d7ea7368b26fd420ff002ea8.jpg
最近、東急って前面貫通扉の渡り板って、折り畳まなくなったよね。
出場時は結構、この状態なんだけど、検車区に戻ると戻されてしまうのか。
大昔の7000系はベロのように見えたものだが・・・ｗ
どうせ、使わないんだったら、折り畳むべきなのにね。
隣の東武は近年、徹底してるみたいだけど。

44 ：

01 9012F
A32K 10105F

45 ：

九品仏の管理人、陸送のことを乙種とかいってるしw
無知すぎんだろー。

46 ：

文句だけは一人前だな
享受する分際で

47 ：

九品仏は用語以前に日本語すらやばいからな

48 ：

>>46
たしかに掲示板の連中には享受してもらってるが、
管理人から享受してもらったことはないw

49 ：

↑
自己矛盾に気付いているのでしょうか？

50 ：

秩父の7800系は例に漏れずテクノ的魔改造だよなｗ
そういや､8692Fがテクノに入ってるがどうなるんだろうか？
秩父説、長電説、富山地鉄説と3通りあるみたいだが…

51 ：

秩父へは、8097F・8099F・8081Fが、それぞれ3両＆2両で譲渡されると思うけどなあ･･･。
それだけで、秩父1000系＆5000系の置き換えが完了するし。

52 ：

>>48
その掲示板を管理しているのは一体誰なのかな

53 ：

俺は九品仏さんには感謝してるよ
ここ10年くらい馬鹿が騒いだりして東急系のサイトや掲示板結構閉鎖したからな
今でもやってくれてるのはありがたい

54 ：

東急の界磁チョッパは日立製だから抑速化は不可能だろ
抑速モードのついた界磁チョッパ装置は三菱電器の独壇場で
日立は作ったことないから

55 ：

迷列車の仲間入り

56 ：

>>54
じゃあVVVF化するしかないね

57 ：

それにしても、整理券や運賃箱設置してる中小私鉄多いもんね。
秩父鉄道乗ったけど、
7000は車体頑丈だが、
7500は軽量ステンレスだから事故ったら治りにくいし。路線自体が危ない。車の往来多いし。
J-TRECで秩父鉄道仕様車作ったほうがよいかも。

58 ：

>>57
金がないよ

59 ：

>>56
VVVF化しても種車のＴ字型ワンハンドルマスコンに抑速ノッチが取り付けられない

60 ：

>>39
あかね台のセブンイレブンで
R座りしながらカップ麺食ってんじゃねーよ。

61 ：

>>54>>56
ググったら、西の方の近鉄に抑速制動付きの日立製界磁チョッパ車が居るみたい
しかもデビューが1981年で、制御装置の品番も最後がFじゃなくてHなだけみたいだよ
若干違うようだけど、改造で抑速制動付けること出来る？

62 ：

>>54
> 三菱電器の独壇場で
独擅場って言いたいのか?

63 ：

>>57
伊賀に1000系乗りに行った時に編成で一番前のドアしか開かなくて後ろは袋小路なんだけど
そこに地元高校生が溜まってて身の危険を感じたよ。

64 ：

>>54
仮に地鉄譲渡だと
・耐雪ブレーキを追加（地鉄在来車は抑速ブレーキ非搭載）
・内装は伊豆急8000系のスタイル（ロング+クロス）を踏襲。
・ミトーカ
というのが容易に考えられる。

65 ：

03 9005F

66 ：

独壇場

67 ：

デハ7500

68 ：

>>48
享受と教授は違うんだぜ？

69 ：

大井町線の5連は元々は配置18運用17だけど、
最終的には9000*15と8500*3になるのだろうか？

70 ：

>>69
8500*3ということは1編成減るわけか
でも廃車にするわけ…無いか
別の会社に譲渡するか、現田都の8500と入れ替えにするのかは分からんけど
そう遠くない話だしな、どうなるんだろ

71 ：

どうかな？
編成本数を合計18本にするならば
9000×15
2000×３
このような布陣も考えられる

72 ：

>>71
2000のMT比はどのようにお考えで？

73 ：

2M3T

74 ：

>>72
0M5T

75 ：

>>72
失礼、全く考えておりませぬ

76 ：

耐雪ブレーキは大切

77 ：

>>70
8637F以降でも8636F以前と混結できるよな？
だとしたら、余る1本だけ田都に回して既存編成1本のうち5両を差し替え
という可能性もあるね

78 ：

>>77
〜8636Fまでと8637F〜からは別物扱い

79 ：

>>72
将来5050が大井町転属すると想定したら2M3Tにしかしようがないよね。
まあ5000と5080なら1Mあるから3m2tになるけど。

80 ：

>>53
大川隆法は早くとらえもんさんの霊を呼び出すべき

81 ：

>>80
勝手に東急の坪内さんの霊もな

82 ：

>>79
5000系列ならパワー的に2M3Tでも行けそうな印象はある。
将来という意味では先に3000が来る可能性もあるのでは

83 ：

>>80
サイトの自然消滅を図ったさいとう氏に天誅を。
仕事が忙しくなるのなんか判ってたんだから、
きちんとケジメをつければ良かったものを。

84 ：

http://sp.logsoku.com/r/train/1151846647/
なつかしいね。昔は東急にもいろんなサイトがあって良かった。
いまはブログが主流だからファン同士で語り合える機会が
あまりないような気がするよ。

85 ：

東急田園都市線運用調査も掲示板閉鎖しちゃったしな
東急系の非ブログファンサイトはすっかり減っちゃったね
ところで1003Fって休車扱いだったんかな？
まぁ運用復帰はもう絶たれただろうが…

86 ：

ところで、運賃箱に整理券は東急側が付けるんじゃなくて中小私鉄側が付けるのが多いみたいだね。路線バス形式みたいなの。
中小私鉄行って初めて知った

87 ：

>>38
あれから、2003Fはどうなったの？

88 ：

>>80
総検の管理者もお願いします

89 ：

>>87
2350と2300の間じゃ
切れないと思うが？

90 ：

>>71
9001Fは廃車という考え方もある

91 ：

9014Fはｷﾊ30 98だな
検切れ間近らしく、本当に見掛けない。

92 ：

８５００地獄要警戒期間
06:8629 ボロクソがたがた

93 ：

92 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

94 ：

8631以降の･魔改造ｷﾎﾞﾝﾇ!!

95 ：

>>90
となると、大井町線は、9000系14編成+8500系4編成となるのか？
どれかが検査入場しちゃうと、予備0となっちゃうから、田都の○Kのどれかが来るかな？
8642F,8694F,8695Fの3つに1つだろうが。
>>91
8月に離脱した9015Fが、3年前の1月に検査を受けたけど、9014Fはその2ヶ月後に受けたからな。
もう、とっくに離脱してもおかしくないはず。
交代となるであろう、8693Fの検査期限も迫っていると思うし。
因みに、5118Fが出場した模様。

96 ：

P24:8631 P25:8620 P29:8614
大変地獄ってる
明日からの三連休、８５００地獄必死の情勢。
講義文を考えておこう。
しかし8614は本当に全検対象なのか？

97 ：

>>79
随分未来の話だな
田園都市線2000系や目黒線3000系が先でしょ

98 ：

>>84
昔はレールファン東急とか有ったな
撤退したけど

99 ：

>>85
Twitter、Facebook、mixi、モバゲー、GREE、Amebaで代用出来る

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