ぼくは航空管制官 TBA49便【コードシェアPS10便】

1 ：2012/07/05 〜 最終レス ：2013/01/14

ぼくは航空管制官とパイロットストーリーのスレッド
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ぼくは航空管制官 TBA48便【コードシェアPS9便】
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2 ：

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6 ：

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7 ：

おっつ

8 ：

福岡出ないかな〜

9 ：

1乙
ひとけたー

10 ：

次は福岡orセントレアがきますよーに

11 ：

ランディング道場1のスペースシャトルって他全部クリアすると出るの？

12 ：

未だにランディング道場１をクリアしていない自分は負け組みなのかな？

13 ：

買ってる時点で負け組

14 ：

パイロットストーリーはスレ違い

15 ：

パイロットストーリーもとりあえずはここですのでお間違えの無いようお願いいたします。

だって独立スレたてるだけのユーザーいないじゃんｗ

16 ：

>>12
俺もだ
ランディング道場は2も出たし、買ったやつは負け組でもないだろ

17 ：

なぜ？着陸まで２分の滑走路に離陸前の旅客機進入トラブル
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/07/09/kiji/K20120709003642220.html

福岡空港で８日午後、小型プロペラ機が着陸する直前の滑走路に、
離陸前の宮崎行き日本エアコミューター（ＪＡＣ）３６３５便ボンバルディアＤＨＣ８―４０２（乗客乗員７５人）が進入するトラブルがあった。
国土交通省が９日発表した。けが人はいなかった。
国交省によると、管制官のミスとみられる。小型機は滑走路の南約１・８キロで着陸をやり直した。
運輸安全委員会は９日、事故につながりかねない重大インシデントとして、
航空事故調査官３人を福岡空港に派遣。管制官から事情を聴くなどして原因を調べる。
国交省によると、福岡空港の管制官は８日午後５時半ごろ、
徳島発の個人所有の３人乗り小型機に着陸の許可を出す一方で
ＪＡＣ機には離陸のため滑走路に入って待機するよう指示。
ミスに気付いて小型機に着陸をやり直すよう指示を変更した。
小型機はすぐに高度を上げて事故は避けられたが、着陸まで２分ほどだったとみられる。
[ 2012年7月9日 08:54 ]

18 ：

着陸予定の滑走路に進入　福岡空港、管制ミスか
http://www.47news.jp/CN/201207/CN2012070901001207.html
福岡空港で８日午後、小型プロペラ機が着陸する直前の滑走路に、
離陸前の宮崎行き日本エアコミューター（ＪＡＣ）３６３５便ボンバルディアＤＨＣ８―４０２（乗客乗員７５人）が
進入するトラブルがあった。国土交通省が９日発表した。けが人はいなかった。
国交省によると、管制官のミスとみられる。小型機は滑走路の南約１・８キロで着陸をやり直した。
運輸安全委員会は９日、事故につながりかねない重大インシデントとして、
航空事故調査官３人を福岡空港に派遣。管制官から事情を聴くなどして原因を調べる。
2012/07/09 08:51 【共同通信】

19 ：

こんなのぼく管じゃ日常茶飯事じゃん

20 ：

滑走路内で離陸待機って現実にもやるんだ

21 ：

２分あれば余裕って、このゲームやってると錯覚するよね

22 ：

ぼく管内の2分＝40秒だけどな

23 ：

40秒あったら離着陸できるわ

24 ：

中華サイトの方だけどさぁ、ランディング道場1の話題でいっぱいだなぁ

25 ：

離陸機のケツに着陸機が接触しなければ大丈夫だろ
って思っちゃうようになるからこのゲームは困る

26 ：

パイロットにしてみれば大丈夫だろうとわかっていても怖いだろうからな

27 ：

暴力団抗争で？管制ミス　福岡空港滑走路に誤進入
2012.7.10 14:31
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120710/crm12071014310021-n1.htm
福岡空港（福岡市博多区）で８日午後、小型プロペラ機が着陸する直前の滑走路に、
離陸前の宮崎行き日本エアコミューター（ＪＡＣ）３６３５便ボンバルディアＤＨＣ８−Ｑ４００（乗客乗員７５人）が
誤進入するトラブルがあり、運輸安全委員会は９日、
事故につながりかねない重大インシデントとして航空事故調査官３人を派遣、管制官から事情を聴くなどした。
直前に福岡県内の元暴力団幹部射殺事件で
県警や報道各社のヘリコプター離陸が福岡空港で相次ぎ、管制業務が多忙だったという。
県警によると、８日午後３時半すぎ、空港の約２０キロ南東にある福岡県筑紫野市光が丘のマンションで
「作業服を着た人が倒れている」と１１０番通報があった。住人で指定暴力団工藤会系の江藤允政元組幹部（６５）が
腹を銃で撃たれており、病院で死亡が確認された。死因は失血死だった。
県警によると、江藤元幹部は約４年前に工藤会を引退している。
工藤会内部の抗争事件の可能性もあるといい、県警は殺人容疑で捜査している。
一方、国土交通省によると午後５時半前後、捜査や取材のヘリ４、５機が空港を次々と離陸し現地へ向かった。
定期便の発着の多い時間帯と重なり、管制業務が多忙になった。
こうした中、４０代の管制官が午後５時半ごろ、徳島発の個人所有の３人乗り小型機に着陸許可を出す一方、
ＪＡＣ機に離陸のため滑走路に入って待機するよう指示。ミスに気づいて小型機に着陸をやり直すよう指示を変更した。
小型機はすぐに高度を上げて事故は避けられたが、着陸まで２分ほどだったとみられる。

28 ：

ゲームと関係ないニュースを貼り付ける奴って何なん？

29 ：

管制ゲームのスレに管制ニュース貼られて何が悪い
過疎スレなんだから構わんだろ

30 ：

今回はしつこすぎたな。

31 ：

組関係者か？

32 ：

政治家の私設秘書みたいなもんだな。
放っておけば勝手に宣伝、応援してくれるが、
「お前何勝手なことしてんだ！」と突っ込むと今までとはガラリと態度を変えて
全力で嫌がらせに走るというやつ。
関わらない方が良いのだ。

33 ：

何の話してんだ？

34 ：

このゲームに触発されて、エアバンドワッチしてきたけどやっぱいいな
現実はグランドでヘッドオンしまくりだったし、23着陸中は16L離陸させないしね
4本運用は聞き応えがある

35 ：

>>34
しまくりって？

36 ：

>>35
spot58〜65らへんはひどかったｗ
23からの着陸機と16Lへの離陸機、あとトーイング機がすべて機首向けて対面してる時は笑った
結局トーイング側が引いてから、着陸機かがスポット入って離陸機が移動の後に解消したけどね
実際の運用は死ぬほどむずいんだろうな
朝一の羽田は時間があるときにぜひ行ってみたいわ

37 ：

>>36
対面とか現実でもあるのか.....

38 ：

成田夜の自作シナリオはなかなか増えませんね。787が難しいのでしょうか？
職人さん、楽しみにしていますので、よろしくおねがいします

39 ：

スポットインや誘導路に入るためなど曲がることを想定したものではなくて、対面ってことか。
時間帯にもよるんだろうけど、見たこと無いなあ･･･
しかしRJTTはグランド波が4つだかあるから、その辺りで管制官の思う通りに動かなかったのかもな。

40 ：

>>39
4波で4人で別々に指示って事？

41 ：

>>36
電波法知ってるか？

42 ：

>>41
見たら分かるくらいのことしか書いてないからセーフじゃね？
どちらにせよ>>36,39はスレチだが

43 ：

おっと安価ミス
>>34,36な

44 ：

管制官が意図的にやってるってのもあるだろｗ
プロにはプロなりの捌き方ってのがあるんだし、慣れてくればそれは簡単に見抜けるはず。
ちなみにGNDもTWRも4波あるけどエリア別だからな…？
2タミ周辺なら118.225だけだから。
ｽﾚﾁｽﾏｿ

45 ：

成田夜のB-2がクリアできない。
グランドかアプローチのどちらかに専念したいw
とりあえず離陸を全部16R、着陸を16Lにしているのだが、２タミからのロングタキシーのやつで、途中でGNDルート変更必須のやつがめんどい。
メンテナンス区画をよけるべく、ルート選択でポチポチやっても、作りたいルートが作れない。
クランクのようにカクカク曲がるのが作れないし、１か所クリックしただけでありえないような大回りルートになったりするし。
あのユーザーインターフェースはもうちょっと改良してほしいと切実に思う。

46 ：

アライバルは各スポット至近の滑走路に下ろす。早めにランプにハンドオフ。
16Rデパーチャー要求するダイナスティはシエラのメンテナンス終わるまでその手前で待機が吉。

47 ：

発売日まであと５日！
まちどーしーなー♪

48 ：

あのー、エクステシナリオの事でお尋ねします。
シナリオ購入時にメール受けるアドレスは
必ず当該PCのでないといけないんですか？
携帯でメールうけてシリアル入力すればDLしてくれるのでしょうか？
無知なオヤジに愛の手を・・

49 ：

>>47
あれ、来週なに出るんだっけ

50 ：

>>49
成田夜の通常版

51 ：

>>48
携帯からPCで読めるメルアドにそのメールを転送すりゃええやん。

52 ：

デバイスとメルアドが紐付けされてるっていつの時代の話だよ。

53 ：

成田夜かラン2か
まぁみんな成田夜か

54 ：

ラン2ってつなぎ融資だろ

55 ：

>>50
あ、なるほど。
いつも待てなくて限定版で買ってるから気がつかなかった
今回はノートの有無くらいだったか

56 ：

死ぬまでには、JFKとか
ダラスフォートワースとか
出ないかな。

57 ：

それだったらLAXがいい

58 ：

出ない
システムがあの規模には対応してない
テクノが自社システムエンジンにこだわらなければ出るかも

59 ：

　ロシア・サハリン州の当局者が１７日、
北方領土・択捉島で建設中の新空港の供用を２０１３年にも始めるとの見通しを示した。
ノーボスチ通信などが伝えた。
国際空港として建設を進めているといい、実現すればロシアの実効支配がさらに進むことになる。
　新空港は、北方領土で進む「クリル諸島社会経済発展計画」の一環で、
滑走路などは今年末に完成する予定。
当局者は「冬の間に空港ターミナルの工事を終えて来年には供用を始められる」と話した。
　択捉―サハリンのほか、ウラジオストク、ハバロフスクなど極東の主要都市を結ぶ路線を想定。
新千歳、三沢などへの「海外便」も視野に入れているという。

60 ：

NW Amazonだと初回版の方が安いんだけど

61 ：

それはAmazonの在庫がなくなって、Amazonではない店舗の価格が表示されてるから
予約してればずいぶん安く決済されてるでしょ

62 ：

ぼくは攻略管制官3　復活！！！
http://bokukan3.blog.fc2.com/

63 ：

サイト名をそのままパクルとかありえへん

64 ：

あの内容でよくサイト名パクってアフィつけて宣伝に来れたな
せめてサイト名相応の中身作ってからやれよ

65 ：

みんな、絶対クリックしてやるなよ

66 ：

初めて3の成田を買ったんだが
リペイント機の登場や改造シナリオの導入なんてできるんだな
すげー
ってことはA380をコンコルドに変えることなんかもできるってことだよな？

67 ：

>>66
コンコルドのデータがあればな。
3でコンコルドが出たのが羽田1作目のエクステンドシナリオしかないからなぁ。
羽田1作目はシステムが微妙に違うからそこの機体は出しにくいと聞く。

68 ：

少し前に出てた3DSのホノルル
発売日決まったみたいだね
2012年8月23日（木）で5040円
※音注意
http://www.sonicpowered.co.jp/bokukan/3ds/phnl/index.html

69 ：

ノホルル？

70 ：

>>68
本家よりもすごい気が...

71 ：

>>68
これはノホルルではないですね

72 ：

攻略サイトすげー
攻略よりもアフィリエイトの方が多い
以前あったサイトのロゴをそのまま転用してるけど関係あるのか？

73 ：

パクリサイト閉鎖

74 ：

パクリっていっても、質が低すぎて関係ないサイトである事は一目瞭然だった
こんな幼稚な事をする輩を相手にしてたと思うと
本家を閉鎖した気持ちがなんとなくわかる気がする
今更あのサイトはよかったな〜とか言っても遅いんだよなぁ

75 ：

あのサイト（http://bokukan3.blog.fc2.com/）も、これから発展していくんじゃないの？
今の状態をあれこれ言うよりも、それを期待したい！
本家からも紹介されているんだし。

76 ：

ぼくは攻略管制官3　復活！！！
http://bokukan3.web.fc2.com/
http://bokukan3.blog.fc2.com/

77 ：

これは酷い

78 ：

>>75
あれは、紹介とは違うような…

79 ：

すてま

80 ：

成田ようやくシナリオ3までクリア
初見でクリアは難しいね
シナリオ4で足踏み中

81 ：

ありえないゲームオーバーを起こしてしまった
多数の便が同時に押し寄せてきてたんで、離陸許可で空港から追い出すことに専念してたら、
すぐそばに迫っていた到着便を見落とし自動でゴーアラ。で、離陸機とタイミングが重なって、
ゴーアラ機の腹に離陸機がドカーンと・・・
画面全体を見ないとこうなるのね・・・

82 ：

ところで中華フォーラムは閉鎖でおｋ?

83 ：

>>81
GA連発してる時点であり得ない。
セパレーションきちんとやればそんなことにならん。
何かしらが間違っとる。

84 ：

acz98フォルダの音声入れたら、それしか再生されなくなってしまった…。既存の音声をまた使えるようにするにはどうすれば・・・？

85 ：

再インストール

86 ：

正解！
すぐに動かなくなったって騒ぐやつおおすぎ
だったらイレギュラーな事するなよ
改造シナリオもやめておけ

87 ：

成田はマレーシアとタイが380入れるらしいし、シンガポールも期間限定で3便380になるみたいだから
追加シナリオで380祭出ないかな
1日8便380

88 ：

ボク管3.5予想。
エンルート管制
関東南Aセクター
デビエーションあり、
エマージェンシーリクエストあり、
滑走路閉鎖あり。
やって欲しいな。

89 ：

旋回待機や追い抜きがあちこちでできるようにしてほしいな
鹿児島は結構南の方の自由度が高くて面白かった

90 ：

アプローチ管制だけで追い抜きは難しそうだが、ホールディングポイントは増やしてほしいわ

91 ：

3.5とか贅沢言わないから
福岡・中部は出してくれ

92 ：

宮崎マダー？

93 ：

止まれと指示しないとカマ掘るのだけはどうにかして欲しい

94 ：

メンテナンス工事は無計画すぎる。
あまりにも。

95 ：

松山マダー？

96 ：

松山とか宮崎とかぼく管１ｗｗｗｗｗ

97 ：

松山ってどっちの松山だよ？
台北松山？四国の松山？

98 ：

>>97
どう見ても、四国の方だろ

99 ：

>>82
何で中華サイトは閉鎖されたんですか？
それとも、鯖落ちでもしているんでしょうか？

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