峠を走るならどの軽がいい？？

1 ：07/10/11 〜 最終レス ：12/06/19

１カプチーノ
２アルトワークス
３ヴィヴィオ
４他に候補なにか・・・
何がありますかね、峠は基本上り攻めだからそこそこパワーもほしいですね。
軽で攻めてる人の意見が聞けたら嬉しいです。

2 ：

R1S
R2S
コペン

3 ：

サンバー
アクティ
ミニキャブ

4 ：

>>1
普通は軽で峠走るなら下りじゃね？

5 ：

暗黙の両会で上りしか攻めてなくて
ていうか軽自体坂はきついですよね。？

6 ：

公道を占領する最底辺の人間
社会のクズが乗るんだから何でもいいだろ

7 ：

ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッド

8 ：

>>1
軽じゃない方がいい

9 ：

タントも安全な速度でスポーツ走行が楽しめそうやね。

10 ：

俺のワークス上りも余裕。

11 ：

iMiev

12 ：

軽トラ。

13 ：

ロールが激しくない車
となると、やっぱりノーマルじゃダメなんだろうか？

14 ：

上りが続く峠なら車体が軽く馬力の出しやすい旧規格ワークス、下りオンリーなら全高が低く重量配分が良いトゥデイが有利じゃないでしょうか。
ヴィヴィオは総合的に優れいますが究極仕様になると馬の差でワークスには勝ててないような気がします。

15 ：

ワークス
ミラターボ
ヴィヴィオ
どんどん軽くすべし！

16 ：

マジレスだが俺の知り合いはムーヴで攻めてる。
ふにゃふにゃして生きた心地はしないがなＷ

17 ：

裏六甲下りならツイン

18 ：

峠は軽トラが一番だろ？

19 ：

スバルR１Sでしょ

20 ：

ﾌﾟﾚｵＲＳのＭＴ

21 ：

ﾌﾟﾚｵＲＳの走りのDNAを最大に受け継いだ、スバルR１Sでしょ

22 ：

舗装されてるとは限らないから四駆で

23 ：

ジムニー

24 ：

最近のだとｺﾍﾟﾝが最右翼だな

25 ：

ワゴンＲーＲＲで峠はかなりいけてたけど
最後の上りの直線で失速。
上り坂じゃ８０で頭打ちだったね。

26 ：

ﾜｺﾞﾝRじゃ足固めないとﾛｰﾙすごそだな

27 ：

>>26
車高調入れてたから問題なかった。
それよりタイヤが着いてこなくてアンダーでタイヤがホッピングしてたｗ
腕が無いだけかｗ

28 ：

腕が無いだけだ

29 ：

峠をハマーＨ２で走っていたら、前にカプチーノがいたので煽ったらカプチーノが戦闘モードになったので、ハマーで煽り続けたら道路の端にあった死者の霊を供養するための花をひいてしまいましたが…それからなんか気分悪い…

30 ：

アルトワークス。１２０ｐｓ

31 ：

同じ馬力ならクーペタイプが旋回が速いんだよな。
今度はＡＢＣのどれかに乗り換えようかな。
コペンにちぎられたワークス海苔より。

32 ：

軽バンをダウンサスするだけでOK

33 ：

初心者が乗るＭＴはＦＲとＦＦどっちがいいの？

34 ：

MR最強

35 ：

富士山を車で登れるところまでNAラパンで行きたいんだけどエンジン痛めたりする？
ちなみに二人乗りで

36 ：

>>35
ゆっくり上れば大丈夫。
>>1
車選ぶ前に腕磨け。
安い車でガソリンたっぷり使う。

37 ：

峠で軽トラにのったお婆ちゃんに恐ろしい勢いで煽られたんだけど

38 ：

ムーヴカスタムRS

39 ：

旧規格の軽にしとけ。絶対速い。
衝突安全基準をどうのこうの言うやつもいるが、あたらなければ、どうってことない。

40 ：

そうだぞ
当るとちょっと痛いだけだぉ(´･ω･`)

41 ：

サンバーのスーチャーの空荷

42 ：

セルボSR試乗まだか

43 ：

旧規格に軽にロールバー装着したのが最強？

44 ：

>>39「当たらなければどうという事はない！」
シャア大佐乙。

45 ：

やっぱりCC72のフルタイム4WDが最強
軽くて速い

46 ：

ワークスRだろ

47 ：

峠でもオフロードならジムニー

48 ：

サンバースーチャー

49 ：

ケーブルカー最強！

50 ：

ターボMTなら何でも楽しいよ。

51 ：

碓井旧道はボケたおばあちゃんの格好の散歩道です
お願いだから爆音、スキール音はやめてください
ちなみに夜中の２−４時が散歩時間です

52 ：

ディアスワゴンのスーチャーが峠で速いよ�｣

53 ：

ディアスワゴンはめったにみないんだがｗ
旧規格のミラＭＴが早くて安いよ
１０万で好き勝手遊べる。

54 ：

F6A、K6Aしか、使ったことありません

55 ：

ジムニー

56 ：

旧規格の軽だとやはりF6Aのワークスが最強なのかな？
次点でXXかVIVIO？、ワークスとXXなどの間に開きは結構あるの？

57 ：

ラリー　ジムカーナ　サーキット　クロカン　ゼロヨン　峠
場所によって最速は変わる。

58 ：

山中越

59 ：

CC72V乗ってるけど、やっぱりトルクが辛いよ。
ブーストは1.5くらい。年長は純正インジェクターでいっぱいいっぱい。
そんなに攻めてるわけじゃないけど、下りならそれなりに普通車を鴨れる。
四駆だと、ブレーキングでのリアのロックが無いので、結構ぎりぎりまでいけてます。
登りはF6Aに任せます・・・

60 ：

[sage]
ワークスＲて…

61 ：

>>60
RS/Rに乗って、一度でも攻めれば誰でもになるさ。
ジャジャ馬だがコントローラブルなXとは違って、
洒落で攻めたら命がいくつあっても足りない。
ステアリング、ブレーキ、アクセル、シフト、クラッチ・・・
すべての操作に微塵のミスも許さないエンジニアの仕組んだ罠。
こいつは相棒なんかじゃない。敵「かたき」だ。
思ったとおりのラインを寸分も違わずにトレースさせるために
俺は今日もイグニッションキーを捻る。

62 ：

あっそ

63 ：

アルトワークス詳しくないけど、RS/R＝ワークスＲなの？

64 ：

↑ちがうワークスＲは怪物

65 ：

そうですか…
オレは質問した人じゃないけど、ありがとうございます…（何も知らずにRS/R買って、微妙にちょっとｼｮﾎﾞｰﾝ）

66 ：

大丈夫！ワークスＲは、まず手にはいらないから

67 ：

RS/RよかRS/Xの方が運転難しいよ

68 ：

コペンはどうなの？

69 ：

>>67
どんな状態でもキビキビ曲がれるXと
進入時のラインを崩すとどうしようもなくなるRかな。
俺はXのほうが攻めやすいや。
でも、Rに乗ってんだけどｗ

70 ：

っ ie

71 ：

車種を出さずに　重心が低く　前後の重量バランスに優れていて、アンダーが弱く　そんなのがいいね。

72 ：

トゥデイ

73 ：

ミニカダンガンで決まり

74 ：

ビートで決まり

75 ：

サンバー2気筒肉

76 ：

10年落ちのミラＸＸ

77 ：

ポルシェ

78 ：

スバルの軽
理由：聞くところによると走りがいいから

79 ：

激安購入の軽！
心のリミッター解除
初めは、ノーマルでいいんだ！ノーマルで！！
粗悪なものから初め、少しずつレベルアップ！！！

80 ：

ムーヴカスタムRSで峠は普通にありだと思うぞ。
16インチ、スタビライザー、ダウンサス、ベンチレーテッドディスクブレーキ、
最低パーツが標準装備だからな

81 ：

ヴィヴィオでたまに榛名にドライブしにいく
カーブが多くてつかれる
ギアチェンジも面倒
エンジンうるさい
でものぼりきったところのアフリカみたいな風景がすきだ

82 ：

そこって豆腐屋が爆走してねえ？

83 ：

ターボ（笑

84 ：

ＡＺ-1のマツダスピードでしょ

85 ：

焼き芋屋の軽トラ

86 ：

下りだが前を走ってたNAのヴィヴィオがあっという間に見えなくなった
地元のおばちゃんが普通に走ってるだけでも重たい軽じゃついていけないぞ

87 ：

ヴィヴィオ下りじゃＮＡでも速いね〜

88 ：

>>80
いいねぇ

89 ：

下り、ミラモデルノでカプチを捲った漏れが颯爽と通過

90 ：

下りなら軽NA(ミラ、アルト、エッセｗ）でも早いよなｗｗ

91 ：

>>80 ＭＴあるの？ＡＴはつまらん

92 ：

ミラバンやな！

93 ：

>>81
榛名山はタイトーのバトルギアでしか知らなかったんだが
初めて行ったときは件の下り坂よりも山頂の景色に魅了されたね。
榛名山と妙義山の山頂は一見の価値ありだね。それに比べると赤城山は地味だねｗ
あとゲームとくらべてやけにカーブが多いなあと思ったら
ゲームだと直線で走れるところが実はカーブだったのなｗとか

94 ：

アトレーでドリフト

95 ：

ラパンＳＳ
足回り弱い…とりあえず金ないからダウンサスとそれなりのタイヤだけでも…
リアタワーバーは入れた

96 ：

気分はフルチューンの俺のミラバン！

97 ：

ラパンで峠を攻めるって…

98 ：

ワゴンR　RR　ターボMT
足周り：RSRダウンスプリング　＋　カヤバSR
ボディ：フロント；タワーバー
　　　　　　　　　炉亜アームバー
　　　　リア　　；自作たわーばー
　　　　サイド　；サイドシル補強バー（効果絶大）
こんなんで遊んでます。サイドシル補強はかなりききます。だから足がカヤバSR程度でも遊べてます
具体的には、アンダー傾向になりますが、過重移動をしっかりできればボディがしならず対角線に過重移動してくれます。
あとリア補強も大事です。リアを軸にフロントが巻き込むような感じになります。ｌ

99 ：

枯葉マーク付けた、ミラぐらいがある意味最強。

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