【１　阪急園田】　尼崎市バスを語ろう

1 ：11/02/14 〜 最終レス ：12/06/17

http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/bus/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

武庫営業所の管理受委託拡大age

4 ：

15系統の市役所−産業高校前は橘通りを直進の方がスムーズに
走れるだろう。今のルートは市会議員の我田引バスらしいが。
48-2も産業道路を渡る手前に停留所を作ったらどうかと。

5 ：

>>4
ひょっとして保守会派でのさばってるあの市会議員か？

6 ：

>4
今ルートの方が渋滞に引っかかりにくいということだろうだけど。
確かに交通量は少ないね。

7 ：

エアロスターの9年度車が廃車されてしまうね。
最後の活躍を見守ろうか。
新車は何が入るかなぁ？

8 ：

今日の産経阪神版に、尼崎市バスの経営危機が載ってた

9 ：

新車なんて購入出来る訳ないでしょ

10 ：

園田とかどこの田舎だよ

11 ：

KC代が全廃車するまでは新車投入するだろう。
それからは18年更新になるそうだが・・・。

12 ：

もう、阪神に譲渡しろよ。

13 ：

市営バスに詳しい人にお尋ねします。
昭和25年前後に、大阪市バスの中古電気バス（角張った車体で帆布張りの
硬いシート）を買って運行していましたが、何両あったのでしょうか？
車体メーカーも覚えていませんけれど乗車した事がありました。
尼崎本来の電気バスの車体メーカーは帝国車体のLB33と朝日車両の2社でしたが。
　

14 ：

>>13
尼崎市の公営事業報告書によると、電気バスは合計11両購入されており、
昭和23年度購入(中島SKS4)が8両、昭和24年度購入(中島SKS1)が3両です。
登録番号は兵2-21529〜21539(社番E-1〜E-11)で、廃車は昭和27年です。
資料には前歴の記述はありませんが、昭和24年度購入車の型式番号が古い
ので、この3両が大阪市からの購入車かも知れません。

15 ：

尼崎交通事業振興の正社員登用後の年収はどんな感じですか？（残業・公出を無理のない範囲で
そこそここなした場合）

16 ：

もう交通局のｸｿ乗務員は要らないから全て阪神か阪急に経営譲渡しろ

17 ：

22-201とはどういうことなんだよ

18 ：

>>17
＞22-201とはどういうことなんだよ
振興独自の購入

19 ：

>>14
ご教示有難う。
昭和24年度の3両だけだったのですね。

20 ：

山幹の水道管工事いつまでやっとんねん！

21 ：

>>14様へ
中島SKS型の8輌の車体が帝国車体と朝日車両？に分かれていましたが、
帝国のLB33車体には軍用機用の放出ジュラルミン？？が使われ、朝日の方は
天井が合板だったと記憶します---輌数は４両＋４両でしたか？
ダッシボードが最初にガタガタになったのはLB33の方でしたが、何しろ当時は
地道の算盤道路で流産バスと言われていました。
他にトヨタのガソリン車が２両あって、２+２のクロスシートでしたが、ラッシュ
用に９０度曲げてロングにして詰め込んで居ました。
ガソリン車が入ると早着早発なので乗り遅れが出たり-----
あの頃出屋敷‐武庫之荘線など武庫之荘初発が7.00か8.00で終発17.00の呑気な
スジでしたし、停留所表示板が所謂バス停ではなく、鉄道の駅プラットホームの
駅名表示板みたいな立派な？？物が立っていました。
（老人の戯言でごめんなさい）

22 ：

ttp://www.city.amagasaki.hyogo.jp/bus/info/11_04_01.html
廃車オークションキター！！
被災された東北地方倒産寸前バス事業者（青森県・岩手県・宮城県）必見！

23 ：

>>22
当初予定の9台から1台に変更されたと言うことは、残りの8台に
別途買い手がついたのかな？

24 ：

>22-23
それにしても、振興向けの新車しか見かけないのはなぜ

25 ：

>>23
8台はおそらく東北地方被災地域某社に流れたらしい。

26 ：

あさひ交通バスに流れたよ

27 ：

>>26
何処のバス会社？

28 ：

>>27
庄内交通グループらしい

29 ：

ヤフオクの官公庁オークションに平成10（1998）年式で、
三菱ふそうエアロスター・ノンステップバス
尼崎市営バスの出品ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!!
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11258735

30 ：

廃車バス８台、被災地に寄贈…公売方針を転換
兵庫県尼崎市交通局は廃車になったノンステップバス８台を、東日本大震災の被災地に贈ることを決めた。
当初は財政難解消の増収策としてインターネットオークションで公売にかける予定だったが、大震災の発生
で方針を転換し、被災地で役立ててもらうことにした。
市は事業経営計画で、排ガスを規制する「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法」に適合せず、今年３月に廃車にした９台を
インターネットオークションへ出品するとしていた。しかし、被災地のバス事業者の被害を知り、東北地方は
同法の規制区域外であることから、公売にかける１台以外の８台の寄贈を決めた。５台は同市が支援する
宮城県気仙沼市に譲渡予定。
同市では、小中学生用の通学バスとして使われるといい、市交通局は５台を１９日までにフェリーで運ぶ。
市交通局は「経営は厳しくなるが、他の部分で経営努力をしながら、赤字解消を目指したい」としている。
（2011年4月17日08時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110416-OYT1T00170.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110416-427342-1-L.jpg

31 ：

廃車予定の尼崎バス、気仙沼で再出発
http://www.asahi.com/national/update/0418/OSK201104180128.html
　廃車してオークションに出される予定だった兵庫県尼崎市の市バス５台が、宮城県気仙沼市に
譲渡されることになり、１８日午前、支援物資の野菜や果物を積み込んで出発した。被災地で
津波に流された路線バスの代わりに活用される。
　市交通局によると、５台は１９９８年製で、排ガス規制が厳しくなったために廃車となる予定
だった。支援先の気仙沼市から現地の小・中学生の通学の足にと相談があり、譲渡を決めた。バ
スには、被災者のビタミン不足を補うため、タマネギやニンジン、オレンジなど７種類の野菜・
果物、計７００ケース（約１８０万円相当）が積み込まれた。避難所で配られるという。
　他に廃車予定のバス３台があり、要請があれば譲渡を検討する。
　また、神戸市消防局は１０トンの水槽を備えた大型タンク車１台を、宮城県山元町を所管する
消防本部に無償譲渡する。阪神大震災をきっかけに導入したが、尼崎市同様、排ガス規制で３月
末に廃車にする予定だった。緊急消防援助隊の一員として山元町で活動していたところ要請を受
けた。１９日に神戸を出発する。

32 ：

>>30
運転手減らせや！

33 ：

尼崎市営バスは赤字赤字と騒いでるが
運転手の給与削減と、高齢者への優遇料金なくせば
すぐに黒字化できるだろ。
それでもだめなら料金300円化だな。
一番だめな方法は運行本数を減らすことだよ

34 ：

300円は値上げしすぎだろｗ
高齢者の優遇がおかしすぎる
尼崎市営バス・伊丹市営バスは廃止してはならない
高槻は廃止してもいいけど

35 ：

さっきテレビやってたけど寄贈したバス
低床すぎて被災地で走れないってさ。

36 ：

道路整備待ちでしょうね。

37 ：

茶色っぽい旧塗装の市バスが懐かしい

38 ：

灰色塗装の市バスは、工都尼崎を象徴するかの様な印象がありました。

39 ：

いよいよ明日、運命のネット公売の開札!!

40 ：

♪ピコピコピーン！ ピコピコピーン！
★２ＨＫニュース速報★
尼崎市営車両の開札結果が発表されました！。
150,000円が、なんと！1,100,000円！！
詳細： http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_amagasaki_city_traffic&oid=1299647013318794&aid=i11258735

41 ：

尼崎市交通局　ノンステップバス　5台は廃車予定を譲渡したので、
今後は当分は使用されると思いますが、
大阪市営バス　守口営業所に所属していた　10-0383号車、10-084号車を
釜石市の無料循環バスで使用されているそうですが、
写真を撮影したらのせてもらえないでしょうか。

42 ：

今年は尼崎市バスには新車が入らないのでしょうか？

43 ：

てすと

44 ：

臨時バス運転手募集してるけど、正職員登用制度ありますか？？

45 ：

>>35
今は何とか走れるだろうが積雪時期にどうかな？

46 ：

伊丹市営バスは尼崎に乗り入れてるが
尼崎市営バスは伊丹に乗り入れないんだな

47 ：

過疎ってるね_(._.)_

48 ：

>>46
「野間西」が伊丹市内にあるぜよ。

49 ：

早く阪神に身売りしろ！簡単に黒字転換できるだろ？
給料もらいすぎだよ！

50 ：

尼市バス　伊丹市バスなくなるのはつらい
大阪　神戸　高槻はかまわんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

51 ：

何で関西で伊丹と尼崎だけ完全前乗り先払いなん？

52 ：

神戸も元は前乗り後降りでしたね。

53 ：

>>51
都会だから

54 ：

>>51
200円区間しかない(整理券方式がない)から

55 ：

>>51
200円区間しかない(整理券方式がない)から
地下鉄等の乗り継ぎがないから

56 ：

>>54
その昔尼市交８系統　阪神尼崎南口−甲子園競輪場前　は自己申告の区間運賃制だったわけだが…

57 ：

>>56
いつの時代の事ですか？

58 ：

>>57
wikiによると1986年まで走ってた

59 ：

塚口から宮ノ北団地に行く系統がほしい

60 ：

>>58
それは知っているし、1980年代には自分自身も数回乗った事ありますが、自己申告の
区間運賃制度は無かった記憶があります。
もしかすると、鳴尾東小学校の循環系統の関係ですかね？

61 ：

何故か大阪06地域

62 ：

尼崎市バスの運転手は横柄で敬語もできないクズ。

63 ：

営業運転中に、携帯電話のメールチェックしてる奴もおるからなぁ。
ＪＲ尼崎から阪珍尼崎まで運転席の後ろに座ってて、信号待ちのときにコッソリやってる姿見ちまったで。
これで事故されてケガしたらどないすんやろぅ？
尼崎市内の病院に運ばれるんやろぅか？
尼崎市内ってボロ臭い病院多いからねぇ

64 ：

保守

65 ：

尼崎市の元消防署員が、６歳から１１歳までの女の子の体を触るなどしたとして強制わいせつなどの罪に問われた裁判で、神戸地方裁判所は、「抵抗できない被害者につけ込んだ卑劣で悪質な犯行だ」として、懲役１３年の判決を言い渡しました。
この裁判は、尼崎市消防局の元消防士長、鈴木正哉被告（３１）が、平成２１年までの４年間に、６歳から１１歳までの女の子、あわせて１６人の体を触るなどしたとして、強制わいせつなどの罪に問われたものです。
１５日の判決で、神戸地方裁判所の奥田哲也裁判長は、「性的行為の意味を理解しておらず、抵抗することができない被害者につけ込んだ卑劣で悪質な犯行だ」と指摘しました。
その上で「１６人にもおよぶ被害者の精神的苦痛は甚大であり、自分の欲求を満たすためという動機は自己中心的で酌量の余地は一切ない」として鈴木被告に懲役１３年の判決を言い渡しました。

66 ：

25日は園田へレッツゴー！！

67 ：

経営状況更新されてたが、やっぱり赤ばっかりだな
高コストが響いてるのか？
で、黒字の路線はほとんど阪神委託

68 ：

路線バスの運転手って大をしたくなってらどないすんの?
まさかバスの運転士、オムツしているん?

69 ：

>>67
別に阪神だから黒でなくて、
※費用は、委託路線を区別せず総走行距離で一律に按分しています。
って書いてあるから、交通局が走っても黒字の場所は黒字だし、赤字の場所は、阪神が走っても赤。

70 ：

その通り。乗務員の平均年収が1.5倍なのも赤字には関係ない。

71 ：

高速バスだと二人運転手がいるから交代でトイレ行くんだろうな
糞　事故ってなかったらイベントいけてたのに　ｏｒｚ

72 ：

戸ノ内新地の復活を

73 ：

伸びないね(-_-;)

74 ：

明日から臨海南西部社会実験だね。産経新聞に載ってた。
市のページにも載ってる。
ttp://www.city.amagasaki.hyogo.jp/festival/monthly_fes/079syakijikken.html
社会実験実施中のLED表示するらしい。

75 ：

尼崎市バス運転手をアルコール検知で停職　４度目で停職10日。
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20111116ddlk28040401000c.html

76 ：

尼崎も06地域やから大阪都に入れてあげれはいいのに(-ω-)

77 ：

ＩＣカードシステム導入まだでっか？

78 ：

そんな金はありません

79 ：

●園田で通過待ちをします。
西宮北口、三宮へは後の特急が先着。
豊中市にも阪急神戸線の駅があるといいね。

80 ：

>>79
大河阪急＝新道卓也(ツンボな上にキチガイ)

81 ：

次は〜、尼崎〜、尼崎〜。
塚本方面普通列車とJR宝塚線とJR東西線・学研都市線はお乗り換えです。
尼崎を出ますと次は大阪、大阪です。

82 ：

>>81
大河阪急＝新道卓也(ツンボな上にキチガイ)

83 ：

12/10北大阪ネオポリス線ダイヤ改正!
http://bus.hankyu.co.jp/rosen4/1349.html
[26]池田〜希望ヶ丘8便増など。

84 ：

>>82
何がじゃ！何がドツンボんじゃ！貴様みたいなド腐れ倒した社員や
バスの運転士がいるからイメージが悪くなるんじゃ！
聴覚障がい者に冷たい京阪電車は嫌やです！

85 ：

JR尼崎から阪神尼崎まで歩いて何分や？

86 ：

大河阪急＝新道卓也(ツンボな上にキチガイ)

87 ：

>>86
何がドツンボんじゃ！何がじゃ！おんどれめ！
お前みたいなド腐り倒しやがった糞レスを見ていると気分悪いんじゃ！
バス会社は聴覚障がい者や身体障がい者に対して優しくならんとあかんじゃ！

88 ：

書き込み規制食らい倒し腐りやがった！
ERROR!
自分で解決してみよう! 書き込めない時の早見表
分からないことがあったら２ちゃんねるガイドへ。。。

89 ：

＞バス会社は聴覚障がい者や身体障がい者に対して優しくならんとあかんじゃ！
こんなこと、マトモな人間は絶対言わない

90 ：

>>89
暴言吐いてすいません。
聴覚障害でも身体障がい者でもキチガイでも無いのに、勘違いされたのが頭に来ました。
大河阪急は良い所もあるよ！

91 ：

尼崎市が人口50万人超えても、新規バス路線は整備されるのか気になります！
あと人口47万人の西宮市もね。

92 ：

また２ちゃんねるのToki Serverがド狂い倒しやがった！

93 ：

>>91
>>92
大河阪急

94 ：

>>75
依願退職だな。

95 ：

>>93
黙れ！何がじゃコラッ！貴様みたいなド腐れした腹が立つレスを見るとイライラするんじゃ！

96 ：

尼崎市交通局は15日、乗車前の検査でアルコールが検知されたとして、
地方公務員法違反(信用失墜)で、市バスの男性運転手(49)を停職10日の懲戒処分にした。
同市の規則では、呼気1リットルあたりの検知で、アルコールはゼロを表示
しなければ乗務できない。運転手からは、10月15日午前5時50分ごろ、
0.063ミリグラムが検知された。約30分後にゼロになったため乗務し、
バスの運行に支障はなかった。前日午後9時ごろまで、自宅で飲酒していたという。
乗務前にこの運転手からアルコールが検知されたのは、04年4月以降4度目。【生野由佳】
〔阪神版〕
↑
飲酒運転しちまったのか！非常に情けない！バスの運転士とあろうプロフェッショナルが。

97 ：

西宮ナンバーキボン！

98 ：

大河阪急のアク禁きぼん

99 ：

バスの椅子のヒーターの加減がいいね。
路線バスでも高速バスでもよく寝れるね。

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