【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part8

1 ：11/12/24 〜 最終レス ：12/06/17

■街乗りに最高！ホンダのお仕事スリーター、ホンダジャイロ。
　荷物が載る・駐車スペースは小さい・燃費はそこそこ、
　ミニカー登録で最強のシティコミューターと化す。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・�]
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E
3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD#.E3.82.B8.E3.83.A3.E3.82.A4.E3.
83.ADUP.EF.BC.88.E3.82.A2.E3.83.83.E3.83.97.EF.BC.89
■便利リンク
・えのもっちゃんの診察室
http://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/
・KN企画
http://www.kn926.com/
■前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311850632/l50

2 ：

>>1乙です
オイルランプが点いたのでスズキのオイルとゾイルを買わねば
その前に、何回も抱きついてる麻呂のピストン交換だな

3 ：

自演とか工作員とか、ほんと必死で」稚拙なレスはやめろよ
イナズマ最低、青缶最低とか、何処の所属の奴なんだｗ

4 ：

>>1乙
前スレ>>989
俺の言ったRなんちゃらってのはその後に数字が4桁の奴だよ
今NGKで見てきたら7376だったわ
しかしなんでそんな喧嘩腰なんだ？
意見が違ったくらいでお前に人格まで否定されるいわれは無いぞ
むしろ自分が感じられないものは全部効果がないです(ｷﾘｯ
なんて言ってる奴に言われたかないわ

5 ：

>>979
もし火花が500倍の強さになったらパワーやトルクが上がると思う？
エンジンは火花のチカラで進むのでなく、ガソリンと空気の混ざった
ガスの爆発で進むんだよ。
ダイナマイトにマッチで火を点けたって、ライターで火を点けたって
爆発力は同じだろ。
重要なのはガソリンと空気をいかに大きな爆発をさせるかで
着火方法に意味はない。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

6 ：

>>5
その、ダイナマイトがどうのこうのってのもおかしいわな
ダイナマイトは気体ではないし混合気は爆発してるんじゃなくて燃焼してるんだけれどな
物を燃やすのに火の勢いが全く影響ないわけがない

7 ：

ダイナマイトって火をかけても燃えるだけだよな？
雷管を差し込んで起爆させない限り。

8 ：

Ｘ後期2スト、純正の左ミラーがまえから振動でがたついてたんで
適当に根元の穴に回しこんで使ってたら、とうとう昨日ネジ切ったのかクルクル回ってアウトｗ
アロンアルファかなんかぶち込んで固定でいいかな、どうせもうミラー変えないし

9 ：

二度と外さないつもりならプラリペア
外す可能性が少しでもあるならロックタイトの着脱可能強度のやつ

10 ：

>>9
ありがとう、ググってからホムセン行ってくる

11 ：

雪が積もってもキャノピーで通勤している猛者はいませんか？結構いけるもん？
坂道とかはダメそうだよね。あ、ピザ屋とかはどうしてるんだろ

12 ：

>>9
プラリペアは難しそうだったんでロックタイトの少量タイプ購入
店員さんいわくまず固まります、ということで流し込んで数秒で角度固定（焦った
10分ぐらい手でもったままカッチカチですよ、5万ｋｍ超えてるんでいつまでもつか。。。

13 ：

>>11
俺はしてたよ。
コーナーで倒したら見事に転んだ。
あと社外キャブ付けてるとキャブが凍るから注意な！

14 ：

安定感あるから結構遊べるけど調子こいて前輪スベったらアウト！

15 ：

このスレはプラシーボバカが多いな。
前スレの話題なんかほっておけばいいのに
悔しくて仕方が無く引っ張って書き込むのもバカの特徴。

16 ：

>>12
俺はミラーの取付穴ならヘリサートにするけど
例えば強度の必要ないカウルの穴をバカにしたときは
30分硬化の2液エポキシを穴に塗り込んで
生乾きに時にネジを入れ
断続的に軽く閉め緩めを繰り返したら復活するよ。
エポキシは100均で売ってるヤツで大丈夫。

17 ：

>>15
精神疾患かよお前ｗ

18 ：

>>15
お前頭がおかしいんだな
人の話も聞けないやつが偉そうに人に意見すんな

19 ：

>>11 山道で濡れた枯葉の上を走る感じだな。無論、コケる。

20 ：

今日朝起きたら雪が積もってて焦ったwお前らもちろんキャノピーで言ったよな？

21 ：

いや、キャノピーは何も言わない・・・

22 ：

うちのにも声かけてみたが何も言ってくれなかった・・・

23 ：

(´・ω・｀)

24 ：

X乗り始めて1年、久々にチャリに乗ったらフラフラでこけそうになったワロタ
なんかハンドルを早く切りすぎる、2輪ももう乗れない希ガス

25 ：

ジャイロの黄色ナンバー登録車を初めて見た、おしりフリフリしながら軽快に走ってた♪

26 ：

おしりフリフリってなんか怖いな、リアのボディアライメントが
ボアアップエンジンについていってないとかｗ
自分は正規青ナンバーだけど同じ自治体に500人は居るらしい
一度も出あったことが無い、なんでだろ

27 ：

>>26
それはそれで珍しい
西新宿で仕事してんだけど、こっちは青ナンバーが多いよ

28 ：

>>27
専ブレがポップアップしたんで即レス
当方大阪、人口多く結構広い都市です、そりゃ新宿とかだと多いかなと思うけどね
なんか青ナンとたいわｗ

29 ：

うちの町には44台しかいないらしい

30 ：

昔のスレには住んでいる自治体で初めてで青ナンバー作らせたってレスもあったな。

31 ：

お　・・・・　とかいうナンバーかな
今日追い越しかけてきた白ナンバーのピザ屋を青ナンバーでぶち抜いた、ざまぁｗ

32 ：

>>28 大阪はミニカー登録でも白ナンバーだからじゃない？

33 ：

>>32 日本語でおK

34 ：

黄色ナンバーのXです。登録は約12年前。
当時はスイングを固定しないとミニカー登録は出来ないと噂されていた。
黄色ナンバーは当時はまだ問題なかったようで、バイク屋さんが登録してきた。
そんなわけで既得権だと思っています。
廃車したら次はミニカー登録となると思う。

35 ：

>>94
残念だけど道路交通法は登録に関係なく施行されてるので
注意した方が良いよ。
既得権や過去の方の元の運用は道交法で認めていない。
登録とかは一切関知しないで現物の状況を判断し道交法を当てる
まぁ、現在はスイングの輪距の狭いのは普通二輪なので
対した問題はないけどね。
正確に言うと
君の車両は廃車したら次は軽二輪だから注意してくれ。
どうせ嘘や虚偽を並べるんだろうから、どうにでもなるけどｗ
似たような人のために書いておくが、ミニカー法ができる前に
原付としてミニカー車体にのっていた人も改正後は有無を言わさず
免許はミニカー以上、道交法も自動車扱いと変更された
スイング三輪も施行後に免許と道交法をきっちり線引きされた
トライク法も自動車登録から二輪登録にされても、道交法は改正が
ないので無視した。
全てのとき登録を変更しろなんて言われなかったので、旧登録で運用を
続けてることになるが、登録と道路の走行は違うから
その排気量、構造によって道交法ので扱う場所がかわる。

36 ：

痔、大杉

37 ：

文章下手糞

38 ：

未来日記杉

39 ：

まあ、>>94の到来を気長に待ちますわw

40 ：

お前の話はいつも、つまらん！

41 ：

>>35
> 注意した方が良いよ
> 残念だけど道路交通法は登録に関係なく施行されてるので
> 注意した方が良いよ。
頭の中で理屈だけで考えるとそうなるのかもしれないけれど、
すでに「12年5万キロ弱」経過しているのですが。
実際には、都内の幹線道だとたまに白バイに追尾されるけれど
ナンバー見てすぐにいなくなってしまう。
それが12年間の現実なのでご報告しておきます。

42 ：

ｃ

43 ：

青ナンバーっていいよな色目が、ピンクや黄色はきもい
4輪免許持ってるおっさんが多い、結構モラルは持ってるからな
5年乗ってるが、おまわりさんの認知度は
相当上がってるかなここ1年ほどノーヘルでも止められた事は無い
遠出はメット被ってるけどね

44 ：

今日キャノピーで奈良の玉置山制覇した
道路は落石だらけで日陰は雪が凍りついてた
ここでキャノピーが止まったら凍えと飢えで命尽きると
久しぶりに身の危険を感じた

45 ：

１２５cc二個一はダメだなぁ！
ウルトラギア回しきれない！
超ギアで我慢しなきゃ(涙

46 ：

初めてベルトとプーリー変えたけど、中々大変な作業だった。
みんなウエイトローラーのセッティングなんかちょこちょこやるの？

47 ：

セッティングが出てないならするけど、出たら仕様変更するまでしないよ。

48 ：

週一でステ6クラッチのバネ調整してる。

49 ：

強風で倒れなくりなのは俺だけ？

50 ：

倒れなくりなのはお前だけだろなｗ

51 ：

佐川が配達にキャノピー導入
http://www.terrafor.net/news_iaXEQci7pO.html?recommend

52 ：

>>51
ミニカーにすりゃメットいらないのにアホか
おまけにジェットヘルかぶっとる
ピンポーン押しても相手の返事声聞こえんやろ

53 ：

青ナンバーをノーヘルで乗ってて
横から車に突っ込まれて頭打って即死した知り合いがいる
ヘルメット被った方いいぞ

54 ：

メット被るくらいなら青ナンバーなんかに乗らない
メット被らなくていいから青ナンバーに乗るんだぞ

55 ：

>>54
後輩で同じ事言ってて、事故って顔の右半分アスファルトで削ったヤツいたわ
何回手術しても元には戻らないし

56 ：

>>55
俺も昔はノーヘルで事故った
唇は裂けて鼻は骨折して今でも鼻筋が曲がって鼻穴の片方がふさがったままで口で息をしなければならない
だからなんだっちゅうの
死ぬ奴は道路を歩いてるだけで死ぬ

57 ：

まだ懲りないのかとしか・・・

58 ：

それただのバカじゃんw

59 ：

ノーヘル派はそんなこと承知で乗ってるんだろ
言わせんな恥ずかしい

60 ：

逝ったらいいのに

61 ：

>>60
あんたより長生きするわｗ

62 ：

キャノピー、売ろうとヤフオク覗いたらあまりに高騰しすぎでワロタ
1年もたてば自分でメンテできないと金食いマシーンに変化することも知らん奴多すぎる
ド素人相手にネット販売する業者たまらんだろうな。
４ストを買い直してメンテフリーで乗るほうがはるかに便利。
俺のも誰か買ってくれ

63 ：

ボアアップしたのにミニカー登録違法者は　
まだ裁かれてないのかな？
前スレで誰か頑張ってなかったっけ？

64 ：

>>62
それ聞いたら誰も買わないってw

65 ：

>>74
あまりに中古市場が高いから、テンション上がってたｗｗｗ
「10年前の車体」+「改造車」ときたら間違いなく9割アウト。しかも現物も見ないで買うなんて・・
ボクシング世界チャンピオンにド素人が挑むものでしょ
ここの連中は程度修理できるかなら関係ないだろうが・・

66 ：

現車確認はしたほうがいいに決まってるが
中古＝9割アウトは言い過ぎだろ、うちの10年落ちのＸは普通に走れてる
手を汚すのが面倒なら、ジャイロ専門ショップに行けば好みのパーツ、油脂持込で
シュー、プラグやギアオイル、フィルターなどは1工賃千円でやってくれるＯＨや面削なども
安くやってくれる
おまかせなら1工賃500円だが安物のパーツになって結局損する。
本来の儲けは車両販売なんで工賃をぼったくるようなことは無い。
ちゅうかホンダディーラーや系列店、大手バイクショップなんか行っても
スペーサーかましてるだけで作業はお断り、個人ショップの工賃はハンパなく高い。
東京は多いが大阪にもググれば専門ショップは出てくる、そこでいつもやってもらってる。

67 ：

業者の口車に乗せられて40万も使っちゃったよ・・・麻呂から始まってリバ、BIGキャブ、ステ4プーリー
ステ6クラッチロンホイまだまだあるが、純正の頃大人しく乗ってた方が良かった！早いけど乗りにくい！

68 ：

探せば優良店ぐらいあるのは誰でも知っている。
全体の何割が優良店からくると考えられる？
中古市場全体から中古車体が適当に改造したものだとおもうんだ？
１０年経過、ノーマルでよくメンテされてた車体は少ないと思うわ
そもそも、改造してよくなる例なんぞ殆ど無い。

69 ：

中期Xのクーリングファンが壊れたんだけど、流用出来るファンってないかな？
純正はもう廃番って話を聞いたもので。

70 ：

ちなみにリアタイヤは225/45-10を履いていてファンカバーは加工して付けてます。

71 ：

知らんがな、買ったとこかジャイロ専門店に電話しろｗ

72 ：

KN企画のボアアップってどれくらいの性能？
最高速と、平地で60キロまでどれくらいかかるか知りたい

73 ：

>>69
頼めば普通に取り寄せ出来るから
近所のバイク屋で頼むヨロシ！
愚図！www

74 ：

>>72
そんな夢みるよりも、痩せろデブw
違法改造の糞は死ぬヨロシ。
砂利ダンプに引かれろ愚図！

75 ：

質問です。自転車→ジャイロX乗って半年のものです
次は一発試験で小型AT行こうと思うのですが、試験スレで聞いたらスクーター乗ってれば多少デカいだけで
問題なく乗れると言われたんですが三輪ジャイロだと言ったら「ならあまり変わらない」と言われました。
多少は２輪で練習した方がいいでしょうか？

76 ：

>>74
普通にトライク登録するんだが

77 ：

>>75
なんか意味がわからんが
ジャイロＸの3輪の体ごとねじ伏せて曲げる超アンダーステアと
2輪の腰で曲げる感じはまったく違うと思うんだが
ＡＴスクーターとてそうだよ

78 ：

3輪　こけないが早めにステアしないと曲がらない
2輪　こけるが3輪ほど曲げなくても曲がる
ってとこか

79 ：

>>75
乗り慣れるよりも安全確認など法定運転が出来るかが重要だよ
自動二輪一発で10回落ちてジャイロ乗りになった俺からのアドバイス

80 ：

つまり、
運転不適格者がナニ言ってんの？
って突っ込まれたいわけだな？

81 ：

>>79 １０回落ちて諦めて原付のみって事？

82 ：

中型特攻試験なんか10回落ちる奴なんてザラだろ
だからまともな神経の持ち主は教習所で獲るんじゃないか
ジャイロずっと乗ってたら2輪とかチャリとかたまに乗ると
ステア早く切りすぎてフラフラ走行になる、面白いぜおすすめ

83 ：

中型限定持ってますよ

84 ：

>>82 普通二輪ならな。
だが、小型ATなら教習所で取る奴のほうが世間知らずだろw
あんなの教習所に通ってまで取るもんじゃないからwww

85 ：

いったい何の免許の話なのか、小特ATか中免か大型限定解除かさっぱりわからん
ジャイロの3輪と２輪はトルクの出方も直進性も全く違うぜ
４輪なら９０度曲がるのにステアリング１周近くは回すからな、それだけ
ネジ曲げないとジャイロは曲がらない、最初はオーバーコースして怖かった
し２輪に戻ったら感覚が変だった、違う乗り物だよ

86 ：

1年で３０００KMしか乗ってない

87 ：

俺３年で４０００ｋｍ乗ってないぞ

88 ：

長距離乗るもんじゃないしな。それにしても燃費が悪い、2stだから仕方ないが。

89 ：

２５走れば御の字だと思ってるけど・・
４ｓｔのだとどれくらい走るのかね。カタログ値はあてにならん

90 ：

わしの最終型キャノピーはリッター４０は越えるど
通勤で片道２２キロを４往復してもまだ燃料半分残ってる

91 ：

>>90
ｳﾞｫｰｽｹﾞｰ
俺、乗り方が悪いのかな・・・片道１．４kmの往復しか使わんもんな・・・
暖機のが燃料食ってる悪寒

92 ：

リッター15Kmです。

93 ：

>>92
俺もそんな感じ

94 ：

Hondaは、積載性に優れ宅配などのビジネス用途で活躍している、
原付三輪スクーター「ジャイロX」と、「ジャイロキャノピー」シリーズに
新設計の空冷・4ストローク・OHC単気筒110ccエンジンを搭載したモデルを追加、
52.0km／L（60km／h定地走行テスト値）の低燃費と、高い環境性能と十分な出力特性を両立しました。
市街地や郊外での走行で高い安定性と快適な乗り心地を実現しました。さらに、Honda独自の・・・・・・

95 ：

　

96 ：

値段いくらだ？

97 ：

嘘や
どこにもそんな情報はない

98 ：

それよりジャイロUPの４ストを

99 ：

ジャイロキャノピー2ストの後期モデル、マフラーの排気音ウルサくない？
ピザ屋の前期モデルは近くで聞いても静かなのに、オイラの後期は・・・
マフラー新品に換えたけど全然変わらない。高かったのに

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