【静岡】新東名に「ペースメーカー」登場　常時時速100キロで走行します★２

1 ：12/04/02 〜 最終レス ：12/04/03

４月１４日に開通する新東名高速道路の静岡県内区間（御殿場−三ケ日両ジャンクション間）で、
利用者が速度超過しないよう「ペースメーカー」役となるパトカーが登場する。
スピードが出やすいとされる新東名で、開通初日からゴールデンウイーク終了までの計１８日間、
ドライバーの安全運転に一役買う。
新東名の制限速度は法定通り普通車、大型乗用車、オートバイが時速１００キロで、
大型貨物自動車が８０キロ。カーブや坂道が緩やかで快適に運転できる特徴がある半面、
利用者がスピードを出しすぎる恐れもある。このため県警は、法定速度の目安となるよう
時速１００キロで常時走る「ペースメーカー」のパトカー８台を県内区間に配置する。
実施期間は４月１４〜２２日と、２８〜５月６日まで。
県警交通企画課は「新東名は走りやすく、大事故に直結する恐れがある。協力してほしい」と
呼び掛けている。
ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20120330/CK2012033002000161.html
前スレ（★１：2012/04/02(月) 07:52:59.90）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333320779/

2 ：

事故って終了

3 ：

うーん何か違うんだよなー

4 ：

走りにくいな〜

5 ：

大渋滞の予感

6 ：

>>1
で、大渋滞なんでしょ？

7 ：

浜名バイパスなんか１３０キロ巡航じゃん
という夢を見た

8 ：

携帯近づけてやれ

9 ：

ちゃんとスピード違反を全部検挙すれば消費税並みに取れると思うよ
高速走ってると違反者だらけだし

10 ：

>>9
GDPが１％ぐらい落ちそうだな

11 ：

西部警察みたいに8台で隊列組んで100kmならよくね？

12 ：

オービスいっぱいつけりゃいいじゃん？

13 ：

零式

14 ：

> 県警交通企画課は「新東名は走りやすく、
（　‘д‘）y-~~＜お前は何をいってるんだｗ

15 ：

パトなんか、追い越せないから
渋滞の元になるだろうが〜

16 ：

>>9
料金所の出入り時間で見れば
酷いのは残らずいけるんではなかろうか

17 ：

暴走してる車が警察車両を見て強引に割り込んで来るから
別の意味で危険なんだがな。

18 ：

新東名低速道路

19 ：

パト渋滞
「パトカーを先頭に○○km渋滞が発生しています。」

20 ：

エコになるように、直線で高低差をなくしてしまったんだろ。
これまで日本の道路は、高速も含め、カーブを必ず入れて高低差を付けたほうが、
運転者の集中力が増すということで、設計をしていたはず。でも運転して分かるのは
そこでガソリンを大量に消費していること。
CO2削減したければ、直線・高低差をなくすように道路設計を考え直すってことだよ。
いくらＥＶやハイブリッドでも同じ。

21 ：

普通に道路を走っていて何故こんな道で渋滞？と思うと
先頭がパトカ−

22 ：

>>9
オービスの予告看板後
１台の所500m先にもう一台置こう
電光掲示板の裏に

23 ：

高速料金タダにしてくれるならおれがやってやるよ、クルコンあるから

24 ：

設計制限速度120km/hじゃなかったのかよ！　なんのために大金かけて作ったんだよwww

25 ：

静岡県やマスコミ、一部団体などが新東名は制限速度120kmを要望してるが、
それを警察が拒否してるのだよな、
100kmで走るペースメーカーってなんかそれらの要望に対する
あてつけにしか見えない

26 ：

>>9
バカ。逆にすればいい。
追加料金を払えば120km/hとか150km/hで走れるようにするんだよ。
たとえば通行料金2割増しで120km/hまで無違反で出せる。1.5倍払えば150km/hまでおｋ。みたいな。
そのほうが取りっぱぐれがないし、絶対に儲かる。

27 ：

>>19
>>21
免許もってないか高速道路走ったことないだろ？
渋滞の先頭は80キロ以下で走るジジババ女とトラックドライバーだよ・・・クソが！

28 ：

高速を100km/hで走るだけの簡単なお仕事です。w

29 ：

追い越し車線を本線と同じスピードで走ってる馬鹿を走行帯違反で取り締まれ
連中は制限速度で走ってれば違反じゃないと思い込んでるフシがある

30 ：

最初に死んだら記録に残るな
おえはイヤだけど

31 ：

俺のトップシークレットフルチューンＢＣＮＲ３３は最速だ！
新東名を２００マイルでぶっ飛ばしてやるぜ！

32 ：

煽りの取り締まり強化しろよ！

33 ：

　昔東北道で、ゴールデンウィーク中に、警察が時速８０キロでペースメーカ
として走っていたことあるよ。俺は、その後ろを走っていたよ、

34 ：

おまわりさん、この人達です

35 ：

誰かが200km/h以上で飛ばしたら、
ペースメーカーも速度上げてくれると思うよ

36 ：

日本では春の交通安全運動みたいな一時的なイベントでしか厳しく取り締まらないが、
欧米ではそんなの関係なくいつでも厳しい取締りをする。
真の法治国家とそうでない国家との違いである。

37 ：

>>32
この間、高速バスを煽っているバカを見かけたｗ

38 ：

>>37
煽り対象としてまったく間違ってないと思うが？

39 ：

ペースメーカーはゼッケンの色が違うんだよな

40 ：

追い越し以外で追い越し車線を走ってるバカこそ取り締まるべき

41 ：

静岡県の高速道路は、スピード出しすぎが原因の事故が多いから
ようやく渋滞抜けたと思ったらひっくり返ってるミニバンｗとか勘弁

42 ：

８台は少なすぎる。１台に対して１台の割合でペースメーカをつけて、しかも牽引したらよくね？

43 ：

静岡人は一般道でも高速でも車間距離1mで煽ってくるからな。
危険予知能能力の低い奴が多く、人口の割りに交通事故件数全国１位を独走し続けているから
これぐらいやったほうがちょうどいい。

44 ：

>>36
欧米の交通行政について学んだのかすごいなあ
アジア太平洋地域の交通行政についての見解はどうかね？

45 ：

追い越し車線を１００kmでふさぐトラックのおかげで大渋滞発生してんですけど？

46 ：

中央道は制限80なのに
80km/hで走って、ちょっと挙動不安定になる区間がある件
山岳路とはいえ、あれは設計間違えてないのか？

47 ：

>>38
俺が見かける高速バスは、軒並み１１０〜１２０キロくらいで走ってる。
もしそれが前提なら、馬鹿としか言えん。

48 ：

>>1
そんなことなら新道なんていらねーだろ。旧道を混雑させときゃスピード
落ちるしな。
近所の2車線のバイパスもそう。青信号で進むと次の信号が赤になってなか
なか進まない。結局旧道の方が早いよ。もう馬鹿かと。

49 ：

新東名って値段高いと思ったら、従来の東名と同じ料金で、
山の上や少ないカーブで距離が短くなり、現行東名より安いのに驚き
日本はいい国だな

50 ：

>>38
客乗せて仕事で走ってる観光バス煽るとか頭おかしいだろ。

51 ：

高速道路なんて100�q/hで走ってるのが、いろんな意味でちょうど良い。

52 ：

>>50
仕事とか関係無い
円滑な交通を乱す不届き者は等しく煽り対象
むしろ客を乗せてるのに煽られる未熟さを恥じるべき

53 ：

長いベルトコンベアにすれば、排気ガス出ないし滅多に事故起きないんじゃね？

54 ：

一目で分かるオービスを小型化してバンバン写真撮れよ

55 ：

>>37
大型バスとかトラック相手だと、急な割り込みとかいう危険運転じゃない限り
煽りようがない気がするけど違うのかな

56 ：

むしろ煽ってるみたいでスピード違反させちゃうだろ

57 ：

>>38
つか、その前にトラブルがあった模様
煽ったあとは、バスの進路塞いでたしなｗ

58 ：

根本的な解決には成ってないな
最初から100キロ以上出ない車しか作れないようにしろよ馬鹿

59 ：

福岡〜東京間、１６０キロでずっと走ったんだけど捕まらなかった
何で？？

60 ：

それより渋滞の元のアクセル踏めないやつ逮捕しろよ

61 ：

>>54
飽和攻撃に晒される。違反金請求の事務処理がパンクするだけ。
いまでもオービスの違反の出頭率は低いしな。よほどの常習者でないかぎり、呼び出し状はみんなシカトするしね。
地元でもないかぎり、わざわざ県外の警察まで出頭できないよね。そっちから出向いてこいって話だよ

62 ：

>>60
新東名はカーブも勾配も少ないから、渋滞は減ると思う
そのかわりトンネル多いのかな？トンネル入り口でアクセル緩めるやつは死刑でいい

63 ：

パトを10分に１台づつ走らせるのはどうだ？

64 ：

たまに右車線をマイペースで走ってるやついるよな
そいつの前は、1台もいないのに、後ろは団子になってるの
あういう連中って、ルームミラーは見ないのかな？
面白いのは、追走の車がタイミング見て左から追い越すと
堰を切ったように、それに続くのな
そうされて、初めて自分が邪魔だったことに気づくのだろうかｗ

65 ：

>>49
現東名も値下げだよ
高速は距離辺りの料金がどこでもいっしょで
ICからICの最短距離となるので
どっちを通っても新東名ルート計算になる

66 ：

あれか、ゼロベースの第一小隊に配属されたやつ

67 ：

>>64
自分が邪魔だったとは気づいてない気がする
左から抜かす車を見て「交通マナーが悪い」って本気で思ってそう

68 ：

>>64
気付かないよ。そもそも走行車線と追い越し車線の区別がついてない。なぜだかは知らんがな。
もちろん道交法違反なんて意識はこれっぽっちもない。
あと左から追い越しなんてしてないよ。追い抜きしてるだけだよ。

69 ：

>>1
ちょっとは新名神を見習え。全線ほぼ登坂路で燃費も速度も落とせる。

70 ：

車種で差があるだろうけど
１００キロあたりが無難な速度だろう。
速すぎ遅すぎ車両で流れが乱れると
走りにくいカモ。

71 ：

>>1のペースメーカー自動車に抗議してるのは、例外なくクルマキチガイ、通称クルキチ
【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/
>>9
その通り。今の日本は速度超過が蔓延していて無法状態。先進国としてあってはならない恥ずかしい状態だね。ドライバーのモラルも極めて劣悪なのが多い。
徹底的な、機械も最大限に活用した取り締まりで矯正していかないとだめ。

72 ：

>>67
いや、根本的に分かってないから、左から抜かされてもまったく気付いて無いだろうな。
たぶん外国免許なんだろうな

73 ：

>>45
本当に90km/hで道を塞がれるとイライラする。
1台追い越したら、すぐに走行車線に戻ればいいのに、そのまま居座る奴が多いから
後続車が迷惑する。
無料期間中の東北道は本当にひどかった。
日本もアウトバーンみたいにトラックの追い越し車線走行を禁止して欲しい。
その代わりに料金少し安くしてもいいから。

74 ：

>>1
なぜ日本の狂ったドライバーは制限速度以下で安全運転すらできず、年間5000人近い人命を、自動車で奪い奪われているのか？
それは自動車及び自動車ドライバーへの教育、規制、制限や取り締まり、罰則が甘すぎるからに他ならない。
【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/
自動車は大変に危険で、公害性も高く、周辺地域に害と危険をまき散らしている。良心と思いやり人々は、続々と自動車を手放し、自転車を活用している。
下記に示すとおり、自動車産業と癒着しているテレビ局や新聞社が報じないだけで、国内ドライバーの実態は劣悪を極める。
■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが違反状態の暴走行為をしており、無法状態。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離をあけることの必要性が理解できていない安全運転意識の欠落。特に自転車や歩行者に対して側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態　http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　
・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転

75 ：

>>73
＞トラックの追い越し車線走行を禁止して欲しい。
それいいかも
法律で大型にリミッターつけてるなら、走行にも制限儲けるべきだよな
夜の東名なんて、トラックの馴れ合い追い越しごっこで走れたもんじゃない

76 ：

せっかく新しい高速作ったんなら130km/hで巡行できる作りにしようよ
100km/hとか、普通に怖いわ

77 ：

安全に走ることが目的で制限速度があるのに
いつの間にか制限速度を守る事が目的になってしまった。

78 ：

ずっと追い越し車線で走ってる馬鹿を取り締まれや
あれが一番の渋滞の原因だろ

79 ：

>>1
自動車の性能も上がり、道路の設計速度もあげられるのに
なんで100km/hに固執してるんだ？最高速度引き上げたら負けだと思ってるの？

80 ：

>>79
人間の性能だけは上がらないからじゃね？

81 ：

こういうクルマで先導してもらえないものか。
http://www.youtube.com/watch?v=Q3haf-tzbSE
http://www.youtube.com/watch?v=WUUuvs5DCxA&feature=fvst

82 ：

>>71
>今の日本は速度超過が蔓延していて無法状態。
それが何か？
法律なんて生活の小道具なんだから、実態に合わせて変えればいいんだよ。
速度制限だって同じこと。
でも速度が遅いほど事故が減るって、警察のトンデモ理論がまかり通る。
先進国としてあってはならない恥ずかしい状態だね。
制限速度を上げずに、わざと低い速度制限を設定するのは、
一種の警察利権だからな。
　

83 ：

東名なんて走らない（西だから走る機会が無い）からどうでもいいやｗ

84 ：

急なハンドル操作とかしたら
そこが「急カーブ」になっちゃうからねぇ。

85 ：

右車線を適切な車間で110ｋｍで走ってたら、
いつも左から抜かれるぜ。
意味あんのかこれ？

86 ：

で、パトカーの後ろで大渋滞しちゃうというわけだ。馬鹿らし

87 ：

本末転倒

88 ：

>>45何でわかるの？

89 ：

>>73
>無料期間中の東北道は本当にひどかった。
常磐道だけど、確かに荒れていた。
トンネル内で無灯火で後ろにぴったりつくヤツとか多かったな。
　

90 ：

TPP加盟国「高速100キロ制限は非関税障壁」

91 ：

ETCの入口と出口の時間を記録してスピード違反者は即罰金でいいと思う。
「料金は1850円です。スピード違反の為、罰金1万5000円です。」

92 ：

いつもでも昭和40年代の警察はすべて廃止せよ。
道路の管轄権、取り上げろ。

93 ：

PCの真後ろに付いてハイビームで走ってやれば済む話

94 ：

そんなものよりトラックなんとかしろよ
バイパスにしろ高速にしろ渋滞の原因は大半トラックだろ？
トラック専用道作って一般車両と分けてくれ

95 ：

飼いならされた豚が多いね
制限速度守ると安全だとか
原発安全と洗脳された奴に多いんだこれが

96 ：

>>62
トンネルは多いよー
ただ、馬鹿みたいに大きいトンネルだから（2車線高速トンネルの2.5倍の断面積）
ブレーキ踏む馬鹿も減るんじゃないか?
しかも入り口付近の照明の数が異常

97 ：

オービスを１ｋｍごとに設置すれば済む事だけどな

98 ：

>>80
もともと人間って100km/hもだせないだろ
それを車なり道路がリカバリしてんじゃん
それが底上げになってんだから基準上げてもよくない？

99 ：

道路にセンサー埋めて自動運転ってどうなってんの？
10年以上前から話が出てるし実験映像もあるはずだけど

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