湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part44

1 ：12/03/29 〜 最終レス ：12/05/01

首都高最速NO.１は誰なのか!?
ＲＧＯをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた｢ＧＴカーズ｣をｗｅｂ上で展開し、評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が、新｢ＧＴカーズ｣を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
｢読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング｣が新｢ＧＴカーズ｣のメインテーマだが、
｢首都高最速は誰か？｣という本音のテーマがあった！
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる…!!
前スレ
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part.43
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/comic/1323514252/

2 ：

【自動車】“欧州で一番売れている高級車” アウディ、ムダ打ちの圧倒的少なさこそが強みの原点[03/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332992419/

3 ：

こんな話がまかり通るのが今の日本なのだろうね・・・
消費するだけで８％〜１０％も取られるなら、
生鮮品以外は全て海外から個人輸入した方が良いと思う。
輸入代行業者に５％の手数料を支払っても、
まだ消費税を支払うより中間マージンが安いってどういうコトヨ？

4 ：

隣の芝はあおいってね。
日本の車、バイクの技術の凄さって日本人には当たり前すぎてわかりにくいんだよな。
工場で働いている人もホントは凄い人なのにパッとしない。

5 ：

部品は素晴らしいが
製品が素晴らしくないからな

6 ：

個別最適の塊

7 ：

俺工場で働いてるけど、大半が俗物丸出しのゴミばかりだよ

8 ：

>>7
世の中どこもそうだよ
この漫画でも出版業とチューニング業のぼやきは共通項だしw

9 ：

>>1乙〜
荻のエピソードを読んで。もう登場人物の過去を無理やり付け足さなくてもいいんじゃないかな。その言葉が真理であればちゃんと響くんだからサ。と思った。

10 ：

なんとなく車種によって人種が分けられていると思うこの頃
平本、黒木などイジり系が多いR
マサキ、城島、荻島など自動車関連の職種で、走り系が多いロータリー
やはり第一線で車を見ている人間は現実的な視点でRに走り、
いわゆる取り巻きの立場にいる人間にはロータリーが魅力的なのかと。
ククク、ツマンネーよなこんなこじつけ

11 ：

今やロータリー乗りは現実の見えてないクズ、趣味だから云々で擁護出来ない夢想家

12 ：

現実だからってそのまま従うだけじゃ、クルマも人生も面白くないですよネ?

13 ：

現実が見えていたらクルマなんて軽でイイだろ　じゃぁナ
で終了な気がするヨ（笑）

14 ：

引きこもりほど軽を否定したがるよナ、ローコストに高速利用した旅なら軽しかないだろ
普通車の意義ってやっぱ6人以上の定員だと思うわけヨ、5人以上の割り勘なら北海道も余裕だし

15 ：

ホールドしないシート
フワフワの足
頼りないタイヤ
風をモロに受ける最近のトールボディ
軽で長距離なんて考えられませんヨ

16 ：

>>10
いえ
面白いですヨ
ウーロン買って来ますね

17 ：

まず否定しない
何でもソレがないと始まらない―――

18 ：

訳知り顔がこざかしい理屈でインチアップする
アルミホイールで軽量化、ついでにインチアップでコーナリング性能アップ…
笑わせるぜ、結局バネ下増やしてんだろって

19 ：

軽商用バンこそカスタムの基本
運転てさ考えて運転すればなんでも面白いワケヨ
でも運転だけに突き詰めて行くと天井が高いより低い方がそりゃ良い

20 ：

>15
普段は軽、遠出するときは状況に応じてレンタカーがラクでいいと思う
オレはやらないけどナ
だってサ・・そこらへん走るなら原チャで足りてるから

21 ：

>>11
軽以外は現実が見えてないだろ
ロータリー乗りだけに押し付けるなヨ

22 ：

お前の言う現実って何ヨ。賢く損なく生きるって話ならスレ違いだゾ

23 ：

オレにとっての現実は
失業してはや6年
愛車FD3Sがゲーム機の中でしか乗れなくなったことダナ

24 ：

日本の製造業はマフラー作ってたシゲさんを思わせる
技術をサビさせやり直そうと思ってもそこにはもう職人も技術もない

25 ：

サビさせようと思ってサビさせたわけでなくて
100円のコップ程度の技術で良いと消費者が選択しただけ
クルマだって韓国だか東南アジアパーツ満載になるぜ

26 ：

【新製品】スペシャライズド，最高時速45キロの電動アシスト自転車を発表 5499ユーロ [12/4/7]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1333763923/

27 ：

>>11
ロータリーに煮え湯を飲まされたか。

28 ：

>>24
職人がいて技術があったとしても、それが適正価格で
買われる為の需要がなければ売れ続かない
技術流出を抑えていればなんてのは、成功していても
しょせんは時間稼ぎの範疇を出ることはない
それに鎖国に憧れるのは、日本の自動車業界が最も
発展した時期を否定するのと同じだヨ

29 ：

>>28
スレ違い(というか板違いだけど)だけど、そういうコスト削減の先駆を行った
自転車は今や、上級モデルでさえも中国や東南アジア製が蔓延っている。
ただ、ここからが日本の問題点なんだけど、欧米では僅かな需要に応えるべく、
腕の良い小規模の工房が存在するけど、日本ではフレームを作る為のパイプ
すら入手不可(注：自転車用の特殊なサイズのパイプ)になって、競技ジャンルに
よっては、そのジャンルの自転車を日本で造る事が出来なくなっている、という
お粗末な事態が起きている。
つまり、技術伝承に関して、欧米に比べると日本は無頓着というか、驚くほど
関心が無いのが、端から見ていて怖ろしい。

30 ：

ただの漫画話のスレのはずなのに読んでると国の将来が恐ろしくなってくるな・・・

31 ：

となりの芝生は青く見える
でも、安売りすると儲けも薄い
と思っていたけど
もう新車で国産カブは買えない、シナカブなんだ。
びっくりするほど安いかと言うと2万円しか安くないという

32 ：

無印後半やC1の不況ムード満点(RGOを除く)な描写は、
サザエさん時空の漫画としちゃリアリティがある方だよネ
>>31
その辺の国外産がそれほど安くないのは、メーカが
国内向けにマージンをふっかけているから
まあ中国産は、いずれにせよもはや安い方向には
行かないだろう

33 ：

>>32
メイド イン チャイナより、メイド イン ベトナムのカブとかベンリィに乗ってみたい。

34 ：

タイカブは大径ホィールでスタイリッシュだけどね。未舗装路を走破するには良いのだろうけど。
デザインに好みが別れる。
中国のGT-R人気については漫画内で触れてたけど日産話ばかりだな
外国人からみた日本車話も作者に語ってほしい

35 ：

アニマでするのか湾岸

36 ：

中国でトヨタ車が売れればトヨタの話になるかもな

37 ：

ムリムリ 木南は自分の知ってたコトしか描けないし実は新しく知ろうとしないのヨ

38 ：

【調査】エコカー買うなら、電気自動車より超低燃費のガソリン車--2011年度 乗用車市場動向調査［12/04/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1333936220/

39 ：

>>37
知ったことしか書けない…ククク
物は言いようだナ
知っていること、経験していることのみを書く…
実在するモノを書くなら大事な事だ
湾岸はライトノベルじゃないんだ
それとも豆腐を最速で届けるアキオでも見たいのか（笑）

40 ：

バッカよく読め
知ろうとしないで過去を一番振り返って愚痴ってるのが木南自身なのヨ

41 ：

人死にが出たら店畳む…？
おいおい、ちょっとRGOのヨイショというか美化が過ぎるんじゃないの

42 ：

リカコ「人が死んだら親父は知らんぷりするでしょうね」

43 ：

>>40
だからどうしたんですか？
そーいうのが大事なんですか？
過去を振り返る？愚痴る？結構じゃないか
最新事情を知りたければベストカーでも読めばいい
そーいう漫画じゃないのヨ

44 ：

YMSpeedは死んでないらしーが
RGOは客側が原因としても軽く二桁は死んでそうだけどナ

45 ：

あそーか
「そのステッカーよく見ろ　ニセモノだヨ」で切り抜ける気か

46 ：

86安いとか言いつつハイブリッド各種より50万くらい高いじゃねーか
どうなんだよ、ソレ

47 ：

>>33
ベトナムで売っているバイクは、メイドインチャイナの
日本のバイクのコピーが多いらしい
ベトナム人に聞いた話

48 ：

死相が出ている客はヤマが店の裏に回してもらっています。

49 ：

>>46
ジャンルも生活必需品じゃないしターゲット考えたら安いだろって(笑)

50 ：

【自動車競技】日産、GT-Rでニュルブルクリンク24時間耐久にワークス参戦…「クラブトラックエディション」で [12/04/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1333987055/

51 ：

>46
高いとか安いじゃないんだ・・買うヤツは情弱なのヨ（笑）
>47
そしてそのコピーバイク（カブ）の新品より中古の日本製カブのほうが価値があるという・・
バイクのコトをホンダという国はスゲーよナ

52 ：

>>47
だったら尚の事、日本メーカーがベトナム人に作らせた方が良くね？

53 ：

>>44
連載当初はエアロと足回り重視のライトな客層だったはず
その流れを引き継いでいるんだろうw
今は金持ちで上品な元走り屋ミドルしか客になれないからな
荻島が納品したFDもタイヤが硬化して最近はコーナリングしてないって言われてたしw

54 ：

実際コーナリングほど愚かな行為も無いぜ、事前に車内片付けてないとグチャグチャになるし
内装を剥いだ様なクルマなら工具類が容赦なく内の塗装を削る

55 ：

マジレスすると
走りメインの車に積む工具箱は
中で工具が遊ばないように固定してあるし
工具箱自体も室内に固定しておく
そうしておかないと
工具箱でリアのパネルが凹んだとか
笑えない事態がおきる

56 ：

>>52
そんな単純ではなく、インフレが酷いベトナムでは、
コピー品の安さじゃないとまず買えないし、重要な
パーツだけ本物から移植すればそこそこだから

57 ：

>>48
ガッちゃんﾀﾋんだのか…
リカ坊
チューナー向きじゃねーな…
すぐパワー抑制したがるし

58 ：

つべの竹中号ハコスカ北見出てきて吹いた

59 ：

>>55
ラリー屋の工具の積み方好きだわ

60 ：

>55
昔ののクルマはトランク内装なんてモノはなかったから飛ばないように固定はフツーだったよナ

61 ：

工具箱は室内じゃなくて、（すぐに手が届かない）トランクとかに入れとかないと
軽犯罪法違反で難癖つけられるでぇ〜

62 ：

バールのようなもの
ボールのようなもの
最近は一杯飲み屋の事をバルとかバールとか言っちゃって
湾岸もC1とか言っちゃって
自動車のアフターパーツ加工屋さんは加工技術でスマホケースに力入れてたり
時代は変わっていくのう
カップホルダーが純正標準仕様になり
シガーソケットがオプションになり
Turboエンブレムが流行したのはもう昔の事
ツインカムエンジンはカム直打方式からロッカーアーム式ばっかりに
アラフォー世代はエコカーよりバイクにリターン組多いし

63 ：

>>62
>ツインカムエンジンはカム直打方式からロッカーアーム式ばっかりに
バルブ開度が大きくなるのヨ、あれは

64 ：

次の標準化はUSB×2、SDスロット、BT、AUX入力かな
FITが採用してるハザードボタンのクリア化もカッコ良いので増えて欲しい

65 ：

湾岸読者なのに86、BRZ納車された奴はいねーのかヨ？

66 ：

湾岸読者だからこそ、居ないんじゃないか？

67 ：

基本トヨタ嫌いだし

68 ：

ケイ涙目だナ

69 ：

来月納車だ――ッ 俺――ッ

70 ：

雑誌に有ったスープラ復活待ってる

71 ：

>>69うPだな

72 ：

>65
買わないクルマは納車されない
当たり前のコトが今わかる──
湾岸読者はいないかもしれないケド
C1読者ならいそうな感じ（笑）

73 ：

仁DもC1も大枠ではヤンマガ掲載漫画じゃないか
俺はヤンマガが好きだから何でも応援するぜ、花とみつばちでもなァ

74 ：

木南と書かれて木南車輌製造かと思ってしまったorz

75 ：

カムリハイブリッドきたお

76 ：

カムリHVはミラーの無駄なトガりっぷりに吹いたｗ

77 ：

革シートで400ﾏｿ以上BETですか？

78 ：

よく考えたら
Zって1tぐらいしかねーじゃん
ちゃんと手を入れてたら
めちゃくちゃコーナリングマシンだろ

79 ：

足の設計と重量配分的にそれほどでもないと思うヨ

80 ：

http://youtu.be/zBKCGEHzJGk
結構速そうだぜ

81 ：

S30Zは小さい、今の基準では軽にしか見えない
2シーターの軽と1300ccの2本立てで復刻して欲しい

82 ：

>>80
原型留めてるのはボディだけなのよコレ
フレームも実際には切った貼ったの加工つき
もうZとは言わねーよ

83 ：

>>82
島「・・・」

84 ：

s30zはボディもエンジンもギネスに載るほどあってどんなトライも迷わず出来
ノウハウが膨大なのが戦闘力の源だろ
悪魔のZなんて新造に近いモノコックにドライサンプだし

85 ：

荻島のFDも高木さんが一から車を創るに等しい手間をかけたし
悪魔のZはそれ以上手間がかかっている

86 ：

ま、あの年代のクルマをレストアすると
レストア主にとっちゃ
悪魔のZならぬ
悪夢のZになっちまうけどなｗｗ
苦労して手に入れた個体が錆でグサグサ、
錆取りが夢にまで出てくるというｗ

87 ：

パイプフレーム化もある意味ではレストアの究極系と言えなくもない
経年劣化したモノコックはいくら綺麗にしても根本的には良い状態に戻ることはありえないわけだから

88 ：

黒木Ｒまでだナ…

89 ：

>>78
310サニーのが速い

90 ：

左車線に遅いバン！
まさか狗族外伝のラストと同じって事は
無いよね

91 ：

まさか死ぬん？？？

92 ：

変なフラグだよね

93 ：

移動オービスぢゃね？

94 ：

>>90
設定が正月だから、酒気帯びか帰省中の居眠りじゃね？
そんで、左の壁にヒットして反動で右車線を塞ぐ。

95 ：

アキュラって今一体何売ってるんだろうって思って調べてみたら
母体のホンダとは似ても似つかないラインナップでﾜﾛﾀ
こっちじゃすっかり軽やミニバン屋ってイメージが定着してるのに
広報戦略によるものだとしたら、宣伝の力って凄いのな

96 ：

今週の終わりかた次が楽しみ！はやく再来週にならないかなー

97 ：

パイプフレーム
欧州のバイクを思い出す
ドカは最近モノコックフレームに挑戦してるけど

98 ：

>>94
それを経験から培った反射速度でかわすオギオギ
一本の線で繋がったノブ太がそれに続く
リカコ「死ななくてよかったネ」

99 ：

つもりならギリギリまでその伏線を伏せると思うが

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