【日野いすゞ】ﾄﾗｯｸﾒｰｶｰ社員憩いのｽﾚ【ふそうUD】

1 ：

リーマンの傷跡、311震災、円高など悪いニュースばかりですが
前を向いてがんばりましょう！

2 ：

世界同時株安で市場が危機に陥ると、日野やいすゞもただでは済まないような。
もう日本のトラックメーカーはダメか？

3 ：

スレ復活乙
さぁ夏休みだぁ

4 ：

夏休みだー

5 ：

いすゞに勤めているがまだ連休に入っていない。

6 ：

>>1
レベル足りなくてスレ建てできなかったんだ乙

7 ：

>>5 期間工さんはいつから休みですか？

8 ：

http://isuzu-tis.com/2011/banner_lady.html
いすゞレディ
本当にレディですか？

9 ：

いすゞに期間工はいない

10 ：

Fさんの二直化が怖い下請けも入れてください><

11 ：

>>10
下請け、販社、期間工、派遣、請負はダメだよ。

12 ：

最近、ちょっとした規模の会社なら海外生産を検討してるってしきりにＴＶでやってるじゃん？
って事は、更に生産規模が大きいメーカーなんかは、なおさら…って事になっちゃうよね。
怖いなぁ酎獄生産のトラックとか。タイヤが飛びそうだ

13 ：

>>11 乗用車メーカー落ちて入社したんだろ、糞会社社員が偉そうなこと言うな
日野、いすゞ乗用車撤退
日野、いすゞ、ＵＤ、扶桑子会社化
扶桑タイヤロケット標準装備で社長逮捕
いすゞ親に棄てられ、ＴＭＣ提携も雲散霧消？

14 ：

>>12
海外生産していないメーカーなんて日本にあったか？
>>13
ｳﾙｾｰ
その糞会社にすら入れなかったくせに

15 ：

国内トラックは国産だろ。

16 ：

>>14 その品の無い口調は日野確定、羽村はもう要らねぇがや

17 ：

>>16
ﾊﾊｰｯ申し訳ございません m(_ _)m
よくお分かりになりましたねTMC調達さま！！

18 ：

白井さんが謝罪に来られるなら常務へのアポをお願いします
とりあえず、9月以降の台数は半減させといたからね

19 ：

>>18
お許し下さいませ〜　m(_ _)m

20 ：

仕事だるすぎﾜﾗﾀ

21 ：

みんな残業してる？

22 ：

age

23 ：

残業は手当付くけど早出は論外です･･･ちなみに今から寝ないで出社して納車です！

24 ：

>>23
だから、ﾃﾞｨｰﾗｰはこのｽﾚじゃないって。

25 ：

うちは早出も付けるよ。無ければ年収300切るから喰えないし、生きる為には必須の手当。
出向の馬鹿を速く引き取ってくれれば、いい会社になると思うんだがね

26 ：

保守

27 ：

中古屋の近畿トラックと取引ありますか？評判どうです？

28 ：

特定出来る名前を出すのはやめましょう。
評判は…みんな同じようなもんだと思います

29 ：

他店より価格設定が安いので気になりまして･･･

30 ：

ネタ切れか

31 ：

台風接近につき、午後は自由出勤（帰ってヨシ）　ISZ

32 ：

日野は役員だけが消えていたらしい

33 ：

１台売った報奨金いくら貰ってるの？車種によって違いますか？

34 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110926-00000034-rps-ind
UDトラックス コンドル1.6-4.6t 改良…2010年排ガス規制に適合

35 ：

名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 21:10:28.44 ID:lHr5p6x+
>>509
またまたタチエスが欠品ですか
何年か前、不法滞在の中国人がトンズラして超絶トラブルやらかしたクソ会社
安くも無い、品質がいいわけでもない、懲りずに使い続けてるのが不思議だわ

36 ：

いすゞのフロントマスクの凄さに脱帽(笑)

37 ：

明日は期末最終日･･･

38 ：

>>34
エロ婦のＯＥＭ

39 ：

連休ｵﾜﾀ

40 ：

いすゞが息切れし始めて日野が登り始めた？

41 ：

Ｉ社　尾腐差居来留　大迷惑

42 ：

上期のトラックシェアＨが４０％越
９月の中トラシェアでレンジャー５０％越えてる
Ｉがフォワードで排ガス詐欺やらかしたのは影響でかかったな

43 ：

某会社だけど１２月で二直止めるみたい
首になったら、どうしよう。

44 ：

こっちへ来い

45 ：

>>8 本当のいすゞレディだぉ
http://img.gazo-ch.net/bbs/1/img/201006/734071.jpg

46 ：

トラックメーカーなんて2社くらい潰れて丁度いいんだよ。早く潰れろ

47 ：

【タイ】タイ洪水は工業団地2カ所に被害拡大の恐れ…ホンダ、いすゞ自動車など日系企業の工場も多数[10/23]
　深刻な洪水被害に見舞われているタイで２２日、首都バンコク近郊にある工業団地２カ所に被害が及ぶのを食い止めようと
同国軍が出動するなどし、国を挙げての懸命な作業に追われている。タイの気象当局によると、２３日と２４日にも降雨が予想
されている。
　Lat Krabang工業団地には２５４社の工場が入っているが、そのうちの４９社はホンダ7627.T、いすゞ自動車(7202.T: 株価,
ニュース, レポート)など日系企業が占めている。もう１つのBangchan工業団地には９０社の施設があるという。
　軍は、この２つの工業団地への洪水被害を食い止めることはできないかもしれないとし、さらなる減産や部品調達網（サプライ
チェーン）の混乱を招く恐れがあると語った。
　日系自動車メーカーは１日約６０００台の減産を余儀なくされており、米インテル(INTC.O: 株価, 企業情報, レポート)や
アップル(AAPL.O: 株価, 企業情報, レポート)など大手コンピューターメーカーもハードディスク（ＨＤＤ）の生産が減少し影響を
受ける恐れが出ている。
　バンコク周辺に位置するアユタヤやパトゥムタニ県などでは深刻な被害が発生しており、工業団地７カ所が閉鎖に追い込まれた。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319379597/
いすゞｵﾜﾀ、完全にｵﾜﾀ

48 ：

ひま

49 ：

isuzu最悪。生産応援行きたくないし

50 ：

>>49
まだ生産応援ってやってるの？

51 ：

>>49
生産があるだけいいじゃないか

52 ：

新入社員の実習以外で生産応援行かされるのは
使えない奴ってことよ

53 ：

>>52
90年代後半は、全員対象でローテーションだったぞ。
生産応援に行けない奴は、身体がどこか悪い奴で、非国民みたいに扱われたぞ。

54 ：

15年も前のことを言われてもな

55 ：

こんな円高なのに輸出工場新たに作るってﾜﾛｽw

56 ：

全くだ

57 ：

いすずの不正問題って、どこに消えちゃったの？？
これ、悪質度合いでいったら、
ひょっとしてふそうの不祥事よりも酷いよね？？
↓
http://response.jp/article/2011/06/04/157458.html

58 ：

>>57
これは酷い！
これに比べたら、タイヤがホイルごと外れたり自走不能になるくらいかわいいもんだな。

59 ：

>>57-58
国交省にたっぷり賄賂を渡したんじゃね？

60 ：

>>58
どこのトラックメーカーの工作員ですか？

61 ：

>>60
いすゞさん見苦しいですぞ

62 ：

いすゞのエンジン屋、ここで内部してよ！

63 ：

これでも観て、落ち着け
http://www.youtube.com/watch?v=taaaLud_48Y&feature=related

64 ：

ヨタのディーゼルエンジンBMWから調達。
いすゞのディーゼルエンジンビジネス終了か?

65 ：

建屋はどうなるの

66 ：

日野自本社工場食堂食中毒発生
本社工場並びに羽村工場大型機械部稼働調整あり

67 ：

日野自動車／エアバッグコンピュータで自主改善を実施
日野自動車は12月8日、大型トラックの交換修理用として販売したエアバッグコンピュータで、誤品を出荷したことが判明したため、国土交通省に自主改善を届け出た。
改善の内容は全車両のエアバッグコンピュータを正規品と交換する。
クレーム件数は0件、事故の有無もない。

68 ：

>>67
聞くと結構日野内のゴタゴタはあるよな。
設計は知ってても量産始めちゃう体制だし、
プロジェクトを止める勇気ある人がいないんだよな

69 ：

エコカー補助金がまた復活みたいだなぁ　売り上げにつながればいいけど…

70 ：

来年から大卒技術職でいすゞで働くことになりました。質問があります
独身寮の紹介でビューライド湘南という寮だけ紹介されたのですが、独身寮はいくつくらいあるのでしょうか？
全部の寮が工場に近いのかと、間取りがどんな感じか教えていただけないでしょうか？
あと、寮の駐車場には外車はGMしか駄目なんですか？クライスラーやフォードは停められないのでしょうか
宜しくお願いします

71 ：

それは会社側に聞くことだろ・・・

72 ：

>>70
いすゞへご入社ですか。
ご愁傷さまです。

73 ：

>>70
総務人事部より、キャデラックで通勤することを認める

74 ：

Motorter Isuzu History 1916-2011
http://www.youtube.com/watch?v=0A7-nU6FMbc&feature=related
何語？

75 ：

　 　　　,r''´　　　　　　　　ﾞ '' ､
　　　　r‐‐===r'''￣￣'''' - ..._　　　ﾞ '' t.
　　　　{　 　}~ヽ　　　　　/ﾞﾞﾞ''＝=,,　　　!
　　　　ル 'ム＝ヽー‐‐‐'　　　　　ﾞﾞ'''==!
　　　　|　,,... -‐‐''''￣￣''' ‐‐　..,__　　　!
　　　　l/　　　　　　　......　　 ｀ヽ :.: : .‐,,j
　　　　 l　,,...,　　　　''　　｀　　　　!:.: .:.,.r⌒;.
　　　 　!"´　ﾞ ヽ　´ ,.ｨｔ=　　　　　! :.:/;; 　 }
　　　　 .i .ｒ=ｭ　;　　　　　　 　　　!:ツ /　,.'
　　　　　!.　　　;!　　_,　　　　 　 ;:.　　{.／',
　　　　　l　 　 ｨ　 ,,..ノ　 　　,.　　　　 !　;;. ',
.　　　　　ﾞ､　　 ` "　　 　 ｰ　　,.　　　 ;.　　　 ,........__
.　　　　　　ﾞ､　　,.-‐‐'',.´　　_.　　 ,;　　　　　　 ヽ.　　ヽ
.　　　　　　　ﾞ ､　　-‐　　　　　　　,:　　　　　_,,-‐ﾞ　　 　｀　､
.　　　　　　　　 ﾞ ､　 　 　 　　_,.　'　　　　,.r ´　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞ　ー -　'　　　　 　,.r´　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　 　　　　　ヽ.　　　,.r ´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

76 ：

　タカラ物流システム(京都府京田辺市、大谷將夫社長、0774・68・1720)は、いすゞ自動車と共同開発した最大積載量15トンの
トラックの販売を始めた。
　各種メーカーの物流子会社など運送業に対して提案し、1台当たりの積載量の増加で効率的な輸送やコストダウン、環境負荷の
低減につながる点をアピールする。2013年3月期に20台を販売する計画。
　運送業界では積載効率向上のため車両の大型化が求められている。大型トラックの積載量は通常、車両総重量25トンを超えない
範囲で決められており、従来の最大積載量は13.5トンだった。タカラ物流システムはいすゞと協力して荷台寸法の延長や部材の
軽量化を行い、最大積載量15トンのトラックを開発。13.5トン車に比べて積載量を10％増やすことに成功した。
▽ソース：日刊工業新聞　（2011/12/26）
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111226bead.html

77 ：

質問ですけど、ふそうのスーパーグレートの輸出用のドアの品番わかるかたいたら教えて下さい。
ディーラーで買えますかね？

78 ：

245 名前:FROM名無しさan :2012/01/12(木) 01:58:17.10
http://www.asahi.com/national/update/0112/TKY201201110762.html
自動車工場内で社員がトラックにひかれ死亡　東京・日野
１１日午後６時半ごろ、東京都日野市日野台３丁目の日野自動車日野工場で、同社員の
前田公彦さん（３５）＝東京都八王子市＝が新車のトラックのタイヤを点検中、後輪に
頭をひかれ、まもなく死亡した。警視庁は、トラックを動かした同社員の斉藤広一容疑者（２０）
＝日野市南平８丁目＝を業務上過失傷害の疑いで現行犯逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。
　日野署によると、前田さんが大型トラックの製造工程で、左後輪のタイヤをのぞきこむように
して点検中、斉藤容疑者がよく確認せずにトラックを前進させたらしい。
おまいら、気をつけろよ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

79 ：

なぜ事故は起こったのだろう

80 ：

3〜4年くらい前にも似たよう事故があった気がするな。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

81 ：

前は羽村の実験だったな。

82 ：

動かしながら修理していたのかな？
危ない作業は複数でやりましょう

83 ：

20歳って事は無免許（大型）だな？
でも公道じゃないから別に良いのか。

84 ：

ISZにも災害情報回ってきたよ
ご冥福をお祈りします

85 ：

轢かれた方は35の働き盛り、嫁さん子供もいるかもしれないし、轢いた方も20の兄ちゃんや
両方かわいそうだわ

86 ：

大トラの後輪点検中に頭部ひかれるって、羽村と全く同じシチュエーションだな
二件重大災害起こってるんだから600件はヒヤリがあったんだろうな
気をつけてね、と啓蒙だけして、ハード対策してないんだろうな
かわいそすぎる

87 ：

安全対策にやりすぎはない

88 ：

守れない様な安全対策なんて無駄！
工場なんで全てが危険なんだから、自分の身は自分で守る
他人を信用しない、修理段取りはスイッチを切り
他人に起動されないように、表示すれば殆どの事故は
防げると思うけど。

89 ：

Hは本気で安全対策をする気がないよ。
安全より生産性が大事。
安全組織のトップは社長じゃないし、安全組織は使えない人の掃き溜めになってる。

90 ：

狭いし短時間の荷降ろしのため納入便絡みの事故も多い

91 ：

Ｈのもんですが最近はやたら安全に煩いですよ
「階段は○側通行」とか「ポケ手禁止」とか社内に張り紙だらけだし
この前は両手に物持って階段降りたら安全委員監視されていて
部長に名前報告されたし
年に何回も回ってくるヨタ関連企業の災害速報を見ると
勝手に安全装置外して危険なエリア入って死ぬ馬鹿多いから
会社側としては使う側の頭も改善しないと意味が無いて結論になったのかもな

92 ：

複数・・声掛けできる複数体制での作業は必要かもね。
つーかうちの拠点交通事故速報が頻発してる
社員同士の玉突きとか。車のね

93 ：

>>91
例えば張り紙を２倍増やしたら、どのくらい安全になるんだよｗ
啓蒙だけに頼るのでなく、人間はミスするものだから、不安全状態をなくすことが大切。

94 ：

>>91見ても日野は安全対策不十分ってことがわかるな。人死にや重大な怪我が出る可能性があればフールループを一つは噛ませるだろｗ

95 ：

>>93
そのとおりだわ
階段の例で言えばまずは階段を使わないようにさせるのが一番の対策
エレベーターがあるなら二階でも使えばいい

96 ：

>>93-95
現場行かない奴が騒いでも意味なし
そんな屁理屈は何十年も前から何処の会社でも当たり前の様に言われてるわ
それでも日本中でプレス機に挟まれて死ぬ奴だけで年間何十人もいるんだぜ
いくらルールを作ろうが交通事故が無くならないのと一緒

97 ：

>>95
こういう事言う奴が一番安全を軽視しているってこと
安全じゃないからやらない、やらせないってのがわからないんだ

98 ：

間違えた>>96宛だったw

99 ：

>>97
お前みたいな奴が一番怪我をするんだよ
「エレベータを使えば安全」と思い込んで怪我をするのさ
何が危険かを教えずに安全対策だけ満足しちゃってるタイプ

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