【尿素】いすゞGIGAを語るスレ3【6ｷｭｰﾌﾞ】

1 ：

前スレ以来無いようなので立ててみた
前々スレ
【マイチェン】いすゞGIGAを語るスレ【失敗】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1211024901/
前スレ【ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ】いすゞGIGAを語るｽﾚ【来い！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243507481/
いすゞ自動車
ttp://www.isuzu.co.jp/
公式サイト
ttp://www.isuzu.co.jp/product/giga/index.html
アクセサリー
ttp://www.i-c-l.co.jp/gigaproduct.html

2 ：

新スレ乙

3 ：

CM動画
新型GIGA登場編
ttp://www.isuzu.co.jp/museum/cm/cm14_02.html

4 ：

>ID:fSLngYWC
尿素だけにIDに「WC」…Orz

5 ：

>>4
なんと幼稚な。
そんな事しか考えれないのか。

6 ：

ダンプに6WG1特注で載せられないものか

7 ：

>>6
どうにでもなるんじゃない？

8 ：

ここであえての10TD1を載せてくると面白いんだが

9 ：

キングダンプをまた出してくれ。12TDで。

10 ：

>>8
木箱に入った新品10TD1をいくつも屑鉄屋へ運んだんだよなぁ…
数年前の話だけどね。

11 ：

捨てる位ならくれよ
使い道無いな

12 ：

あ

13 ：

新型続々納車開始

14 ：

電動カーテンってどんな車についてるの？(グレードとかOP？)
この前、古いギガの運転手が動かしてるの見てビックリした。
オレも欲しい・・・

15 ：

たしかカスタムに標準だったような
オプションで付けられない事は無いと思うけどな。

16 ：

>>15
レスサンクス
カスタムは無理だな・・・差額知らんけど。
次乗り換えの時にでもデラに聞いてみる。
体が小さくて助手席のカーテンに手を伸ばすのが大変で・・・

17 ：

カスタムと標準グレードの差額って50万しないんじゃね？
ってかこの頃ギガの値段1,5倍位になってねぇか。

18 ：

本日遅ればせながら初めて新型お目にかかりました。
第一印象はでっかいマツダビアンテって感じでした。

19 ：

こちら宮城だけど全然見かけないよ。売れてないのかな？

20 ：

電動カーテンはスペースクルザーに付いてたな！
新型の値段が上がったのは排ガス浄化装置の為じゃない？

21 ：

キングダンプがええ。

22 ：

いすゞのセンス＆セールスマンは笑える

23 ：

>>22
おまえのそのｷﾓ顔の方が全然笑えるけどねWWW

24 ：

>>23
お前のカキコしてるキモ顔が一番笑えるwwww

25 ：

カキコWWW

26 ：

カキコデラックス

27 ：

新型ギガになってスムーサーも改良したらしいけど出来は良くなったの？

28 ：

>>27
残念ながらＵＤのエスコットとは比べ物になりません。
試乗車に乗った印象は、ＵＤで言えば二世代前のＥＳＣＯＴ−�Vと同等でしょう。
スムーズさと変速時の切り替えレスポンスが違いすぎる。

29 ：

レスポンスとよく聞くけどどゆ意味？

30 ：

>>29
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%82%B9
です。

31 ：

>>30
何が？

32 ：

>>28　マジか〜。スムーサーはそんなに時代遅れなのか〜。内装も相変わらず、古くさいしなぁ〜。ギガを買ってもらうのは止めるかなぁ〜。

33 ：

電動カーテンやエアコンリモコンのカスタムは今は無いみたいね。

34 ：

>>27 新型クオンのエスコットだけど、試乗車
に乗る機会があったんで乗ってきた・・・
あのスムーズさはビックリだったよ！
デュアルクラッチとレスポンスを良くするために
ミッションやクラッチシフターの制御はすべてエアー式
・・・
半クラの時もギクシャクしないもんなぁ！

35 ：

>>32
新型でギガを買うのは自行為。負け組確定。
外見、内装、エンジン、ミッションすべてにおいて他社より劣ってる。

36 ：

初期のエスコットも
反応
操作性
違和感無し
Ｖ８w
で好印象だったけど今のはもっと良くなったのかな〜

37 ：

イスズは車内が広いのが良いです
ミラーを途中で止めることができます
バイパスや高速のクルージング感は最高ですが発進加速はﾉﾛﾏですw
なんだかんだと文句言ってますが今は気に入ってますﾉｼ

38 ：

35＞
批判するならもっと的確に説明しろよ！ガキじゃあるまいし！

39 ：

今月のカミヨンで新型ギガ特集やってるよ

40 ：

今年は景気が悪かった（世界的）

41 ：

>>38
乗り比べてみろ。
特にスムーサーとエスコットを比較してみなさい。
34の言ったことが理解出来るよ。
外見は好みがあるので、一概にギガが劣ってるというのは批判があって当然です。でも古臭いのは確かだけど。

42 ：

明らかに他社から１世代遅れてる内装、質感。エルフのようにFCで一気に他社を巻き返してほしいよ。欧州車みたいに高キャブ、ウォークスルーなんかで出たら最高。

43 ：

フルモデルチェンジするの？
なんか永遠にこのまま生きそうな・・・

44 ：

この世の中、乗り心地よりも燃費性能だろう。

45 ：

しかし、9Lか16Lか…なんて、両極端だよな。
そう言えばダンプとかの6UZ1搭載車には16段MTが有るらしいな。
ハイ・ロー式で+-式で3速とかいう面白い構造だそうだが。
そこまでやるなら6WG1で良いんじゃないかな…

46 ：

>>45
なんかボルボみたいなミッションw
でもボルボって6段Hi/Loだっけ…？

47 ：

６Ｗ系でＳＩツマミ来い！

48 ：

6MTで充分だよ。電気仕掛けのハイテクは壊れる元だよ。

49 ：

>>45
12速だろJK
スムーサーから電子制御を抜いたモノだって、雑誌に書いて有ったな。
そこまでして6Uを特装車に使いたいのか…

50 ：

6Wから6Uは燃費改善が目的だろう。いすゞ以外も燃費重視な車作りを
してくると思われ、ギリギリの走行性能まで落として燃費を追求してくる
んじゃないか？ドライバーから見れば嫌な話ではあるが。

51 ：

ＵＤマンです エスコットは更に進化しましたが中身はボルボです(笑)
耐久性に不安あります

52 ：

９０キロしか出ないのに そんなに段数だけ多すぎても忙しいだろ ６MTで充分だよ

53 ：

それなりに段数が無いと坂等で適切なギアが無いとか有り得るからな
そもそもエンジンが小さすぎて多段化しないと製品として成り立たないんじゃないかな

54 ：

新型ギガ街中で見かけました。
あれ・・・？思ったよりかっこいいな・・・？
変人の感覚だからだろうか

55 ：

一度すれ違ったけど、思ったより微妙だった。
斜めから見るとカッコいいかも知れんけどな

56 ：

かこよくは無い。見慣れ無いだけ。

57 ：

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがまた静かになった

58 ：

14年式のﾍｯﾄﾞなんだけど、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時と発進の時にやたら排気ガスが出るんだけどなぜ？燃料ﾌｨﾙﾀ換えたらましになります？

59 ：

ギガは尿素に替わったけど…まるで昔のVHSとβの対決みたいでＤＰＤは負け組ですかね…？？？ギガはどうやったら足が速く出来るのかな？？？

60 ：

５９＞お前、もっと勉強してから発言しろ！DPD（DPF)がついていない
大型ってどこにあるんだよ！（ポスト新長期で）

61 ：

>>59
4社とも、尿素+DPFになっただけだから。
ポス新だと、ガソリン車の方が規制緩いんだな。
これ以上排ガス規制強化は無理だろうから、次は燃費規制かな。
もっとエンジン小さくなるんだろうな…

62 ：

>61　運送会社のオーナーはドライバーの意見（走行性重視）よりも
さらなる経済性（燃費重視）を求めていると思われ、ダウンサイジング
は続くんジャマイカ？

63 ：

そのうち6HK1積みだしたりするんじゃね？

64 ：

>>63
フォワードなんかではGVW8・11tではポス新規制になって6気筒エンジン搭載モデルが消滅するわ、新登場した4気筒240馬力エンジンは設定されないわ、エアサスモデルの設定もなかったりと惨憺たる有様。

65 ：

8tと11tは来年まで新長期車が登録できるからな。
そりゃ適当なラインナップにもなるさ

66 ：

ほう

67 ：

来年以降は4t系はほぼ全車種インライン4か。
直6が欲しければ今のうちに買えと。

68 ：

グリルが6キューブになった直後の車って基本的に6UZ？

69 ：

納車遅くね？
ぁまり見かけないし、納車遅れてるのはなぜ？
@東北

70 ：

ギガの公式サイト見たけど、カスタム廃止されてるのか？

71 ：

カスタムあるよ

72 ：

色々な意見があるけど、糞車だよな。

73 ：

早くフルモデルチェンジしろよいい加減あの内装は飽きたし段々と装備やオプションがショボくなってきてるし
バンパーライトの周りの黒い枠もなんとかしろやダサいしメッキバンパーが台無しだぜ

74 ：

ボロカスですねw

75 ：

古い以外はカッコいいし良い車だと思うんだが

76 ：

つーかFVZに6UZ1載せればいいんじゃね？

77 ：

カッコイイかなGIGA、、、まあ好みの問題か、、、

78 ：

2006-2007の（6キューブ前最後）が一番格好よかった気がする。

79 ：

2007-2008は6キューブ、フェンダーウインカー黒化
2008-2009はエアロミラー化
2009-2010はフェンダーウインカー小型化
2010-2011はフェイスリフト
で外装に関しては大体良いよな？

80 ：

今のギガって１０穴ホイールあるの？

81 ：

>>80
ttp://www.isuzu.co.jp/product/giga/exterior.html

82 ：

>>79
「ＧＩＧＡ」のロゴが変わった

83 ：

>>81
昨日と今日で新型を３台見たんだけど、みんな８穴なんだよね
１０穴が標準で、８穴に変えてるってこと？

84 ：

低床車は8穴だね

85 ：

いそホイールの低四は8穴だよ

86 ：

なるほど
２２.５は１０穴、１９.５は８穴ってことか

87 ：

>>83 バンパー＆フロントパネル廻りを新型に変えた旧型じゃね？

88 ：

>>87
８穴のやつは全部４低で、さっき見た１０輪は１０穴だったから良いみたい
三菱のバスは８穴と１０穴あるけど、そんな設定もないのかな

89 ：

>>78
2段グリルにバンパー上部にフィン入って両サイドに四角い反射板付いた奴だよね。
新型新車でもらうよりその型乗りたい。

90 ：

あれはカーゴでもフルトレベースなら6Gの設定合ったらしいからな

91 ：

>>89
この型ね。
ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1289478364318.jpg

92 ：

>>91
PJ-はかっこいいな
同じPJ-でも最初の方はバンパーが違うけど

93 ：

>>92
どう違うのか？

94 ：

>>92
どう違うのか？
この事？
ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1289478331967.jpg
ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1289563878559.jpg

95 ：

<<91
この型がスキ。
抱きしめたい。

96 ：

ボルボの真似か？

97 ：

俺も>>91の型一番好きだ
ボルボのFMと並ぶと、なんかお顔の雰囲気が似てるかも…w

98 ：

ボルボが真似た

99 ：

ボルボよDAFだろ

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