【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合31 【MIRA】

1 ：

公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira-mira_custom/index.htm
グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/index.html
前スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合30 【MIRA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318639144/

2 ：

１乙
安定の２ゲト

3 ：

長島

4 ：

井原

5 ：

アヴィ買った！１乙

6 ：

>>5
同じく　もらった♪

7 ：

すいません。
ミライース納車待ちなのですが、雪が降っているの地域なんですが、リアワイパー
はオプションに入れませんでした。
意外にリアワイパーを付けていない車を見かけるんですが皆さんどう思いますか。
無知な者ですいません。

8 ：

後ろなんてドアミラーがあれば問題ないでしょ

9 ：

ちなみにＸ、エアロ装備、プラムブラウンです。
運転に自信があればリアワイパーは寒冷地仕様でも問題ないかと思っています。

10 ：

>>8
本当にありがとう。ドアミラーで問題ないと思っていました。
しかし、プラムブラウンは高ついた。軽でも以外にお金がかかる。
ホイルは別で買ったので総額１６０万はした。
しかし燃費はどんなもんですか？

11 ：

イースのスレは別にあるのよ
【Daihatsu】 ミラ　イース Part24 【MIRA e:S】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326281190/

12 ：

イースって純正エアロあるのかﾊﾞｯｷﾊﾞｷ

13 ：

カスタムRS中々いいな
レカロに変えて車高落としてマフラー変えてフォグもHIDに変えて快適

14 ：

>>13
マフラーとフォグに関しては快適なのはお前だけで周りは迷惑だから

15 ：

同じＲＳ乗りとして恥ずかしいです。こういう輩と一緒にされたくないわ。

16 ：

Ｌ７００にＬ５００のドアミラーって付く？
ぶつけて鏡だけ破損しちゃった…

17 ：

中古車だけど
車体の税込費用の他に
車検などで13万近くかかるけどそんなもん？

18 ：

そんなものです

19 ：

>>16
L700なら土台以外はストーリア・デュエットも流用出来る

20 ：

カスタムRSだけどレカロだけは同意
あとはノーマルでいい
フォグにHIDは規制したほうがいいのに
対向車や歩行者がムスカ状態になる

21 ：

凍ったフロントガラスをヒーターで溶かしたらハートマークが浮かび上がった
俺って愛されてるんだな

22 ：

やっと俺の想いが届いたか…

23 ：

レカロのサイドサポートってすぐ屁弛んだけど

24 ：

>>23
シートに横から乗り込んだんだろう？
乗り降りする時は一番後ろまでスライドさせて
前から入り込むようにするのは常識

25 ：

>>23
LXVF買えばいい

26 ：

>>12 懐かしい

27 ：

>>25
VFは尻だけが低いというか膝が上がった体制になるからあまり好きじゃない
生地も安っぽいから今度入れ替える時はエルゴメドかオルソペドにしようと思う。
その頃は車も乗り換えかな

28 ：

変なテールライトの軽自動車あるなと思ったらイースだったし
ってことで現行ミラ（非イース）のXとカスのテールライト交換できる？って思った次第でありんす

29 ：

>>28
ハーネス加工すれば流用できるよ。

30 ：

RSだけど小物入れすくないから100均の箱でもつけるか

31 ：

現行ミラの寒冷地仕様ってFワイパーのところに熱線入ってる？

32 ：

>>30
お前の股ぐらに付いてる袋を使えよ！真ん中のも先を縛れば更に使いやすさ増すし！

33 ：

本日新古車でX-Limited納車。
カタログとか試乗とかしなかったので先ほど気づいたのですが
ピラーの所にあるメッシュ貼った穴ってツイーター用の穴ですかね？
後ほどスピーカー交換しようかと思い、フロントのノーマルをリアに移植しようかと
思っているのですが検索してみるとリアには配線来ていないというのは本当でしょうか。
というか後ろにはあまり人乗せないのでリアはいらないかも。。

34 ：

>>33
純正ツイーター用で社外用は入らない
オーディオレスか6スピパックじゃないとリアに配線来ない

35 ：

>>34
Bピラーまでは来ていてそこからのハーネスを取り換える必要があるんじゃなかった？

36 ：

Bピラーまででハーネス必要だよ。俺買ったからｗ
リアドアのハーネスごと交換なので結構面倒だったよ。

37 ：

リアに金かけるならフロント+サブウーハーで十分だけどな

38 ：

>>37
シアターにするんじゃなければスピーカーはそれで終了になってしまう。

39 ：

ミラカスが並んで走ってるとおもちゃみたいで可愛いかった

40 ：

あまりの寒さにキー不利ーが誤作動起こした
エンジンが回せなくなるやつ

41 ：

電池なくなってるんじゃない？
オレは内蔵のキーで開けたら泥棒と思われて爆音でアラーム鳴らされた
エンジンも掛けられないし最悪、次回はキーフリーにはせん！

42 ：

ﾒｲﾝキーで開けろよ

43 ：

チルトステアリングとか椅子の上下とかがオプションだけど
体型によっては苦労しそうだな
それと軽だとヒーターの暖まりとかが遅そうだ

44 ：

新車で買って３年ちょっとで有償修理　４万飛んだｗ

45 ：

>>43
中古のレカロでも付ければいいかな

46 ：

>>43
エンジンが暖まるのは早いけど、そこから車内が暖かくなるのは遅いよね

47 ：

>>42
メインキーで開けても手間取れば同じようにホーンが鳴るし
対処方法知っていれば内蔵のキーでも大丈夫
なんにせよマニュアル読んでない>>41が一番悪い

48 ：

そうだったのか、マニュアル買ったとき読んだけど三年経ってうろ覚えたし車に積んでたしでどうにもならんかったスマン

49 ：

>>44
そんなんだったら次からミラ買わない

50 ：

車のマヌアルなんぞ読まんなあ

51 ：

l500ミラに詳しい人いますか？
九年式モデルノ、アイドル不調と走行するとすぐにエンストで困っています、現在２気筒状態です
エアフィルタ外したらブローバイガスが10CC位溜まってました
素人レベルでできるダメもとの改善策あったら教えてくださいおねがいします

52 ：

だからモデルのはあれほどやめとけと。。。。
俺の愛人のモデルノ、アイドル不調で部品交換したが直らず廃車にした。
一応スロットルボディや関連の部品交換になるんじゃないかな？

53 ：

アイドルでモデルの愛人とかｳﾗﾔﾏｽｼ

54 ：

くだらねえ

55 ：

Ｌ700乗ってて、車の修理で代車にきた新型ミラ、いいねぇ・・・
高級感もあるし、中は広くて座席がフラットになるし、乗り心地もいい。
さすが最新型だ・・・
強いて言うなら遅い。ボディが重くなってるのと、やっぱ低燃費志向かアクセルあけても加速が弱いね

56 ：

4ATなんじゃね？
台車だろ？

57 ：

新型っていうとイースだけど

58 ：

>>52-53
レスどうも！モデルノってその辺が弱いダメ車だったんですね、５万キロだから車検受けて買ったばかりなのに、、
ダメ元でプラグ換キャブクリで良兆なかったら蹴りぶち混んで廃車にします！

59 ：

>>58
真面目にレスされたらなんか立場ないんですけど

60 ：

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13285354300002.png
軽自動車販売台数１位なんだね

61 ：

>>56
ＣＶＴだった
>>57
普通のミラも現行発売してるよ
車帰ってきた。ＶＶＴの交換とベルト調整で、メーカー保障内でタダだった＾＾
キーキーカタカタ五月蝿かったのが、静かになった。チョーうれしい＾＾

62 ：

ターボなら快適だけどもう新車では買えないのが残念

63 ：

NACVTでも暖まれば2500で70は出るぞ

64 ：

MTしか乗ったことないから分からん

65 ：

MTは「2500で」なんてわかりませんのよ
あーターボほしいいい坂道つれえわー

66 ：

中古でRS買えよ
ソニカより安いし程度も悪くないぜ

67 ：

CVTお断り

68 ：

確かに関東の市街地なら1速2速で充分かもな
兎に角信号が多くて割り当ても糞で本当参る

69 ：

L275って後付でナビ付けようとすると今付いているインパネでは無理なんでしょうか？
どこぞでオーディオレスのものを使用しないと無理と見たような…

70 ：

MTターボならコペン買え

71 ：

いらねえよあんなデブ

72 ：

おっとカピバラさんの悪口はそこまでだ

73 ：

都市部でMTはマゾ

74 ：

いきなり走行中エンジンが停止して死にかけたんだけど…
設備不良とかでこっちが悪くなるし…
カム角センサーってなんだよ…

75 ：

三年落ちのムーブカスタムの下取り分だけでX Special購入
補助金万歳！

76 ：

>>75
格下の車にランクダウンしただけのような気もするがオメ！

77 ：

でもムーカスはデザインが格下

78 ：

ｄｑｎcar

79 ：

>>71　同意　乗ったことあるけど走りが悪かった

80 ：

ディーラー値引き足して12万＋税金
格下でも何でも良いぜ！心置きなく乗りつぶすぜ！

81 ：

>>80
そりゃ、発売５年経過のミラ、それもカスタム。
これ、下取り激安でっせ。
乗りつぶさなあかんで。

82 ：

ああ、すまん。
カスタムじゃないな。
最低グレードやつだな。

83 ：

>>75
MTか？
RSの車検代車でMC後のミラXCVTだったが母親の20年式ミラXよりやたらエンジン音とかうるさい
コストダウンでさらにけちってるのか会社のミラバン並みにやかましいな

84 ：

>>83
CVTだよそんなに違うんかな？
まあ慣れると思う

85 ：

>>84
車内に入る音はかなり大きいよ

86 ：

>>85
マジですかー、まあムーブとの違いを楽しんでみます
最近の軽は色々つき過ぎててついていけないのでシンプルなミラにしました
ここ最近の軽の新車と下取りの高さは異常だと思います

87 ：

友人がミラカスＲＳのグレーを廃車にしてしもうた
貴重な車なのに全く・・・でもまぁ修理代７５ﾏｿとか言われたら諦めるわなー
次はイースに乗ると言ってたが走りとか装備差とか我慢出来るのか・・・？

88 ：

事故でもしたのか？

89 ：

>>87
ただでさえ少ないグレーのミラカスしかもRSが・・・
イースは少しだけ試乗したけどデジタル表示のメーターの時点で俺としては選択肢から消えるけど
軽い感じでいい車だとは思った。
RSからの乗り換えだといろんな意味で違う次元の車だろうな。
なんでエコカーはデジパネばかりなのか？
デジタル表示＝未来と考えていた30年くらい前の古い考えから抜け出ていないのかもw

90 ：

コストじゃね

91 ：

レースカーからしてほとんどデジタルだものな
アナログがいいなんて時代遅れなんだろう

92 ：

なんでわざわざムーブ売ってミラに乗り換えたの？
そのまま乗り潰せばいいのに

93 ：

イースは試乗で乗ったがRSに慣れたら軽量だけど非力できついかな

94 ：

純正オートライトは後付可能なのかな・・・

95 ：

一つ前のモデルは、タイミングベルトですかチェーンですか？

96 ：

ローダウンする際にはラテラルロッドも必要？

97 ：

L275Sの黒いＲＳ乗りで車高調つけてるけど、らてらるロッドなんて無かった
ゲート開口部を繋ぐピラーバー自作で剛性だいぶ変わったからお試しアレ、物干しにもなるし
プレイのときにも役に立つ

98 ：

>>88
>>89
>>93
居眠り→縁石乗り上げ→エンジンミッションその他下回り全滅→全損までは行かなかったけど買い替え
まぁ単独で済んだのはせめてもの救いか・・・
装備やら走りやらで結局悩んでムーヴカスタムＲＳを買ったとさ
ただ本人は新車で買えたならまたミラカス買いたかったそうだ

99 ：

>>98
他を巻き込ま無かったのは幸いだな

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