【スズキ】 パレット Part14 【PALETTE】

1 ：

姉妹車ルークスの話題もウェルカム。仲良くスレを盛り上げていきましょう。
公式URL
http://www.suzuki.co.jp/car/palette/
特設サイトURL
http://www.suzuki-palette.jp/

前スレ
【スズキ】 パレット Part1 【PALETTE】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191052707/
【スズキ】 パレット Part2 【PALETTE】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198367679/
【スズキ】 パレット Part3 【PALETTE】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201702174/
スズキ】 パレット Part４ 【PALETTE】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1205069108/
【スズキ】 パレット Part5 【PALETTE】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211042639/
【スズキ】 パレット Part6 【PALETTE】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220694126/
【スズキ】 パレット Part7 【PALETTE】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234179810/
【スズキ】 パレット Part8 【PALETTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248515911/
【スズキ】 パレット Part9 【PALETTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254628521/
【スズキ】 パレット Part10 【PALETTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259548639/
【スズキ】 パレット Part11 【PALETTE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267963324/
【スズキ】 パレット Part12 【PALETTE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1282728640/
【スズキ】 パレット Part13 【PALETTE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297263126/
【スズキ】 パレット Part1 【PALETTE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308706716/

2 ：

一応、立てて置きました
こっそり使ってやって下さい

3 ：

>>1 乙です。
パレット、ルークス仲良くやっていきましょう。
ちなみに自分はルークスの方です。

4 ：

>>1
乙

5 ：

>>1
とりあえず乙
誰も突っ込まないから何度も確認したが、Part14...

6 ：

>>1
乙です
Lvが足りなかったからたてれなかったけど、あなたがいたから助かった！
マジ感謝！！！

7 ：

滝川クリステルがギュッってしてくれたら(ry

8 ：

旧型エンジンをギュッ

9 ：

便乗デザインもギュっ

10 ：

普通車から乗り換えでルークス買ったよ。
車重あるから、出足遅くて燃費悪いとの評判覚悟で買ったけど。
出足は糞遅いけど、燃費は田舎なんで毎度最低リッター16以上走ってくれてるから不満はない。
一番の不満はエンジン音かな。軽だし重いので必然的に高回転になるが、エンジン音がうるさい。
今後、自分で静音化したい。

11 ：

過去スレで静寂性自慢してたレスみて、これで一番静かなのかな思ってたけどさ
どうやらウソをウソと見抜けない奴は・・のヒロユキ発言を理解した気がする
副変速機もトルクのハンディを解消するとか、スタビライザー装備で走りも上とか
旧式の重いエンジンで屋根の重量削って変な形だし
１年乗ったら五月蠅くなるし微妙に使いにくいしで嫌になったよ
静音化のいい方法あったら教えて下さい

12 ：

>>10
> 今後、自分で静音化したい。
がんばってください。
静音化成功したらｱﾌﾟよろしく！

13 ：

>>11
天井にシンサレート
リヤゲートにレアルシルトかレジェトレックスかエプトシーラーにニードルフェルト
ドアもレアルシルトかレジェトレックスかエプトシーラーにニードルフェルト
フロアはレジェトレックスかエプトシーラーにニードルフェルト
ボンネットはエプトシーラーかレアルシルト
あとビラーとかクォーター内にフェルトかレジェトレックス
これだけやればかなり改善されます
費用は工賃込みで30万もあれば・・・

14 ：

どうでもいいが無駄な改行やめてくれ。同一人物か？

15 ：

>>13
どうしよう
面白いｗ

16 ：

いつもの人の最近のマイブームは「旧型エンジン」らしい。って事で
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

17 ：

静音化の話題になってるが俺はナビのテレビをつけっぱにしてるんで、エンジン音も車外の騒音もちょっとした軋むような異音も気にしてない。
まぁ俺は大阪市内なんで昼も夜中もうるせぇゴミみたいなとこだからあまり音とか気にならないのかも。のどかな村とか走ってたらやっぱ気になるかもね。
という訳で静音化には、気にしない、でファイナルアンサー

18 ：

>>17
回すと五月蠅いから燃費がいいのかもしれないね
スズキの作戦ですかｗ

19 ：

>>16
おまえが我慢できなかったのなｗ

20 ：

アンチが沸くのは人気のある証拠！
人気が無けりゃスレすら勃たない！

21 ：

新リミテッドはアルミのインチアップ、シートヒーターらしいな。

22 ：

SWの4WDに乗ってます。
最近、寒くなってきたので、シートヒーターが役立ってます。

23 ：

>>21
アルミのデザインが気になります。

24 ：

だよな
現行ＳＷのアルミ、値切り過ぎたのか恐ろしく安っぽいもんな
単品でも売れるくらいのを付けて欲しい罠

25 ：

いつ発表？

26 ：

ソリオとどっちがいいか悩んでます。
NAだとやっぱりかったるいですか？

27 ：

>>26
重量級の軽で燃費対策のCVTだ、モッサリ感は天下一品だぜ！
アクセル全開でも滑らかでジェントルな加速で乗員に不快感を感じさせない凄いクルマだよ

28 ：

>>26
ターボじゃないとヤバイ

29 ：

>>26
所詮軽、ソリオが良いに決まってる

30 ：

私もソリオと迷っています。
旦那と私、幼児二人で現在車無し
手取り22万円で生活するので軽自動車がいいけど
乗り心地と安全面がかなり違うならソリオが…

31 ：

タイの洪水の影響を受けたらしく、新リミテッドの発売時期が
ずれこむ可能性があると連絡があったよ…。
電動スライドドアの部品が調達できないとか。
新リミテッドどころか新車の納車時期も約束できないって。
さすがにこれはスズキだけの話じゃないんだけどね。

32 ：

>>30
それなら、ミライースだろ

33 ：

>>30
中古のコンパクトカーでもいいんじゃないの？
高年式で安いのゴロゴロしてるし

34 ：

>>30
ボーナスが多いなら別だけど、車買うべきじゃないと思う
貯蓄に回しましょう

35 ：

>>30
その手取りだと新車購入出来ても維持し切れないと思います
任意保険代は結構掛かりますよ

36 ：

>>35
任意保険なんてダイレクト系で26歳未満、等級デフォルトの対人対物無制限でも車両つけなきゃ3、4万程度なもんだろ。

37 ：

電動スライドドア多用してるけど、バッテリーに負担かかるよね？エンジンつけてない状態で何回も開閉して大丈夫かな？
スターターつけたいけど社外品で総額いくらかな？？

38 ：

満タンから燃料メモリ1までろエンブレ多用したらリッター18.5キロを記録した！！
普段乗りでもリッター16キロは走る。
車重あるから燃費悪いと思いつつ買ったけど、意外と燃費良くてうれしい！
ただ、加速は滅茶苦茶遅いねー。

39 ：

来月半ば頃に納車予定ですけどこれってワゴンＲと比べてファミリー向けの車ですよね？
まぁ、今の車より走りそうですので良いかも…
この車に赤やメタリックブルーが設定色あれば良かったんだけどなぁ。
ダーク色がメインなんだけど…
ワゴンＲの赤良かったね。

40 ：

>>39
11月12日に納車しました。
前車ワゴンR（ターボ付き）を11年、12万キロから乗り換え
室内広くて、ファミリー向けです。
ターボサウンドは楽しめませんが、そのぶん静かに感じます
バックモニター付きオーディオ＋6スピーカーは十分な音質でかなり良いと思います。
乗り心地、ハンドリングも上々です。
ヘッドライトの照度も全然明るく、広くて満足です。
まあ、11年前の車と比較なのでご勘弁を！

41 ：

>>40
同じだ
RRからTXに乗り換えた
納車から10日程経過した
確かに加速は悪い…想像以上に。
でも後部座席広々、燃費良し、電動スライド大活躍。
トータル満足。

42 ：

>>39
注文後に聞く話じゃないよね
買うときに調べる話だろ
だいたいファミリー向けの基準は何なんだ？

43 ：

子どもの誕生日に有給取るかどうかじゃね？

44 ：

御意見ありがとうございました。
ファミリーカーの基準は子供や年寄りの乗り降りしやすさや、荷物類の積みやすさ等を基準に考えていました。
あまり深く考えないで買いました。

45 ：

納車しました…っておかしな日本語。

46 ：

あんまりいじめんなよ(^。^)y-~
急いだんだろ書き込み！

47 ：

>>45
オマエ性格極悪だな
友達いないだろ？

48 ：

カミさんにルークスハイウェイスターを去年に買って凄く気に入ってます。
自分も買い替えにターボの奴を検討しているくらい。
今までセダン以外見向きもしなかったのに。(´Д` )
子供がいるとホント、この手のクルマ便利だわ〜。

49 ：

>>47
いや、可笑しいだろ
ディーラーの人なのかなｗ

50 ：

ディーラーから逐一情報が入るのはいいけど結果的にふりまわされている>>31です…。
今日、再び情報が入りました。
新リミテッドは『リミテッド２』として今月中に発表予定。
Ｌがベースで特別装備は前回とほぼ同じ。
パワースライドドアは両側になりました。
リミテッド限定カラーとして『メロウブロンズパールメタリック』が登場。
お値段は３万円ほどアップ、だそうです。
これでなんとかリミテッド車が買えそうだよ…。

51 ：

>>50
う〜ん・・・
いまいちリミテッドらしくない仕様だな。
他にはないの？

52 ：

ステアリングスイッチとタコメーター付いたら買う

53 ：

来年末くらいにフルモデルチェンジみたいですね。
おにぎりボディは改善されるのかな？

54 ：

14インチ仕様は乗り心地悪い？

55 ：

>>54
私感ですが・・・
乗り心地悪くないです。
165/55R14ですが、ゴツゴツ感はほどよい感じで満足してます。

56 ：

ディーラーにタイヤ頼んだら、165/55-14が標準なのに 155/65-13でお願いしますだと!!
メジャーなサイズだから良いくらいなら最初から標準にしろって言いたい。

57 ：

>>56
嫌なら断れば良いじゃん、タイヤくらい何処でも売ってる

58 ：

タイヤ替えたら静かになるかな

59 ：

>>58
静かになる場合とならない場合があるです。
静かさだけを求めるならスタッドレスタイヤのようにブロックの小さいものがおすすめ。
最近ではエコタイヤあたりがそれに近いんじゃないかと・・・
スポーツ走行向けタイヤは基本的にブロックがでかいので静かさを追求する場合は選考外だと思います。
当然うるさくなりますので。
またメーカーによってもロードノイズは違います。

60 ：

この車にミニバン専用タイヤ効果ある？

61 ：

>>60
軽のサイズあったかわからないけど
重量はあるし屋根も普通乗用車より高いから
効果はあるんじゃないか？

62 ：

野田は知っているのか…ＴＰＰに潜む“地獄”の阿鼻叫喚
「大国・米国相手にＩＳＤ条項を認めるのは狂気だ。賠償金をむしり取ったり、
自社が儲かるように制度を変えさせる手段として使うだろう。
加表明国で、米国に次ぐＧＤＰ２位の日本は最大の標的だ」
「エコカー減税のせいで米国産の車が売れない、国民皆保険制度のせいで
民間の保険商品が売れない−など。国のリスクは計り知れない」と指摘した。
ＴＰＰに詳しい京都大学大学院の中野剛志准教授はこう話した。
１１日の参院予算委員会で、ＩＳＤ条項を取り上げた自民党の佐藤ゆかり参院議員はこう解説する。
　「条約なので、ＩＳＤ条項が国内法よりも上位になる。国内の司法機関が関わる余地はなく、
仲裁機関で審査され、決定に不服があっても覆らない。一審で確定する。」
ごく一部、判明したＩＳＤ条項の例（佐藤ゆかり事務所調べ）
投資家国籍　　訴えられた国　　ビジネス　　　　　賠償
米国　　　　　　メキシコ　　　　　　廃棄物処理　　１６６９万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　ガソリン　　　　　１３００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　廃棄物処理　　　３８６万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　不明　　　　　　　１億３０００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　水　　　　　　　　　１０５億ドル
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/images/20111118/plt1111181251005-p3.jpg
TPP中身知らない野田･枝野／ISD条項・国内法に優越する事も知らず
http://www.youtube.com/watch?v=v7QHGesP3tc&feature=related

63 ：

標準とSWでサスは違うの？

64 ：

スズキ・パレットに装備充実の特別仕様車
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025359.html

65 ：

ルークスのターボ車を試乗させてもらったんだけど
ブレーキの利きが悪く感じたんだが気のせいかな?

66 ：

>>65
ふだん乗ってる車に影響されるから何とも言えないけど同クラスで比べると普通です
軽バン系の車からしたら車重があるぶん効かないですね
コペンとかカプチーノくらいガッツリ踏んでも安心なブレーキが欲しいのは確かです

67 ：

>>66
ありがとうございます。そうなんですかー。
普段はイストとマーク2なので同じ感じで踏んだ時、スーっと出てから止まるので
危ないなあと思ったんですよ。試乗で道も混んでいたので30km/hくらいしか
出てなかったので。
タントも試乗させてもらったのですが、そっちは別段普通だったので。
でも、慣れればきつめにブレーキ踏むから問題ないってことなんでしょうね。

68 ：

>>65
ブレーキの効きの悪い車なんか売らない
ブレーキの踏みごたえなんかいくらでも調整できる
初めて乗る車のブレーキの効き位スピードだす前に調べるだろ、普通
遊びが無くて効きすぎる車の方が怖いわ

69 ：

ブレーキの効き、軽同士ではそれ程優劣は無い感じかな？
タントとパレットの比較でも誤差レベルの差だし
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list/
まぁ、３０km/h程度で感じる効きの違いなんて、サーボの立ち上がり方の違いとか
パッドやライニングの性格の違いでしかないんだけれどね。

70 ：

>>67
パレットに限らず軽のブレーキは車重の割りにプアだけど
貴方はトヨタのカックンブレーキに慣らされてるだけだと思う。

71 ：

ブレーキといえば
ホンダの軽（現行ライフ・ゼスト）は効きが悪い感じがしたな
踏んでも踏みごたえがなくてスーッと行ってしまうような感覚があった

72 ：

そのまま行けばいいのに

73 ：

>>72
悪魔

74 ：

もうちょっと安くてもいい感じだね、この車
ライバル車と並んでると造りが安っぽくてダメだわ
塗装かなぁ・・・エッヂの処理かなぁ・・　なんでだろ？

75 ：

ちょっとわかるかも
ドリンクホルダーとかミラーとか
ュ式じゃないし助手席にはついてないし

76 ：

パンク応急修理セット使った方は居ますか？
情報よろしくお願いいたします。

77 ：

>>75
助手席側にもドリンクホルダーは付いてるだろ

78 ：

日本語がアレだがサンバイザーのミラーのことだと思われ

79 ：

９月に納車されて間もなく1000キロになりますが昨日２回目の給油をしたんですがリッター14.4Kでした。
主に大阪市内で片道12キロの通勤に使用、一人乗りが多い、ＸＳ 2WSです。１回目でも14.1Kだったしこんなもんでしょう。
パレット購入を検討中の方、参考までにどうぞ。

80 ：

パレットに光るエンブレムって付かないよね？

81 ：

飛び石でフロントガラス割れちゃいました。でも修理後は日よけの色付きガラスに変えてもらえるようなので、ご機嫌です。

82 ：

80年代の技術をギュッ
パクリ外装をギュッ
低予算ならスズキだね
ギュッ

83 ：

ダイハツ、「タント」「タントエグゼ」の燃費が27km/Lに
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111129_494201.html
パレットは、燃料タンク20L仕様で、対抗するのかな？
かなかな？？？

84 ：

時代とはいえ、燃費・・・燃費・・・燃費・・・
現状のターボエンジンでさえ加速が鈍いのに
今後はアクセルベタ踏みしても加速しない車しか出ないんだろうな・・・

85 ：

パレットの加速の鈍さはダントツよな・・・
せめてターボくらいは普通に走って欲しい罠

86 ：

タントのターボはカローラ並の値段か…

87 ：

燃費とパッケージングのタント
走りと装備充実のNBOX
パレットの立場はどうなる？

88 ：

パレットと糞タントとは客層が明らかに違うだろ
糞タントは両側スライドドアじゃない時点で終わってる
あんなの買うのCMに騙された位
ちゃんと使い勝手が考えられる人や車の構造考えれる人は買わない
ライバルになるのは、NBOXだろ
でもこれはまずは実車が出てからだろうな

89 ：

ひとりバカが居るなｗ

90 ：

ID:F5HJ68u1
馬鹿？

91 ：

触るなよ。
>>88も糞とか不要な煽り文句付けるな。

92 ：

わかりやすいなｗ

93 ：

来月3日にルークス納車になります。
買うまでの間がワクワクで納車まで長いとどうでも良くなるっての♪
まぁ嫁さんが決めて来たから尚更なんだが…
バイザーは付けなかったんだ、カッコ悪いので。
スズキ扱いのパレットの方がオプションたくさんありますね(笑)

94 ：

どうでもいいのにスレ覗きにくるっていうｗ

95 ：

何か？

96 ：

元祖パレット
http://my.reset.jp/~inu/GALLERY/palette/palette-sd01.htm
2005年5月のデザイン画だから鈴木が名前ぱくったんだよね

97 ：

何か？

98 ：

>>96
スズキらしいといえばらしいｗ

99 ：

>>87
ノーマル仕様にターボがある。
これはでかい

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1read 100read

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