アルテッツァのプラモを出させる会

1 ：

語れ

2 ：

フジミのじゃダメだ

3 ：

ペッターがいいかも

4 ：

他社新金型キットが出てもアスコガー、カクドガー、ラインガーっつって積むだけ

5 ：

>>4
いやいやフジミのはひどいよ
実車ラインの読み取り、フラモの合い相変わらずフジミの商品て感じ
はぁタミヤが出してくれれば最高なんだけど。

6 ：

実車自体が不人気車だから無理、なんであんな中途半端な車作ったのかわけわからん。

7 ：

9万台以上売れたのに不人気車か？

8 ：

タミヤがそんな中途半端な車を出すワケが無い。
デビュー時に出てない時点で終わり。
大ヒット映画やらアニメで主人公が乗ってたら、
アオシマ辺りが出してくれるかもよ w

9 ：

スポーツ層向けには圧倒的に不人気
9万台の大半はFRパッケージだの何だのに釣られた心だけは若いつもりのオッサンユーザー

10 ：

タミヤとか言っているけど、ドマイナー車なのは私も認めているので出るわけないと思ってますよ。
でも、ＲＣでレクサスＩＳ３00ボディはでてますよ。
>>9
その一人に近いかも

11 ：

レクサスは海外でも売れる可能性あり

12 ：

つまり、アルテを買えない僻みか

13 ：

おう一点豪華主義の頃のトヨタが車体全体から走りを生み出す車を作ろうとしたら、全体的に残念な車ができ上がった話はやめるんだ。

14 ：

と、アルテを買えない僻み野郎が申しております

15 ：

英雄はクソ

16 ：

最有力はドイツレベルか？

17 ：

>>9
９万台しか売れなかっただろ、何年間生産したんだよ、ろくなマイナーチェンジもしなかったトヨタのいらない子だろ。

18 ：

糸冬了〜

19 ：

再開

20 ：

一代限りの亡車だしね。
話題性も無かったし。

21 ：

ＦＲ回顧厨のオッサン車だな
発売前後はそれなりに話題になってた気もする

22 ：

全てが中途半端

23 ：

あんな 中途半端な車ww
歴代セリカのＦＯＵＲ乗りの俺ですら 要らないな車重が大差ないのに 馬力ないし ４輪駆動ですらない ３Ｓや１Ｇ搭載車でも最高の黒歴史だわ

24 ：

考えたら 車の出自からして微妙な車を 非難する俺が悪かった…余りモノばかりで組み上げた車に云々語るのが失礼だった。
旧アリストのシャーシ【切り詰めディチューン
エクシブやＥＤで余ったエンジン ソアラやクラウンで要らなく成った エンジン
に見栄えを 新しく作ったガワ…
トヨタにすれば 在庫一掃セールみたいに 役立った車をけなしてしまった。

25 ：

テッツァの良さは所有した奴にしか判らない、これぞエンスージアストの世界です。

26 ：

１４シルビアやロードスターと似たような寸評がされてたっけな当時
趣味性とか操る楽しさのある車・・・ただし速くは無い、みたいに。
でも好きで乗ってんならいいんじゃないか？どんな車だって欠点はあるし
公道で速い速いｗってはしゃいでる阿呆じゃないならなお良い。
新キット化は、あと１０年〜２０年位して完全に「旧車」になればその時代の技術で出るんじゃないか
日本の模型メーカーや模型市場が残っているかは知らんけど。

27 ：

限定でターボモデルとか売り方もわけがわからなかった。なにがしたかったんだろうあの車。

28 ：

>>25
買って後悔、乗って後悔。
それ以外に思い浮かばない。

29 ：

アルテッツァの開発側のこだわり？
クロノメーター→視にくい、大してカッコ良くもない
FRレイアウト→馬鹿の一つ覚えみたいに運転する楽しさとか言ってFRに拘ったが、肝心のMTスポーツグレードで全く使えないギア比設定して欠陥スポーツグレードの烙印捺される
全てが中途半端な車
ある意味トヨタなりのこだわりへの姿勢を体現するアルテッツァ(笑)

30 ：

アルテッツァに乗った事の無い輩が何を言っても所詮は机上の空論。

31 ：

中身の無い車に乗るのは楽しいかい？

32 ：

俺としてはフロントマスクは好きだ。
動力性能はどうでもいい。
だがリアは認めん。

33 ：

スポーティーな実用車

34 ：

>>33
スポーティーな実用車
マーク�U系＞コロナ系GT＞カローラ系GT＞アルテッツァ

35 ：

ハチロク出るからなぁ、アルテッツァの影が益々薄くなるぞ。

36 ：

何も荷物が積めないジータに乗ってる俺様が通りますよ

37 ：

セダンよりカッコ良かったと思ふ。

38 ：

>>36
ジータなんて言われるまで忘れてた。

39 ：

模型映えを考えるなら、ヴェロッサの方がいいや。
最初は嫌いな形だったけど、これはこれでイイな、と思った。
この車も一代限りだったけども w
（一応、チェイサーの後継だったんだっけ？）

40 ：

アルテッツァを出すなら、エンシ゛ン付きで、AS,RSのコンプリートキットにしてほしい。

41 ：

このスレは ｽﾚ主＋極少数の ｱﾙﾃｯｱ厨を厳しい目線でこき下ろすスレです。

42 ：

9万台も売れたのか…ランエボ乗りの俺涙目

43 ：

>>41
要するにアルテを買えない僻み節を書き込むって事ね。

44 ：

買う選択肢に入らない
街乗りメインならIS中古も手頃な値段だしな

45 ：

アルテッツァ?そんな車より日産のステージアを(ｒｙ

46 ：

いやいやここはマツダのアテンザを

47 ：

もう木目Y30セドグロバンで良くね

48 ：

やはりテッツァが一番

49 ：

http://www.tamiya.com/japan/products/58468altezza/index.htm

50 ：

>>49
プラモに文句つけてる奴には到底容認できないだろう w

51 ：

たまにはMR-Sのことも思い出してやって下さい…

52 ：

サイノスかセラ出したら神

53 ：

>>52
残念だが、あり得ない話だ。

54 ：

セラはアオシマあたりが出す可能性はゼロではないが、
サイノスはまず無い罠 w

55 ：

サイノス云々はネタだろ
つかサイノス出すんなら新金型のアルテか小さな「レの字」でいいｗ
模型化の本命は光岡のカーズだろう
プラモなら買ってもいい

56 ：

アダムとイブが、恋をした。　　Joy to the love〜♪眠れない〜♪

57 ：

FRスポーツをうたいながら時代の悪癖背高セダン
無駄に四枚ドアでクーペの流麗さもハッチバックの軽快さも持ち合わせず非力な癖にクソ重い
癖も特徴もない凡庸なデザインでそのくせ後付け純正エアロが浮きまくる
プラモにしても見た目に華がなさすぎるだろ
まあ今この時期プラモ化するならFT-86が無難だろうな

58 ：

新86は放っておいてもフジミか青島が出すよなきっと
タミヤはラジコンなら出すかもね

59 ：

てかこれを望んでる香具師世界に2〜3人じゃねｗ
既に不死身もあるしイラネ
世の中には他に模型化するべき車種ゴマンとある

60 ：

三菱のジープが欲しいかな

61 ：

アルテッツァ良解奴人非

62 ：

アルテッツァの良さが解る奴は人に非ず？
アルテッツァの良さが解らん奴は人に非ず？

63 ：

もう、ラインナップにない車なんだから
トヨタの中の人もダメなんだな？

64 ：

アルテッツァは飽きのこないいい車だぞ。

65 ：

会社の人が乗ってるけど、新車で買ってから500万以上かけてるとか言ってたな。
新しい86よりデザインが尖って無いから飽きがこないんだろうね。
まぁ、その人のはディフェーザーとかエアロつけてるけどw

66 ：

どんだけ飛ばしてんのか運転見てみたいなｗｗｗｗ

67 ：

新車で買ってエアロ付けて今までの維持費で普通それぐらいはかかるよ、保険とかガソリン代別にしてね、普通の事をドヤ顔で・・・パワーのないＦＲは面白くないよ。後ろから押される感覚が無いから。インテの引っ張られる感覚も嫌だけど。

68 ：

新車いくらか知らないけど
アルテに1000万弱使ったって意味じゃないの

69 ：

みんなやってるって、改造費で500万って普通はやらないだろw
めんどくさいから消えるわ。

70 ：

車代込みの話でしょ、でなきゃバカだね。

71 ：

レクサスのロゴに変えるのは正直恥ずかしいのでやめてもらいたい

72 ：

金色のロゴもやめてほしい。日本だけじゃねーの

73 ：

アルテッツァは世界に通用する、クオリティーの高い国際色豊かな高品質なセダンです。

74 ：

バカじゃないのか？世界に通用するのはプリウスとGT-Rだけだよ。

75 ：

ロードスターも入れとけ、見聞狭いぞ

76 ：

ヤリスことヴィッツを忘れてもらっては困るな

77 ：

ttp://www.1999.co.jp/10172074

78 ：

まぁ、テッツァを買えない奴が僻んで何を言おうがテッツァがいい車である事には変わりは無い

79 ：

今時中古で6桁だろ
維持費が多少かかるけど軽を新車で買うのと大して変わらん

80 ：

テッツァって言っている時点でバカっぽいオタク。

81 ：

と、テッツァを買えない奴が僻んでおります。

82 ：

テッツァなんて略し方あるのか
こっちはアルテだわ

83 ：

オレもアルテだな

84 ：

ごめん、俺アルテッツァ新車で買って乗ってたけどあまりのパワーの無さにＺ３３乗り換えたんだけど。

85 ：

アルテッツァ→アルテ→テッツァ→テッツ

86 ：

テッチャンが一言。

87 ：

>>81
お前、中坊か免許無しだろ。実車スレ行って同じ事ほざいてみな、ズタボロにされるぞ。免許取って乗りたい車の夢は寝てから見ろよ

88 ：

スポーツ・オブ・トヨタ　テッツア

89 ：

>>87
ネタにマジレスw
でも実際、こう車種だけの判別で速い遅いの思い込み激しい奴が
バカにしてた車種のトップアタッカーにサーキットてタイム抜かれたり、峠でチギられたりして無駄に悔しがってるんだよな

90 ：

祝！アルテッツア復活
新型はFT-86ベースでフロントをモーターで駆動するハイブリッド4WDですってよｗ
プアマンズGTRってやつかｗ
>>1は早く免許とって頭金貯めときなよ

91 ：

アンチの諸君は、アルテッツァの素晴らしさに思わずレスせずにいられない模様。

92 ：

日本が世界に誇れる車→軽トラ
日本がシェア独占してるし海外人気も最高

93 ：

アルテッツア復活ってあれはドア２枚だから違うじゃん、８６の再来。アルテッツァは遅い、狭い、パワーの無いくだらない中途半端以下の親父車でしょ。足回りがちょっと良いだけで遅くてパワー無いからコーナーは普通の車よりは曲がれるけど。

94 ：

アンチもわざわざレスしなくていいのに、どうしてもアルテが気になってしょうがないためについついレスをしてしまう。
正にアルテッツァマジック

95 ：

アルテッツァには、必要以上に電子制御に頼らないソリッドな走りが魅力があります。

96 ：

アルテッツァには、必要以上に電子制御に頼らないソリッドな走りが魅力があります。
だからこそ、その魅力を伝わるように新たなキット化が求められております。

97 ：

だからタミヤはラジコンで出したのか w

98 ：

結局シャーシの完成度頼みの楽しさを味わいたいなら、そのコンセプト突き詰めたロドスタやs2000の方が評価を得られた件
アルテッツァの中途半端さは残念なんだよなぁ
RS止まりじゃなく、もっと過激にスポーツドライビングに振ったパフォーマンスのグレードを出してくれれば評価もまた違ったものになったかとは思う

99 ：

>>89
そりゃそうでしょ。どんなに速い車でも、ドライバーがヘタクソじゃどうにもならないもの。
俺も昔は性能厨だったけど、実際に乗るようになってから車種で速さを決めつけるのは浅はかだと痛感したわ。
アルテッツァも280Tとまではいかないでも、もっとパワーのあるエンジンを載せてたら評価も違ったろうにな。
ASは1Gだったから、載せようと思えば1JZか2JZもいけたはずなのに。
正直、フジミから出た時は『何で？』と思ったなぁ。

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