【電通】2ちゃんでも情報操作のANA 2【朝日道新】

1 ：

相変わらずの偏向報道はとどまる所を知りません。
最近では、北の極左新聞・北海道新聞も相当なANA偏向報道を行っております。
悪が栄えるこの世の中、我々に出来るのはその所行を記録する事だけですが…
前スレ
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180268184/

2 ：

道新ってなに？

3 ：

またajtnkスレかよ

4 ：

>>1
乙
道新まで加えた所がナイス。

5 ：

>>1
乙

6 ：

>>1
乙

7 ：

４〜６月期の営業損益、日航は黒字で全日空は赤字
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110803/biz11080319040025-n1.htm
当然、アカヒ／道新は報道してません。
今後するかもしれないにしても、このように並べて書く事は無いでしょうな…。

8 ：

>>7
早速、素晴しい報告！

9 ：

同様の記事だが、
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110804/bsd1108040503002-n1.htm
>「震災という危機的状況の中で、ダメージを最小限に抑えた」。同日会見した日航の稲盛和夫会長は、こう胸を張った。
稲盛会長が胸を張った記事なんか、アカヒが載せる訳ないわなwww

10 ：

ちなみに、全日本空輸の大株主のアサヒちゃんは
日航１７１億円営業黒字　４〜６月期、単価上昇や円高で
ttp://www.asahi.com/business/update/0803/TKY201108030469.html
とあり、経営努力で黒字が出たとは思わせない見出し。しかも、記事の下に
- 関連記事: 日航の再生機構、労組に威嚇的発言　都労委が救済命令(8/3)
と再生機構の話を付けてるんだよな。読売も毎日も日経も、そういう記事へのリンクをわざわざ設けてないのにね。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110803-OYT1T00929.htm
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110804k0000m020105000c.html
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E2E1E297838DE2E1E2EAE0E2E3E38698E2E2E2E2;at=ALL

11 ：

>>10
相変わらずASAHIはフェアーじゃないのぉw

12 ：

JALは171億の黒字なのにANAは80億の赤字か。
だから急遽エアに擦り寄った？

13 ：

↑エアアジアな。

14 ：

日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
それだけを肝に銘じていれば、日本航空に搭乗したいなどとは思えまい。
日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死なない
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。
白い尾翼に鶴丸と標的にしやすくなった的は、必ずまた撃墜される。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。

15 ：

墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。

16 ：

やっぱり深夜になって青ゴキ虫が湧いて出た。

17 ：

墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。

18 ：

日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死ななかった
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。
白い尾翼に鶴丸は、必ずまた墜落する。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。

19 ：

日航ジャンボジェット機墜落事故二十五回忌の今こそ
日本航空を許すな！！　日本航空を潰せ！！

20 ：

スレ違いはやめてくれ。

21 ：

>>18
人の死を望むのか。最低だな。
青ゴキは低能なだけでなく心もない。
ANAには潰れて欲しいが、それは決して人命に関わるようなコトによるものであってはならない。
まあ、現状の高コスト体質を見るに、自然とそうなっていくだろうが。
今回の収支明暗を見ても明らかだ。

22 ：

青ゴキの考え方がよくわかるスレだ

23 ：

根拠無く日航は落ちると宣うカスと
他人をゴキブリ呼ばわりするクズ
お似合いじゃないか

24 ：

>>23
全く次元が違う。
人がばいい等というのと同列に扱うのはお門違い。
青ゴキ的思考だな。

25 ：

東京都港区にお住いの田中様、カウンターまでお越しくださいませ。

26 ：

>>25
？？？

27 ：

>>21 >>42
ゴキブリがスリッパで叩かれたときや、ネバネバのシートに引っかかったとき、
ゴキブリ自身は「痛い」とか「苦しい」という感情がないものと推測されるが、
そんな感じで、死に対して恐怖感を持たない。
だから、墜落しろとか、人間にとっては不謹慎な内容を、
全く意識せずに書き込めるのであろう。

28 ：

気象操作を隠蔽する為の偽装工作
http://s1.shard.jp/rabbit1/02/3/36.html
「京都議定書」がそうだったが、最初から疑わしかった。
( http://park.geocities.jp/jpcdebate/0203/p033.html )

29 ：

良スレage

30 ：

>>18
基地外

31 ：

基地外
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:11:05.30 ID:Yr6Nm6zs0
日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死ななかった
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。
白い尾翼に鶴丸は、必ずまた墜落する。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:22:03.52 ID:Yr6Nm6zs0
日航ジャンボジェット機墜落事故二十五回忌の今こそ
日本航空を許すな！！　日本航空を潰せ！！

32 ：

今日の報道ステーションは酷そうだな

33 ：

むしろ空撮がANA頼りのNHKが酷いなｗ

34 ：

>>32
昨日の報道ステーションは、沖縄を起点にした穴カーゴの提灯番組だった。
先日の台風の時は荷物が届かなかっただろうに。

35 ：

俺、ANAのこと、よく知らないんだけどさ、夜に沖縄にあつまった貨物機って、
朝には、例えば上海に着くんだろ？その飛行機はその日の夜にまた沖縄に飛ぶまで、
何もせずに放っておくの？
なんか、飛行機があるのに使わないってもったいなくね？
それとも ANAは客も荷物扱いだからってんで、
上海から貨物機に人を載せて昼は日本まで往復するんなら、
ま、ちょっとは理解できる。
「本当は無駄なんだけど、朝日を見て信者になるような人は
そういうことには気がつかないってことで説明を省いているんだー」
っていうのなら、それはそれでわかる。

36 ：

>>35
報道ステーションの説明を聞く限りでは、日本国内やアジアから夜中に沖縄に一斉に集まった飛行機に積まれた荷物を、数時間の間に載せ替えてまた戻るんだと。
限られた時間に荷物を積み替えることが出来るのが素晴らしいとコメンテーターが言っていた。

37 ：

>>35
なんで那覇から来た飛行機は那覇に帰ると思うの？
那覇→上海→成田というパターン考えないの？

38 ：

>>37
考えたけど、それなら夜にわざわざ沖縄に集めなくても、
昼に成田で積み替えすればいいって思った。
俺、間違ったこと言ってるかなー？

39 ：

>>36
見ました。荷物の積み替えを短時間でやるのはすごいよね。
でも、素朴な疑問。あの貨物機、上海とかシンガポールとかに行って、
そのまま夕方までstayするんでしょ？もったいなくね？
でも、すぐに沖縄に戻ったら時間早すぎるよね。
成田に戻すくらいなら、成田で集荷・仕分けをすればいいんじゃないの？

40 ：

本当は無駄になるので運賃は「特急配達」とか設定してあって高くて、
それで荷物が集まらないから株主の関連テレビ局で、
報道っぽくして宣伝してもらったってことかな？
そういうことなら、事情は理解できる。実は赤字で苦しいんだよね。
テレビで情報操作も必要だよな。

41 ：

>>38
昼の成田に貨物割り込ませる余裕あるの？
24時間降りられない成田で遅れたら目的地変わって荷物も大幅に遅れるよ？
貨物便がどこの空港でも夜間〜早朝が基本
昼受け付けて夜運ぶ
トラック便でも貨物列車も夜運行が多いでしょ？

42 ：

>>41
うん。だから、成田に戻ることはないんだよね、ってことでしょ。
(>>37が「成田に戻るのは考えないのか？」って聞いたから、
考えたけどダメだろって答えなのだよ。）

43 ：

貨物専用の飛行機じゃなくて、旅客も運べる飛行機を使うんだったら、
朝イチで上海とかシンガポールから東京に戻る旅客便になるから、
それならそれでわかるんだよね。
でも、あの映像に出ていたのって、貨物専用の飛行機でしょ？
昼間は使わないでおいとくって、もったいなくね？
そんなことを考えないANA信者しか見ないから、ま、いいのかな。

44 ：

> そんなことを考えないANA信者しか見ないから、ま、いいのかな。
おいらはたまたまチャンネルを順に切り替えている最中に、
あのコーナーにあたったので少し見てたよ。
ニュース番組の途中を20分くらい使ってなかったか？
テレ朝は株主として絶大なる支援をしているんだってことがわかったよ。

45 ：

>>41
昼の成田は貨物も降りてるぞｗ
成田なんて田舎の空港を使う必要はないから
マニア以外には、判らないだろうけどｗ

46 ：

36だけど。
穴カーゴのフレイターダイヤを見つけたから貼っとくな。
ttp://www.ana.co.jp/cargo/ja/int/air_info/timetable/pdf/freight.pdf

47 ：

>>46
なるほど。わかった。そういうふうに飛んでるのか。

48 ：

ところで、沖縄って台風多くね？
この間も台風で欠航祭りがあったと思うが、そういう時はどうするのだろう。

49 ：

>>48
もしかして、日本は初めてかい？

50 ：

>>49
？？？
日本人が理解できる日本語で質問することをｷﾎﾞﾝﾇ

51 ：

台風で荷物が遅れたときは、荷主に「タイフーガー」といえば済む。
それを叩ける覚悟のあるマスコミはない。逆らったら電通がひきあげるぜよ。

52 ：

マスコミ様、電通様
素敵です(//△//)＠穴

53 ：

>>48 >>50
日本国で初めての夏を過ごしているお前らしい質問だなとｗ
もっと判りやすく言うと、今更何言ってんだｗ

54 ：

ぬむ〜
どれが青ゴキかちと分かりづらいが、普通に考えて>>49がおかしい。
>>48を言い換えると、
「ところでさ、沖縄は台風が多いよね。欠航が多発した場合にはカーゴはどのように対処するのだろうか？」
ってことだろ。
なぜに>>49のようなツッコミになるのかと。
だからといって、>>50の返しも、いかがなものかと。
>>51>>52は、うん、その通りだwwww

55 ：

>>54
それは偏向しすぎだろ
クエスチョンマーク無視して都合のいいように・・・アカヒならではだな

56 ：

フジよりは偏向してないもんっ＠アカヒ

57 ：

どっちも電通様だからな

58 ：

くっだらない議論

59 ：

確かに、中の人には下らないだろうな。

60 ：

>>57
誰が「電通様」と敬称しても良いと言った！？
「電通陛下」と呼ばぬか！！チョッパリが！！
と、ア

61 ：

本日の道新朝刊で機長による写真撮影の件が報道されてましたな。
この件、まったく弁解の余地はないし、厳しく処分し組織としても猛省を促したい。
しかし、それとは別個に、この件は嬉々として報道し、一方でANAのエンジントラブルは全く報道しなかった道新の偏向報道も激しく糾弾されるべき。

62 ：

道新は基地外ですから…

63 ：

道新って力があるのか、それとも穴が怖いのか、どっちだろう？
エアドゥ＜JR北海道など道内企業の隠匿ならまだわかるがね。

64 ：

道新
左翼
組合御用達
反原発
北大マンセー
テレビ欄の民放トップは北海道文化放送＝フジ系列
わかるな？

65 ：

>>63
道内(除十勝)で圧倒的占有率だからな。
>>64
蝦夷新聞からJOBMへの患部天下りあり
参考までに自分の地元左翼紙は開局順にAF>EI>EH>EYと並んでいる。

66 ：

朝日新聞は昔から北海道新幹線の邪魔ばかりしている

67 ：

>>66
北海道新幹線と新幹線建設断固阻止を訴えている朝日新聞と
全日本空輸に何の関係があるのですか？？

68 ：

沖縄旅行の帰り、沖縄空港から羽田空港まで荷物を預けるときのことです。
ANAを使ったのですが、その沖縄空港のグランドスタッフが最悪！
名前「石垣」だったと思います。
普通荷物を預けるとき、壊れ物はないか、カバンの損傷などの確認、カバンにキーホルダーなどの装飾品が付いていれば、損失、破損した場合免責になることを伝え、はずすことを促したり、ビニール袋を被せてくれたりするらしいですね。
しかし、彼女はそのような行為一切なし！！
後ろにいた他のグランドスタッフに持っていかせ、ベルトコンベアーに落とすように置いていくんです！
パソコンや、沖縄土産のガラスのグラス、お酒の瓶も入っていたのに、壊れたらどうするつもりなんでしょう？
もちろんパソコンの壊れたときに保証しないというサインもなしでした。
ってことは壊れてたら責任とってくれるんですよね？ANA さん？
結果、パソコンは大丈夫でしたが、預けたリュックにつけてた大切な缶バッチがなくなっていました。
預けた際、損失した場合免責となることに同意しなかったのてすが、 それでもANA さんには責任をおっていただけないのですかねえ？
こういうことってよくあるんですか？
とりあえず石垣って人クビにしてほしい。
楽しかった沖縄旅行が一気に台無しになりました。
ANA もう使いたくない。

69 ：

>>68
さようなら

70 ：

>>68
妄想は程ほどになｗ

71 ：

>>68
スレタイとは関係がないような気がします。
朝日や道新、そして電通が報道しない自由を行使してにANAを擁護し
小ネタでも1面掲載などの手法でJALをディスっているか、
という話がこのスレの重要なテーマです。

72 ：

>>70
妄想じゃねーよ
妄想と思う方が頭おかしいよ
これは事実

73 ：

>>72
そう思い込んでここで長文を書き込む方が百万倍ほど頭がおかしく見えるわけだが。

74 ：

>>72
その場で文句言えばいいだろ、ボケ

75 ：

穴様がやる事は絶対です。
過ちはあり得ません

76 ：

ネガキャンご苦労様

77 ：

また青ゴキブリが増えてきたな

78 ：

>>77
ネガキャンご苦労様

79 ：

>>78
青ゴキブリ乙w

80 ：

また厨が湧いたね
夏の風物詩

81 ：

>>77
季節ですねw

82 ：

カンストninjaをいつまでも自慢気に披露するのもキモいわ

83 ：

>>68
これはどうみても、お前が悪い。
ネガキャンして申し訳ありませんでしたと、謝罪しろ！

84 ：

>>83
僑胞

85 ：

JALウェイズよりもランキングが低いJALって・・・・
http://www.ab-road.net/article/airline_ranking/

86 ：

25社中19位の穴ってw
http://www.nandemo-best10.com/

87 ：

>>86
久しぶりの登場ですね、それ。
ANAが低くてJALがベストテンに入っていれば、
SUやCIに負けていても目をつぶりますか。
よほど叩く材料に貧窮してるんだねぇ。
残念なやつ。

88 ：

マスコミ対策だけで良いイメージを植え付けても、人の口に戸は立てられぬ。
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html

89 ：

>>88
自作自演乙
日本航空機、着陸後に滑走路で動けず　福岡空港
http://www.asahi.com/national/update/0825/TKY201108250192.html

90 ：

>>89
ボケ！全日空機の記事やんかw

91 ：

■■■■■■ノーモア偏向報道、日本の未来を救うには■■■■■■
�@　電通・・・・・・・・・・・・・・・・・　http://2009.itainews.com/archives/2010/02/post-2447.html
�A　放送法改定・・・・・・・・・・・　ソフトバンクなど韓国人のフジテレビ持ち株比率是正のため
�B　人権侵害救済法廃案・・・・・　紳助引退で報道されないので
�C　外国コンテンツ規制法・・・・　台湾では通過予定
�D　●英語●で世界に発信・・・　茂木健一郎のせいで、欧米では、日本人が人種差別デモしたと思われてます。
■■■■■The Korean boom was forged by money and pressure and injustice■■■■■

92 ：

>>89
青ゴキって文字が読めないの？

93 ：

>>90
日本航空を全日空と言い換えての捏造。これだからアサヒはｗ

94 ：

>>92
お
久しぶりにイキイキとしてるねw

95 ：

↑　見苦しい

96 ：

>>95
鏡でも見た？

97 ：

えっ！自分がでしょ？

98 ：

ANAはこの飛行機を穴掘って埋めるんだろ

99 ：

>>98
仮にそうだとしても、
電通が恐いからどこの放送局も報道できないってことになりそうだ。

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