過去スレ見える人に丸投げだっ！ヨロっ
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm
二輪車に四輪車でセットアップした車載器を取り付けても問題はないですか。
ttp://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=179&type=2
四輪車の情報でセットアップされた車載器を二輪車に取り付けてご利用されることが、
ただちに通行料金を不法に免れる行為に該当するわけではありません。
しかしながら四輪車用の車載器を二輪車に搭載することは、防水性・防塵性・耐振動性の
確保が不十分なため、誤作動を引き起こす危険性が高まります。
またETCシステム利用規程に｢ETCシステムを利用する自動車に車載器メーカーが
適合するものと定めた車載器を取り付け・セットアップしなければならない｣と規定しているため、
お客さまご自身の安全という観点からも、二輪車には二輪車用の車載器を取り付けて
くださいますようお願いしています。
なお、仮に四輪車用の車載器を二輪車に搭載するなどのETCシステム利用規程に違反する
行為が発覚した場合には、ETCのご利用をお断りするなどの措置を採る場合があります。
所管部署： NEXCO東日本
ETCでエラーやると路側表示器にこの手のメッセージが出ます。
「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」
これはETCエラーにおける一般的表示です。
二輪ＥＴＣ自主運用に対する警告では
ありません。 気分的に動揺する＆一瞬しか表示しない為、
自主運用の取り締まり？と勘違いする事例が報告されています。
エラーしたときは慌てずに安全地帯に待避し、
料金所事務での精算処置を受けてください。
あるいはそれが出来ない場合は、速やかに電話連絡し、
処置を受けてください。
http://www.go-etc.jp/nirin/soukou02.html
-以上テンプレ終わり-
車載器のエラー等で課金されなかった場合は料金所事務所かNEXCO各社へ正直に連絡しましょう。
その際、自主運用という行為（四輪用ETC車載器を使ったゲート通行）が摘発された事例はありません。
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二輪車のETC不正通行摘発 全国初
2007年7月17日
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.html
NEXCO東日本（東日本高速道路）は、横浜新道・今井料金所で通行料金を支払うことなく、
強行突破を繰り返していた二輪車の不正通行者が、道路整備特別措置法違反の容疑で
神奈川県警察に17日に逮捕されたと同日発表した。
本件は、2007年5月頃から横浜新道等の料金所のETCレーンにおいて、
同一と思われる二輪車による強行突破が複数回確認されたことから、
神奈川県警察高速道路交通警察隊へ通報、今回の逮捕につながった。
今回の二輪車でのETCレーン強行突破による逮捕は、全国で初めての事例となるという。
逮捕の証拠になったゲート突破の画像（動画キャプチャ）
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149081.html
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149082.html
CALSONIC
ttp://www.calsonic.jp/cgap/etc/index.html
ECLIPSE
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/systemup/smooth/etc/
PIONEER(carrozzeria)
ttp://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=2
アルパイン
ttp://www.alpine.co.jp/products/systemup/index.html#04
clarion
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/accessories/etc/index.html
DENSO
ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/index.html
Panasonic
ttp://panasonic.jp/car/its/products/index.html
古野電気
ttp://www.furuno.co.jp/product/its/index.html
三菱重工
ttp://www.mhi.co.jp/etc/index.html
三菱電機
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/
矢崎総業
ttp://www.suisuiyazaki.com/top.html
-----------------------------------------------------
正規車載器
日本無線(二輪車用)
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/index.html
ミツバサンコーワ(二輪車用)
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc
http://www.enavi.jp/etc_plug.html
http://etcsocket.blog.shinobi.jp/
↑このスレで質問する前に一読するとほとんどの疑問が解決するかもしれません。
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高速料金割引についてのリンク集
●公式案内 ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット
休日上限1,000円詳細 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
全国版パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
休日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
平日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf
●県別主要IC間料金表 ttp://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
●大都市近郊区間 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_02.gif
●料金検索(非公式)
高速.jp NEXT(パソコン向け) ttp://kosoku.jp/next/
高速.jpモバイル NEXT(携帯向け) ttp://kosoku.jp/next/k/
●NEXCO各社のETC割引のページ
東日本 ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
中日本 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
西日本 ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
前スレ
【防水防振】ETC自主運用ｽﾚ その11【自己責任】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319721064/
正規ETCスレ
【ETC】二輪用ETC57【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315438337/
このスレではバイクから電源とる場合シガソケが主流だけど、
ホームセンターなんかで売ってるコンセントの雄雌じゃダメなの？
＋－間違わない、ヒューズかます、以外にダメな点ってありますか？
コンセント？？
どんなコンセント？まさか家庭用の100Vの奴じゃないだろうな？ｗ
バイク用品店行けば+/-間違わずに接続できるコネクタがいくらでも有るだろ？
その100V用のコンセントです。
やっぱダメなんですか？
なんでなの？
バイク用の線やコネクタがいくらでも売っているのに(しかも2千円も出せば配線できる)
何故そんなでっかく線が合わずに+/-間違えやすいコンセントを使用せにゃならん？？？
たとえばシガソケにすれば、携帯やカメラの充電からナビとか電熱ウェア
とか汎用性が非常に広くなる、ｐｓｐとかの充電もできるｗ
そしてハンドル等への固定も前提に作られていて装着も容易
入手も一番大変な人でも通販レベル
１００Ｖコンセントって、入手以外なんかメリットある？
配線と言うかコンセントとの接続も面倒、邪魔、固定困難ぶらぶらさせとく？
車屋でコネクタでいいじゃん、何百円で間違う事もないよ
まず、君の考えのように双方向に刺さる
コンセントは逆指しの危険が満載なので流行らないだけ。
例えば2極のコネクターを挿して使う用途はポピュラーだし
ギボシも平端子もにたようなもので、コンセントの利便性
を意識した手法だが「逆挿し」できないのが特徴
はとは、振動の半抜けの危険性やコンセント内部の接触の危険
とかが多少アル。
君の好きにして使うのはかまわないが、車両火災の多くは
DIYの廃線短絡の燃え上がりなので注意してくれ
いない
大抵はネタで、その他は自分の取付不良を登録のせいにしてるだけ。
エラーが出たときの対応がまちまちなだけ
俺は事務所で通過記録とか調べられたｗ
１５分位
>ネットで見てると軽登録自主運用で通れなかったって書き込みがチラホラ
どこの何を見ているの？そのURLは？
自主運用のことはここが一番！
でここの住人のほとんど全てが軽登録自主運用ですよ。
早く自運ブログのURLをコピペする作業に戻れよ。
ETCを当て込んで遠出。財布の中にはわずか３円しかない。超金欠病。
この状態で真鶴道路突入。勘のいい人や知っている人はもうおわかりですね。
この道路。現金しか使えないのです。だからETCカード渡しても駄目。
結局料金所で立ち往生するはめに。
本気で情けなかった。一筆状書いて帰りに郵便局でお金降ろしてまとめて払った。
ETC慣れしているとこういう有料道路もあると言うことを忘れがちになるから
要注意だ。
ママにの内側にポケットを作ってもらい
そこにママから千円もらって入れておけ
何があっても使わない覚悟で、最悪の事態を回避するための金を
今日みたいな時に空を見上げてママに手を合わせて使い
後でママに土下座して、また千円入れてもらえ
今真鶴に電話したら、こいつの事ばモロバレにできるじゃんw
すっかり忘れて洗濯機へポイッってオチ？
料金所が個人名とか教えてくれるわけないじゃん！
ストーカー性癖は治しておこうね
価値判断神経の接続不良です
缶コーヒーも買えない現金だけで出かける勇気はちとないな。
ETCカード忘れたことはあっても、本体のクレカを忘れたこともない。
オンナと会うときに、愛を忘れたことならあ
そんな逼迫してなきゃ普段そんな気にしないし
まぁ給料日前日に２-３０円しかなくて蓄えのカップラーメンで
過ごすことはあるがｗ
１個７０円くらいのチャルメラを、半分に割って1食分にした事は
まだ無いようだな
あと100円で５束の蕎麦で、１日２０円×３回とか
ちなみに東京の家から無給油で伊豆１周できるバイクだったころは
100円ポケットに入れてツーリングに行ったりした
安メットにＴシャツジーパン
あのころの俺は輝いていた・・・鈍く
各々５００円位のイクラと数の子とうにで三色丼作って食ったことは有る。
ちなみに伊豆の名産品を食うため万札５枚持って二日掛けて
美味いもん食いながら一周したことなら有る。
走るときは装備はしっかりしなきゃ。
走るときはいつも輝いているぜ・・・ピカピカにｗ
メットは被れよ。
オレは金欠なんでＥＴＣ車載機は軽四とバイクで使いまわしてる。
普段乗ってる軽四の時はシガープラグ、たまにしか乗らないバイクの時は充電池。
防水のシガーソケットが手に入ったらバイクもシガープラグにしたいと思ってる。
単に店員がETC売りたいために言ってる様ではなかったが…
またまた同じようなことを書き込む自運アンチさん。
そんなゲートがあるならこのスレとっくに無くなってるはずじゃん。
日本全国、何千もの出入り口で1個くらいそういう異例で
特殊で故障して手が付けられないゲートが50年に1回くらい
あるかもしれないが、そのゲートを避ければいいだけだ。
店員に場所を聞いて1個隣のゲートを利用するか、出入りを近隣の
他のインターにすればいい
そんなに敏感にアンチなんて反応するなよ。俺も自主運だしw
>>40
そらならいいんだけど、実際に話を聞いて少しビビっただけ。
どこまで店員が知っているかしらんが、たまにしか行かない店なんで店員の顔覚えてないやw
そもそも、そんな表示機能が無いんだから霊現象であって
その霊体験をした客の寝言を盲信してしまった店員の
又聞きを信じてしまったのだろうけど、そもそも君の見た店員が
霊だったんだよ。
世の中には科学で解明できないことが多いので気にしないで良いよ
そ、そうだな。きっとそんな感じの存在をたまたま見ただけだよな。
少し気が楽になったよ。
自動車でしかエラー出したこと無いけど、原因不明のエラーの経験あるよ。
ゲートを通過する時は２０キロ以下が鉄則やね。
おまえが電波だろ
ｳｻﾞｲ
乾電池や充電できるエネループ等その他の電源を使ってる方、お勧めの方法をお教え下さい。
使おうと思っている車載機は三菱ＥＰ－９Ｕ５８Ｖなので、１２ｖ～２４ｖ対応です。
オークションで リチウム 12V
あたりの充電用を探して、配線して使えばいいよ
乾電池がお望みなら単三電池ケース8本とかでOK
早速のアドバイスありがとうございます。
乾電池８本ケースはスイッチをつけないと不便だしかさばりそうなので、リチウム電池にしようと思います。
ヤフオクで探してみましたら1800mAhと4800mAhがありました。
三菱９Ｕ５８Ｖの消費電流は400mAh以下と書いてありますので、私の想定だと1800mAhで十分そうです。
自分はヤフオクやってないので、友人に購入してもらおうと思います。
そんなお金かけるならｄｃステーションつけちゃった方がいいよ
電池運用するなら予備電池も用意する事をお勧めします。
出先で電池切れや電池そのもののトラブルがある可能性も否定出来ないですからね。
なので必要以上の容量を期待するより、必要最低限の電池を2つ用意した方が安心感は高いでしょう。
乾電池なら100円ショップでもコンビにでも簡単に手に入るので予備を考慮するとメリットは大きいです。
ただ使用頻度が高いとランニングコストは高くなるのが難点でもありますが・・・
スイッチに関しては充電式でも付けた方がいいと思いますよ。
ゲートの前後でON/OFFすれば十分なので、無駄に電池を消耗させても勿体無いですからね。
ON/OFFが面倒と感じるなら、車体直付けかシガーソケット運用の方が無難です。
まぁ予備電池の代わりにシガソケ用ケーブルも用意して、ケーブル差し替えでどっちも使えるようにするのも手ですね。
色々とアドバイスありがとうございます。 m(__)m
当方まだ自主運未経験なのですが、軽自動車登録の車載機がタダでもらえそうなのと
二輪では高速道路にたまにしか乗らないので、電池系統の質問をさせていただきました。
ヤフオクにあった１２Ｖリチウム電池はタバコの箱サイズでスイッチが付いていました。
ＤＣプラグ付きのコードも付属していましたので、このコードにシガーソケットを取り付け
車載機と接続しようと思っています。
バイクで使用しない時はスマホやⅰＰＯＤの充電用にも使える容量なのでちょっと期待してます。
自主運未経験で素人っぽく装っているが・・・実際はw
軽自動車登録の車載機がタダでもらえそうということは、手元に無いはずなのに
>三菱９Ｕ５８Ｖの消費電流は400mAh以下と書いてありますので(大笑)
で数時間で考え方がころころと変わっているのに>53で結論出しているなら聞く必要ないと思うw
三菱のホームページで消費電流を確認したのですが、何か変でしょうか？
昨夜友人にヤフオクの落札を頼んだところ、彼がラジコンで使っていた
小型の９Ｖリチウムイオンを２個くれることになり、当方は充電器を買う
だけで自主運ができることになりました。
色々お騒がせしましたが、小型バッテリーでの車載機運用を試してみます。
12Vだし、いざという時は充電もできるんだし。
わざわざ電池やほかのバッテリー使うまでもないだろ。
>俺もいつもの業者がまた始めたなと思った。
俺もそう思っていたw
まぁエラー出さないようにしっかりテストしろってぐらいでしょう。
業者業者と言うが、自分で配線するのに業者もクソもないだろ
なんか、近くのコンビにチャリで移動するのが精一杯のような気がします。
見えない敵と戦いすぎ
電池運用を推し進めようとしてる業者がのさばって困るのは同業者だろう。
業者業者言ってる奴も電池運用用のケーブル作ってる業者だよ。
なぜコテ外すの？w
ネット上ではカッコいいと思っているヤシが…まだいるのな(w
>>53にしようとはじめから思っていたけど
自信ないから質問クンしてみたんでしょ
だれが「9Vでも動くんじゃね？１回実験してみ？」
とかカキコすりゃいいのに・・・うまくいけば予備電池ゲト!!
12～24Vっつーことは、内部Vcc12Vじゃないだろうから
降圧レギュで5V駆動かもよ？
>降圧レギュで5V駆動かもよ？
↑ちなみに突っ込みどころは２つあるからなっ！
なら宣伝してくれて助かるだろうw
ニッサンがトヨタのCMしないだろ？
要はソユコト。
この場合どれがここで宣伝してる業者かわからんのだから、他社のばかり買う
可能性もある
それでも>>75が持論に自信ありと言うのなら、ヤフオクのどのＩＤがここで宣伝
してる業者か書いてくれ
トヨタや日産みたいに明確に判断できるなら隠す必要も伏せる必要もないから
>三菱のホームページで消費電流を確認したのですが、何か変でしょうか？
以前見た時、HPには古い機種は載っていないかった。
９Ｕ５８Ｖも古いから載ってないと思うが……ww
バレないように策をめぐらして一生懸命宣伝しても
すぐバレるｗ
宣伝ウザすぎて嫌われてるのを誤魔化すために
同業者なる架空敵作っても
あっと言う間に論理破綻
アンテナ別のヤツで、本体はシート下に設置
アンテナはカウルのスクリーンの下へ
アンテナ線をフレームに沿わしていって
点火系のノイズとかは気にしなくて大丈夫ですか？
アンテナ一体でタンクバックに入れるか
アンテナ別でやるか思案中です
ちなみに2st乗りです
問題ないよ
業者というかヤフオクで電池運用ETC売ってるヤツだったか
業者だろうが霊能力者だろうが乞食だろうが、提示すりゃ
いい話で、他の傍観者に不利益があるのか？
俺自身は電池使うなんてバカげてると思うし、実際バカなんだと
思うけど、質問者も利用者も後を絶たないんだから、スルー
目的にも、素直に電池を使うような情報をだすことで済むんだから
ワザワザ無駄だのバカだの言う必要はないだろ
親切丁寧に導いてくれるなら業者歓迎だし、テンプレにリンクで
ETC専用電池業者に送ってすむなら超したことはない。
ちなみに俺は>>49だが
業者ではないし、仮に業者であっても大きなお世話で非難される
話じゃない。
欲しいヤツに欲しい情報を与えるのは、車体の電源供給も電池も同じコト
本体やリレーやコネクタ提示するたびに「業者だ業者だ」っておっぱじめるのか？ｗ
宣伝繰り返すのがうざい訳で
それも含めて受け入れろって話だよ
悔しいなら、いち早く君がその業者でないリンクを張ればいいだろ
そうすれば業者は出る幕がないしな。
いっそのこと電池販売でもすればどうだ？ｗ
いやってほど儲かるんだろ？ｗ
そのくだりも正直飽きた
そして実際に電池利用してる人の意見こそが業者にとって一番あり難いんじゃないかな？
業者を叩いてるつもりが業者に踊らされているって事も考えた方がいいだろう。
それにそれを狙った業者の仕業って可能性すら否定できなくなる。
まぁ情報無いならスルーが一番って事だ。
同一人物か？
確かにね、極度の否定は反発を生むのにな
・・・・ハッ、まさかこれも業者の自演だと・・・
業者自身が業者業者と自作自演で騒ぐ事によって宣伝効果を上げてるのか。
>それも含めて受け入れろって話だよ
これって結局、業者にとって最も都合の良い状態
宣伝目的のダミー相談と宣伝目的の解説を邪魔せずにやれるようにしろ
初心者ダマして金まきあげさせろ
って事だろ
結局業者であることをばらさないでくれ、警戒されて買う人が減るのが困るから、と
そもそも業者にとって都合が良くなって何が不都合があるのか？
誘導URLとか貼ってるならウザさもあるだろうけど、情報交換レベルで収まってるなら問題ないんじゃないか？
電池=業者と決め付けて過剰反応で煽ったって業者の支援になったら意味無いと思うんだけど。
それを承知して煽るならアンチも業者の自演って図式になるだけだろ。
電池で初心者をダマすなんて理不尽な煽りを入れれば擁護意見を呼び込むだけなんだから、否定するなら感情論じゃなくて理論的に否定しなきゃ意味ないでしょう。
>>53の言ってる
＞ＤＣプラグ付きのコードも付属していましたので、このコードにシガーソケットを取り付け
＞車載機と接続しようと思っています。
これの具体的なやり方が知りたい。ググってもさっぱり引っかからないし
部品は何を買ってきて、どのようにシガーソケットをつければいいのかどなたかご教授してもらいたい
あとＤＣプラグ付きのコードなるものはヤフオクのにしかついてなくて、防犯王国とかいう仕入先らしきものから通販したんじゃ付属してこないのかな？
電池の出力コードにメスにシガーソケットを付け
そこにシガープラグの付いたETCを挿そうってんだろ
ETCを使わないときは別のシガー機器を挿そうという
そんなブットイ抜けやすいプラグ使うなら、数百円の
カチットコネクターにしたほうが良いぞ
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