高速道路会社への要望をただ書き連ねるスレ

1 ：2008/09/08 〜 最終レス ：2012/10/14

日ごろから文句が言いたいことを本音で、この板に巡回してる社員さんにぶつけてみましょう。
社員さんは、出世に響かない程度で改善してくださいな。
首都高速道路株式会社
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279474/
阪神高速道路株式会社
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279219/
【ネクスコ東日本】東日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220278933/
【ネクスコ中日本】中日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279080/
【ネクスコ西日本】西日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220279119/

2 ：

ETCの痛勤割引を100km以内っつーのを何とかしてくれ。
時間内なら300kmまで可能とかにして欲しい。

3 ：

もともとの料金が高すぎる。

4 ：

>>2
まああれは「短距離なら下道」族を引き込む策みたいなもんだからねぇ。
中距離となると、料金逓減あるし、呼び込まなくても高速使ってくれるし
敢えて昼間にそこまで優遇する意味はないって考えじゃね？＞NEXCO
むしろ、夜間割引を全国22〜4にしてもらいたいもんだ。

5 ：

ただにしろ
ただにしろ
（以下永遠）
「ただ」書き連ねるスレだから(´･ω･`)

6 ：

有料なのは仕方ないが、限度があるだろ。
もっと料金体系を多様化して、値上げを避けろ。
ディズニーランドやテーマパーク、モールや空港、ホテルなどと提携して
サービス増やせ。
ＥＴＣだけ割引するのは、利用者無視の象徴だ。
地方のＳＡ，ＰＡでアイデア出してツアーみたいなものでも企画しろ。

7 ：

SA/PAの駐車場通路、戻れるようにしてほしい。
ある列でスペースがなかった場合、本線に出るしかないケースがままある。

8 ：

高速利用増やすには、
１区間利用を外環500→100、中央600→150、首都高700→200とし、
高井戸渋滞、環八渋滞、用賀渋滞を緩和させるには
外環→首都高、中央→首都高などの連続利用の初乗り料金を上記に

9 ：

>>8
おまえは首都高マヒさせたいのか？
環八渋滞解消は、外環東京区間全開通以外ないだろう。
サッサと立ち退きに応じて協力しれや禿げ！

10 ：

上がだめなのか？
どうしたいのかまったく見えない。

11 ：

地方は半額に

12 ：

高速道路会社なんて消えてなくなって下さい
高速道路は通行無料・国有化すべき

13 ：

>>9
要望をただ書き連ねるスレで一々反論している馬鹿発見！
しかも首都高の話だけ

14 ：

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/machoman/jh-chiba/keijiban2.htm
マイル事実上没収！
小さい字の規約も読まないほうが悪いとのこと
是正しろ

15 ：

ＳＡＰＡで公団職員がサボっていたらどこに通報したらいい？

16 ：

>>15
ハイウェイポスト

17 ：

2輪車の料金区分を作ってほしい。
軽自動車と同額って。。

18 ：

>>17
9/22まで意見募集中。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000020.html

19 ：

高速道路会社社員の不正を、きちんと取り締まってほしい。

20 ：

アクアラインで毎日のように最高600万円横領していて一部だけ発覚したようだが
赤字赤字言っていたのはもう追及しないのか？

21 ：

首になっても子会社に行くって知ってましたか？

22 ：

でも横領問題追及を民主がしたらドライバーから票が民主に流れる効果はある

23 ：

>>14
カード更新したの忘れてただけじゃん

24 ：

高速道路会社なんて消えてなくなって下さい
高速道路は通行無料・国有化すべき

25 ：

首都高神奈川線、週末でも仕事して欲しい。
土曜午前中に雪が止んでも、通れるようになるのが月曜午後。
しかも同じ月に二度繰り返した。
学習能力なさ過ぎ。

26 ：

中日本のHPの検索画面は何であんなにトロイの？
西日本みたいに簡潔明瞭なページにしてくれ。

27 ：

圏央道を国土開発幹線自動車道に！

28 ：

行楽シーズンとかで渋滞が多発する地点は、仮設トイレか非常用トイレを設置してほしい。

29 ：

割引き除外時間はマイル２倍ぐらいはしてくれてもよいのでは？

30 ：

ＰＡの営業時間が短い。午後8時に行ったらもうやってなかった。コンビニをもっと作って。
（富山ICから名古屋方面の東海北陸道利用時、ひるがの高原ＳＡ（130ｋｍ）まで営業してる店なし）

31 ：

サービスエリアの椅子に腰掛け、偉そうに煙草ふかしてる職員どもを
リストラしろ
どうせ、不必要になるのは間違いない！

32 ：

＞３１
写目して雨プしる
高速のコールセンターって南蛮だ？
通報するぞつうほうするぞ

33 ：

>>32
関係者か？　そうだとしたら引っ込んでろ
生意気なんだよ

34 ：

やっぱ民主党に一度政権をとらせてみないといけない。

35 ：

「急がば回れ」を実施して欲しい。
具体的な方法は、外環道も圏央道も中央道も純粋に距離別料金の高速自動車国道にする。
そうすれば空いている道を迂回することができる。
現状、繋がってる線の違う3環状線は「棲み分け」がされているが、このまま3環状が完成したら
どれだけ渋滞していようと最短距離を突っきるドライバーが少なくない。
2012年ごろには圏央道がかなり開通して、この問題が大きくなる。
(ETCの割引でなんとかできないこともないが、そんなのわかりにくい。)

36 ：

>>34
同じだよ。どこが政権取っても…。
今はムリだろ…

37 ：

普通 長距離のほうが割引率高いのが当たり前だろ〜！ １００ＫＭじゃ、仕事にならないよ。

38 ：

各会社はそれぞれの収益が最大になるように料金を設定してください。
現状は料金が低すぎて渋滞を招いているのではないでしょうか。
民営化されたのですから、収益の最大化をお願いします。得た収益でどんどん新しい道路を造ってください。
そうすることが結局皆の利益につながるでしょう。

39 ：

>>38
貴殿のような方は、もう少し勉強して書き込んで欲しい

40 ：

衆議院解散総選挙では、絶対民主党に投票して欲しい

41 ：

TBSラジオ　ストリーム
9/5（金）ニュースさかさメガネ
「ここがヘンだよ日本のジャーナリズム」特別対談〜小西克哉VS上杉隆〜３日目【日本ジャーナリズム崩壊の元凶〜記者クラブの実態】
今週は特別企画として、話題の新書「ジャーナリズム崩壊」の著者、上杉隆さんとの対談をお送りしています。
昨日は、日本の報道、特に政治記者のおかしな慣習（「メモ合わせ」など）について伺いましたが、今日は日本の
ジャーナリズムの談合体質の最大の元凶、記者クラブ制度の実態を伺いました。
http://podcast.tbsradio.jp/st/files/sakasa20080905.mp3
（まとめ）
・記者クラブがあるのは日本ぐらい。
・自民党がメディアをコントロールするための制度、民主党の会見ではこの制度はない（記者クラブのメディアは報道しない）。
・メディアにとっても新たな参入を防げるので、利権を守るために自民党とグルになっている 。
・ぶら下がりはあらかじめ質問を提出して、了解が得られたものだけが質問できる。答えにくいものは出さない（出入り禁止になるため）。
（おまけ）
「ここがヘンだよ日本のジャーナリズム」特別対談〜小西克哉VS上杉隆〜２日目【日本の政治部記者の奇妙な常識について】
日本の政治部記者だけが持っている、奇妙な慣習や、特性についてお話をうかがいました。
特に本の中で、上杉さんが指摘しているのは「メモ合わせ」という日本の記者だけが行う奇妙な慣習です。
海外メディアの記者からは「笑い物」になっているというこのメモ合わせとは一体何のでしょうか？
http://podcast.tbsradio.jp/st/files/sakasa20080904.mp3

42 ：

民主に投票してもいけど、政権とると北朝鮮とか韓国の言いなりに
なるって、日教組スレで書かれてたけど本当かな。
そうだとしたら、悩むな。

43 ：

高速道路会社の人がサービスエリアのお客用の椅子に偉そうに座って
煙草吸いながらつまらん雑談してるのを目撃した。
それで注意したんだけど、向こうは３名で逆ギレされ
つっかかってきたんでそいらの顔をカメラで撮影してやった。
携帯カメラで撮ったんだけど、あんまし腹が立ったんで新聞社に送ってやった。
そのうちプログ作ってうｐして、その時の会話の内容も書くんで読んでやってくれ
ったくロクなのいないな高速道路会社には（〜〜

44 ：

マルチポスト乙

45 ：

民主党が政権とるだろうから、たっぷり高速道路会社の悪行を報告しておかないといけない。

46 ：

高速道路料金すべてタダにしてほしい。

47 ：

萌え系イベントが欲しいな

48 ：

１人だけ、精神的によろしくない人がいるね。

49 ：

東名高速の道路工事CMにベッキーがでているが
なんでタレントが必要あるのか、ギャラは発生するのか
それともボランティアか。
そんなのに金使うなら少しでも料金安くしろ、と書いてきました。

50 ：

民主党に一度政権をとらせないと、だめかなあ

51 ：

高速道路ぜんぶタダ

52 ：

高速道路は通行無料・国有化すべき
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい

53 ：

>>52
大賛成！
高速道路会社なんて百害あって一利なし

54 ：

割引システム、余りにも複雑すぎ！早く選挙やれ！

55 ：

高速道路会社（旧ＪＨ含む）社員の悪行を詳細に書いて、民主党に送ろう！
現在も、サボリまくっているらしいから

56 ：

高速道路会社社員って、なんでおかしい人ばかりいるのだろう？

57 ：

高速道路タダにしたら、料金所でストップしなくていいから渋滞も解消される。
デメタシ・デメタシ　高速道路会社も必要なし
事故が起きても、携帯電話で直接JAFへ

58 ：

民主党大好きで、道路会社を叩いてるオカシナ人でスレが進行してます。

59 ：

放漫経営で40兆円も借金膨らませた奴らの残党が叩かれるのは当然。
それをおかしいと思う方がおかしいんじゃないか？

60 ：

そもそも高速作りすぎたから、いつまでたっても無料に出来ないの！
東名、名神、中央、北陸、東名阪、西名阪、近畿道、伊勢道、中国道、山陽道、関越道、東北道
常磐自動車道、東関東道、近畿道、阪和道、九州自動車道
これだけで良かったんだよ。

61 ：

結局、完成して交通量が出てきてる高速道路は評価されて、
建設中で交通量が未確定な高速道路が叩かれてるだけじゃん
ネラーって本当に無知だな。

62 ：

高速会社っていっても、結局借金踏み倒すのはわかってんだから
なくして無料化すんのが筋だろ
関係者は路頭に迷うだろうが、今までが今までだから致し方ない。

63 ：

西日本高速道路�叶V社屋へ移転
堂島の一等地のビルにいながら、移転かよ・・・
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/newly/h20/0929/

64 ：

一等地にいなけりゃならない理由なんかないよね。
お客が来るわけでもなし　尋ね来るのは発注工事などの関係者のみ
だから、三等地以下でじゅうぶん

65 ：

高架下の空きスペースに作ればいいのにね

66 ：

>>64
元々、東も中も西も全て高速道路の敷地内にいたが、一等地に引っ越した。
それなのに、三等地に戻る。
しかも、建屋ならまだしも、備品等も全て随意契約で発注。
株式会社とは表向き。実際は全てにおいて、お役所のまま。

67 ：

テナントも政治的な圧力を被り、その影響で決まる。
>>65のいうとおり、高架下の空きスペースが一番よい

68 ：

>>61
>建設中で交通量が未確定な高速道路が叩かれてるだけじゃん
建設中なのは交通量が見込めないのが大半
予測方法と、その限界も知らないでけちつけてんじゃねーよ

69 ：

交通量予測に限界がある弱みにつけこまれて、マスコミに叩かれやすい
建設中の道路も、完成して交通量実績が出れば、評価されるようになるかもって意味合いだろ。

70 ：

すぐに通行止めにするのはやめてください。　交通事故ならわかるが、雨や霧くらいで通行止めにしないでください。むしろ高速の方が走りやすいです。

トイレだけしかないパーキングに、せめて自販機はつけてください。　特に需要の増える（チェーンの取り外しなど）冬は助かります。

せっかくお金を払ってのっているので、昼間と同じようなサービスを夜中でも受けたいです。サービスエリア・パーキングエリアは２４時間営業にしてください。
マックやスタバはいりません。

71 ：

首都高なか環状渋谷線の開通に合わせて
高樹町から下り線入口を臨時増設してくれ。
青山六本木方面から、３号下りに最初に上がれるランプが池尻。
ジャンクションで大量流入にこの池尻大量合流では、
もう麻痺が見えている。
現在でも池尻からの大量流入で深夜まで３号下りは渋滞している。
渋谷は地理的に難しいだろうが、直線取れる高樹町なら簡単なランプで十分。

72 ：

高速道路会社の関係者から、選挙は絶対自民党に投票するよう脅迫めいたこといわれました。
警察沙汰にした方がいいのかな？

73 ：

中央道下り線の談合坂ＳＡまで片側３車線の箇所を100km/h運転可能に
(上り線は下り坂の為80km/hのままでよい)

74 ：

ETCが工事で使えない時はワザワザこっちが料金所で２度も一旦停止しなくちゃいけない
手間があるんだから、５％引きくらいしろ。
昨日の中央道長坂ICなんかそう。

75 ：

ストコーの継ぎ目は
アスファルト盛って簡易対処しろよ

76 ：

ETCを作るってことは、無料にする気は　今後一切ねーだろ！！！！
うそつき野郎！！　おっと、これは政治家のせいか・・・

77 ：

人件費を減らして通行量を下げていくんですよ

78 ：

通行料かな？？？
無料の話はいずこへ？

79 ：

あーそうそう通行料。
政治家のせいかな？

80 ：

NEXCO解散！

81 ：

山陽道＆九州道にｷﾞﾌﾞﾐｰ風呂!!
あと贅沢言えばｺｲﾝﾗﾝﾄﾞﾘｰも欲しい。
高速無料はどうなった！？

82 ：

無料はまだまだ先だろうな。
少なくても４０〜５０年先。

83 ：

>>75
俺はあのゴトンゴトンって揺れが好きなのだが…

84 ：

>>83
一瞬ハンドルとられるから無いほうがいいよ
特にバイクは悲惨

85 ：

無料化はしないでよいです。
三陸自動車道で通勤割引利用出来るようにお願いします。

86 ：

高速道路は通行無料・国有化すべき
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい

87 ：

高速料金を無料・もしくはもっと安くしてください。

そうすれば、輸送コストも下がって物価も下がります。　消費者は喜んで買い物をします。
また、出かける機会も増えます。　日本の景気はどんどんよくなります。
つまり、高速道路会社の対応が日本の経済を左右してるんです。　今すぐ無料・もしくは安くしてください。
この話は国会を通さないでいいです。　今すぐやってください。

88 ：

麻生氏いわく
休日はどこまで行っても一律￥１，０００以下
平日昼間も３割引ｗ
これじゃ運送会社の連中は、休日出勤強制されるだろ！おい

89 ：

なんかトラックは休日でも割引対象にならないみたいだけど
どうなのかな？
トラックの割引を早くした方がいいような気も。

90 ：

東名阪名古屋から鈴鹿？辺りまでの区間かな？
清掃車に乗ってる右翼
どうにかしてくれ

91 ：

>>89
>なんかトラックは休日でも割引対象にならないみたいだけど
そんなこと書かれてないぞ
◇高速道路割引…休日１０００円で走り放題
首都圏、大阪圏を除く高速道路で休日（土日祝日）、距離を問わず乗用車の料金を原則１０００円（場所により１５００円）で乗り放題にする。
例えば、東北自動車道の青森−盛岡インター間（１６７キロ）の普通車の通常料金は４０５０円、
青森−宇都宮インター間（５７６キロ）は同１万１５００円だが、適用されればどちらも１０００円となる。
　ただ、時間制限やお盆など混雑期を対象外にするかなどの詳細はこれから。
また、割引の対象は自動料金収受システム（ＥＴＣ）装着車だけという条件付きだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081030-00000143-mai-bus_all

92 ：

ってか乗用車だけだったゴメン
やっぱ民主党に一度政権とらせたいな

93 ：

一回ぐらいは政権を

94 ：

乗用車だけ割引対象かよ！
完全に「トラック運送関係者はクビでも吊れ！」と云ってるのと同じじゃん
運送会社関係者の皆さん！　自民党は完全に腐敗している
今こそ、民主党を押すべきだ！
苦情をしたため、民主党本部へ送ろう　そして民主党へ投票しよう！

95 ：

都市高速と運送業からは、儲かるから料金を取ろうっていうのがセコイ。
生存するファミリー企業や天下りの餌になるだけ。
ホント民主に腐ってる部分を取り払ってほしい。

96 ：

首都高の継ぎ目の鉄板むき出しを滑らない材質の物をコーティングするとかして欲しい。
できれば路面と同等の摩擦が確保できれば理想ですね。
陥没や突起など痛んだ箇所を早急に修理して欲しい、簡易的にアスファルトで
チャチャっと補修じゃまたほかに寄るだけですからねよろしくお願いします。

97 ：

第二名神の高槻〜神戸を早く作って欲しい。
大型連休どころか、毎週末の宝塚の渋滞が酷すぎる。
ついでに、三田や宝塚山中の道路まで車だらけ・・・
ガラガラの箕面トンネル見てるのも痛々しいしね。

98 ：

高速道路は通行無料・国有化すべき
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい

99 ：

海外に仕事で出かけることが多いけど、日本の高速料金高すぎ。
マフィアが関所でボッタクってる発展途上国とやってることが変わらない。
高速道路会社は解散すべき。

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