暴走鉄道ファン、線路内で撮影し列車止める

1 ：2010/02/17 〜 最終レス ：2012/10/27

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100214-00000731-yom-soci
暴走鉄道ファン、線路内で撮影し列車止める
2月14日19時55分配信 読売新聞
　１４日午前１０時４０分頃、大阪府柏原市青谷のＪＲ関西線河内堅上(かわちかたかみ)―三郷(さんごう)駅間で、
加茂発天王寺行き快速電車（６両編成、乗客約５００人）の運転士が、線路敷地内に４、５人が入り、カメラの三脚
を立てているのに気付き、約５０メートル手前で電車を止めた。
　駆けつけたＪＲ西日本職員が説得を重ね、約３０分後に敷地外に出たが、上下１９本が運休、同２６本が最大３９分
遅れ、約１万３０００人に影響した。
　同社によると、年２〜３回しか運行されない団体用のお座敷列車「あすか」（６両編成）が午前１１時２５分頃に
「撮影ポイント」である現場付近を通るため、ファン約５０人が集まっていた。
　周辺にはフェンスがなく、４、５人は電車が通行する約０・５〜１メートル近くまで侵入。快速電車の運転士が線路
から離れるよう求めたのに対し、当初は拒んでいたという。騒ぎで府警柏原署のパトカーも出動した。

2 ：

調布区終了

3 ：

♪♪...
ス：こちらスネーク、
大佐：スネーク、実はとんでもない事が起こった。
ス：ん、どうしたんだ大佐。
大佐：実はこの間JRの団体列車、「あすか」を撮ろうとした、
鉄ヲタが大和路線の電車を止めてかなりの人が迷惑したらしい。
ス：そいつは酷い話だ、俺ももう我慢の限界だったんだ。
俺は「鉄ヲタ」はカスであると言ってやりたいよ。
大佐：なるほど、お前の言っていることももっともだ、
だが鉄ヲタがこうなった理由はあるはずだが、
元を正したところでもう遅い。
ス：確かにその通りだが大佐、今回はどんな任務なんだ。
大佐：今回の任務は、
電車を止めた鉄ヲタ達を排除し今後このような事が起こらないようにすることだ、
ス：なんだまたか、この間のつるぎ号と２０９系の時からこうなるとは
思っていたがやはり少し強引な手を使ってでも
鉄ヲタ達、鉄クズにマナーを教えてやらねばならないようだな。
大佐：つまりそうゆう事だ、 かなり危険な任務だが後は頼んだぞ。
ス：了解だ大佐、任務を続行する。
♪.ピシャーン

4 ：

某ブログにマナーの事書いてる奴が、新幹線ホームで黄色い線からはみ出し
撮影してる姿見かけた、自分がマナー守ってないって言ってやったらどうなるかな？

5 ：

>>4
たぶん、烈火のごとく怒って、自分の行動の正しさをまくし立てる
だろうな。

6 ：

>>5
なるほど、まぁそいつなりに頑張ってるらしいから、我々は知らん顔して過ごすかなww
ある程度もの黙認も必要でしょうが、もう通用しなくなりそうですね。

7 ：

>>6　訂正
なるほど、まぁそいつなりに頑張ってるらしいから、我々は知らん顔して過ごすかなww
ある程度の黙認も必要でしょうが、もう通用しなくなりそうですね。

8 ：

撮鉄は叩かれるべくして叩かれる、 自業自得だ。

9 ：

「撮り鉄」本格捜査へ　ＪＲ関西線侵入問題 立件視野
2010年2月20日
http://www.sankei-kansai.com/2010/02/20/20100220-020719.php
　大阪府柏原市のＪＲ関西線で今月１４日、鉄道ファンが撮影のために線路内に立ち入りダイヤが乱れた問題で、
府警柏原署が鉄道営業法違反（鉄道地内立ち入り）容疑での立件を視野に、本格捜査に乗り出す方針を固めたことが２０日、
捜査関係者への取材で分かった。府警は今後、同様のトラブルを防ぐためにも適正な捜査が必要と判断した。
来週中にも立ち入り現場の実況見分を行う方針。
　捜査関係者によると、実況見分では鉄道ファンが立ち入った状況やダイヤの乱れなどの被害状況を確認する。
このほか、運転士や車掌から当時の詳しい事情を聴くという。
　また、トラブル当日に柏原署員が駆けつけた際、鉄道ファンは線路からすでに立ち退いた後だったため、
居合わせた別の鉄道ファンらの目撃証言や、撮影された写真なども集める。

10 ：

http://aunana.sakura.ne.jp/Gallery_Ryouki/rekishi.jpg

11 ：

483 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/02/21(日) 01:07:34 ID:ML2/gYlz0
今騒ぎになってる止めた奴らの写真
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org673010.jpg
http://up4.viploader.net/photo/src/vlphoto002983.jpg
こいつらの詳細おしえて
なんなら凸するし

12 ：

>>11
なんであんな高さの三脚が必要なの？馬鹿なの？

13 ：

俺達の仲間がとうとうやっちまったな・・・

14 ：

>>11
それ酉と警察に送れよ

15 ：

大阪府警、悪質撮り鉄１０人を特定して立件してやる。首洗って待ってろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1266919534/

16 ：

544 ('A`) 2010/02/25(木) 00:08:17 0
鉄道趣味って犯罪を引き起こす可能性が大ですよね。
人前で「趣味は鉄道です」なんて絶対言わない方が良いですよね。

17 ：

ルセックの悪行、小浜線事件。
http://www.kyoto-np.co.jp/info/bongo/index.html

18 ：

趣味は鉄道なんて言っちゃダメだよ
その瞬間みんなが引くから
世間の目なんてそんなもの

19 ：

>>18
それくらいでちょうどいい。
最近、妙に鉄道ファンが持ち上げられてたから、バカが勘違いして
図に乗ってる。
裏街道の暗い趣味だと自覚してれば、世間様にそうそう迷惑のかかる
バカな真似はしない。

20 ：

20

21 ：

鉄道ファンってもう宗教だろ・・

22 ：

>>21
鉄道教
ttp://ansaikuropedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E6%95%99

23 ：

　　“オタク“の中で、鉄道オタク＝犯罪者　とランクが下がってる　　　３月１２日に大暴走
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267699917/

24 ：

>>9
なんだ、また産経お得意のおたくバッシングか。

25 ：

>>24
お前もついでに叩かれろ！

26 ：

基地害が湧いてるｗ
ID:qGjej/4O0
http://hissi.org/read.php/train/20100307/cUdqZWovNE8w.html

27 ：

事実上、統一協会の広報誌の、3k新聞は
おたくバッシングの総合センターだな
敵め

28 ：

読売ですがｗ
上野駅に「撮り鉄」警報、２列車１２日に引退
（2010年3月8日16時00分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100308-OYT1T00594.htm?from=top
鉄道ファンに囲まれる夜行急行「能登」（ＪＲ上野駅で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100308-977300-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100308-977316-1-L.jpg

29 ：

停め鉄

30 ：

この前上野駅で大量の鉄ヲタ見たけど、ちょっと足りないって感じの人が
異常にに多いんだよね、びっくりした。

31 ：

斉藤利正

32 ：

能登も北陸も停め鉄の餌食に

33 ：

キチガイ鉄ヲタ

34 ：

テレビで見たが、大糸線で「駅員じゃまだ。座れ」と言った馬鹿がいたんだな。

35 ：

鉄道ファンとか・・・・　今ニュースで見たけど・・・


きもちわるっ！！！！！！！　顔も気持ち悪いのばっかり！！！！　吐き気したわ

36 ：

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ﾎﾞ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　ﾎﾞ ヽ
　l .　ﾝ　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ﾝ　 /
　|　 ﾈ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |.　 ﾈ　｜
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ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

37 ：

あとは時間の問題だな

38 ：

手元の15〜20年前に撮った写真を見ると、駅で線路に入って
撮影したようなものも、たくさんある。
廃線や列車の廃止間際みたいな場面がほとんどなんだけど、
列車接近時はホームに上がるよう指示があるくらいで、
問題視するような空気は全然無かった。
まあ、その十数年前からいろいろと事故もあったようだし、
締め付けが厳しくなる前の、最後のおおらかな時代だったんだろうけどね。

39 ：

JR化後の、そんな大昔でもないころと同じことをやっても、
今や「暴走ファン」と呼ばれてしまうことに隔世の感がありますです。

40 ：

>>39
暴走する鉄ヲタのために、『チャンプロード』の兄弟誌として
『チャンプレール』を新たに創刊したほうがいいんじゃね？
こうなったら様式美としてのヲタ道を極めていただいたほうがいいｗ

41 ：

よく電車が止まるけど鉄のせい？　ブッブー
答えは↓これはほんの一例。すべて些細な事ではないだろ？
2004年 7月10日：横須賀線で架線切断、４時間も不通
2005年 3月23日：京浜東北線で蒲田−大森間で車両故障、故障列車の乗客は約２時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 4月27日：横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川−八王子間全区間が２時間も不通
2005年 5月25日：東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も不通
2005年 5月30日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋−南越谷間が朝ラッシュ約２時間半も不通
2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川−青梅間が約２時間も不通
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田−大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉−西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京−千葉間と各停津田沼−千葉間は２時間20分も不通
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉−茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京−逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京−新橋間で信号故障、東京−品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
2005年11月15日：青梅線立川−西立川間で架線切断、立川−拝島間が２時間50分も不通

42 ：

よく電車が止まるけど鉄のせい？　ブッブー
答えは↓これはほんの一例。すべて些細な事ではないだろ？
2009年 1月 3日：常磐線上野駅で信号故障、上野−土浦間が２時間50分間も不通
2009年 1月29日：横浜線菊名駅で車両故障、東神奈川−八王子間全区間が３時間も不通
2009年 3月 4日：京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京−蘇我間が２時間40分間も不通。
葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、１時間も閉じ込められる
2009年 3月17日：相模湖変電所で火災、中央線高尾−大月間が２時間40分間も不通
2009年 5月 7日：横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、東京−逗子間が３時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で２時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。
横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田−大船間も不通。
2009年 6月13日：総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼−千葉間が４時間半も不通
2009年 7月 9日：中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹−千葉間全区間が２時間半も不通

43 ：

つまり>>1はJR職員の可能性がある。
鉄を叩くと都合がいい立場。事故多発の実態を責任転嫁出来るから。
「マナー守っている鉄ヲタも悪い」スレで確信した。
事故多発の実態を必死ではぐらかすから。
他のスレでも
「JRに就職できなくてひがんでいるんだろ」
と言われた椰子多いだろ？
JRは事故多発なのに無かったことにしている態度だろ？
遠慮することは無い。
JRと同じ態度とればいいんだよ。
大人しく従順にしているからナメられるんだよ。いやだろ？
【事実】をたくさんコピペすればいいんだよ。
大げさな妄想は、レベルの低い人間がやることだからやめたほうがいい。
また、実際事故に巻き込まれたら職員に厳重注意すること。
「撮り鉄だけど、おまえらのほうが事故起こしてばかりだろう！！」
安全に撮影しているのに嫌がらせ受けた駅ならなおさら。
誰のせいで事故多発か教育しないといけない。
これは大多数の乗客の人命に関わることだよ？
職員のトンJンな意識を変えないと。

44 ：

マルチ乙。
ヒマだね！

45 ：

>>34
http://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU
【大宮駅】駅員に罵声を浴びせるDQN【珍ドコ】】
このことかな？

46 ：

大宮の動画なんて架線切断に比べればちっぽけなこと。
ケガ人多数出ている。下痢になったり、死にかけた人もいた。
電車が燃えた桜木町事故になるところだった。
http://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/joumuin/omiya.html一部掲載
■大宮で4時間以上缶詰状態
2007年6月22日に起きたＪＲ宇都宮線・高崎線さいたま新都市−大宮駅間での架線切れ事故。
運転開始まで5時間以上かかり、さらに立ち往生した列車から車外に乗客の誘導が開始されるまで1時間以上要したうえに、
一部の列車は4時間以上缶詰状態になっており、その対応に批判が高まっています。
事故の原因は、運転士が本来停止してはいけない架線のセクション部に停止させたため、
パンタグラフを通じて架線同士の電位差によるアーク火花が発生し、溶断したことによるものであり、お粗末な運転ミスと言わざるを得ません。
ミスで両線ばかりか乗り入れたり並行する京浜東北線や湘南新宿ラインなど首都の動脈を終日混乱させたということで、国土交通省も文書で警告しています。
●トラブルの波及防止の努力がないのでは
混乱が多方面にわたったのも今回の事故の特徴であり、湘南新宿ラインを介して複雑な路線網だから余裕が無い、と言うのが理由とされています。
しかし、このように1箇所の事故やトラブルが他路線に波及すると言うケースが多い割に、それに対する対応が等閑になって来たのは否めないでしょう。
【あまりにも同じ事態を繰り返しすぎ】です。
そもそも、大宮駅という運転上の重要な拠点の電気系統が、今回の事故であっさりダウンしたと言うことにまず問題はないでしょうか。
南からの折り返し、北からの折り返しを考えた時、北側、南側とそれこそセクションで遮断した構造になっていないのでしょうか。
今回事故が起きたセクションがそれだと言う話かもしれませんが、それでは大雑把過ぎます。
もし大宮駅が生きていれば、大宮折り返しでの運転や、湘南新宿ラインの運転継続など、状況は大きく変わっていたはずです。

47 ：

●「乗客缶詰」の軽視があるのでは
今回批判が高かったのは、やはり停止した列車からの乗客の救出が遅れたことです。
概ね1時間で救出が開始されたとはいえ、列車によっては3時間以上たって電車を動かしてようやく駅に辿り着いたり、
最悪のケースとしてはトンネル内で4時間以上缶詰にしたケースもありました。
架線溶断となると、復旧は物理的な作業を伴いますから時間がかかることは確実です。実際、2時間以上かかっているわけです。
にもかかわらず線路へ降ろして最寄り駅への誘導が始まったのは約1時間後。要員も多いはずの拠点駅の近くで、
これほど遅れる理由はないはずです。結局は乗客を缶詰にするということに対する意識の低さがあるとしか言いようがありません。
復旧への時間のかけ方もそうですが、生身の人間が被害を受けていることへの想像が欠如しているとしか言いようがないことと、
被害を与えても払い戻しなどの「損害」発生がほとんど発生しないということもあるのではないでしょうか。
缶詰になった乗客に対して缶詰になった時間に応じて払い戻しなどの支出が発生するわけでもないから、
より早く、と言う意思が働きにくいと言うモラルハザードすら指摘できるでしょう。
そもそもこれだけ長時間缶詰になると、乗客の健康面の問題が出てきます。
かつて京浜東北線で春先に起きた事故で、なかなか開放しなかったことで気分がすぐれなくなった怪我人というか
病人が多数出た事故がありました。この事故を契機に209系の窓を開閉可能にする改造が始まったわけですが、
今回のような梅雨時のラッシュ時もそうですが、盛夏の場合、熱射病や脱水症状など非常に危険な状態になることも考えられます。
また、そこまで行かずとも、トイレの問題もまた深刻です。大半の電車が近郊型車両ゆえトイレがあるとはいえ、
ラッシュ時の車内、トイレのある車両までの移動は困難ですし、あまつさえ停電ですから、
排泄物の処理も出来ないでしょう。そうした状況下で、何時間も缶詰にすることで、
今回は「非常に切迫した状況」に追い込まれたり、さらには「人間の尊厳にかかわる」状況に追い込まれたケースがあった。
このトイレの一点においても早期の救出手配をしないことがどれだけ乗客を身体的精神的に苛むか想像するだけでも辛いものがあります。

48 ：

※鉄叩きも同じ。非常に悪質な濡れ衣だ。
●付記・ドアを開けた乗客を責めたのは誰か
最後に、今回の事故を報じる記事の中に、こういうものがありました。
「乗客ドア開け不通路線拡大
利用客も本数も多い主要路線が隣接する場所で、しかも朝のラッシュ時に事故が起きたため、被害が大きくなった」。
あたかもドアコックを操作した乗客が事態を悪化させたような書きぶりですが、そもそもの事故区間において、
溶断した架線の復旧は2時間以上後です。停止した列車から結局乗客を降ろしたわけですから、
その時点で京浜東北線も安全確保のため止まります。（京浜東北線の駅に収容するため）
つまり、乗客のドア開放があろうが無かろうが、ここまでの事態になることは不可避だったわけであり、
なぜ因果関係どころか原因のような物言いで報じているのでしょうか。
22日のテレ朝系「報道ステーション」では、ＪＲ東日本がメディアに記者会見で説明したのが実に事故発生から
9時間後だったことを批判していましたが、ディスクローズの遅れに加えこのような不可解な記事が出る広報体勢もまた問題と言えます。
そもそも同社管内での抑止は長時間の缶詰になりがちという状況下では、
「非常」時に「非常」コックを使うことをそこまで正面切って批判できる状況にはありません。
記者が思い込みで書いたのであればまだ救われますが（それでもひどい濡れ衣ですが）、
もし、これが因果関係を匂わせるようにリリースされたのであれば何をか況やの世界でありそういうことだけはなかったと信じたいものです。

49 ：

>>46
必死だなｗ

50 ：

今の世の中
鉄道マニア＝迷惑
って言うのが正解

51 ：

今は通勤でJR西を使っているが、実によく遅れる。
車内で車両トラブル、信号故障、異常音検知、踏切遮断棒破損などなど、
まるで遅刻の常習犯のような言い訳の連続に、もはや信用できない。
阪急でも通勤したことはあるが、上記のような言い訳を聞いたことがない。
最も笑止千万だったのが、先行列車に客が集中したから遅延。

52 ：

福知山線脱線：ＪＲ西　公述人にも接触し有利な証言を依頼
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091015k0000m040142000c.html
ＪＲ福知山線脱線事故に絡み、航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）
が０７年２月に開いた意見聴取会で、見解を説明する「公述人」に対し、ＪＲ
西日本が事前に接触して内容を確認し、自社の過失の度合が低くなるよう変更
を依頼していたことが分かった。最終的に公述人は応じなかったとみられる。
ＪＲ西が、事故の調査結果が自社に有利になるよう事故調関係者以外にも働きかけていたことになる。

ＪＲ西、２識者に現金１０万円　「資料作成の謝礼」
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009101501000280.html
尼崎ＪＲ脱線事故でＪＲ西日本が、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現
運輸安全委員会）が２００７年２月に開いた意見聴取会の公述人になるよう学
識経験者ら４人に働き掛けていたことが１５日、分かった。うち国鉄ＯＢら２
人に資料作成の謝礼として現金１０万円を渡していた。ＪＲ西が同日、明らか
にした。

53 ：

暴走列車、線路内で撮影している鉄道ファン止める
とかならないようにしようね

54 ：

>>51
>>52
ＪＲを悪者にしたくて必死ですねｗ

55 ：

最終日に上のでどうどうと白線
の内側あるいて殺到しているおたをカメラでとっている読売の
記者みたんだが
よくあんな記事かけるな

56 ：

49 ：山手線&埼京線：2010/03/23(火) 19:27:45 ID:kPzazasU0
現在、山手線、埼京線、湘南新宿ラインは池袋駅付近での非常停止装置作動のため、運転を見合わせています。
なお、他社線振り替え輸送を行っています。架線確認のためとの事。
55 ：山手線　埼京線　湘南新宿ライン@新宿：2010/03/23(火) 19:32:03 ID:kPzazasU0
山手線、埼京線、湘南新宿ラインは、
目白付近で埼京線の電車から上から何かが落ちてきたとの報告があったため 緊急停止中との事。
69 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 19:43:23 ID:WWAFdZsrO
架線て簡単に切れちゃうものなんですか？
92 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 19:51:59 ID:/6YfjN6S0
目白の陸橋から物落とされても普通は架線切断まではいかないはずだが・・・ 何投下されたんだ？
95 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 19:52:31 ID:tGQLWvFf0
帰宅後の事故は酒が美味い
163 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:07:09 ID:0/rrjOA80
パラボラアンテナのイメージ画像
http://farm4.static.flickr.com/3561/3398448146_43be3ff6ea_b.jpg
http://weasel-dance.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_05a/weasel-dance/IMG_9029-37f3c.jpg
167 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:08:06 ID:Hcyf4o7L0
この間の暴風で巻き上げられたパラボラアンテナが今頃になって落下してきたか
178 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:11:07 ID:CAALcZJq0
20時20分運転再開見込み

57 ：

228 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:23:43 ID:TI/xERbyO
秋葉原に相撲取りがいるが乗れないようだ
229 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:23:46 ID:7EOf5Xf70
>>219 あと約20分後復旧予定＞埼京
230 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:23:50 ID:O/NyG7RY0
相変わらず参考にならない再開見込みだ
233 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:24:12 ID:IaMHxAMs0
湘南新宿ラインＤコック切られた
235 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:24:27 ID:gzttPmc50
>>233 きっと、R我慢できなかったんだろうなｗ
306 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:43:54 ID:eVLaXYSG0
>300　人大杉で駅員のところまでいけないと解釈
中央線は下り吉祥寺ベースで8分・上り新宿ベースで10分遅れ 20:40過ぎたな・・・
311 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:44:44 ID:D1B8L6t90
40分再開のはずが、運転見込みなしになってしまったようだね。
315 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:44:59 ID:btgWEQ2L0
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/574628.jpg
328 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:46:19 ID:Gw5ZRsl30
公式も再開見込消えた

58 ：

330 ：名無しさん＠平常通り ：2010/03/23(火) 20:46:42 ID:v6TePpM80
うわあ缶詰じゃん
339 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:47:49 ID:hGz+sGBQ0
再開見込み消えた。もっと迅速に処置できるはず。JRの甘えだな
340 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:47:53 ID:1NgXRVD80
目白付近線路真っ暗だった 中の人たちガンガレ
342 ：名無しさん＠平常通り ：2010/03/23(火) 20:48:15 ID:v6TePpM80
また車内監禁やってるのかｗ
344 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:48:32 ID:PYkno8TG0
NHKの映像だと、架線が完全に切れて線路に落ちてるぞ
345 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:48:36 ID:imhfq3er0
R我慢してるひとたち、頑張れ
346 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:49:04 ID:8lGTuw0o0
JRは乗客を列車から降ろすことも検討中＠NHK
353 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:49:32 ID:JRnphHhT0
そろそろRが限界な奴が出てきそうだ
354 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:49:32 ID:0JsZHoea0
最低でも3000人の乗客が缶詰… ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
355 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:49:33 ID:kSb5EP8J0
ダメっぽいね。 まだしばらくはかかるみたい。

59 ：

379 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:51:47 ID:3ptA5yDG0
>>344 俺も見てたけど、切れて垂れ下がってたのはアンテナケーブルでしょ。架線に絶縁カバー付いてないだろ。
380 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:51:52 ID:B7qcAvFv0
閉じ込められている人頑張れ、安全に降ろすように調整中ｗとのこと＠NHK
381 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:52:03 ID:BQZp8fOPO
あたしゃ南北線に迂回 駒込の駅員もう動くと言ったのに ２本損したわ。
車内缶詰の方、がんばってください。 R漏らしたらＪＲ東日本に責任とってもらってください
383 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:52:27 ID:WO3JtIKJ0
切れたのは架線じゃなくて、き電線じゃないのか
388 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:52:57 ID:D1B8L6t90
>>383 乗客はもう切れてるけどね
389 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:52:57 ID:573BCGeM0
フジとNHKで言ってることが違いすぎて･･
394 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:53:24 ID:DIsZC8TX0
俺トイレ近い方だからこんなの地獄だわｗｗ
397 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:54:05 ID:qD3hDVvV0
乗客を線路に降ろすってことは再開は22時以降確定かな…
400 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 20:54:23 ID:O/NyG7RY0
まあ一番悲惨なのは閉じ込められてる人だけどな

60 ：

461 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:00:53 ID:JRnphHhT0
客がどんなに苦しもうが JRは自分の所のシステム回復が優先だからな 死人でもでないかぎり変わらないだろうな
470 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:01:49 ID:1Jfq8vy90
もう二時間くらい乗ってるんだろ　しかも真っ暗ｗｗｗ 降ろしてやれよｗ
471 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:01:50 ID:oQ8mvCiE0
車内の乗客ももう限界だろ
474 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:01:57 ID:2VCg/TnG0
Rし終わって、今ポテチ食いながらビール飲んでんだけど
テレビつけたら電車止まってるって？ ざまあ！！、いや、がんばれｗ
492 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:03:27 ID:3uGRcAvS0
『撤去作業は終了し、最終的な安全確認を行っています』というアナウンスがされてから早３０分＠恵比寿
安全確認ってテンパってるひとがひとりでも混じってると長引くんだよねえ…
499 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:03:39 ID:qHP9f1ps0
俺だったら、非常コック開けるよ。 元列車見張り員。
521 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:04:56 ID:aIfJTVE60
1時間半も缶詰にするのは、常識的な判断か？
543 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:06:36 ID:7kW5EuIM0
ＪＲ東日本によると、埼京線の池袋−新宿駅間で３本の電車が乗客を乗せたまま、立ち往生しているという。
573 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:09:18 ID:JRnphHhT0
車内で客がどれだけ苦しもうがJRにとってはなんの責任もないからなあ 絶対に開放しないだろうな

61 ：

無理してダイヤ守っても事故おこせばとりかえしのつかない
ことになることの反省でちょっとしたことでもとめてんでしょ
鳥鉄たたきも安全対策の一貫だな
そんなこともわからんやつが多いのかな
安全なとこでとっていればよいだけ

62 ：

578 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:09:45 ID:+9ZWqDRM0
こういう時一番困るのはアテにならない復旧見込みだよな 判断にぶらせる
593 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:10:34 ID:O/NyG7RY0
晒すのもなんだがこの人閉じ込められてるな
http://twitter.com/hiropage
つーか、こんなに駅に近かったのに、なんでもっと早く降ろさなかったのか？（憤怒）（埼京線停電で停車中） http://twitpic.com/1af80v
だったら何故もっと早く降ろさなかったのか？！バッキャロ〜！！！！！！！（埼京線停電で停車中）
早く動け、電車よ！耐えろ、おれの膀胱よ！（埼京線停電で停車中）
ぎにゃー！非常用の蛍光灯が切れやがった！！（埼京線停電で停車中）暗いよ狭いよ！
本格的におしっこを我慢する試練に突入したもよう。（埼京線停電で停車中）
かれこれ1時間近く軟禁。お腹も空いたよう。（埼京線停電で停車中）
どーでもいーけどおしっこしたいじょー。（埼京線停電で停車中）
何とか復旧して動きださせるとのアナウンスあり。せっかく線路歩けると思ったのに。ちぇっ。（埼京線停電で停車中）
よく見たら目の前に男子高校生が居た！（埼京線停電で停車中）
情報かたじけない。（埼京線停電で停車中） RT @_Zoo: 電気を通すトロリー線が切断、んで走行中の埼京線の前面ガラスが破損。暫く復旧の見込みなしとのこと。
暗い箱の中に何十人何百人も閉じ込められて居ると、色んな事考えちゃう。良い事も悪い事も。（埼京線停電で停車中）
早く帰りたいよぅ。（埼京線停電で停車中） http://twitpic.com/1aeqek
おしっこしたくなってきた。（埼京線停電で停車中）
暗いよ狭いよ暗いよ狭いよ暗いよ狭いよ暗いよ狭いよ
なんだなんだ！？埼京線が突然停電し、停車しちゃったよ！

63 ：

764 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:28:35 ID:jnnzV/rO0
東横　元町中華街　武蔵小杉で折り返し運転解し
772 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:29:50 ID:u3WffyY30
>>764 さすがは東急さん 臨機応変な運転
874 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:42:16 ID:6GT78oTrP
タクシーの運ちゃんは特需にウホウホだな
886 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:43:40 ID:FpJBrO0X0
乗客下ろしたの写真 http://twitpic.com/1af7pt
904 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:45:25 ID:797BUNPB0
再開見込み時刻が・・・・
905 ：名無しさん＠平常通り ：2010/03/23(火) 21:45:25 ID:v6TePpM80
また再開詐欺かよ
906 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:45:41 ID:/xMK8QwCP
これ大阪やったら殺し合いになっとるで(´・ω・｀)そこらじゅう血だらけ串かつだらけになっとる
909 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:45:49 ID:FShEgngR0
>>898 JRの再開の見込みなんて政治家の｢当選したらこれやります｣位あてにならないだろ
920 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:47:02 ID:ELWLU15F0
公式HPも再開の見込みが消えたな。 次の再開見込みは2240か？ つーか、2300過ぎ出すと帰れない奴続出していくだろ……。
946 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:50:27 ID:z9BFtdLgO
しかしアンテナひとつでこんな騒ぎになるなんて、脆弱だなあ

64 ：

986 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 21:54:46 ID:6GT78oTrP
こんな時こそくもじい＆くもみに実況してほしい
29 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:06:16 ID:yw11no810
駅のアンテナか… あーあ結局自爆になるのかなあ
35 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:07:32 ID:EjFAjjWYP
さっき抱きかかえられながら降ろされてる女の人いたが、なんかあったのかな
36 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:07:32 ID:TfzFFtK6P
人為的なものではない アンテナは駅のもの＠テロ朝
43 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:09:23 ID:JImUKwXu0
そういや雪で 横浜駅寸前で立ち往生して４〜５時間、
堂々と「この電車は　絶対に　駅に入ることができません！！１」 という開き直りアナウンスがされて
ついに乗客がテロ起こして勝手に降りだしたんだっけ？ 既に午前２時になってたとか記憶してる。。。
日本人おとなしすぎる思った よく死人出なかったな
59 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:13:35 ID:JImUKwXu0
>>43 自己レス
・・・それにしても、無事でよかったｗ
http://homepage2.nifty.com/ishikawa_yuji/episode/snow.html
そしてついに非常口が乗客に依って開けられた。 乗客は横浜駅に歩いて行き駅員を取り囲み、集団リンチ寸前までいった。
何百人という人が 列を作って真夜中の雪の東海道線を歩いているのだ。

65 ：

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100323-OYT1T01005.htm
山手線トラブル、「車内みんなイライラ」
東京・豊島区の山手線目白駅付近で２３日夜に起きた架線トラブルで、帰宅ラッシュの山手線や埼京線が一時運転停止になった。
３本の電車が駅間で立ち往生し、乗客約４００人が線路上を歩いて避難する事態も。山手線の主要駅でも、
駅員に運転再開を問い合わせる帰宅中の会社員や学生らでごった返し、「線路にパラボラアンテナが投げ込まれた」というアナウンスが流れると、
乗客からは「誰がそんなことを」と怒りの声が上がった。
「午後７時１３分、目白駅付近を走行中に橋の上から、支障物が投げ込まれ運転トラブルが発生した」
この日午後８時すぎ、ＪＲ池袋駅では、そんなアナウンスが繰り返し流されていた。帰宅途中の会社員や学生らはいらだった表情で、
振り替え輸送の券を配る駅員に「どうなっているんだ」とどなりつける男性利用客の姿も見られた。
東京・小平市に住む男性会社員（５５）は「自宅に帰るには振り替え輸送も利用できない。どうすることもできない」と憤った表情。
一方、目白駅付近で埼京線の電車に閉じこめられ、歩いて同駅のホームに戻った会社員女性（３８）は「１時間半くらい閉じこめられ、
圧迫感と緊張感がすごかった。次第にみんなイライラしてきて、とても怖い感じだった」と疲れ切った様子。同じ電車に乗り合わせた会社員男性（６２）は
「ずっと立ちっぱなし。車内アナウンスで『すいません』とは言っていたが、理由の説明がなく、イライラした。もう少しちゃんと対応してほしかった」と
怒りを隠さなかった。渋谷駅では、会社に戻る途中だった世田谷区の会社員、伊東正克さん（３７）が「パラボラアンテナを誰が投げ込んだのか。
理解できない。みんな迷惑するのに。仕方ないので地下鉄で会社に帰ります」と話していた。
107 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:06:59 ID:PMCuvrSF0
目白駅に付いていたパラボラアンテナが落下→架線にからまる→あぼーん　＠報道ステーション
108 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:07:11 ID:nlfHEecm0
アンテナは人為的なものではないとのこと
113 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/23(火) 22:08:15 ID:O/NyG7RY0 駅に付いてたもんならＪＲの責任は重いな

66 ：

>>62-65
おまえ痛ｽｷﾞ

67 ：

>>66
鉄ヲタは皆痛い

68 ：

■カルト宗教のマインドコントロール!?長時間缶詰-JRの乗客精神支配
898 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/03/24(水) 05:51:25 ID:3WNf5Bm+0
ＪＲの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、
少しずつ復旧する時間を伸ばしてアナウンスしないと、
「乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、
イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生する」という理由で、
長時間に渡って復旧しないことが判ってる場合には、
小出しにして序々に時間を伸ばしていくアナウンスをするんだとさ。
【1時間半は復旧しない】と司令室側で判ってても、
あえて、２０分くらいで復旧しますとかのアナウンスをするんだと。
★マインドコントロールの一例★しつけ的な手法★
マインドコントロールの手法として特に顕著なのは、さまざまな局面に対しての膨大な規則を与えて、それらに従うように仕向け、
時にはその理由を知る事や考える事を禁止し、僅かでも外れれば厳しく罰して、
次第にその規則に無意識に従うように「しつける（犬に芸を教えるように仕込む）」事である。
この「躾（しつけ）」が繰り返されると、常識や個人的価値観が失われてしまうことがある。
鉄叩きにもピッタリと当てはまる。鉄叩きはカルト宗教みたいなもの。嘘ばかり。
乗客は　【フツーに電車走っていればいい】の。
あたかも鉄がトラブル起こしているように工作しているが、事実とかけ離れているだろ？

69 ：

そろそろ人権問題にしたほうが…　2010年03月24日11:44
トイレも無いし座れもしない車内に多数の人間を数時間詰め込むことに対してそろそろ法的な措置を取って欲しいですな
田舎のローカル線で座りながら大雪に埋もれて居るのと訳が違うのでありますよ
ぶっちゃけ「監禁罪を適用せよ！」であります
我輩が毎朝○○コ漏れそう病にかかったのも通勤で使っていた中央線のせいでありますから他人事ではないであります
企業として効果的な対策を講じないなら国が運送約款を見直させ乗客に対して何らかの補償をさせなさいよ
痛みが無いからいつまでも同じことを延々繰り返し繰り返し…
2010年03月24日 12:23
これ真夏の昼間でも同じ対応だったのでしょうかね？ 死人でますよね。
2010年03月24日 12:27
電車恐怖症なので想像しただけで心臓バクバクです。 30分が限度なので気が狂います
2010年03月24日 12:48
以前、与野辺りの架線切断事故のときにもやらかしてます
常習犯なんですよ、ここの指令は
http://www.yomiuri.co.jp/feature/2007ranking/20070622it02.htm

70 ：

>>68
鉄道教信者乙
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E6%95%99

71 ：

鉄オタの特徴









キモい

72 ：

鉄オタの特徴









迷惑

73 ：

鉄オタの特徴







キモい

74 ：

撮り鉄様へ質問です
滑走路へ侵入して飛行機を撮影できますか？

75 ：

東京モノレール、羽田空港国際線ビル駅開業に伴ない本日（4/10）昼12時台で現線路による運行が終了。
切替区間を13:00から代行バスに。代行バスはＪＲバス関東が担当する。
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/construction/pdf/unkyu_100410.pdf

76 ：

>>74
自衛隊基地に侵入して写真撮ってる飛行機オタはいるよ。

77 ：

>>76
土日開放されてる基地でしょ
離発着なんて見れないはず

78 ：

>>77　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1255165604/983-
983 ：専守防衛さん：2010/04/08(木) 18:13:40
所●300 3310
松●300 448
のｶｽは立入禁止場所で写真撮ってたらだめだろ
今度見かけたら譴責しちゃうよw
984 ：専守防衛さん：2010/04/09(金) 09:08:23
>>983
ふざけるな！
個人情報だろっ！！！
こんなトコに書き込むなよっ！
985 ：専守防衛さん：2010/04/09(金) 16:32:02
>>984
ふざけるな！
立入禁止だろっ！！！
こんなトコに入り込むなよっ！

79 ：

撮り鉄様へ質問です



あんた馬鹿なの？ ｗ

80 ：

>>79
糞ﾜﾛﾀｗｗｗ

81 ：

デハニ５０形、出雲大社前駅で展示へ
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=519064004
全国的に、撮り鉄が珍しい列車が走る線路内に立ち入り、運行を妨げるケースが相次いでいるため、
各通過駅には警備員を配置して備える。

鉄ヲタ対策で無駄なカネが必要になるのですね。

82 ：

>>81
鉄ヲタは社会の迷惑、ゴミクズ未満

83 ：

鉄ヲタ、自首しろカス。
無法「撮り鉄」撮られてた　大阪府警、人物特定へ　ＪＲ関西線侵入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000506-san-soci
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100420/dst1004200201000-n1.htm

【社会】 「あいつらが原因ちゃうの？」 ＪＲ関西線侵入のＤＱＮ「撮り鉄」、撮影されてた…大阪府警、人物特定へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271696813/
【鉄オタ死亡】　無法「撮り鉄」逆に撮られる　大阪府警、「写真」から人物特定へ　ＪＲ関西線侵入事件
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1271699499/
【社会】無法「撮り鉄」撮られてた　大阪府警、人物特定へ　ＪＲ関西線侵入
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1271721659/

84 ：

撮られ鉄

85 ：

鉄ヲタ痛すぎる
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ef58178/24882126.html
危険がないのに勝手に列車を止めておいて乗客に迷惑をかけておいて鉄道ファンのせいにするところです
自分たちに否があるところを認めないとは何ごとだ
私はJR西日本に抗議してます

86 ：

>>85
記事が消されてる

87 ：

誰か魚拓を取ってないか？

88 ：

>>109
>危険がないのに勝手に列車を止めておいて乗客に迷惑をかけておいて鉄道ファンのせいにするところです
>自分たちに否があるところを認めないとは何ごとだ
>私はJR西日本に抗議してます
コメント欄に書き込んでやったｗｗｗｗｗｗｗｗ

89 ：

微妙に誤爆したorz

90 ：

>>85,87
http://megalodon.jp/2010-0421-0939-51/blogs.yahoo.co.jp/ef58178/24882126.html

91 ：

20日のはあわてて消したがその後の書き込みも物凄い自己中
http://blogs.yahoo.co.jp/ef58178/archive/2010/4/22
鉄道ファンが鉄道マンの指示に従わないで敷地内で写真を撮ってた事が
分かりました しかも対向列車に気を使わない 気配りをしない自殺行為をしてたようで
これじゃ列車が止まるのは当たり前です
実際に退去した人は居たようなので
素直に退去した人は罪には問われないでしょうね
法律で素直に退去した人は罪は問わないと決められてます
敷地内で写真を撮ってるだけでは違法ではありません法律には違反してません
しかし敷地内で入ってて まったく対向列車に気を使わないとはビックリしてます
普通対向列車が見えたらすぐに三脚をどけて自分も退去して列車から3メートル位
離れますよ踏み切りに乱入するバカ鉄も居るらしい
踏み切り内の立ち入りは法律により禁止されてます
てか有り得ない事にホームから落ちるドジな鉄道ファンも居るみたいで呆れてます
口がポカーンと開いた口がふさがりません
こんな事前までなかったんだけどな
最近の鉄道ファンには非常に残念に思ってます

92 ：

>>91魚拓
http://megalodon.jp/2010-0422-1405-02/blogs.yahoo.co.jp/ef58178/24906955.html

93 ：

誰か鉄拓とってくれ
�@電車に墨
�A紙を当てる
�Bこする

94 ：

>>91-92
その記事はまだ消されてないけど、>>92の魚拓にある2件のコメントは消してるね。
http://blogs.yahoo.co.jp/ef58178/archive/2010/4/22

95 ：

>>91
敷地内へ侵入する行為は違法と思わない馬鹿っぷりには呆れてしまいますｗ
昔から馬鹿しかいなかったんだな

96 ：

別スレで特定されてたよｗ
ついに警察が鉄ヲタを捜査へ！　でｗ

97 ：

>>96
どのスレ
アドレス教えれ

98 ：

>>94
全然反省が無いな
リンクを貼られたから消して23日にコピーして書き込んでいる
しかもコメントまで書き加えて
＞法律とは、執行されなければまったく意味がないものですがね
＞赤信号を車が止まらずそのまま通過しても法律違反にはなりません
2010/4/23(金) 午前 7:55 はやぶさ
http://blogs.yahoo.co.jp/ef58178/archive/2010/4/23

99 ：

>>98
こいつ、東十条の近くに住んでるなｗ

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