250ccで最強のバイク教えろ

1 ：2012/07/13 〜 最終レス ：2012/08/14

メーカーは問わない
オススメな点を書いてくれ。

2 ：

エリミネーターV
終了

3 ：

現行国産ではWR250R/X

4 ：

>>2
お〜
素晴らしい！
他にオススメはないかな？

5 ：

HORNET

6 ：

しーあーるえむ

7 ：

RS250

8 ：

みるきーうぇい

9 ：

Vツインマグナ
エリミが上ですかそうですか

10 ：

バンバン

11 ：

バリオス？

12 ：

いまのところエリミネーター、Vツインマグナ、HORNETのどれかかな。
現在購入可能ならありがたい

13 ：

KDX220

14 ：

>>12
バンバン
バンバン
バンバン
バンバン
バンバン

15 ：

YZ250

16 ：

VTR

17 ：

注文が多くて申し訳ないが>>16のような250ccバイク希望

18 ：

>>17
バンバン

19 ：

バンバン買わないなら
忍者250買え
終了。

20 ：

忍者250
終了

21 ：

フォルツァのオーディオパッケージだな。

22 ：

ＮＳＲ

23 ：

WR250F

24 ：

CBR250Rだな

25 ：

VTRのようなって言ったらもうVTRしかないじゃん終了ｗ

26 ：

ＩＤがWRxの奴が、何をほざくかｗ

27 ：

馬力、速さで言ったら最強はｱﾌﾟﾘﾘｱの2ｽﾄRS250(だっけ？)じゃない？70馬力くらいあった気がする。もう生産してるかわからないけど…

28 ：

積載量ならスカブ

29 ：

VMAX

30 ：

ヤマハXS250E
パワーはカスだが
重量は大型並み
そんなんだから不人気車

31 ：

積載量はＰＳ２５０だろ

32 ：

最強とは何か？
速ければ最強なのか？
馬力があれば最強なのか？
否。
どんなに速くてもどんなに馬力があっても乗り手が力を引き出せなくては最強ではない
強くなるのだ>>1よ
最強のライダーは最強のバイクと運命的なを果たすものだ
そうお互いに引き寄せられるように
まずは腹筋50回からだ

33 ：

NSR250、RGVγ、RMX250、CRM250
好きなのを選べ

34 ：

メガリ
その品質の悪さは他の追随を許さない

35 ：

「最速」ではなく「最強」だからね。
ＣＤ２５０かな？
ゴッツい鉄製のフェンダー、チェーンを完全に覆う鉄製のチェーンケース、、、
「頑丈」だけが取り柄の最強ビジネスバイク！

36 ：

色んなレス�d
そうだなぁ、ハーレーみたいな運転時の安定感が欲しい

37 ：

〜40（〜50）万程度
新車中古問わない
でならオススメ何かないかな？

38 ：

YAMAHA:DS250
HONDA:VTR
SUZUKI:ST250 Type E
SUZUKI:Grasstracker
ってところか。
バイク詳しくないんだが、パワー重視ならどれだか

39 ：

>38
気が済んだら削除依頼出してこい。

40 ：

KLX欲しい

41 ：

NSR

42 ：

ZZR250だな

43 ：

NSR250R'88 SPだろ。もちろんジャハチャン

44 ：

250が最強じゃないから困る

45 ：

だからゼルビスだと何度言えば...

46 ：

DR-Z400SM

47 ：

250アメリカンとか、
デザインと排気量が全然マッチしてないだろ。
例えるならガリガリの奴がタンクトップ着てるような感じ
悪いことは言わんから、
オールドスタイルかネイキッドにしとくべき。

48 ：

なんでエストレアが入ってないんだ
250TR
RZ350
250

49 ：

VT250F、spada、ゼルビスで綺麗な低走行車に出会えたらステキ
そろそろラストチャンスかとおもう・・・

50 ：

定番のZZR250を忘れてもらっちゃ困るん

51 ：

250つうてるのに350とか400とか････
223は駄目ですか？

52 ：

速さと快適さと便利さを兼ね備えたフォルツァ

53 ：

宮ヶ瀬に現れる電人ザボーガー

54 ：

ちょうど今CBRかninjaか迷ってたんだ…

55 ：

>>47
見た目的にイケてりゃいい。そもそもアメリカンはゆったり設計なんだからそこまで排気量にこだわらんでいい
そしてエリミに限ってはその論には当て嵌まらない
乗ってから物言えよヴォケ
ああWR欲しいよｸｩﾝ…

56 ：

高速道路以外なら間違いなくFTR250が最強だろう

57 ：

真面目にレスすると、WR250Xとセローで決まり。

58 ：

現行の中でコスパならCBR
運動能力ならDUKE200も良さそう

59 ：

バイクの究極はオフ車だから、最強はWR250Rだな。

60 ：

WRが最強の250である事は間違いないないだろう。
車両価格(並の250の1.5倍以上！)最強！、維持費(ハイオク仕様のため)最強！

61 ：

>>38
>バイク詳しくないんだが、
おい・・・
>パワー重視ならどれだか
250でパワーを考える方がどうかしている。
400以上乗れ

62 ：

航続距離600km超えのYBR250ちゃん！
給油月1とか楽すぎるだろ…

63 ：

近場だけで軽く遊ぶならトリッカーかFTRが楽しい

64 ：

シルクロード。
スーパーローがあって駆動力最強。

65 ：

どう考えてもマジェ＆フォルツァが最強

66 ：

VTR一択

67 ：

>>65
快適さ追求したらその車種に行き着くよな。
荷物もいっぱい積載できて、足伸ばした楽な姿勢で乗れて、
アクセルとブレーキだけで済む楽々操作。
250cc以下でも良いのなら、コマジェやPCXあたりも選択肢にいれてもいいかも。
原付二種だと街中での駐輪場の選択肢がぐっと増える。
増えるというより、駐輪場で困ることは無いし。

68 ：

>>64
あのスーパーローなんぞマクベの脚程度の飾りモンだろ。
旧セローなんぞデフォでスーパーロー装備。
発進はまぁもたつくが、おかげで中高年が半日掛けて登るようなピクニックコースの山頂なら
数十分で到達できる登坂能力持ってるぜ。

69 ：

250のアメリカンなら小柄なボバーとか控えめなチョッパーが良いと思う
エストレアとかのカスタム

70 ：

個人的趣味でMC28

71 ：

マクベじゃねくてジオングだった・・・ LANケーブルつるしてきます

72 ：

エンジンが壊れないことにかけては、ホンダ　Vツイン載せた車種がいいのでは？
VTR、ゼルビス、Vツインマグナはホント壊れない。

73 ：

SRV250
250らしからぬ音
リッター30は堅い燃費
エンスト無縁の低速トルク
街乗りには十分なパワー
7000を超えると表情を変えるエンジン
ただ、常用域（3000〜4000）での振動と社外パーツの少なさが玉にキズ

74 ：

>>71
マ・クベ大佐になんの恨みがあるんだよ

75 ：

R1-Z

76 ：

MVX250

77 ：

性能重視ならZXR250
フィーリングや実用性重視ならエストレア
性能も実用性もどちらもある程度欲しいのならバリオス�U
ツーリングによく行くのならZZR250
すみません、私はカワサ菌ですw

78 ：

スズキなら、
性能→GSX-R250
実用性→ST250
両方→バンディット250
ツーリング→アクロス
でよろしいか？

79 ：

>>78
あなたもりっぱな鈴菌ですねw

80 ：

ZEAL一択

81 ：

世の中には農作業用というジャンルがあってだな・・・
CTX200 とか、いいあいぼうになれそうじゃないかい？
http://www.quierouncarro.com/motos/f1323-honda-ctx-200-buslander-1.jpg

82 ：

かっこよさならバリオスが最強

83 ：

>>82
かっこよさならRZだろ

84 ：

デザインはメガリ

85 ：

現行国内社ならオンはCBR250、オフはCRF250Lかセロー乗っておけば間違いないよね。
おさむちゃんもうちょっとバイクのほう頑張ってくれよ・・・

86 ：

かっこよさならグースだろ
次点でバンディット

87 ：

修ちゃんはインドに夢中だから当分気合の入ったモデルは出ないんじゃないかな

88 ：

GSR250でるらしいやん。
ちょっと重いのが残念だけど。

89 ：

俺ならVTRだな！

90 ：

動画見る限りWRがぶっちぎりかな

91 ：

何か主観で「最強」を提示してるやつ多くて笑える。
せめて何故最強なのかくらい書こうよｗ

92 ：

250 ごときで最強とかｗ
貧乏で 250 に魂を縛られてる輩の考えることってしょぼいのぉｗ

93 ：

>>91
各部門での最強決定戦開始ですね
品質の悪さ部門最強→メガリ

94 ：

WOLF250

95 ：

中古のエリミかホーネットにしよう。うん

96 ：

おっと間違えた
バリオスかホーネット

97 ：

燃費と安さならカブ250ことSTが最強だろ

98 ：

あと丈夫さと

99 ：

おいおいzealを忘れるんじゃないよ

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