鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―

1 ：2013/07/10 〜 最終レス ：2013/10/24

鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/
前々スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/

2 ：

★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/
鉄道車輌製造総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/
鉄道車輌製造総合スレッド−第二工程−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1079113780/
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1190542350/

3 ：

★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199240185/
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1331076284/

4 ：

★関連URL1
川崎重工業　http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造　http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌　http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝　http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
アルナ輸送機用品　http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業　http://www.o-sharyo.co.jp/
西武車両　http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング　http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス　http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装　http://www.nihon-denso.co.jp/

5 ：

★関連URL2
東急車輛製造　http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
東急テクノシステム　http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック　http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業　http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備　http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所　http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両　http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業　http://www.nansya.jp/

6 ：

テンプレは以上
このスレは原則age進行で
お国自慢、AA、メーカーファン同士の煽り合いやくだらない争いはNGで。
なお走るんです、Aトレが嫌いだという方はこちら
■ 汚 物 終 了 ■東急車輛16両目■ 汚 物 終 了 ■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320334747/
■汚 物 工 場■日立製作所1両目■汚 物 工 場■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330822039/

7 ：

>>1
乙です。

8 ：

>>5
間違い
東急車輛製造　http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
⇒
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/

9 ：

ウ８０００

10 ：

ｷﾓｵﾀ

11 ：

どうやら従来の521系という線は無くなったようだ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4332392.jpg
画像中央には先日撮られた妻面車両もある。これが中間車なら広島用の可能性が高いな。

12 ：

トリミングと明るさ補正をかけて見る
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201307121444360000.jpg

13 ：

>>9
名車だからって妬むなよ

14 ：

225顔の521じゃないかなぁ…広島用は8〜9月から製造開始なんでしょ？

15 ：

その情報は初耳だな。

16 ：

>>15いや、前スレかで見たけど…

17 ：

>>15
これね
>>山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371460620
新型車両の考え方
・関西圏の225系をベースとして、山岳路線向けに設計。
・新型保安装置を導入する白市 - 岩国間への投入を基本とする。
・今夏より製造に着手、秋以降に順次落成、冬より導入予定。
・今後3 - 4年かけて在籍車両（電車）の約6割を更新する。
・経年劣化が激しく、一日の走行距離が長い車両から優先的に置き換える。

車両置き換えの考え方
・老朽化の著しい103系、105系4扉車、115系C・H編成は、2014年度までの早期に置き換える。
・115系L・O・R編成は、2015年度以降の置き換えを原則とする。
・105系3扉車のワンマン運転非対応車と、115系N・T編成の置き換えについては検討中。
・105系3扉車のワンマン運転対応車と、113系、117系、123系は基本的に存置させる。
・比較的年式の新しい車両については、劣化部品を迅速に交換して車両故障の発生率を減らす。

18 ：

７月も夏だと思うのはオレだけか？

19 ：

暦の上では６・７月と８月上旬が夏

20 ：

>>18-19
そういやぁそうだよねw失礼しました
まぁ発表はされてるだから、楽しみに待ちますか…

21 ：

さあ今日は月中旬の水曜日。今日の定例会見で出るか、出ぬか。

22 ：

今の西日本で同一車種化は、近車に定期的な仕事をさせるためにも必要。
それ以上に省エネでない車両の淘汰。
ただ、103系2両編成の後継は225系になるのだろうか？
車種統一の観点から、「くろしお」は全て287系に、「やくも」は全てJR四国8000系後継車に切り替わる。
そして、「やくも」の車両は四国のイコカ利用料相殺のため、多度津で全検・大修理を受けることになるだろう。

23 ：

「やくも」後継は四国８０００後継との共同開発（車体傾斜搭載）でOK！！
ただ、｢くろしお｣の白浜以東の新宮行き（振り子及び車体傾斜必須の区間）はは現行7往復あるが､
その区間の利用状況を考慮すれば１往復減便で６往復で十分じゃないかな？
東海がいずれ85系DCの後継車両（車体傾斜搭載）を「南紀」に投入した場合、４往復中３往復を白浜まで乗り入れしても良いと思う。
つまり白浜以東は「南紀」白浜乗入れ３往復とオーシャンアロー編成「くろしお」３往復で十分だろう。

24 ：

マルチすんなカス

25 ：

学研都市線組は近車で製造中の521の実況よろしく。

26 ：

それそろ、入札も終わって来月か再来月には発注するかなぁ…？広島用

27 ：

保守

28 ：

乙です。
コマル谷町線用30000系の末尾13の編成。
建屋内は521？が5〜6両。
裏は変わりなしでした。

29 ：

>>28
乙です。521が6両もいましたか。川重のと合わせると、最低でも8両は同時製造中なんですね。

30 ：

近畿車輛、大幅な減収で赤字転落…2013年度4〜6月期連結決算
http://response.jp/article/2013/08/10/204095.html?src=tw
>鉄道車両関連事業の国内向け車両は大阪市交通局向け30000系電車などにとどまったのに加え、
>不動産賃貸事業が落ち込んだ。
確かにココ最近はずぅとその車両しか作って無くて表の出場付近の留置線がガラガラだったしなぁ

31 ：

そろそろ阪急の新車陸揚げ？

32 ：

今月下旬との噂があるから、もう少し後かと
そもそも入る時になると正雀で動きがあるけど、今のところその情報は届いていない

33 ：

広電の1000形2本が既に出場したそうだな

34 ：

>>31
正雀工場敷地内西門付近（ＪＲ側）に駐車禁止の看板が出れば、新車搬入か廃車搬出か・・・
新車なら、月〜木の各2両ずつ4日間続く。

35 ：

・2013年度新造車：4本（1000・1001・1300・1301）11月以降、順次デビュー。
・2014年度新造車：5本（1002〜1005・1302）
・2015年度新造車：9本（1006〜1013・1303)

36 ：

酉新車は521系派生型で間違いなさそう、ドア横にあるLEDのスペースが見えた。

あとはコマルの20系を更新中。何線用かは不明。

37 ：

今回のは521系だが今後はドア横LEDがあっても521とは限らんぞ。

38 ：

225のワンマン仕様ということも考えられるな。

39 ：

新潟トランシスでとるで
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130824/k10013999581000.html

40 ：

>>39
肥薩おれんじ鉄道のHSOR-150に似ているな、つか同型？

41 ：

新潟トランシスの規格品だから似たり寄ったり。錦川の3000形、会津の500形、天竜浜名湖の2100形など。
導入する会社で多少のアレンジはあるが基本的に同じ。
同様に20年くらい前はキハ120と同じようなのを造ってて、全国の3セク鉄道が挙って導入してる。

42 ：

>>41
外観は同じでも機器は違ったりな

43 ：

路面電車もそんな感じだな
MANに端を発する新潟の日本アレンジ品か、
アルナのカタログセレクションからイージーオーダーするか

44 ：

個人的には、松浦鉄道の日車製新車と、真岡のトランシス製モオカ１４がそっくりな理由が知りたい。

45 ：

wikiみたら自己解決した。
同じ車両の図面を両社がもっているのね。

46 ：

日車の株がリニアモーター関連で上がる

47 ：

ウ8000(笑)
カ12000(大爆笑)

48 ：

保守

49 ：

お疲れ様です。
基本的に変わりなしでしたが、コマル２２系の末尾５の編成が更新中。

しかし朝の7時から作業してるとは驚いた。

50 ：

中央線特急に新型車両 富士山観光見込み
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/16/kiji/K20130916006628560.html
車体傾斜装置つけるとかｺﾋっぽいな

51 ：

さらに傾けられるようにもっと膨らむ空気バネ開発されないかな

52 ：

>>50
特急だし、振り子じゃないから良いんじゃない？スパこまの技術を踏襲するということは、
アロー型特急になるんだろうか。どうせ新幹線ほどスピードを求めないんだから、
個人的にE954のストリームライン採用を期待したい。
E257を踊り子系統に転用するとなると、185系もいよいよ終焉が近いな。

53 ：

いや新幹線言っている部分は車体傾斜機能のことでしょ。
先頭部は最高速度が今までと変わるわけでもなくE257もやってけたのに、
わざわざ定員犠牲にして長い鼻しする意味はまったく無い。
顔はE259やE657あたりから予想するのが妥当じゃないか。

54 ：

エサの時間だよー
http://pbs.twimg.com/media/BT9PxjoCIAAoiw2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BT850sCCcAICzug.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BT86OX3CQAA1P_2.jpg

55 ：

東日本の方か

56 ：

733系はまだ増備されているのか

57 ：

>>56
さしあたり733系は今見えてる分が最後だと思う。今月末と来月1日に出場して甲種（DJより）。
733が片付いたら521と広島225が本格化すると思われ。

58 ：

近車
521のとなりに、裾絞りなしの4ドア車（たぶんコマル30000系）。
あとは変わりなし。

59 ：

>>57
735が量産に入るのはいつだろうって話じゃね？

60 ：

>>59
あれは量産されないだろ。

61 ：

>>59
アルミ車の増備は長期スパンで判断することになったから、735系の量産は最低でも10年は無いと見た方が良い。

62 ：

>>50
353だな

63 ：

来週のリアルスコープお楽しみに・・・・

64 ：

昨日の山手線総選挙はあんまり面白くなかったかなぁ…。

65 ：

>>64
飛ばし飛ばしで見てたら30分で見終わってしまった
内容も薄く広くで、内輪だけで盛り上がってる感じだったな
リアルスコープの方が面白かった

66 ：

同意。周辺スポットの情報は新鮮な箇所もあったが、大半はリアルスコープの二番煎じだったしな。
編成を「山ちゃん」と呼ぶユーモアがある分、リアルスコープの方が笑いながら見れた。
来週の新幹線・地下鉄スペシャルも期待。

67 ：

新津もJトレになるそうだ
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2266.pdf

68 ：

Jバスを最初に思い浮かべてしまった

69 ：

汚物工場に逆侵略されたか

70 ：

もう拾四工程に入ってもいいかも
東急厨、南海厨もいないことだし

71 ：

汚物工場新潟支部
ワ233

72 ：

近車
いつも通り521系
コマル30000系。（谷町線は投入終了だそうで御堂筋線用。）

73 ：

なんか3コテの521を造ってるとかいう目撃情報が流れてるけどどうなん？

74 ：

>>73
そこまでは分かりません。
でも向こうでは2両じゃ座れんという苦情が多いのであり得るかも。
神戸方面に行ったので川重も、のぞいて来ました。
高速側
京急新1000
521系

75 ：

構内を突き抜けてる公道側
E6
E7
733系
コマル御堂筋線30000系（31902）
山陽5030形の先頭車（事故車の復旧かと）
北急の新車がいると聞いたけど、見当たらなかった。
積んであるクーラーに、521と京阪の文字を確認。
運河側
E6
ブルーシートにくるまれた車両

76 ：

コマル、川重でも造るようになったのか
それと、北急は再来年のはずなのにもう造ってるのか

77 ：

>>75
山陽5030直したのかな、作り直したほうが安くつきそうだが

78 ：

>>75
6000更新中の予備車のヤツか？＞京阪のクーラー

79 ：

>>76
どこかのブログで見たような気がするんですが分かりません。
「E7のとなりに北急の新型がとか、形式は30000だとか。」
>>77
運転席の前がゴッソリ無くなってましたので、もしかしたら事故のままかも？
>>78
画像を撮りましたが、間違って消したようですｽﾏｿ

80 ：

>>73
3コテなら、それは広島編成だねー

81 ：

裏で521が組成されてました。
近いうちに出場かな？

82 ：

乙です。2コテですか？

83 ：

>>78
13000系用じゃないの？
それはそうと、七つ星の機関車が里帰りしそうな気がするw
あれだけ派手にガ〜リガ〜リやっちゃったからな

84 ：

>>83
予備車と書いてあるから、13000系のことを言ってるんだと思う

85 ：

>>84
13000は7Rが2編成できる。
521は北陸用。
北大阪はきんしゃ。

86 ：

>>83
ななつ星でガリガリやっちゃったのは客車側じゃないの？
車体も長いし、断面も限界いっぱいだろうし。
報道で出てた写真は、台車の上あたりの肩部に傷が入ってたようだけど。

87 ：

あの程度のガリガリなら小倉工場で十分対応できると思う。

88 ：

>>87
ガムテープ貼れば終わりだしな。

89 ：

広島用はH26年以降四年間位で280輌位作るみたいだね。
2輌と3輌で、3輌編成なんかすげぇ作るから、川重と近車が225系だらけになりますなぁw

90 ：

で、情報源は？

91 ：

徳庵和尚が名無しで書き込んでいる

92 ：

>>90
すまんw部内の噂だわwww

93 ：

ツイッターに新521が通電試験してると思われる写真が上がってるな。出場が近いか

94 ：

あのお面前のよりはかなりカッコイイな
前のは流石に不評だったんだろうか

95 ：

ほぼE257のまんまだったからな。東からクレームが来たのかも？
ライトの形は223から無理に変えんでもよかったのにね。

96 ：

そんなんでクレームくるんかいな？
225系より運転席高さを下げて、前面窓の天地が広がったように見えるけど。

97 ：

>>96
明らかに225系より前面窓が大きくなってる

98 ：

http://rail.hobidas.com/blog/natori/131010n209.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/131010n208.jpg

99 ：

南海電車の「名称変更後」車両(＝新車)はあんまりないのかねぇ

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