【廃駅】廃止及び廃線について語るスレ4【未成線】

1 ：2011/07/30 〜 最終レス ：2013/10/22

廃止及び廃線について語ってほしい
過去スレ
１　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1154344673/
２　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1193227077/
３　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1228332143/

2 ：

次に廃線になるのは何処ですか？

3 ：

地震関連以外で、廃止を表明している鉄道は
いまのところどれくらいあるのかな。
長野鉄道屋代線は決定、和田岬線は検討段階、
神戸電鉄粟生線は協議中といったところかな。

4 ：

>>3
粟生線は多分、脅しじゃないか。
少なくても三木くらいまでは残る気はするけど

5 ：

北近畿タンゴ鉄道 豊岡寄り 京都府・兵庫県間で負担の件でもめている
JR西日本 三江線・芸備線(塩町-新見)・木次線 バス転換も検討中
以下予想
近鉄 八王子線・内部線
三岐鉄道 三岐線
樽見鉄道
豊橋鉄道 渥美線

6 ：

最近、NHKの深夜に
廃線になった路線の紹介番組やっててアガった。
東野鉄道とか。

7 ：

ゆうべもやってたぞ。放送終了して寝ようとしたら地震きてびびった

8 ：

岳南鉄道もヤバいだろ

9 ：

　Ｋ―ＰＯＰアーティスト１１組が集合した野外フェスティバル「ＬＯＶＥ―１　ＦＥＳＴＩＶＡＬ」が３０日、千葉市の千葉ポートパーク野外特設会場で行われ、人気女性５人組「ＫＡＲＡ」が大トリを務めた。
http://www.teamyokomo.com/jpn/event/dm18/dm18_entrytwin.pdf
http://blog.livedoor.jp/moveakio/archives/51010403.html

10 ：

札沼線・・・
北海道医療大学〜新十津川

11 ：

芸備線はもうすぐ三次線になるだろうな

12 ：

>>3
長野電鉄・屋代線って、１日上下28本もあるのに？

13 ：

横須賀線の田浦の廃線は橋梁が撤去されて今度は踏切の線路も舗装されてしまったようだ

14 ：

磐越西線旧線など東北地区の廃線に残る煉瓦随道、煉瓦橋脚などが好き。

15 ：

・廃止関連
和田岬線、大糸線、氷見線、城端線、気仙沼線、名松線、サンライズ出雲
西尾線、蒲郡線、屋代線、内陸線、湊線、桃花台新交通、若桜鉄道線、いすみ鉄道線、わたらせ渓谷鉄道線
粟生線、樽見鉄道線、平成筑豊鉄道線、浅野川線、宮津線、信楽高原鉄道線、養老鉄道線、阿佐海岸鉄道線、
阪堺電気軌道線、函館本線小樽−函館間、一畑電鉄線、くまがわ鉄道線、三陸鉄道線

16 ：

マルチウゼー

17 ：

豊橋鉄道市内線はあんな安い値段で
廃線にならないのか、すげぇなー。

18 ：

台風被害で紀伊半島も仲間入りってことはないよな。

19 ：

十和田観光電鉄・・廃線の場合は補助金を国・県に返還
莫大な金額。存続も大変・・・ひたちなか海浜鉄道のような第３セクター
第３セクターも鉄道に税金を投入するは反対が多いようです。
マイカー族など・・バス路線にしても補助金・補助金になるので
難しい問題のようです。結論を自治体が出せない。

20 ：

>>18
自治体の復旧案待ってたらいつになるか分からないということで、
JR西は自腹で現状復旧させるくらいだから。
腐っても幹線

21 ：

>>6 >>7
「思い出の鉄路」ですね。北海道編、本州編１、本州２・四国編、本州編３、九州編。
DVD化もされているから探してみては？
DVD編のおまけには、別海村馬車軌道なんてレアな映像もある。

22 ：

録画でコンプできるかなと思ったら一部の回のリピートなのね(´･ω･｀）
本州編（1）と九州編しかまだ録れてないや
DVD買おうかなあ

23 ：

十和田観光電鉄、とうとうやばいな。
早く乗りに行かないと。

24 ：

十和田は駅舎を移したのも失敗したな

25 ：

こりゃ三陸鉄道に金落としに行ってる場合じゃないな
まあ廃止決定の十鉄に金落としても意味ないがｗ
十鉄は4年前に乗ったが高校生しか乗ってなかったな
彼らの会話が強烈に訛ってたのが印象に残ってる

26 ：

てす

27 ：

安比奈線の紅葉見頃っていつ頃かな？

28 ：

同日廃止なら最終日に長電と十和田両方行けねーな

29 ：

新幹線で移動すれば可能じゃないか？
当日は朝に屋代、夕方以降十和田で計画しているが。

30 ：

そして新幹線輸送障害が発生し、掛け持ちヲタ涙目になる、とw

31 ：

常磐線金山随道に今年行ったものはおらんかの

32 ：

十和田観光電鉄の3/31最終列車乗った後
十和田市内泊する人は翌日どうやって帰るつもりなの？

33 ：

さよなら運転なんて興味なし
今のうちに乗りに行くのみ

34 ：

>>32
タクシーで新幹線へ

35 ：

お名残乗車とか、葬式鉄とか、楽しいか？？

36 ：

五新線の24号高架部が道路拡幅に伴い撤去
のあと、遊歩道として整備しまた復元されるとのこと。

37 ：

>>32
翌日から代替バスぐらいあるだろ。

38 ：

test

39 ：

ｻﾝｷｭｰ

40 ：

奥多摩周遊道路の旧料金所付近で工事が始まった。
ロープウェイの鉄塔の周りに柵があった。
奥多摩ロープウェイの撤去工事かも。

41 ：

廃線や廃虚のオススメのPV
http://www.youtube.com/watch?v=wSE8l_b9yZk&sns=em

42 ：

なんか知らないのが多いなあどこなんだろう
http://a-nobusan.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/2012-3e4a.html

43 ：

アクテイオやかニッケンとかの建機レンタルに2tダンプなどの軌陸車があるんだが
あれ業界人じゃないシロートは借りられるのだろうか。
あれを廃線跡に持ってって遊んでみたいんだが。

44 ：

廃線と言えば、政令市でありながらかなり危ない状況になってきた路線があるな。
その名は南海電鉄高野線の岸里玉出ー汐見橋間。通称汐見橋支線。
元々、地下化のうえなにわ筋線と改名し北梅田まで延伸の計画だったのだが、
この期に及んで南海難波経由の案が有力に。
仮にそれで決定した場合、汐見橋支線は廃線の可能性が限りなく高いので、
乗りつくし等やってる人でまだの方はお早めに。

45 ：

室蘭線礼文〜大岸間の旧線の遺構だが
並列している道々の改修工事が決まったことから無くなりそう。

46 ：

片鉄展示運転線は年末に短縮
ttp://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/kichi-p/image11-12/kt_i959.jpg

47 ：

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

48 ：

常磐線廃線跡・続き（廃止日：2011年3月11日）
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg

49 ：

2/18新地駅
http://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_04444.jpg

50 ：

相馬駅付近
http://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_04445.jpg

51 ：

3月31日（土）　乗り納め
長野19:52→信州中野行→20:17須坂
須坂20:24→屋代線 屋代行→21:02屋代21:26→屋代線 須坂行→21:51若穂
若穂21:57→屋代線 松代行→22:10松代22:19→屋代線 須坂行→22:42須坂
須坂22:52→特急 信州中野行→小布施22:57→23:07信州中野23:08→湯田中行→23:23湯田中
4月1日（日）　乗り初め
松代5:45→快速 須坂行→6:29須坂
須坂6:00→快速 屋代行→7:07屋代
屋代6:00→快速 須坂行→7:09須坂

52 ：

>>44
芦原町駅がある限り廃線は無い

53 ：

>>52
kwsk

54 ：

大間線の遺構を見てきた。

55 ：

近畿運輸局のお墨付きは難波経由ルートに
梅田と関空なんと最速３４分　なにわ筋線、ＪＲと南海に乗り入れ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120322/wec12032208400002-n1.htm
汐見橋線は廃線かはたまたLRT化か。
貴志川線のように別の団体に譲渡し存続、というウルトラCもあるか？

56 ：

くりでんの廃線跡ってどのくらい残ってるかわかる人いる？
石越（で始発駅あってるよね？）から歩くつもりだから終点までいけないだろうけど
最近のレポはネット見てもあまりないんだよなぁ

57 ：

相鉄の西横浜から伸びていた工場引き込み線あったよね
現役時代の写真、誰かウプしてちょ

58 ：

岩泉線廃止で地元の岩泉町が反発するのはわかるけどなんで県や知事、宮古市が猛反対するん？
復旧に130億円、仮に復活しても地域の人間だれも使わず、30分ヘッドにしてもどうせだれも使わず、
1億円使って収入が100万しかなくでも県・沿線市町村は「存続お願いしてる我々で数千万は赤字
肩代わりする」と言わずそれところか「赤字？シラネ。お金持ちなんだから自分で返してね」でしょ？
赤字増えさせてJR倒産させる魂胆としか思えん

59 ：

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001204020007

60 ：

英じゃ100を越える保存鉄道があるわけだけど、日本との違いはなんなんだろう？
法律の問題？それともボランティアの数と質？

61 ：

あちらはナショナルトラスト発祥の地だし、
そもそもノブレス・オブリージュの思想が根強いんじゃないかな。
日本人は歴史的にとかく｢お上」という捉え方をしがちで、
どちらかというと物事に受け身で、自分達のものという意識が薄いかもしれない・・・
関連法律の整備も、国柄を反映してるんじゃないかねえ？

62 ：

日本だと、片上鉄道が保存鉄道もどきとして頑張ってるけど、青息吐息っぽいんだよな。
いつの間にか解散していても、おかしくないレベル。

63 ：

>>58
税金を使わずに、他人の金で土木工事が増えて
地元に金落ちてウマウマ
それを止めるだと、ムキーーーーー

64 ：

>>58
宮古市も地元だろ

65 ：

4月14日(土)に、三重交通神都線を懐かしむハイキングがあるよ。
集合日時：4月14日(土)　9:00〜10:10　予約不要
集合場所：宇治山田駅
参加料：無料
ttp://www.kintetsu.co.jp/event-hiking/hiking_info/hiking0011568.html

66 ：

>>60
英国でも保存鉄道の主流はナローゲージだから、維持費用の問題とかあるんじゃないかな。
日本のナローゲージの多くはそういう気運が高まる遙か前に跡形もなく消えてしまっているからなぁ。
尾小屋とか紀和鉱山みたいに比較的最近まで運行していたところは設備が残っていたから
町興しの一環として復興できたけど。

67 ：

イギリスは蒸気機関の発明国だから別格
産業革命も起きたしさ

68 ：

>>53
芦原町駅が無くなったらβ落の人が困るだろ？
東淀川駅が残ったのと同じ理由だよ。

69 ：

>>68
でも最近はメルヘン地区とか徐々に弱体化してきているけど。
特に今じゃ大阪じゃ橋元さんがいるのでなおさら。
南海が「汐見橋線要らない」と言えば橋元さんも「じゃ、赤字ローカル線は廃止に」
となる勢いと思うよ

70 ：

廃線になった路線のレンガ積みのトンネル、レンガ積みの橋脚、
これらを眺めて、当時を想像、ロマンに浸る。

71 ：

神奈川臨海鉄道の水江線がとうとうカウントダウンになったな。
線路保守の機関車往復が４月になってから、行われていないようだ。

72 ：

廃線以外の理由で廃止されそうな駅ってあるの？

73 ：

「廃止されそうな駅」は知らないが、利用客減少で「廃止された駅」は近年、名鉄では多数ある。

74 ：

>>72
プレイピア白浜のように（臨）駅で危なそうな駅はありそう

75 ：

猪苗代湖畔とか

76 ：

>>57
天王町側から来ると、西横浜駅側に在る古河グラウンドに入る線だろ。
俺が通学時に使用してた30年位前はグラウンド付近に入る線路と二軸貨車が二両ほど停めて在ったけど。
あれは古河電気工業の引き込み線。
戦前は現TVKハウジングプラザ横浜の辺りに古河電線駅が在ったそうだ。
戦時中に営業停止、昭和32年に廃駅となったが引き込み線路自体は昭和62年頃までは、
相鉄線から古河グラウンド付近までは線路自体が存在してた。
グラウンドに新交通システムの実験線が在り、小さな車両が時たま、走ってたけど、
何時の間にか無くなってた。
ググル　古河電線駅 幻想企画 相鉄線

77 ：

>>68
つ芦原橋

78 ：

屋島ケーブルの廃線跡ってレールも撤去してないんだな。
軌道敷の所有者って今どうなってるんだろう？
歩いたというブログ見たけど不法侵入じゃないの？

79 ：

ttp://5353.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-30a8.html
ttp://azusan36.blog40.fc2.com/blog-entry-1543.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/softkatsugen4423/65126974.html
ttp://yaplog.jp/kanu165/archive/1739
Wikipediaの記述が間違ってて、松音知駅が個人の所有なのは本当だけど、
ここまで主張されるのは、正直いい気分がしない
廃駅舎って、家庭の倉庫とか、個人所有になってることも多くて
不法侵入と紙一重みたいなところあるけど、どういうスタンスで訪問したらいいんだろう？

80 ：

正直言って、不法侵入を厳密に取り締まってたら、「廃」がつく趣味のほとんどは成り立たないと思う

81 ：

刑法第百三十条
正当な理由がないのに、人の住居若しくは人の看守する邸宅、建造物若しくは艦船に侵入し、又は要求を受け
たにもかかわらずこれらの場所から退去しなかった者は、三年以下の懲役又は十万円以下の罰金に処する。
軽犯罪法第一条
左の各号の一に該当する者は、これを拘留又は科料に処する。
一 　人が住んでおらず、且つ、看守していない邸宅、建物又は船舶の内に正当な理由がなくてひそんでいた者
三十二 　入ることを禁じた場所又は他人の田畑に正当な理由がなくて入つた者
法解釈は専門家に任せるべきだが、囲いの無い空地はOKのような見方があるようだ。
廃墟を建造物と捉えれば、黒かせいぜい黒に近いグレーなのかもしれないが、
放置されてるなら空地に準ずるような解釈が可能なのかは知らない。
軽犯罪法については、情状に因る免除や濫用の禁止についても条文に明記されている。

82 ：

私有地なら警告看板とか書いてあるんじゃない？

83 ：

警告板が無かったら私有地じゃなけりゃ大多数の家屋敷地は侵入可だなｗ

84 ：

そういうのを揚げ足取りって言うんだ

85 ：

元々、公共のスペースだった場所を立ち入り禁止にするのなら、なんらかの表記をした方が親切だよね。
というか、無用なトラブルを避けられる。
もっとも、本来、廃墟や廃線跡に入り込む事自体、違法性がが

86 ：

屋島ケーブルは会社が破産してるから軌道敷の所有者は存在しないということになるんだろうか？
破産した会社の財産は本来管財人が全部処分しなきゃいけないんだけど、あんな山の中の細長い土地なんか誰も買わないから、そのまま破産廃止になって所有権は宙に浮いたと思われる。

87 ：

納税の義務があるんだから
いずれはお召し上げになるんでないかい？

88 ：

日本は英国と違って地形が起伏に富んで災害も多いから、
保存鉄道にするにはコストがかかりすぎる所が多いからかね
土砂や風雨に曝されて朽ちて八百万の神が宿るのが日本の廃線跡というものさ

89 ：

>>79
写真なら百歩譲ってgoogleストリートビューのように
何らかの権利を主張できないこともないかもしれんが
ただの文章まで削除しろってマジ基地ｗ

90 ：

>>79、>>89
松音知駅長でググると当人？と思われるブログ出てくるな。記事は2件だけ。
ご丁寧に、スレタイと>>79がコピペされてたw
公開されたくないなら囲いでも立て札でもなんでもすれば良いのに。
よく分からんな。

91 ：

ヲチ板に持っていきたいくらいに香ばしい人だな

92 ：

確かにわけわからんな。
これが通るなら、六本木ヒルズの住民が、建物を撮影してほしくないと言えば、
遠景含めて、撮影禁止になるのか？レベルの話に思う。

93 ：

土曜スペシャルノスタルジック鉄道紀行　にっぽん廃線歩き旅2012/06/02 19:00 〜 2012/06/02 20:54（テレビ東京）
あの名路線の感動をもう一度▽廃線の跡を歩く注目の鉄道マニア“歩鉄”▽軽井沢と草津温泉をつないだ草軽電気鉄道

94 ：

>>93
おお情報ありがとう！
絶対見る録画もする！楽しみだー

95 ：

私は駅のことを宣伝するつもりは全くないし、してほしくもない。
当然駅を使って金もうけをしたこともないし、これからもするつもりはない。
ましてや他人が駅を使って金もうけをすることなど論外である。
私宅を無断で公開することはプライバシーの侵害以外の何物でもない。
よってすべてのメディア上で私の家を公開することはお断りである。

保存を妨害する者は絶対許さない。
　―　松音知駅長

96 ：

香ばしいと思ったらそれを通り越して臭かったでござる

97 ：

松音知駅長という人物は、駅施設を保存したいという熱意はとても強いのだろう。
確かに個人で大金を支出し、別荘として登記し、個人で管理を続け、それに伴う金銭的な負担や苦労も多い事と思う。
しかし元々鉄道施設という公共性の高い物を、移転もせずそのままの現地で保存しているにもかかわらず、その情報を今は私宅であるとして一切公表を禁ずるというのには無理がある。
個人で住居として利用するにしても、既に社会に広く認知され、情報も公開されている物件であり、そして歴史的にも大きな価値を有している。
保存目的で購入する際に、通常の個人宅とは全く事情の異なる『訳アリ物件』であるという事を理解しなければならない。
もし駅長氏がこれらの事情を理解出来ないのであれば、そもそも最初から私宅として個人で入手するべきでは無かっただろう。
個人所有物件である事を理由に社会から隔離し、その存在を埋もれさせ、所有者個人で独占しようというのは大変残念な事である。

98 ：

本気で保存する意思があるなら、他人を巻き込まないといけないのにね。
この人は永遠に生きるつもりなんだろうか。
それとも何か、強烈な思い出のある場所で特別にしたいだけなのかな。

99 ：

保存する気はなさそう
個人の所有物として、朽ちてゆくさまを独占したいようだ

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