嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線15

1 ：2012/12/05 〜 最終レス ：2013/10/24

妄想無用。
古都京都と湖都大津の市内交通を担う各線を語るスレ。
【前スレ】
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334093748/
（公式サイト）
京福電気鉄道（嵐電）　ttp://www.keifuku.co.jp/
叡山電鉄（叡電）　ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
京阪電気鉄道（京津線・石山坂本線）　ttp://www.keihan.co.jp/
　京阪電車大津線公式webサイト keihan-o2.com　ttp://www.keihan-o2.com/
京都市交通局（京都市交東西線）　ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

2 ：

>>1
乙

3 ：

邪

4 ：

王

5 ：

心

6 ：

眼

7 ：

正気とはおもえないが
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASJB0702V_Y2A201C1AM1000/

8 ：

>>7
やっぱり東西線なんか必要なかったんだよ。
京津線まで巻き添え喰らわせやがって…

9 ：

観光客が地下鉄をもっと利用するようにアピールしないとだめだよね

10 ：

明日は結構な雪予報だが大津線無双になるのだろうか。

11 ：

>>9
東西線が京都駅と離れちゃってるのがなあ。外から来る観光客との
接点がなさ過ぎる。

12 ：

京都駅自体がもともと市街地ではなかったからな

13 ：

地下鉄は景色が見えないから、観光客は不必要に乗ろうとはしないよ。
地下鉄の上の路上の景色さえ頭にインプットされてる地元民とは違う。

14 ：

でも昔の市電は最後まで京都駅行き死守したからな。
あの路線網なら観光客も使いやすかったろうに。
ただ、市内の交通は輪をかけて麻痺してただろうけど。

15 ：

>>11
とはいえバスに乗るよりずっと速いわけで。
烏丸御池で乗り換えさえすればいいわけだからそこまで手間もかからんと。
観光客の利用が進まないのは交通局のアピール不足なんだろうと思うわ。
なんでハイシーズンに地下鉄の活用を呼びかけずに臨時バスの宣伝を載せるのか。
そこは理解しがたいところ。

16 ：

>>15
地下鉄より、JR（嵐山方面）や京阪/叡電（東山＆洛北方面）の方がバス代替としての実用性高いから。

17 ：

観光客は乗り換えを嫌うからな
乗り換えて20分でいくよりも、混んだバスで1時間乗るのを好むアホだから

18 ：

初乗りも高い

19 ：

２区３区も高い、
バスが逆転してる地域もちらほら。

20 ：

出町からの運賃体系(距離を除く)
京阪と叡電はほぼ同じなんだな。
200(210) 260 320 360(370) 380 400(410) 420〜

21 ：

まぁ基礎となった運賃が同じだと、値上げして行っても比率は変わらないからな。

22 ：

中２アニメで主人公が京阪石山らしき駅から600形電車らしき車両に乗る描写があったが
発車時のモーター音がツリカケだった

23 ：

>>15
山科で東西線に乗り継ぐってのが楽なんだけど
観光客は八条口で降りちゃうよね

24 ：

地下鉄だが、流石に11月23-25日は烏丸線は増発対応した
東西線は元々本数過剰ぎみもあってか増発せずだが
あと東山通のバスが渋滞でにっちもさっちもいかなくなった時、バス客を東山三条から東西線→烏丸線に振替していた

25 ：

その結果
烏丸御池で京都駅行きの最後尾車両で大混雑が発生したのだが
どうしてあと1両２両分ホームを前に歩かないのかと

26 ：

>>23
観光客にしてみれば、目的地以外での乗り継ぎは恐怖以外の
何者でもないからな。新幹線の止まる駅で降りて、そこから
電車かバス直通でないとどうにもこうにも。

27 ：

>>23
確かにJRのおすすめルートは山科から東西線なんだけど、それってどう考えても遠回りな気が……
京都市内までの乗車券なら利用者の負担は変わらないけど。

28 ：

>>26
そんなことはないｗ

29 ：

>>25
それが、観光客の居ない平日だと、たいてい京都駅の階段の位置知ってるからか、
御池の竹田方面ホームで最後尾で電車待つ客は少ない。
むしろ下手に前進したら混んでる。
夕ラッシュでも最後尾は空いてる。四条でさらに空く。

30 ：

四条の階段の位置が悪いんだよ

31 ：

四条の階段は、位置以前に少ない。
コトチカ造ったにホームへの階段も増やしてほしかったものだ。

32 ：

>>29
まあ普段から使ってる駅だと「どこら辺の扉付近に入れば改札が近い」ってのは頭に入るからな。
○京都駅
・（竹田方面行きの電車で）１両目の一番後ろの扉（中央２番改札・JR各線烏丸東改札）
・一番竹田よりの扉（南改札・新幹線／ＪＲ奈良線八条東改札）
○四条駅
・竹田行きで考えて６両目の一番前の扉（北改札）
○烏丸御池駅
・一番丸太町よりの扉
・東西各々、後ろもしくは前から２両目の一番前の扉
みたいに。
そういや東西線の改札って「もうちょっとずらして欲しかった」な位置にあること多い気がするんだが、
気のせいかなぁ。あと各駅、階段を遮るように後付けされた非常扉が邪魔で仕方ない・・・。

33 ：

>>32
御陵も改札ずらしてほしい駅のひとつ...
ここの３番出口EVまえに曲がり角出会い頭衝突注意みたいな看板がある
この出口からだと改札まで大回りしてそこからまた大きく逆戻りしてホームに降りる形になるので
おそらく朝などは走って降りる客と角でごっつんこ、みたいになるのでは？
この方面の利用者は駅南側だと北花山とか鏡山、はたまた西野といった
道が狭くバスのない遠方からも自転車などで来るのがおおいので
少しでも時間短縮しようと必死に走る客もよくみかける
京津線時代の日ノ岡、御陵が合併した過去もあるのでそのまま全面移設は反発も大きいだろう
ほんらいならば簡易改札だけでも日ノ岡側のEV前、それこそ非常扉のところに増設してほしいところだが金銭的抵抗は予測できる
次善の策としていまの自動改札４台中２台だけでもそこに移してやれば
地上からホームへの移動をもっとスムーズにできるとおもう
増設よりこちらが低コストに動線を改善できるのではないか
常識的にこの駅が利用客で満杯なんてことはありえないし
ホームも２層という構造、高齢者の利用もおおいことから絶対喜ばれるかとおもうのだが

34 ：

>>31
知っている人は南階段を利用するんだけどね

35 ：

12月15日「らんでんラブでん第２弾」四条大宮10:25〜嵐山10:47

36 ：

2回目があるのかあ

37 ：

叡電は１２月２２日に第二弾があるでよ。

38 ：

嵐電も叡電も京阪バスも
来年3月の交通系ICカードの統合には参加しないんだな。

39 ：

>>38
あれPiTaPaエリアの事業者リストから抜けすぎだよね。京福、すなわちは嵐電は書いてあるけど。
京阪バスは参加しないわけではなくて単なる書き忘れだと思うけどね。

40 ：

京阪バスは、非対応の宇治バスやシティバスを傘下に置いてるから書いてもらえないんだろうと思う。

41 ：

いっぽう京都市バスは（違

42 ：

>>41
てかさ、京都市バスでICカード使えないのな。

43 ：

あの事業者リストって、自社局でカード発行扱ってる社局だけだよ。
機器だけ用意してカードを使えるようにしただけの社局は載らない。

44 ：

スレッド保守的ネタ・・・今日は京津線急行色編成・・・走ってました。

45 ：

↑あらら・・・sageたら保守にならん！

46 ：

保守はあげさげ関係ないですよ

47 ：

>>42
計画はあるが予算がない

48 ：

>>47
よけいな手当はあるのにねw

49 ：

ないよｗ

50 ：

さて大晦日の終夜運転ですよ

51 ：

終夜便あまり乗ってなかったよ。
何だかさびしい。

52 ：

あってよかった終夜便、ではあったが、御池での接続ガン無視のダイヤ設定だったのはなぁ。

53 ：

終夜臨はどうせ本数少ないんだし、シンデレラクロスさせればよかったのに。

54 ：

酔っ払いが多いからクロスしても乗り継げないような希ガス

55 ：

今年は、大津線の新春ＨＭ無いんやな。

56 ：

長いこと封印されてた京都市電が梅小路で常設展示されるそうだ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130104000139

57 ：

>>56
野ざらし展示か。何年持つかねえ。

58 ：

鉄道博物館ができるんだっけ？

59 ：

そう。今N電が走ってるスペースに建つ
N電は蓄電池走行になると書いてあるけど、240mだけだし
小型のバッテリー積んで走るたびに充電するんだろうな
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/121219_06_museum.pdf

60 ：

公園内のちん電軌道、240mとかちまいこといってないで、大宮通入口から鉄道博物館、七条入口をデルタ型に
接続するようなかたちで敷設して、博物館〜水族館を移動する客の足にするとかいう発想はでてこんのかね。
ついでに保存車両をバッテリに改造とか狂ったこと言ってないで、二両くらいレプリカ新造して運用したほうが
いいんでないのかね・・・

61 ：

場所が足りないでしょ

62 ：

東西線の石田駅の駅名標の写真が欲しいです。

63 ：

石田駅の外環「石田森東」交差点に面した出入口、いつも銭湯っぽい香りがする。

64 ：

>>63
さと〜昭和シェルGSと歩いた先の信号のところに銭湯はあるが、ちょっと離れているな。

65 ：

「ねねの湯」もあるけど、もっと離れてますなぁ。
どうも、構内清掃用の薬品の残り香かと思われます。
JR221系エアコンの「あの臭さ」もこの種の匂いだとまだ許せますがぁ。

66 ：

ああ
そういう香りか

67 ：

保守的カキコ・・・今日は京津線急行色、走ってました。

68 ：

>>67
きのうもみた。目の前いきすぎて結局乗れたのはパト電だったけど。
それにしてもちはや号の彩色はなんとまぁ美しいのだろうか。
永久にあのままであってほしいと心から望む。

69 ：

>>60
>保存車両をバッテリに改造とか狂ったこと言ってないで
梅小路公園近くにあるGenzo　Shimadzuのリチウムイオンバッテリーを搭載するわけですね。
わかります。

70 ：

>〜するわけですね。
>わかります。
この言い回しをまだ使ってるヤツがいるとは・・・。
しょうもな。

71 ：

注目すべきはむしろGenzo　Shimadzuのほうかと

72 ：

保守的カキコ・・・今日は京津線急行色、走ってました。
それと「琵琶湖の風景」とか言うラッピング700系も。
これ、初めて見た時、MOTHER LAKE号のイメージ更新かと思った。

73 ：

石坂、電飾のやつが走ってるな

74 ：

嵐山駅、何の工事してるん？
チャリ置場も消えてるし。

75 ：

京津線800形乗り入れ

76 ：

http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20130124/CK2013012402000008.html
戦国電車にスウィートトレインか、、、
最近それくらいのラッピングじゃビクともせんわ。
それよりおでんでんしゃ予約取れなさすぎ。

77 ：

出町柳地下の叡電時刻の電光案内が新しくなってたが
あれっていつごろから？

78 ：

「けいおん」「ガンダム」が出た時点で、わしゃぁー、ラッピング編成の撮影制覇は止めた。
もう、いっぱい出て何が何やらで食傷気味だわ！
けど、京津線急行色編成だけは光線状態が良くなった春頃に挑戦したい。

79 ：

80形塗装車両キボンヌ

80 ：

603-604にラッピングしてほしい。

81 ：

錦織に「80形塗装の80形」がおるやん・・・しかも実車と生首が。
毎年秋のイベントまで待て！
けど、80形塗装をやるなら石坂線用の600型・700形でなく、
京津線用の800系でやって欲しい。
80形塗装の800系4両が国道161号線をゴロゴロ走って浜大津駅に
吸い込まれて行く光景は胸熱だわ！

82 ：

つりかけ音再現キボンヌ

83 ：

びわこ号の初代色（寝屋川に保存されてるやつと同じ塗装）にしてもおもしろいかも。

84 ：

嵐電嵐山駅工事しているけど、昔ながらの石畳ホームはどうなるのかね

85 ：

京津線800形乗り入れ工事

86 ：

京阪７００形　旧８０形塗装
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1359430265.JPG

87 ：

もう少し緑を濃くした方がいいんでないかい？

88 ：

>>87
こんな感じかなぁ？
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1359438179.JPG

89 ：

>>88
さらに緑を濃くした。これでどうだ？
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1359439273.JPG

90 ：

>>89
GJ。
これは現実にやって欲しいな。

91 ：

>>89
おっこれならいいね

92 ：

素人目にはわからんし、天気や時間の光の関係でもどれもありそうに見える。
とくに記憶では、塗装して時間が経った電車は色あせして最初のに近い色になってたようにおもう。
それより反対側が急行色(本物)ですれ違ってるところの写真を利用して、
是非、なつかしの緩急車両離合の場面を再現してほしいなぁ。

93 ：

>>83
びわこ号は寝屋川で復活プロジェクトやってるから、こっちで60型塗装はしないだろうな

94 ：

>>92
８０形の緑は、何とも繊細な緑色なので、その色にありつくまで、非常に苦労した。（>>86 >>88 >>89）
現在は消滅したが、京阪１００００系のターコイズグリーンも、独特の色だった。
＞それより反対側が急行色(本物)ですれ違ってるところの写真を利用して、
＞是非、なつかしの緩急車両離合の場面を再現してほしいなぁ。
また暇な時間があればチャレンジしたいが、手元に素材となる画像が少ないので、困難かも。

95 ：

一昨年の2011大津線感謝祭の時の写真です。
参考になれば。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1359566967.jpg

96 ：

同じ日に撮影した81もアップロードしておきます。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1359567721.jpg

97 ：

>>95　>>96
頂き物の画像なら、こんなものがある。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1359609659.jpg

98 ：

800系のドア鴨居部の表示が、ついにFL管(VFD,蛍光表示管)からLEDに変わったのな。
＠813F

99 ：

今日、車内でバシバシ写真撮ってはしゃいでるジジイ達がいた。
何を撮ってるのかと思えば…運転士の女の子ばっかり狙ってた。
まぁあの子は指差喚呼がハキハキしてていいけどね。

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