【運輸】やらないか？　李克強首相、タイで自ら｢中国の技術は安全｣と高速鉄道売り込む[10/13]

1 ：2013/10/13 〜 最終レス ：2013/10/21

タイを訪問中の中国・李克強首相は12日、バンコクで開かれた中国高速鉄道展の開会式に出席した。
中国メディア・中国広播網は同日、李首相自らタイに高速鉄道技術を売り込みに出たと報じた。
李首相は12日の開会式にインラック首相とともに出席した。
記事は、展示を観覧中に両者が積極的に会話を行ったとし、
李首相が中国高速鉄道建設の成果や優位性について語ると、
インラック首相はタイの鉄道建設計画などについて紹介したと伝えた。
李首相は話の中で「中国の高速鉄道技術は安全で信頼性があり、コスト面でも優位性がある」語り、
タイにおける中国高速鉄道技術導入を強くアピールした。
また、李首相は11日にタイ国会で行った演説でも「双方が一日も早く実質的な協力を開始することを希望する」と発言した。
記事は、両国の鉄道建設強化によりタイの高速鉄道が整備されれば、
東南アジアから中国、中央アジアを通ってロシア、さらにヨーロッパに通じるユーラシアンランドブリッジとなり、
両国のみならず巨額の貿易規模を誇るＡＳＥＡＮ、
そして長さ1万キロメートルに及び沿線諸国の発展にメリットがあるとする専門家の分析を紹介した。（編集担当：今関忠馬）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1013&f=national_1013_009.shtml
【運輸】タイの高速鉄道計画受注争い、中国が先行か[10/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1381622850/

2 ：

ぺろろいか？

3 ：

埋立新幹線

4 ：

>>1
ぶらっ、あナイスジョーク

5 ：

>>1
「安全」って何の冗談だ？

6 ：

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　や　ら　な　い　か
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
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￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

7 ：

実際、国内の実績は「アッー」だったからなぁ

8 ：

超高速棺桶がなに言ってんのw

9 ：

重機新幹線

10 ：

『やらないか』はアベさんの台詞だろw

11 ：

【中国】やらないか？　李克強首相、タイで自ら高速鉄道売り出す
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1381632816/

12 ：

韓国のホモは飽きるほどよく聞くが、
中国はどうなんだ？

13 ：

中国の高速鉄道技術は安全で信頼性があり、← ここチャイナジョーク

14 ：

事故が起きたら埋めるまでのサービスセットになっております

15 ：

日本からのパクリですが

16 ：

どんな大事故が起きても死者数は40人未満の超技術！

17 ：

>>14
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　まぁ、高速鉄道って運用システムと込みだって事なんだろうね…
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

18 ：

新幹線は、高コスト過ぎるし、変態技術過ぎる。
輸出には適さないよ。

空気バネの圧力を変えて傾斜でカーブをすり抜ける
→普通の国なら、まず真っ直ぐ線路を引く。土地収用が出来ない公共心の無い日本の需要。
前後1車両分の客席を潰してロングノーズにしてトンネルドン対策
→トンネルが多い特殊地形なうえ、トンネル半径拡大という正攻法を取らなかった
全周ホロや台車カバーなど、コストをかけて騒音対策。
→そもそも、住宅地の中を高速道路を通すとかダメでしょ。

中国みたいに、ブルトーザーで町をぶっ潰して、真っ直ぐ線路引くのが正攻法だと思うぞ。
それが出来ないから変態技術が発展しただけで、威張れるもんじゃない。

19 ：

事故が起きて、隠蔽のために、穴掘って埋めてしまう高速鉄道、何が安全？冗談もいい加減にしなさい。

20 ：

あの世への超特急。
事故が起きたら、すぐに乗客ごと土に埋めて、隠しておけば泥丈夫。

21 ：

事故起こしてもなかった事にするもんなｗ

22 ：

>>18
何で新幹線より楽々作ってるのに数年で大事故起こしてるんだ？

23 ：

タイは男の娘（レディボーイ）的なゲイには寛容だけど
ウホッいい男やらないか系のゲイには意外と厳しい、と聞いたことが

24 ：

>>22
運輸システムを理解してないから。
車両や線路じゃなく、運用技術(ソフト)の問題だよ。
多分、JRが運用すれば、中国でも安全に運転できる。

25 ：

どの口が言う。

26 ：

>>24
JR北海道の連中を中国にくれてやればいいということか

27 ：

>>26
あれ、革マル派の仕業なんだけど…

28 ：

>>24
じゃだめじゃん。タイに、運営技術があるとは思えんし

29 ：

あれ以来、今まで事故が起きていないのが不思議なんだが？

30 ：

ODAを中国がだすの？

31 ：

多分中国人も信じてない

32 ：

>>29
スピード落として運行してんねん

33 ：

中国の鉄道の安全度はすげーよ
車両が何両ふっとぶ大惨事がおきても最大で35人しか死なないからな

34 ：

技術主幹の名が「安 全」だったに100ﾏｶﾛﾝ

35 ：

人の命を運ぶ新幹線ならば最低10年以上の安全性実証が必要だ。
到底、中国新幹線など輸出できる代物ではない。

36 ：

>18
安全というのは様々な状況を想定して実績の積み上げが必要かと。
事故起こしたら検証抜きで埋める国に実績はないだろ（笑
中国みたいに民主主義じゃないから重機で民家を取り上げ破壊できるんだろ？
騒音対策なしでコスト重視で1万キロの列車の旅を考えてみろ（笑
お前の家が旅行から帰ってきたら壊れていて線路が通ると言われてみろ！
まともな裁判もされず泣き寝入りで人の価値は数万円でなんとかなると言われてみろ！
文句を言えば公安に拉致られてフルボッコにあってみろ！
そんな中国に安全なんてないんだよ！

37 ：

>>18
車体傾斜は、東海道新幹線建設時の曲線半径基準が
現在出せる最高速度に合致しなくなったためですが。

38 ：

日本＋フランスで大失敗した台湾にタイは学んでいただきたい。
フランスはともかく中国なんて論外ですよ。

39 ：

>>37
だから、建築時に、半径R トンネル直径とも、計画が甘かったんだよ。
東北新幹線は、線形、スラブ軌道、トンネル半径　ともに
高速鉄道に適している。

40 ：

>>1
200人の大事故でも埋めちゃえば無かった事アル

41 ：

>>28
うん。
結局、タイ人が、安全のために手間、ヒマ、コスト、をかける意識を持たない限り、
新幹線でも、中国高速鉄道でも、大差ないだろ。
信号機の球が切れてから変える国だぜ？タイって。

42 ：

　　　　　　∧∧
　　　　 ／ 支 ＼
　　　　 （ ｀ハ´ ）　＜事故の際には迅速に埋設して無かったことにできるアル。
　　　　（´__]l[__`）
.　　　　 |＿_|_＿|
　　　　（＿,,X,＿）

43 ：

日本は負ける。
大阪・・ソウル・・東京　の順に衰退していくだろう。

44 ：

こういうことを言ったということは
近いうちに日本で鉄道事故が起こる可能性があるな

45 ：

>>18
ブルドーザーで町を潰した後、
ブルドーザーで事故の乗客を埋めようとするなんて
どこの国でもとてもまねできないよな。

46 ：

http://livedoor.blogimg.jp/amanoshita_kazumasa/imgs/6/f/6ff5e3e4.png

47 ：

>>39
あれ？トンネル半径変わってた？
車体高、架線高、トンネル掘削の工期とコストで東海道新幹線のは決められた。
新丹那の掘削再開時に変更していなければ、新幹線どころか戦前の弾丸列車
計画まで遡ることになる。

48 ：

ここは日韓事業体連合で中国に対抗すべき。
　　　 タイ──→対価→─┐
　　　　↑　　　　　　　　　　　↓　
　　高速鉄道　　　　　　　　韓国
　　　　↑　　　　　　　　　　　↓
　　　日本←一定の評価←┘
これが理想のトライアングル・ビジネスモデルである。

49 ：

まだＪＲ北海道のほうが安全だろ

50 ：

事故車両を迅速に地中に埋める技術もついてきます。

51 ：

>>48
うどん県のパクリかよorz
センスねーなぁ。

52 ：

>>47
まあ、初代新幹線は、計画時には未知の部分も多く、200km/h級と控えめに計画してたからねえ。
それでも、立法までして、新幹線を既存線から切り離して立ち入り禁止にしたのは、
良い判断だったと思う。

53 ：

北海道、沖縄、東北、北陸、四国の面倒を見なくてはならない東京は
オリンピックまで持たない。
オリンピックの頃には
大阪のような街になっているよ、きっと。

54 ：

>>53
少なくとも、維新は、東京でろくに議席を取れなかったな。
大阪は制圧したのに。

55 ：

転売してんじゃねえよ

56 ：

ここで言う「安全」ってのは
事故を起こした時も責任者は安泰だってことだろ？
情報操作や隠蔽などの実績は日本の比じゃないからな

57 ：

>>18
輸出に適したものを造れば良いのでは、人は最初から完璧を目指すかもしれないが
、過去に学んで進むのが人間である。

58 ：

未来のタイ国民の皆様、多発する事故の犠牲になりご愁傷様です。

59 ：

アナルに新幹線を埋めるのか！
たまげたなぁ…

60 ：

大阪のことなどどうでもいい。
日本全区の面倒を頃から見ていく東京が心配だ。
5輪までもたない。
製造、サービス、通信、売れるものすべて中国がかっさらていく。
逆に日本には売るものが無い。
東京が大阪化する。

61 ：

ウホ

62 ：

(超) 高速鉄道って
車両や路線だけじゃなく
運営システム/運用システムも含めたパッケージで導入しなきゃ
うまくいかない、なんてのは常識だろ。
中国のツギハギシステムで大丈夫なのか？

63 ：

オプションで埋めるための重機もつけるアル

64 ：

日本の新幹線なんぞと違って、空を飛べます

65 ：

信頼性ってどこかと比べての評価だよな？
何処とだろ？

66 ：

リコノミクスって安倍の真似ばっかだな
こいつは比較的平和主義だけど、今の中国には厳しい人材
ずるずるを落ちて行くパターンだ

67 ：

売り込み成立のあと、
中国国内で手抜き工事＆地盤沈下等で事故多発ってオチに10元

68 ：

>>5
全てが安いって意味だよ
建設費が安い
つくりが安っぽい
中国人労働者の人件費が安い
人が死んでも中国企業が払う補償が安い
タイみたいに貧しい国は中国の電車がお似合いだと

69 ：

>>65
2年間死亡事故ゼロ

70 ：

事故ったら埋めりゃいいもんな

71 ：

>>65
どれだけ大事故でも
35人までしか死者は出ない

72 ：

速やかに埋めるから、大事故にならない。

73 ：

>>69
2年間死亡事故ゼロ？
本当か？本当にか？

74 ：

脱線してもすぐに埋められるわが国の技術力を信用するアル

75 ：

埋めたら事故もなかったことにできるシナｗ

76 ：

何だ阿部さんスレじゃないのか

77 ：

日曜は工作員が豊作よのう〜
シナはチョンよりはまだマシと思ってるが、
段々と劣化して変わらなくなって来たな。

78 ：

そんな長距離をわざわざ鉄道で移動する奴がいるのか？
まずは飛行機が選択されるだろう？

79 ：

くそみそテクニックの台詞までパクるとは
さすがコピー大国

80 ：

韓国と中国が無けりゃ、日本人なんていまだに電車に乗ることもできなかったくせによく言うわ

81 ：

>>41
むしろ意識が低いからこそ、過大な安全マージンをとるべきでしょ。
事故りたくても事故れないぐらいのシステムを納入するのが
お互いのためだと思うぞ。

82 ：

どんな大惨事が起きても、死ぬのは35人までだもんな。

83 ：

東南アジアはちょっと前までは最新型の機械が苦手だった、かなり古手の旋盤加工で部品修理できる機械が喜ばれた、人件費安いし
ところが最近は電子制御の最新型をほとんど苦にしないんだ、経済基盤がしっかりして高額の純正部品でも入手出来る財力が有るから
この古手の機械の市場は支那の新品に今侵食されているんが、タイは支那の新品の機械を選ぶ地域ではないだろう

84 ：

そろそろまた事故んじゃね

85 ：

（*　｀ハ´ ） 高速鉄道を買うと大型ユンボもついてお得アル

86 ：

>>48
韓国が無ければコストも評価も上がるな

87 ：

埋設技術も込みなのか？

88 ：

事故が起きても地中に埋めるので安心だな

89 ：

日本　安全第一
中華　安金第一

90 ：

まあ、事故るまでは安全かもしれんがw

91 ：

安
イ
全
テ
レ
すべて安いんだよ、建設費も人の命も

92 ：

(｀ハ´)
工事費の中に香典も含まれてるｱﾙﾖ。

93 ：

>18
君も本当は分かってるんだよな。
ただ、引くに引けずに、ツッパってるんだよね。
分かるよ、そう言うのw

94 ：

>>22
これこそ、夢の超特急アル！

95 ：

ここまでホモ以外は帰ってくれないか！レスなし

96 ：

中国基準の安全ですけどね、へへへ。

97 ：

よほど経済力がなければ、旅客専用の超高速鉄道なんて、営業は無理。赤字を
輸出することになる。だが、ここに日本の進むべき道が見える。
線路へのダメージが少ない軽量車体で２００キロ走行、１時間に２本運行１６両
編成に、夜間貨物１５本程度でも、十分に保線できる線路をシステムで開発し
提案する。
車両、土木、信号システム一括受注でやれば、利益も大きい。
中国に新幹線技術が取られたのはダメージだったが、２００系の重い新幹線技術
なので、まだ良かった。

98 ：

自力じゃ中華之星レベルの特急も満足に作れなかったくせに何言ってんだかw

99 ：

支那鉄道は優秀、脱線もしないさ。穴を掘って埋めて全て隠蔽w
何故か毎年、高速鉄道を利用した人が、神隠しに合って戻らないw

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