ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ2

1 ：2013/10/15 〜 最終レス ：2013/10/24

スレタイ通り
初心者に優しく
彼女が出来た事すら無い俺にも優しくしてくれ
※前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378392676/

2 ：

>2なら、みんなに素敵な彼氏ができる。

3 ：

>>3なら豚肉が鶏肉になる

4 ：

トルク抜けと言うのは自転車で言えばつま先で漕いでるようなもの。
空回しは速いが力が伝わりにくいので実際に走ると遅いという状態。

5 ：

自転車は爪先で回転させるもんだろ
土踏まずで踏むのはまちがい。
激しくスレチだが。

6 ：

>>4
他の人がいうように、それは違うぞ…

7 ：

トルク抜けと無駄に中二病っぽく言ってるから何だかわからないのであって、
単にギヤの歯飛びのことだろ？

8 ：

いや、モーターなんかの話だと思うぜ

9 ：

トルクフル：競輪選手が自転車をこぐような様
トルク抜け：産まれたての子鹿が自転車をこぐような様

10 ：

>>9
違うだろ…

11 ：

意味判んないよね、トルク抜け
適正バックラッシュじゃない状態を言っんのかなぁって思って読んでるけど。
バックラッシュがキツければ駆動が重くなるし、
バックラッシュ緩ければウルサイし、酷ければ駆動が伝わらない
コレを一くくりに「トルク抜け」でOKでしょうか？

12 ：

上手く力が伝達しない様をトルク抜けって言うんじゃないの？
ローション塗ったくった手で丸いドアノブやドライバーを回すような感じ？

ミニ四駆ではモーターのピニオンが僅かに緩い時やタイヤがめちゃくちゃ滑る時ぐらいしかトルク抜けには遭遇しない気がする

13 ：

ARシャーシに抵抗抜きって効果あるかな？
やってみようと思うんだがすでに優秀みたいだし…でも今より上を目指すにはやってみる価値あるかな

14 ：

>>13
抵抗抜きと呼ばれてる加工の目的が解ってるなら簡易的にでもやるべき。
勘違いしてるなら自己満足で適当に。

15 ：

>>13
抵抗抜きと言う程大それたもんじゃないけどARは少し手を加えないと全然ダメだよ
ggったらすぐ出てくるからやってみて

16 ：

モーターまわりにスポンジを挟むと
別物のように良い感じの駆動音になる

17 ：

>>16
型番によっては必要ないんじゃないの？

18 ：

>>17
01は必要
00-2は不必要だけど軸受けの空転を止めなきゃなんない

19 ：

空回り＝トルク抜け？

20 ：

ギヤのクリアランスを最大にしてギヤ抜け寸前だとチェッカーでは速いけど
コースでラップ計測すると遅い。ギヤの歯は折れてないが先端にバリ発生。
そのまま続けるとギヤが欠ける。
クリアランスが適正ならギヤ欠けも発生しないしラップ計測も速い。

21 ：

>>18
結局どれが一番いいのですか？

22 ：

>>19
たぶんそうだと思うよ
確か本スレで00-2の空転を放置した物と調整した物をフラットで走らせたら明らかに放置したものが遅かったって話だった
俺自身も初めて00-2使った時に軸受け空転に気づかず凄く遅かった事がある
ストレートも遅かったしバーニングやデルタ、ヘルクラとかヤバかった…
>>21
好みで良いと思うよ
モーター部分を少し調整するのと軸受けを接着するかの違いだから
俺は620を接着したくないから01を使ってる

23 ：

モーターからの力をギヤを回すのではなくギヤの噛み合いを押し出す方向に使ってしまっているのがトルク抜け？

24 ：

トルク抜けの簡単な調べ方は前のタイヤを回してみて後ろのタイヤを前とは逆に回して回ったらトルクが抜けてる
回せないのが正常
主な原因がギア欠け、ペラシャのギアのゆるみとか

25 ：

アテーサE-TSのような状態もトルク抜けに含まれるのか。

26 ：

ヤフオクでたまに出品されてるアルマイト塗装？されたスペーサー売ってるけど買ったことある人居ますか？
簡単に剥げたりしない物なのか知りたい。

27 ：

>>26
アルマイトは塗装ではなく表面を化学変化させてるので塗装に比べたらかなり丈夫で、食器などにも使われる程です。
そもそもアルマイト加工自体が強度をあげるためのものなので硬さも上がっています。
ただし、ローラーの様に摩耗が前提ですと外周だけ剥げちゃいますし、コースアウトで傷が付けばそこだけ地がでちゃいます。
うちのもコースアウトで傷ついちゃいましたが、他のは何年もきれいなままです。

28 ：

>>27
解り易いありがとうございます！
買ってみることにします！

29 ：

解り易いありがとうございますじゃなくて、
解り易い回答ありがとうございます！でしたm(__)m

30 ：

スラダンについて質問なんですが、皆さんのってどんな動きします？
グリス塗りたくってかたい感じなのか、バネだけで結構動くようにしてるのか気になります。

31 ：

ガチガチに固めてるよ
やわらかいとスピードダウンするから

32 ：

回答ありがとうございます。
ガチガチならスラダン要らないんじゃないのかな？って思ってしまう自分はずっと初心者ですね・・・
ガチガチでセッティングしてみます。

33 ：

レース後いつもネジがあらぬ方向に曲がっていて買いなおしているのですが
モーターピン以外で何か対策ってないのでしょうか

34 ：

黒い六角つかうビスがいいよ
名前忘れたすまん

35 ：

黒い六角…
キャップスクリューですね、
高いけど俺もフロントはこればっか。

36 ：

ローラーとスタビを分けて立てると良いよ。
ローラーは最小限の長さのネジで止めて、
ネジが長いスタビは別に立てる。
スタビは多少曲がっても良いからね。
ローラー軸が曲がるのは困るから。

37 ：

>>33
両ネジシャフトもお薦め。スタビセットに入ってる奴ね。

38 ：

ギロチン可動部の根元の構造ってどうなっているのでしょうか

39 ：

参考までに教えて下さい。
ARシャーシ＋ローハイト＋超速ギヤ＋HD2
チェッカー上で皆さんのは何km/h位でてます？

40 ：

>>38
どうって言われても、構造については画像探してみたほうが早いと思うよ。
それこそ自作パーツなんだから十人十色な訳だし。
簡単にだけ教えるとシャフトストッパーやスクエアマスダン経由でFRPを縦方向に動かすのが主流かな？

41 ：

>>38
MSマルチブレーキとかいう名のパーツ使えば楽

42 ：

>>41
MSマルチブレーキは多くの人が強度で泣いてる。
でも最初は簡単だし安いし一番おすすめかもね。

43 ：

>>39
チェッカー上なんて何の参考にもならないし、乗せ方で全然変わるから参考にならないよ。

44 ：

チェッカーの回転部分のベアリングを脱脂して、おれすげーできちゃうしね

45 ：

>>43
そんな事は百も承知。
実走はチェッカー結果と異なるなんて誰でも知ってるだろJK
あくまでチェッカー上の目安が知りたいだけだ。
因みに前輪計測結果が欲しいです。

46 ：

>>45
だから乗せ方で全然変わるやん
ましてや、まずは自分の数値を書くべきやないかい？

47 ：

ミニ四駆のボディに貼る、ステッカーについてですが、最近のメタリックなステッカーを簡単にコピーするのは不可能なんでしょうか？
もし知ってたらお願いします

48 ：

>>47
簡単にというなら不可能。
家庭用プリンタで出力するレベルならちょっと頑張れば可能。

49 ：

>>47
メタリックの部分をフォトショップで切り抜いてホイルシールに印刷する。
カラー部分が下地を拾ってるなら選択ツールで明度を上げる。
白印刷はアルプスのプリンターでも無いと無理だね。
そこまでしてコピーするくらいならオリジナルデザインにするけど。

50 ：

MAのような硬いバンパーだと、フラットのようなコースだったら補強しなくても大丈夫だったりする？

51 ：

>>50
バンパーは大丈夫かもですがネジ穴がダメになると思います。

52 ：

MAとかのリヤバンパーを補強なしで使ってると衝撃で腕の部分が曲がって来るよ。

53 ：

ハードタイヤが手元にふたつあるとして、フロントかリアのどちらにつけるのが良いでしょうか　方軸モーター両軸モーター双方のご意見をください

54 ：

>>53
フロント！

55 ：

フロントをワンウェイにしてリヤにハードを取り付けても良いと思う。
勿論、立体コースでの話だよね。

56 ：

今月復帰したばかりの者だけどアドバイスください
ボディ…マックスブレイカーの黒いの
シャーシ…エックスエックス
モーター…アトミックチューン
ギヤ…超速
シャフト…中空
軸受…ＨＧベアリングという貰い物
前後バンパー…ワイドＦＲＰ
ローラー…オール９�o
タイヤホイール…�]用カーボンホイールと付属の白い大径ヤイヤ
※エックスエックスなどのＸ系やＶＳが速いと聞いたのでこのマシンを選びました
友達にたからばこセッティングなるものを教えてもらい作ってみたんですがどうですか？
昔はボディなんか関係ない！ってかんじでしたが今は重さが重要視されてるみたいですね
スライドダンパーやワンウェイホイールなんて夢パーツと馬鹿にしてたけど今じゃ使える子なんですよね

57 ：

>>56
３レーンでそこそこ速いテンプレマシンです。
コースによりアンダーガードやマスダンパーやブレーキが必要でしょう。

58 ：

>>55
それはどんな効果があるのか教えてください！
ワンウェイ使った事無いので。

59 ：

>>58
着地の衝撃を回転力に変換して和らげる効果です。
本来の使い方とはちょっと違います。

60 ：

>>59
ありがとうございます！
勉強になりました！

61 ：

>>48
ありがとうございます
やはり簡単には出来ないんですね
>>49
もしよかったら詳しくしりたいです
さっぱりわかりません

62 ：

>>61
そこから先は画像処理の話になっちゃうのでちょっと・・・
あなたがパソコンやスキャナーを持っているかどうかでも変わってきますし。
しかも、ミニ四駆やっててそこまでできる人はオリジナルシールを作っちゃいますからね。

63 ：

>>62
やっぱり簡単には出来ないんですね
ありがとうございました

64 ：

>>63
フォトショップと言うソフトとスキャナーとプリンターがあれば。
フォトショップだけでウン万円しますが中古で充分でしょう。
アルプスのプリンターは絶版でインクも含めて流通在庫だけです。
使い方は検索すれば詳しい所は沢山あります。

65 ：

>>64
うげえ、高いねえ
親切にどうもありがとうございます

66 ：

>>65
メタルカラーを何色もだからそうなってるのであって、日本の浮世絵みたいに色パーツ毎に異なるメタルカラーの台紙に
普通のプリンターで外枠だけ印刷してカッターで切り取って貼ればいいと思うよ。
どちらにしてもフォトショップみたいなソフトが必要。
でもそこまでしてやりたいの？この方法なら、別にフォトショなくても型紙を自分で絵心あれば書き込んで
カッターで切り出して貼っていけばいい、いわんやリアルの痛車自作方式。

67 ：

ホント初心者で申し訳ないんですが…
ジャンプ後にコースアウトしないようにするためには、どんな対策/パーツが一般的でしょうか？
MSシャーシ＋ファーストトライです

68 ：

今見たらキャップスクリュー錆びてる。
錆びたキャップスクリューはやっぱり使わない方が良い？

69 ：

>>67
それを自分で考えるのも面白いんだけどなあ。
1.速度を落とす
2.重くして飛距離を減らす
3.跳ねにくくする
2と3が両立出来るパーツがファーストトライの中にも入ってるじゃないか、あの金玉、マスダンってやつ。
あれを買い足して2と3を強化すればいい。やりすぎれば同時に1まで達成して万々歳。

70 ：

>>69
ありがとうございます
やはり重く/遅くするしかないのか…
着地前にコース枠に引っかかるのって、それ以前の問題なんでしょうか？

71 ：

>>70
真っ直ぐ飛べてないからだと思います。
タイヤにブレがないか先ず調べてみたりジャンプでバランス崩してる原因を探してみてください。
重くするのも良いかもしれませんが軽いマシンでしっかりブレーキ掛けて着地はマスダンや提灯類、ペラタイヤなど比較的初心者でも作り易い物で跳ね対策も良いと思いますよ。

72 ：

>>71
ありがとうございます
参考にします
ブレーキパーツがよく分からずに躊躇してるんですが、ジャンプ前の登り時にブレーキがかかるんでしょうか？

73 ：

>>72
ブレーキの仕組みにかんしてはJrニュースの155号・143号のリヤスキッドバーの説明や、91号を見るといいよ。

74 ：

>>73
ありがとうございます。
参考にします。

75 ：

今日2400ｍAのニッケル水素電池を買って試しに空転させてみたが
1400ｍAと変わらないなあ充電方法とか有るんだろうか？

76 ：

>>75　ＩＤおしいな

77 ：

w

78 ：

>>75
その前に2400mAが何を表しているかを調べると良いと思う。

79 ：

>>77
単芝しね

80 ：

2400ミリバールの電池

81 ：

IDチェックしていいですか？

82 ：

>>75
小学生かな？
mAhは容量であって、出力は変わらないよ。同じ単三でも出力がそんなに違ったら、電化製品は壊れるから。(単位については小学校で確か習うはず)
それに容量が大きな充電池は大抵重たいから、スピードはむしろ落ちるよ。
充電方法によって性能は変わる。そういう機械を買おうと思うと最低でも一万円くらいするけどね。

83 ：

エナジャイザーならアマゾンで電池付き３４８０円送料無料。
但し電池は熱々になるから寿命の程は保証の限りでは無い。

84 ：

エナ買ったけど、ちゃん使い切ってから充電しないとパンチのある走りにならないんだね
継ぎ足しで使ってたら大して速くならなかったわ _φ(･_･

85 ：

>>84
そういう時にリフレッシュ機能って使うんでしょうか？

86 ：

エナジャイザーのニッスイは2本でスマホ充電も0からフル近辺まで行ける
防災観点でもおすすめ

87 ：

>85
ちゃんと放電してから充電すれば公式謹製タミヤの充電器でもいい走りは期待できますよ
最近でたタミヤ製の四本充電できるやつはリフレ機能付いてるみたいですね _φ(･_･
>86
エナ付属ニッスイを四本入れるスマフォ用乾電池式充電器に入れて二時間ぐらい充電してから
エナの充電器に戻したらゲージが残り1に
なってたよ、結構消費してた印象だが _φ(･_･

88 ：

フロントステー中心のみビス（モーターピン）で留めて、コーナーの度に中心を軸にしてステーが前後しながらショックを吸収・・・なんてのは効率悪いんでしょうか？

89 ：

>>88
テクニ四駆っぽい機構だけど、いいんじゃない？
軸穴の強度が心配かな？効率は微妙。
そういうのはぜひ作って第一人者になってみてよ。

90 ：

>>67
スピードガン上げしてゴムブレーキつければいいじゃない

91 ：

>>9
やんちゃな頃250のバリオスで試したんだが
ノーマルマフラーだと3速‐4速で登れる坂が
直管マフラーにすると回転あげてもスカスカで前に行かないんだ。
爆音だけ出てるのに50ccノーメンテスクーターより出だしが遅い、ある程度進んでくとスピードが出るけど・・・ダサイ
1速でやっと登れる２速だと２ケツの自転車より遅い3速だとエンストする
トルクが抜けちゃうよおおおおお

92 ：

NRマジック _φ(･_･

93 ：

>>91
バリオスで直管ってある意味勇気あるな。
JADEのマフラー切って乗るのも変な勇気が要ったが。

94 ：

LINE()でやりあってろ

95 ：

と、根暗から生まれた根暗がミニ四駆片手に必死こいて申しております。

96 ：

バイクはノーマルが一番速い。ピークで4馬力の差が絶対的になるような直線がないからね。
ミニ四駆でいう立体ばっかり。
ミニ四駆で是非、ミニ四駆はノーマルが一番速いっていわせてくださいタミヤさん。

97 ：

今のノーマルはママチャリにウインカーとか付けてバイクと言い張ってる
みたいなものだから。
Evo.1でも中途半端な出来だから、TRFみたいなチャンプレプリカの出番かな。

98 ：

チャンプレプリカ！！？
すごいなそれ！
売れそう！

99 ：

毎年ジャパンカップ優勝者のマシンのレプリカを販売するのか

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