【 】バッテリースレッド【-】 63個目

1 ：2013/10/13 〜 最終レス ：2013/10/24

■ 前スレ
【+】バッテリースレッド【-】 62個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1372143017/
■ 関連スレ
【Panasonic】カーバッテリー総合スレ【caos】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352408182/
古河電池専用バッテリースレッド (スレ落ちしてます)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352528063/
■ バッテリーメーカー・販売元
GS YUASA　http://gyb.gs-yuasa.com/
古河　http://www.furukawadenchi.co.jp/
パナ　http://panasonic.jp/car/battery/
新神戸　http://www.shinkobe-denki.co.jp/
Bosch　http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=1
AC Delco　http://www.acdelco-japan.jp/products/batteries/
ディーコム ドライバッテリー（エム・ツー販売）　http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-com/dry-battery/dry-battery.htm
ODYSSEY 正規販売元 プロジェクション　http://www.projection.co.jp/od00.html
■ その他
電池工業会　http://www.baj.or.jp/index.html
二次電池 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0

2 ：

公表CCA[A]
大きさ　　　　CAOS　　HightecSilverII　　参考(JIS規格値)
055B19　　　　418　　　　　　410　　　　　　　　265(38B19)
075B24　　　　515　　　　　　510　　　　　　　　370(55B24)
095D23　　　　595　　　　　　700　　　　　　　　465(75D23)
115D26　　　　730　　　　　　730　　　　　　　　490(80D26)
135D31　　　　820　　　　　　830　　　　　　　　655(105D31)
保証　　　　3年10万km　　3年無制限

3 ：

農耕用トラクタのバッテリーって（ディーゼルエンジン）
規格さえ合えば乗用車用でも問題無いかな？
冬場は２ヶ月ほど使わないし夏場でも週末に
１回使う程度。
乗用車みたいに毎日使う事ないからバッテリー上りが心配
年に２０〜３０時間ほどの使用です。

4 ：

８年もの55Ｄ23Ｌ
まだ使えてたが12.59Ｖ
 緊急助っ人用として保管
 ＡＣ-ＤＣアサプターで充電中13.5Ｖ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:08:44.24 ID:rt/uXf880>>992アダプターの異常発熱に注意な！
マジで側が溶けるからw
>>994994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:08:44.24 ID:rt/uXf880>>992アダプターの異常発熱に注意な！
マジで側が溶けるからw
>>994
１ヶ月間充電中

5 ：

８年もの55Ｄ23Ｌ
まだ使えてたが12.59Ｖ
緊急助っ人用として保管
ＡＣ-ＤＣアサプターで充電中13.5Ｖ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:08:44.24 >>992アダプターの異常発熱に注意な！
マジで側が溶けるからw
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日)
>>992アダプターの異常発熱に注意な！
マジで側が溶けるからw
>>994
１ヶ月間充電

6 ：

コピペうまくできない。

7 ：

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

8 ：

>>3
乗用車用と同じ
うちは、サンバイザに付ける太陽光のバッテリー上がり防止装置付けてる
オフに着けて１０年くらいだがエンジン掛からないような事にはなってない。

9 ：

>アーシング
結局、何アンペア流れているかなんだよね。
同じ電位のはずのボディ接地アースなのに、ショートカットの電線に
電流が流れるということは、それだけ抵抗ができているということ。
言い換えれば電圧が下がってきている。発熱によるロスが発生。
もちろん新車でもそれを見込んで設計しているかもしれないけど。
どんなアーシングでも大きな電流が流れるなら意味があると思う。
逆に、見た目はすごいアーシングでも電流が流れなければただの飾り。
http://minkara.carview.co.jp/userid/285184/blog/24991528/
あっ、ちなみにボンネットアースなんかは別ね。
ノイズ低減、汚れ防止、腐食防止かは知らんが・・・。
（↑大事なことなので新スレでも言いました）

10 ：

情弱は、パナソニックのカオスだけど情強のおれは古河のFBバッテリー

11 ：

どうせおいらは情弱アニキ

12 ：

re　9
この人のプラグ面白い　３６０度放電　割りに安い　英国製かな
オルタアースからヘッドで２A
今まで電気分解しながらエンジン内部流れていた
ホンダライフ３６０はアース最低限　
切れ掛かってた
１０本くらい追加したらよく回った。
１００ｋｍ巡航したな

13 ：

A級品・・・古河（日本製）
B級品・・・台湾ユアサ、
C級品・・・新神戸（中国・日本製）、ACデルコ（韓国製）
D級品・・・アトラス（韓国製）、G&Yu（韓国製）、ボッシュ（韓国製）
E級品・・・中華全般、カオス【隔離スレッドあり】（中国）、再生

14 ：

群馬製　GSユアサはどこだ？
同じ工場で白パナも作ってる

15 ：

バッテリーの突然死って本当にあるんですねぇ。
荷卸ししようと自宅前に止めて、（数分後に）終わったので
エンジン始動しようとしたら掛からない　＞＜ｲﾔﾝ

16 ：

DRYバッテリーは突然死か発火

17 ：

varta j-specだっけ？あれ容量でかいけど、どうなんだろな？
次の交換時は候補にするか。

18 ：

>>13
逆に考えればいいのかｗ

19 ：

>>15
俺もそんな感じだった
自宅から普通にエンジンかけて買い物行って駐車場止めて
特に何もつけっぱなしだったわけでもなく、買い物終わって帰ろうと思ったら突然死

20 ：

>>19
何年使ったんですか？
できれば車種とバッテリー名も（種類）お願いします
注意したいと思います

21 ：

今大雨の中充電してたら充電器雨であぼんしちゃいました。

22 ：

>>20
ごめんバッテリーの名前は忘れちゃった
先代ノートで純正のバッテリー、新車から2年弱で突然死したんだ。
突然死って本当になんの前兆もなく来るんだよね。
その当日の最初の起動も、何にも問題なかったことを覚えてる。
充電制御車なんだけどさ、やっぱり充電制御ってバッテリー痛めるのかね。
突然死してから、バッテリーは３年も使ったら交換しておくもんだなって思った。
しかし２年弱はちょっとひどいよね。変な社外品じゃなくて純正だもん。

23 ：

>>22
チョイ乗り多いの？

24 ：

>>22
ありがとう
それだけ情報あれば十分です
充電制御カットしたいね

25 ：

オルタネーターとバッテリーの間にあるリレーorMOSFETを殺せばいいんじゃない？

26 ：

>>23
週５回、片道18kmという乗り方が基本なのでチョイ乗りでもないと思う。
いわゆるシビアコンディションでもないし・・・理由はまったくわからない。
バッテリーは突然死するものだと思うしかない。いつも車にケーブル積んでるよ。
>>24
あまり参考にならなくてすまん

27 ：

>>26
その乗り方で2年持たないのかよ！！！
俺の感覚だとそれくらいじゃ4年いけるけどな
燃費よくなってもバッテリー交換でその燃費分
食われちまうんじゃねぇのか
意味ねぇし

28 ：

純正バッテリーはコスト削りまくったギリギリの品が
選ばれる時もあるでしょう
制御するのは効率よく充電される電圧域を維持する為で、
劣化促進する内容ではないですし。

交換するにも市場で5千円前後な品も、ディーラーでは
1.5万円とか言われるのでは・・・

29 ：

突然死は内部端子の脱落、ショートが原因
寿命と言うより　不良　運だと思うよ

30 ：

軽い走りとモード燃費稼ぐために
持っても３年　サンデーだと毎年交換らしい。
ボンネットに切り替えつければと思う　配線替えでも良い

31 ：

>制御するのは効率よく充電される電圧域を維持する為で、
>劣化促進する内容ではないですし。
ハイブリッドのメインバッテリーはそうだと思う

32 ：

単一アルカリ電池１０本直列とかでエンジンかかるかな？
ダメなら１０本×２列とか

33 ：

最低でも>>13の
C級品を
できればA、B級品を使いたいところだ

34 ：

>>33
日本に台湾ユアサなんてないから

35 ：

>>33
ｱﾌｫｗ

36 ：

日産だと純正FB　補修用が新神戸
充電制御で無い自分の１５００ｃｃ車は7年持った
電球は切れないし15万ｋｍ始動1発チョン
よく出来た電装
文句言えば制御は変えてくれるようです。
ただオルタ負荷　重くなって燃費は落ちるだろうね

37 ：

>>32
抵抗がでかすぎていっきに大電流をとりだせない。

38 ：

55618っていう規格のバッテリーなんだけど
ヤナセのユーロブラックってどう?
ぐぐったらボッシュOEMみたいだけど。

39 ：

使えば解る
アトラス以下と自分は実証した

40 ：

ハイテックシルバーはまじでいい
4年目突入だけど快調すぎる

41 ：

>>22
突然死と充電制御はほとんど関係がない。

42 ：

>>41
少しはあるのか？

43 ：

>>32
電池は無理だけど、スーパーキャパシタ6本直列とかで
車のエンジン始動してるのはYouTubeで観た事ある。

44 ：

雨も降って無い事だし新しい充電器を調達して来たので今から充電しますね

45 ：

キャパシタもどきはオルタを労わる意味で装着してるよ。

46 ：

>>45
オルタネータは労って何か変わるのかな？
発電量の多寡に関わらずエンジンと一緒に回ってるけど

47 ：

>>46
発電するには力がいるんだよ
わかるよな？

48 ：

>>47
ベアリングやブラシは発電しようがしまいが回転してたら磨耗度に違いはないと思うんだが
コイルでも減るの？

49 ：

>>48
>>47

50 ：

んだからオルタのどこが発電してるときとしてないときとで磨耗が異なるの？

51 ：

変わるのはベアリングの摩耗くらいでしょ。
自転車のダイナモみたいに回すだけでもそれなりに負荷がかかるから
効果はあまりないと思う。

52 ：

ベアリングにしたって発電時も停止時もかかるテンションかわらん

53 ：

オルタ１０Ａも取り出したら０．５馬力
人間じゃ回らん

54 ：

エアコン2馬力ぐらい食ってるんだろ

55 ：

エアコンのコンプレッサーは10馬力強の筈です
うち2000ccターボで、かなり重くなりますね
オルタ充電の負荷も大きいので、抵抗の少ないバッテリーは
重要。そのうちリチウムになるのかしら。

56 ：

オルタネータの負荷は始動直後の回復充電が主であとは電装品で消費されてる

57 ：

>>53
ドラマの北の国からの古い奴で、小さな風車で自動車用オルタ回してバッテリー充電して
証明に使うシーンがあったけど、見た瞬間絶対無理だろと思ったｗ
冷却ファン部分がプーリーの所に露出してる古いタイプだったな。

58 ：

アホが作ると扇風機出来そう

59 ：

安ＢＡＬの６時間でもデルコ復活した

60 ：

BALではボッシュハイテックシルバー復活しないので
AD0002にした　復活　でもすぐ寿命来たな　あんまり放置は買うしかない
大きいオルタで馬力余裕の有る時　かつエンジン効率の良い領域で
充電の早いリチウム電池に充電する
効率悪い低回転時に電装にリチウム電池使う
メイン電池の寿命も延びるし　大技ではないが　凄い技術ですよ
あまり金かからずに　多分スズキの特許でしょう
ニッカドでは駄目でしょう　松下がやってるけど
何処も採用ならしないみたいだね。
大容量コンデンサーはみんな散々馬鹿にしていたが
マツダ　ホンダ　こそっと採用とは　お笑い　プりウスも入ってるらしい
１万　１０万　と増やして行くと
なんとなく滑らかになっていく　１０万マイクロ辺りまで入れた経験
ベンツは１０年以上前から
各電装品のコンデンサー合計で凄い容量入っているらしい　

61 ：

らしい
らしいｗ

62 ：

コンデンサてキャパシタの話でしょう？

63 ：

近所に自動車向け等　コンデンサ工場が有って
１時期トヨタがプりウス連ねて　しょっちゅう来ていたがどうなったか

64 ：

発達障害の一種ですか？

65 ：

Fuiiy Automatic Battery Charger ACDelco AD-0002
アマゾンで10k以下で売ってた時に買っておけば良かった・・・
さて今からノートPCのアダプター改で充電するとするか

66 ：

黒板家族がラーメン食べ終わる前に食器下げようとした店員ほんとむかつく

67 ：

15Aで4日充電してもバッテリーが熱くなって泡が激しく出るだけで充電終了しません。
何故でしょうか？
電圧が13V以上充電中上がりません。

68 ：

>>67
壊れてる

69 ：

>>68有難う御座います
修理に出して来ます。

70 ：

15A充電ってバストラックの電池？
そんな電流で充電したら電池が壊れる

71 ：

そのうち爆発するぞ

72 ：

コンセントも燃えそう

73 ：

充電器が故障してたみたいで交換して来ました。
2分位で充電終了しました。
バッテリーの水を補充して絶好調！

74 ：

なわけないだろ

75 ：

充電器はサル付きの外国製に限るね
自動停止の無いのは論外だし
６２Aの電池　ほぼ新品を６Aでお釈迦にした経験から

76 ：

漢は AC100 V 直結

77 ：

77......

78 ：

バッテリ交換してたら＋−端子をレンチでショートさせてしまったわ
バチッとしたから一瞬だけかと思ったら２・３秒くっついてたｗ
まあいいかｗ

79 ：

あぶねぇ、甘く見ると痛い目にあうよ

80 ：

レンチが温もったよｗ
基本を忘れて＋から回したのが間違いでした

81 ：

突然死フラグ立ったな。

82 ：

俺が以前乗っていた車はプラスの端子を緩めるときにレンチがすぐボディに触る配置だったな

83 ：

もうちょっと作業性考慮してくれってのもあるよな。

84 ：

スピーカーがダメだとFMなんか聴いてて「サ、シ、ス、セ、ソ」
の音声ががさつく感じだよな
「さ」行ってスピーカーが苦手なんだな

85 ：

トランク置きも整備製悪いよ、付けっぱで充電なんてクリップ干渉してまう

86 ：

サ　行が綺麗な音声なら良いスピーカーなんだな

87 ：

レンチ当ててショートさしてｗ付けて笑ってる馬鹿が居たんですよー

88 ：

な〜にぃ？！

89 ：

E級品？のカオスをオクで買ったが問題ないな。
安価でブランド品だったら何処のでも良いわ

90 ：

>>88
落ちはどうしたｗｗ

91 ：

やっちまったな！

92 ：

ボッシュってどうなの?
ガソリンスタンドで「ドイツの一流品」って言われて購入したけど
さっき箱を見たら韓国製なんだけど。。。

93 ：

>>92
>>91

94 ：

メーカー品でボロい
バッテリーてあるの？
釣りか？
ボッシュのバッテリー韓国製でも問題無いよ。
問題あるバッテリーがあれば写真で投稿して下さい。まぁ新車のバッテリーが
安価で性能がそこそこ見たいだけど。

95 ：

やっぱカオスよりGSユアサだな

96 ：

俺はBOSCHかパナ。
前はBOSCH使ってたけど、今はパナ使ってる。

97 ：

用品店でのカオスの価格設定っておかしくね？なんであんな高いの？

98 ：

BOSCH はありえんわｗ

99 ：

>>78
端子にも跡が残ったと思うが、
なぜか電池内部には何の影響もないと考える奴が多い。

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