原付二種△小型限定【125甲】その96

1 ：2013/09/23 〜 最終レス ：2013/10/24

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html

※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その95
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377869041/

2 ：

>>1
乙

3 ：

結局リード125とシグナスXどっちにすればいいんだよ

4 ：

自分で決められないならやめとけ

5 ：

アドレスにしよ（提案）

6 ：

いやいや、ここはＰＣＸで！

7 ：

結局この四択しかないのが終わってる

8 ：

　　　　　　　　見た目　利便性　経済性　エンジン性能
PCX　　　　　　　○　　　×　　　○　　　◎
リード125　　　　×　　　◎　　　○　　　◎
シグナスX　　　　◎　　　○　　　×　　　×
アドレスV125S　　△　　　◎　　　◎　　　△
新型リードがけっこう微妙だったんで
ヤマハの新エンジン＆価格次第ではシグナス無双あるで

9 ：

こんなの見つけた。
　　　　　　　　シ.グ.ナ.ス.Ｘ　 ﾘ.ｰ.ﾄﾞ.110　ｱ.ﾄ.ﾞ.ﾚ.ｽ.V125　ｽ.ﾍ.ﾟ.ｲ.ｼ.ｰ.125
乾.燥.重.量　　　　115　　　　　　128　　　　　 85　　　　　　106
燃.費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　43
最.高.出.力　　　11.0 / 8500　7.0 / 7500　11.4 / 7500　10 / 7500
最.大.ﾄ.ﾙ.ｸ　　　0.93 / 7500　 0.65 / 6250　　1.20 / 6000　1.0 / 6500
ｾ.ﾞ.ﾛ.ﾖ.ﾝ.ﾀ.ｲ.ﾑ　　　　22秒　　　　29秒　　　　13秒　　　　15 分
最.高.速.度　　　　100　　　　　　　80　　　　　110　　　　　85
足.元.ｽ.ﾍ.ﾟ.ｰ.ｽ　　　狭.い　　凄.く.狭.い　　足.が.伸.ば.せ.る.広さ　無
ｱ.ﾌ.ﾀ.ｰ.ﾊ.ﾟ.ｰ.ﾂ　　　多い　　　　皆.無　　　悩.む.程.に.多.数　　無
ｷ.ｬ.ﾘ.ｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　標.準.装.備　　　無
ﾌ.ﾛ.ﾝ.ﾄ.ﾎ.ﾟ.ｹ.ｯ.ﾄ　　　不.可　　　　無　　　　　大.容.量　　　　無
ｺ.ﾝ.ﾋ.ﾞ.ﾆ.ﾌ.ﾞ.ﾚ.ｰ.ｷ　　不.可　　　　　無　　　　A.B.S.連.動　　　無
ｷ.ﾞ.ﾋ.ﾞ.ﾎ.ﾞ.ｯ.ｸ.ｽ　　　　不.可　　　　不.可　　　　標.準.装.備　　　無
ｺ.ﾝ.ﾋ.ﾞ.ﾆ.ﾌ.ｯ.ｸ　　　　不.可　　　　不.可　　　標.準.装.備　　　不.可
ｸ.ﾞ.ﾘ.ｯ.ﾌ.ﾟ.ﾋ.ｰ.ﾀ.ｰ　　不.可　　　　可　　　　標.準.装.備　　不.可
ｺ.ｺ.ｾ.ｺ.ﾑ　　　　　　不.可　　　　　不.可　　　標.準.装.備　　不.可
ﾌ.ﾛ.ﾝ.ﾄ.ﾊ.ﾞ.ｽ.ｹ.ｯ.ﾄ　　不.可　　　　不.可　　　　　可　　　　不.可
ﾅ.ｯ.ｸ.ﾙ.ｶ.ｲ.ｻ.ﾞ.ｰ　　　不.可　　　　　無　　　　標.準.装.備　　　無
ｷ.ｯ.ｸ　　　　　　　　　あ.り　　　　　無　　　　　　標.準.装.備　　　無
ｻ.ｲ.ﾄ.ﾞ.ｽ.ﾀ.ﾝ.ﾄ.ﾞ　　　　あ.り　　　　不.可　　　標.準.装.備　　　無
H.I.D.(.ﾛ.ｰ.ﾋ.ﾞ.ｰ.ﾑ.)　　55W　　　暗.い.30W　　40W　　　　55W
ﾂ.ｲ.ﾝ.ﾒ.ｯ.ﾄ.ﾎ.ﾙ.ﾀ.ﾞ.ｰ　　無　　　　　　無　　　標.準.装.備　　　無
ｼ.ｭ.ｶ.ﾞ.ｰ.ﾗ.ｲ.ﾀ.ｰ　　　　無　　　　　　無　　　　標.準.装.備 　　　無
ｲ.ﾓ.ﾋ.ﾞ.ﾗ.ｲ.ｻ.ﾞ.ｰ　　　　 無　　　　　　無　　　　標.準.装.備　 　　無
旭.風.防　　　　　　不.可　　　　　　不.可　　　　標.準.装.備　　　無
乗.り.手　　　　　会.社.員　　　　ア.ル.バ.イ.ト　　公.務.員　　　無.職
ス.テ.ー.タ.ス.性　　　普.通　　　　不.満　　　　　大.満.足　　　　良

10 ：

見辛い

11 ：

>>8の表でＰＣＸの利便性がＸってのは納得出来ないべ！
せめて△にしてくんろ（悲しき願いby尾藤イサオ）

12 ：

>>8
低価格編も宜しく頼む

13 ：

確かにリードは見た目があかんけど他はパーフェクトだよなｗ

14 ：

2種のメリットとして必ず出てくるのが車の流れに乗れると言うことだが、
俺みたいなビビリは逆に流れに乗るほうが怖いわ
よく2車線3車線の道路でダンプに挟まれて走ってる奴がいるが俺には絶対無理
俺は端っこを煽られながらトロトロ走ってるほうが安心だな

15 ：

>>14
端っこ走るほうが危ない！横をギリギリで抜いていくバカが多いので。
端っこ走るぐらいなら、堂々と車線の真ん中を走るほうが安全だぞ？
たいていは、抜くときに隣の車線に移っていくから。
メーター読み７０ぐらいで3車線の幹線道路のど真ん中を走っているが
ピタつきされて煽られても、譲らない。先に行きたかったら隣の車線からどうぞーって思ってる。
まー、怒ったようにブーブー言わして抜いて行くが、次の信号では俺が先頭な不思議ｗ

16 ：

シグナスは燃費悪いからベンリィみたいにメットイン潰してもいいからタンク容量を・・・
あと現地と共用にしたんならBW'Sも持ってきてくれんかのう

17 ：

リッター20kmも走るのに燃費が悪いとな？
航続距離どんだけほしいの？

18 ：

シグナスってリッター20km位なの？＠＠
その倍近くかと思ってた

19 ：

＞シグナスってリッター20km位なの？＠＠
初期のキャブ車でチョイ乗りオンリーなら25は逝かない。
今のＰＣＸは同じ使い方でも40は逝くから助かってる。

20 ：

53ccのカブ乗りの俺はここに来ていいのか？

21 ：

>>20
気付いたらこのスレから90乙外されてるんだね。なんでか知らんけど。
黄色もオッケーしょ

22 ：

よかった
小型2輪のスレあんまないから寂しかった

23 ：

>>14
俺も左車線真ん中をトロトロ走るなあ。もちろん2車線でそれなりにジャマにならないようにだけど。
端っこ走ってると車線変更しないでギリギリを抜かす車がいて本当に怖い
抜かれるときそっち側にふらついちゃうんだよね
その代わりすり抜けしない。だから抜いた車を抜き返すことはまずない

24 ：

いちいちキレてたらノイローゼになるぜ。

25 ：

抜かれたら抜き返す！　倍返しだ！（笑）・・・みたいなノリで（あくまでノリ）
信号の度にすり抜けてすり抜けて、そいつから見えない遠い所まで行く。
そして心の中でほくそ笑むｗ　
そういう楽しみ方があってもイィじゃな〜い？（ラブリン風）

26 ：

まさに昨日の俺
すり抜けラインが塞がれてるのに、後ろでブンブン吹かすアホバイクにカチーンときたので
動き出すと同時にアミダ抜け開始
すぐにミラーから消えていったよ
その後、交差点の先にあるドラッグストアでメット脱いでたら、
ようやく先頭まできて信号待ちしてやがんの
排気量が絶対だと思ったら大間違いだ
心行くまでpgrしてやったわ

27 ：

>>26
阿弥陀抜けは危ないからやめたほうがいいよ！
アミダで抜けてきたビクスクが安全確認せずに目の前に飛び出して
避けきれずに追突したお。

28 ：

煽ってくる馬鹿が悪いのはわかるが、こいつは一体何と戦っているんだ
こういう激昂してる時が事故を起こしやすいんだよな
とりあえず馬鹿は無視するのが安定だろ
公道じゃ張り合ったら負け

29 ：

>>28
じゃあどうするのが正解なんですか？
お互いにすり抜け中で、譲って先に行かせるためのスペースなんかないし
仮に先に行かせたとしても、結果としてすぐ追いつくわけだしね
すり抜けコース塞いでチンタラ走るのが正解なんですかね？

30 ：

>>29
好きにしろよ
それで事故ろうがてめえが怪我するだけだろ

31 ：

心を落ち着かせて何も考えないようにするのが一番の正解

32 ：

昨日な事なんだが前を走ってるバイクが急に無茶な運転で渋滞抜けて行ったから危ないと思った
しばらく走って信号待ちしてたらスッキリした顔でこっち見てたからチェケラしてあげたよ
たぶん腹壊してトイレ急いでたんだろうな

33 ：

あくまでサーキットじゃなくて公道だからね…

34 ：

あ〜ら、アタシが言ってるのは対４輪の話よ〜ん（はーと）
この前もムリに抜いてきたミニバンのネエちゃんがいてさ
「危ねーなぁ！」と思ってたら、そのネエちゃんはすぐに右折したのな。
「なんだかなぁ〜」と思いながらも俺はその２つ先の信号を右折したら
さっきのミニバンが右から来てる所で、どうも近道したつもりだったらしいが
俺の方が早かったという・・・対抗意識も何も無かったが結果にpgr

35 ：

微妙な信号のタイミングしだいって事だろ
掛けにハズレましたってだけだしどうでもいレヴェル

36 ：

タダでさえメットで頭皮にダメージ与え続けてるのに
その上へんな対抗意識でカリカリしてストレス感じてたら間違いなく禿げるぞ
既にハゲならごめんなさい

37 ：

>>35
まぁその通りなんだけどさｗ（まったく同意）
少なからず危険を感じたから印象に残るワケよ。
そいつが遅れて来たもんだから、思わず「こっちの方が早かったね、明智君！」って思っちゃったｗ

38 ：

幸せだな

39 ：

やられてもやり返さない
やられっぱなしだ！！

40 ：

俺の場合、「うわー必死だなー俺しーらね」ってなぐらい

41 ：

>>29
俺もそういう経験あるけど、何もしないのが正解
それで事故ったら「煽ったあいつのせいで周りが見えなくなった」とか言い出すんだろ
そうすぐに熱くなるな
心にゆとりを持て

42 ：

俺はどんなに渋滞してても車と車の間でじっとしてる
横を何台もバイクが通り過ぎても決してすり抜けて先頭には出ない
もちろん先頭に出れば次の青で渡れるのは分かっている
それでも真ん中でじっとしてる
なぜなら先頭に出たとき後ろの車の奴がキレて轢き殺されるかもしれないし、
乗ってるのがその筋の奴らで降りてきてボコボコにされるかもしれないからだ
そんなことあるわけねーじゃんと笑われるかもしれないが、
確率が0ではない限り俺はリスクを犯さない

43 ：

突然申し訳ありません、みなさんに質問したいことがあります。
GNを購入したいとおもってる者なんですけれども、実のところまだバイクの免許をもってません
ここで、バイクの免許はとってからGNを購入するのかGNを購入してからバイクの免許を購入するかで迷っています
みなさんは初バイクはどのようにして乗るにいたりましたか？

44 ：

>>43
免許取ってから中古車を物色した
大学生でそんなに金なかったし

45 ：

免許を取りながら買おうと思ってるバイクのことをあれこれ考える時間が最高に楽しいんですよ

46 ：

こいつはいつ出るんだ
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/f/e/febc7b86.jpg

47 ：

>>42
そんなこと言ってたら外出れないぞ

48 ：

先にバイクを買ったとして免許取るまでバイク屋に預かっててもらう
とかなら良いが、そうじゃないなら免許を先に取っておけ。
家にバイクがあると跨ったりエンジンかけたりしてる内に
「ちょっとだけ、ちょっとだけ練習な！」とか言って乗ってしまい
なぜかそういう時に限って軽微な違反で捕まったり事故を起こす。
その時に「無免許でした〜テヘペロ！」じゃシャレにならん。

49 ：

>>43
店の保障期間が買ってから3ヶ月だとしたら
免許取る3ヶ月前に買うのと免許とってからかうのとどっちのがいいか分かるね

50 ：

>>42
お前は安全運転のつもりだろうが、
後ろの車はウゼーなこのバイクとイライラしてるわ。

51 ：

>>46
ズーマーよりかっこいいね

52 ：

プアマンズKTM
GROM買ってよかですか？

53 ：

>>43
初バイクでGNはあんまりオススメできないよ。
基本的に外車だから修理断られやすい
買うバイク屋が遠いんだったらやめとけ

54 ：

>>51
そんな事言わないで…
ｽﾞﾏちゃんは可愛いんだから(T_T)

55 ：

おとなしくpcx買え

56 ：

>>50
流れのまま待ってるほうが普通じゃないのか
割り込まれるほうがムカつくと思うが。

57 ：

>>42
そこまで安全にこだわるなら、軽自動車にでも乗ればいいじゃん
快適だし、荷物も積めるし

58 ：

すり抜けでベンツにミラーパンチしてあり金
まきあげられた過去でもあるんじゃね。

59 ：

>>46
やべぇ、これは欲しくなる

60 ：

>>50
中途半端にすり抜けしてきて割り込まれると邪魔だけど
最初からそこに居たら一般人は気にしねーよ
お前みたいなDQNはイライラするんだろうけどな

61 ：

いや、左端に寄って止まってると原付だからといって右側に止めてくる馬鹿者はいるよ
一種と二種の区別もついていないんだろうが

62 ：

そら知らない人のほうが圧倒的に多いだろ

63 ：

2013.09.26（木）晴。
第２段階が始まった。
2間目で行ってきたが、やることが多いというもののだいたいは信号とか交差点とか
見通しの悪いところは確認して通れという話だった。
昨日のバイクだったのでエンジンがとうとう切れた。
入れといてくれよな。
1回後ろ乗ってとか言い出して何かと思えば大型バイクを先生は取り出してきた。
後ろに乗れというが、こんなもの乗ったこともないしまたぐしかない。
いざ乗ってみたら遠心力で振り落とされないか恐怖心でいっぱいで
話なんか全然聞いてなかった。
降りた時は足がガクガクで10分休憩。
なんとか教習は終わったが朝からホラー体験をした。
次回は夕方行くし、予約取れた。
いよいよ後半だ。

64 ：

2013.09.25（水）はれ。
第１段階終了。
一本橋で初めて落ちたがあれには理由がある。
エンジンが無かったので、いつバイクが止まるかどうか謎だった。
あと8の字とS字がうまくできなかった時があった。
あと出る時に足をつかないのが絶対条件で検定ではマイナスだそうだ。
コースも覚えられるかどうか分からんが、何とか覚えてたようだ。
外まわってから中をいじくる。
もっかい外で最後にすん止めをして発車させる。
明日からは第2段階なので気合をいれていこう。

65 ：

バイクの普通免許取ってから11年経ちますが完全なるペーパードライバーです。
車にはATですが普段から乗ってます。
GROMかPCXかで悩んでるんですけど、ペーパーでGROMのマニュアル操作できると思いますか？
大人しくPCXでまったり走ってた方がいいですかね？
でもMTにも憧れるんですよねぇ。
MTは次買う車をMTにしようという考えもありかと思ってはいるんですが。。。
バイクよりは幾分操作が楽ですよね？

66 ：

>>65
バイクのほうがMT楽だと思うけどな
グロムは車体軽くて足付きもいいだろうから、発進時にエンストした程度じゃ立ちゴケもないんじゃない？

67 ：

>>65
一日で乗りこなせ！ってわけじゃないんだから、バイクはどっちも慣れるよ
それと、別に車のマニュアルよりバイクの方が楽とも思わないな、慣れてしまえばどちらも同じだと思う
GROMとPCXじゃそもそもバイクの特性が全く違うから、自分が何を目的としてバイクに乗りたいかを考えたら？
そのうえでマニュアルバイクに乗りたいならPCXは選択肢から外れるし

68 ：

>>65
ペーパーにしても教習所での経験はあるわけだし、10回も乗ればだいたい慣れると思う
好きこそものの上手なれで乗りたい方に乗った方が吉
それと意外と体が覚えてるもんよ

69 ：

ペーパー5年で遠方のバイク屋で250マルチ買ってその日に200キロ下道で帰ってきた俺みたいなのもいる

70 ：

>>65上手いか下手かは置いといて意外と走れるもんだよ

71 ：

グロムなんて誰でも乗れる、マジ。

72 ：

本当にのれるかな・・・
乗れるには乗れるとしても何回かこけそうな気がするんですよねぇ。
こけたら教習所みたいにエンジンガード付いてないから終わりですよね。
うーん。そこがこわいんだよなぁ。
GROMならリアキャリア付けてBOXものっけたいですね。
メット＆グローブ入れ兼買い物物入れとして。
乗りたいのはGROM。
でも心配事が多いのもGROM。
一回レンタバイクでも借りてみようかな・・・
確か比較的近くに南海があってレンタバイクやってたはず。

73 ：

軽いし余程トロくないかぎり平気

74 ：

早朝、深夜にコソレンすればおｋ。

75 ：

SYMがいいねえ

76 ：

別にＭＴに乗るのは簡単
30分は停車と発進の練習はしといたらいい
後は2日くらいは3速までとかにしとけばいい
すぐなれる

77 ：

田舎に住んでると練習道にはことかかないよ
そこら中に農道がはしってるからなｗ

78 ：

>>72
エンジンガード付きのMT乗るって手もあるよ
http://www.goobike.com/bike/stock_8501039B30130609002/

79 ：

よしっ！俺はGROMを買う！
早朝のコソレン頂きます。
（でも坂道発進できるかな・・・心配はつきないな・・・）

80 ：

なんとかなるさ
どうにも心配なら遠心クラッチのKSRという手もある

81 ：

カブ110も荒い乗り方すれば30数キロ程度の燃費なんだよね？

82 ：

バンバン125が逆輸入から
国内販売の可能性ありそうだけど
どうなんですかね(´・ω・)

83 ：

>>78
それもいいですね。クラシックな感じで。
結構大きな会社みたいだし、信用もできそうですし。
エンジンガード付きいいなぁ。
安いし。
GN125−F2っていうのは、実際良い車種なんですか？
どんな特徴になるのでしょうか？
輸入車のようですが修理に困るとか有りますか？
当方、関東在住なので、近い店舗には２時間くらいでいけそうです。
家までの運搬とかしてくれるのでしょうか。。。

84 ：

水を差すようで悪いけど、125の小排気量でMTだと、
どうしてもギアチェンジがせわしなくって、だるくなるんだよなあ
125まではスクーター一択だなあ

85 ：

おれはせわしいのが可愛いって感じるからいいんだ

86 ：

悲しい。
GNスレ行ってもだれもレスくれない。
もうこのスレしか頼れないよ。
GN125-F2はどんな特徴なのぉおおおおお？？？？

87 ：

グロムにエンジンガードってつけられないの？

88 ：

>>87
武川から出てなかった？
うろ覚えだから違かったらスマソ

89 ：

ていうかグロムすら不安なら単車乗らない方がいいぞｗ

90 ：

>>86
自分は乗ってないけど評判では、非常に普通でタフで良くも悪くも昔の日本のバイク
購入店が近くメンテナンスやパーツ購入に気をもまなくていいなら買い

91 ：

>>90
近くに南海さんがあるんですが、そこでメンテやってもらえますよね？？？
スズキの販売店も10km以内にはあります。
購入店となると、>>78さんの会社のある店舗が近いですが、電車で1時間30分くらいは
かかってしまいます。バイクや車だともっとかかります。
なんか、ホンダのHP見てたらVTRが欲しくなってきたんですよね。
というのも、やっぱり馬力です。ギアチェンジがせわしい＝操作が難しい
ということですから、教習所のCB400SFまでいかなくてもそれに近いくらいの
方がいいのでしょうか。でもエンジンガードはありません。ああマジで困った。
まず、GN125-F2を買って、なれたら、VTRかGROMに移行というのもありかと思えてきました。
それか、GROM買って、なれたら、VTRに移行。。。
VTRなら間違って高速入っちゃってもセーフですし、車検がないのも良いですよね。

92 ：

>>91
全然かたまってないやんｗ
書いてる通り南海でレンタルして色々乗ってみるといいよ、GROMはないけど
PCX4,800円なんて糞安いな
http://www.nankai-rental.jp/shashu.html

93 ：

二種ＭＴなんて買うな。
レンタルで十分ｗ

94 ：

>>92
しかしですね、そのレンタルには注意点がありましてですね、
車両保険は別途かかるらしいんです。
だったらもう捨て身でGROM買った方が良いかと思ったりしたんですけど。
ああ、あと俺ヘルメットやグローブ持ってないからそれもかかりますね。
借りるなら車両保険に入って一気にVTRを借りたほうが良いかなとも思ってます。
VTR乗りこなせる＝GROMも多分大丈夫ってことですよね？

95 ：

そこで何故VTR借りるw

96 ：

>>94
バイクを何に使うかどうやって楽しみたいのかが定まってないんじゃね？って気がするんだが
保険500〜1,000円かかっても色々試乗してじっくり考えてみればいいよ

97 ：

最初にGROM乗りたいって思ったんだろ？じゃあGROM買え
あれこれ効率のいいやり方考えてベストアンサー求めるのもいいけど
乗りたい単車があるならそのバイクと一緒に成長して行けよ

98 ：

>>96
MT操作を楽しみたい。自由にバイクを操りたい。
スピードはださない。交通ルールは守りたい。
小物などの買い物はバイクで済ませたい。
慣れてきたら少し（100ｋｍ位）遠出したい。
>>95
GROMがあれば借りるんですけど、ないんですよ。
一番排気量がGROMに近いMTがVTRなんです。
>>97
う〜ん。原付二種では完璧にGROMで決まりです。
しかし・・・VTRという存在が邪魔しはじめているんです。。。
少なくともやはり、VTRをレンタルすることは決定したいと思います。

99 ：

http://www.rental819.com/
GROMあるよ。1万円ぐらい

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