SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 65▼IMPREZA

1 ：2013/10/16 〜 最終レス ：2013/10/25

2011年12月20日にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです
※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/
XVHV
ttp://www.subaru.jp/xv/hv/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html
☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね
※前スレ SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 64▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381072928/

2 ：

64　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381072928/
63　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379157993/
62　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379157993/
61　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378556750/

3 ：

60　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377796549/
59　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376417366/
58　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374765217/
57　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373454955/
56　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372089503/
55　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370715270/
54　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369275024/
53　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367835425/
52 　 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366641789/
51　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365262413/
50　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363869793/
49　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362754455/
48　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361619830/
47　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360746160/
46　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359851915/
45　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358857848/
44　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/
43　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/
42　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/
41　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352731462/
40　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351082162/
39　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/
38　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/
37　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/
36　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345734274/
35　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344656367/
34　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343572411/
33　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
32　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341638696/
31　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340711625/

4 ：

30　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/
29　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
28　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/
27　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336731488/
26　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335864917/
25　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334998907/
24　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334069259/
23　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/
22　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
21　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
20　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
19　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
18　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
14　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
13　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

5 ：

>>1
だからおめーがスレ立てるなよ
何回言ったら分かるんだクソアスペ

6 ：

●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。
●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。
●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。
●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。
●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
(削除)

7 ：

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html
●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい
●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。
アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。
●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

8 ：

>>1
Rよ

9 ：

>>1
削除依頼だしとけよ

10 ：

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・装着オプションでも納期に差がでる模様。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る
●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です
●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

11 ：

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK
・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

12 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

13 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

14 ：

>>13
Rキチガイ

15 ：

>>1
まーた病院から抜け出したのか

16 ：

そんなカリカリすんなよ！
インプスレなんだから、クルマと同じくモッサリ行こうぜ。

17 ：

般　　羯　 多　 呪　 多　 得　 想　 掛　 所　 亦　 無　 耳　 不　 是　 異　 蘊　 観　　仏
若　　諦　 呪　 能　 是　 阿　 究　 礙　 得　 無　 意　 鼻　 増　 舎　 色　 皆　 自　　説
心　　羯　 即　 除　 大　 耨　 竟　　,r'""´｀ﾞﾞ''､,　　識　 舌　 不　 利　 色　 空　 在　　摩
経　　諦　 説　 一　 神　 多　 涅 　/　　　　 　 ｌ,　 界　 身　 減　 子　 即　 度　 菩　　訶
　　　 　 　 呪　 切　 呪　 羅　 槃　rヽ 　.,‐-　,- |.　無　 意　 是　 是　 是　 一　 薩　　般
　　　 波　 曰　 苦　 是　 三　 三　ヾ 　 ｀ﾞ" ,l ﾞ´|　 無　 無　 故　 諸　 空　 切　 行　　若
　　　 羅　 　 　 真　 大　 藐　 世 . _> 　 　-=='./　 明　 色　 空　 法　 空　 苦　 深　　波
　　　 羯　 　 　 実　 明　 三　　_／|,　｀ﾞヽｰ--ﾉヽ､,_. 　　聲　 中　 空　 即　 厄　 般　　羅
　　　 提　 　 　 不　 呪　　rｰ'""l,　 'l,　　　　 /　.| ||/｀>､、　　無　 相　 是　 舎　 若　　蜜
　　　 　 　 　 　 虚　 是　 /　　　　| 　 'l,　 　 /　 .|./》/　∧ 　 色　 不　 色　 利　 波　　多
　　　 波　 　 　 故　 無　/　　,　|　ヽ 　 ヽ,､/.＠ / 《l,l　/　ヽ　無　 生　 受　 子　 羅　　心
　　　 羅　 　 　 説　 上 /　　､,ヽ|/　ヾ。ﾂ｀' 「ゞ /　/《ヾ 　/ﾞヽ　 　 不　 想　 色　 蜜　　経
　　　 僧　 　 　 般　　 ./　　///ｌ｀ﾞ'ﾞｰ-'"　 /　// ﾉ//　／／｀l､　　 滅　 行　 不

18 ：

ろくなもんじゃねぇな

19 ：

>>1
乙

20 ：

>>1
R

21 ：

>>1
ふざけんなカス

22 ：

>>1
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ

23 ：

>>1
まともにスレ立てられないなら余計なことするなボケ

24 ：

>>1よ、余計なことはやめておけ。
今はまだ、自分のレスの向上のみに専念する時。
スレ立てなんざ１０年早い。
（しかし、>>1は精神的に油断が生じているのか？　だとしたら、先は長くないぞ）

25 ：

>>1
産まれてきたことを詫びろ

26 ：

インプレッサスポーツ1.6とフィット1.3どっちがロードノイズ酷い？

27 ：

>>1
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ
チンポモッサ

28 ：

ＣＶＴリプロしてから見違えるように普通レベルの加速の車になった
でも制御が変わったせいなのかＣＶＴのジャラジャラ音がとても気になるようになった
あんなに大きな音して大丈夫なの？レベルです

29 ：

>>28 A型なのかB型なのか

30 ：

窓開けてドライブしてるとノイズで興醒めだよな。

31 ：

>>28
更新後の燃費見てみてｗ

32 ：

>>29
Ａ型です
>>31
まだリプロ直後なので燃費わかりませんが、やっぱり改悪ですか？ｗ

33 ：

週末にDの店長と話してたら、来年のビッグマイナーの話になった。
店長曰く、外見の目立つ変更点は、ロービームランプのLEDプロジェクター化と
グリル内ウイングのボディ同色化というんだが、
後で考えてみたら、それってXVコンセプトとそっくりじゃないか。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/440/717/html/01.jpg.html

34 ：

一年後のことなんてもう分るのか

35 ：

S-GTはよ！！！

36 ：

D型でやるべきなのは､サイドエアバッグの標準化だろ｡
新型アクセラはおろか､カローラですら最低グレードから着いてる｡
インプに限らずスバルはこれ一つ付けるのに要らないオプションてんこ盛りで+20万にもなる｡

37 ：

これのせいでボッタクリ度が酷く感じるｗ

38 ：

プロジェクター化はして欲しいなぁ
今のから付け替えできること前提で

39 ：

インプ買おうとディーラー通ってたんだけど年内〜来春にインプレッサワゴンが１．６ターボで出るのね。みんな何で教えてくれないのよこっち待つわ。

40 ：

ワゴンだとなんかかっこわるい
ワゴン乗りの人には申し訳ないけど

41 ：

>40
お前がかっこ悪い
レボーグの絵はかっこ悪かったが

42 ：

プロジェクターになるとなんか利点があるのかい？

43 ：

後部座席の雨音がすごい。
アイサイト含めていい車とは思うけど二度とスバルは買わないと思う。

44 ：

このスレにはキチガイが多数。
アンチは童貞彼女なし

45 ：

>>26
血便はおさまったか？

46 ：

スバル車ってクルマにコスト掛かってないよな。
トヨタの配下になって肩の力抜けて、手の抜き方が上手くなった。

47 ：

＞＞1スレ　立ててくださった方を罵る方のお気持ちがよく分かりません。
悪く言う方がうんち・・・間違ったアンチと言うことでよろしいですか？ｗ

48 ：

>>46
それお前の服装だろ。

49 ：

アンチは悔しかったらクルマ買ってみろ！

へい！

ほー！


へい！


ほー！

50 ：

アンチはキモヲタ

51 ：

セダン、２Ｌで四駆の車探しているんだけど　新車だとこれしかない　よね・・・・・？

52 ：

>>50
よう！糞スバルのアホ営業マンｗｗｗ

53 ：

>>52
オス！
彼女はできたか？真性包茎童貞君！

54 ：

>>50
例のAA貼って荒せよバカスバ営業マンｗ

55 ：

>>53
安い1600の糞インポ捨てたか？

56 ：

>>54
包茎は治ったか？（笑）
チンカス食うなよ（笑）

57 ：

>>55
俺はギンギンだぜぇ
顔にぶっかけてやろうか？

58 ：

ポンコツスバル買うと悲惨だなw
脳までポンコツになっとるｗｗｗｗｗ

59 ：

>>58
こいつは彼女いなくて真性包茎だって！
くさすぎるぜ！
あだ名はチンカスだ。
チンカスと呼んでやってくれ！

60 ：

ご覧ください。これがスバルの営業マンです。
↓

61 ：

>>60
ご覧ください。これが低所得者です。

62 ：

せんろっぴゃくwwwが他人に低所得とか言うなよｗｗｗｗ

63 ：

マツダのように、肩の力入りまくりで、渾身の作品が出来ました！みたいな堅苦しくない。
スバルは、まあここはこんなもんでいいか…と妥協出来る項目はおおむね手を抜いている。
装備とか質感とか、その辺が肩の力抜けてて上手い感じ。

64 ：

>>62
低所得者の妬み、典型例
ご覧ください

65 ：

>>51
1.8LでよければアリオンとかギャランとかあるけどAWD、２Lってなると
実質1択ですかね。アクセラ、アテンザも２LにはAWD設定無いし。
ちなみに外車は知りませんw

66 ：

>>64
ゴメンね。やっと小遣いためて必死に買った1600シーシーｗｗｗｗｗ貶したりして
明日も頑張ってポンコツスバル売ってねｗw

67 ：

アンチの方も実際に会うと「意外に良い人だな」と思う確率おおよそ90％。
ココで言い争う前に、合コンで実際会ってみると楽しいかもよｗ
一度でいいから見てみたい。アンチとスバリストのガチ合コン。

68 ：

http://i.imgur.com/FxQ7ph6.jpg
渾身のチタニウムフラッシュを札幌駅にて展示中。かっこええなあ。

69 ：

寺の説明では1.6ターボは今のインプの装甲じゃ積めないって言われて待つのやめたんだよな
現状より少なからず重くなってターボ付くくらいなら2.0でいいと思った
まあワゴンとやらで別で軽量化できるのか知らんが

70 ：

追加されるインプワゴンはD型扱いになるのか？
それとも別枠のA型
アイサイト3を搭載してくるのかどうかも気になるところ

71 ：

確かにカッコいいかも〜背負い投げ〜♪（ｂｙ ikko）とは思っておりますが、
インプレッサのスレでＡクセラの画像を晒すあなたの常識指数＝マツダのメーカーイメージと
私の中では、重なってしまっておりますので、
マツダのメーカーイメージも壊さぬような行動と言動は慎まれた方が良いかも知れません。
たぶんマツダ様も迷惑に思っていることだと思います、。
次マツダ買おうかなーという私みたいな輩も、そんなメーカーは選択しませんのでｗ
僭越ながらご忠告させていただきます。
「良い子は絶対悪口言わないでください。」優香からのお願いです。（誰？ｗ

72 ：

優香寝るねｗ（誰あんたｗ

73 ：

標準のスピーカー？(買う時特に指定しなかった)のスペックってどこにのってるのかな？

74 ：

>>68
むちゃくちゃカッコいいな
クズプレッサ乗りがファビョるはずだわ

75 ：

>>68
これデミオじゃないの？

76 ：

>>75
バカか？テメーは、ファミリアだろ？

77 ：

ほーらw
ファビョ〜〜〜ンｗｗｗｗ

78 ：

>>69
装甲とか言われた時点で嘘だと気付けよ。
多分早く買わせたかったんだろうな。

79 ：

本当にお前ら煽り耐性ないな。

80 ：

>>68
カッコいいな！！
でも、マツダだし買わない。これが他のメーカーだったら・・・
広島以外の世間一般のマツダ評価は安物イメージ。

81 ：

ターボはWRX用でインプレッサでは出ないってディーラーの人が言ってた

82 ：

アクセラなんてインプより
デザイン、内装、出力、燃費、レスポンス、ミッション、シャシー、サスペンション、ハンドリング、静粛性
アクティブライト、ミリ波レーダー、準ミリ波レーダー、赤外線レーダー、HV、ディーゼル、キャパシタ回生、アイドリングストップ制御、直噴、ミラーサイクル
サイドカーテンエアバッグ、シフトレバー、シフトブーツ、HUD、カラーリング、空力整流、可変インテーク、ツインマフラー、カラーリング、ホイール
なんかが良いだけだろ？
インプは四駆とステレオカメラという優位性がある

83 ：

>>81
あれ、俺がディーラーで先週末聞いた話だと
・1.6DITはインプで、2.0DITがWRX STI
・非STIのWRXが復活して、1.6DITはインプではなくWRXになる可能性も
って感じだったけど、もう後者で決定したのか？

84 ：

もはやインプにターボは不要
STIやらWRXやらでだけ出したらいい
インプレッサの名前は付けるな
GTRとスカイラインの用に潔く

85 ：

まあ隔離したほうがいいね

86 ：

ターボに拘らないから、名ばかりのスポーツじゃなくて、もう少し馬力のあるスポーツグレードがほしい。

87 ：

ＳＴＩと2リッターの間があるといいね

88 ：

>>51
在庫があるかわからんが、アクセラセダンにも2.0L４ＷＤ有り。
もうまもなく旧型になるが、在庫あれば大幅値引きで買えるかも？
//www.axela.mazda.co.jp/grade/sedan_20e-4wd.html?link_id=axlnv2

89 ：

>>84
俺が訊いたディーラーの人もそんな感じのこと言ってた。
良くも悪くもラリーイメージを切り離すことで大衆受け出来たのならば
妙にポジション弄らない方が良いと俺も思うけどね。
ただ、
・コンパクトなツアラーとして前モデルのS-GTや2.0GTの
　乗り換え先を探す人が意外と多い
・XVHVを代替として提案するには高速走行の動力性能に難がある
・スポーツモデルのWRXで1.6DITを出すとレヴォーグの1.6DITに
　公道レーサーのイメージが付くのではという懸念がある
ってことで、インプにターボモデルが出る可能性は否定できないとか
言ってた。
ま、レボーグ以外に1.6DIT積むモデル出るかどうかがそもそも
良く分からないって話だけど。

90 ：

>>84
GTRとは違って、見た目まんまインプで出してくるんだろうから、無理だわな。
関係ないと言っても。

91 ：

>>89
そうなのか。
stiとWRXが切り離せれば良しって感じなんだね。
インプはターボじゃなくてFA20乗せればいいんじゃないだろうか。トヨタが許せばだけど。あれ200ｐｓオーバーだよね確か。
>>90
まぁね。オーリス→ブレードの例もあるしまぁ差別化してくれたらいいなぁ。
インプ面のツーリングワゴンをしれっとイヴォークで出すんだからまぁいいんじゃないかね。同じ面で名前違えば。
販売数詐欺厨も黙るでしょ。

92 ：

>>91
レヴォーグがインプ面って報道はBCだけじゃない？
自家用車はアドバンスドツアラーベースの予想図を出してるし、
ザッカーは次期WRXとフェイス共用って報道してるけど。

93 ：

スバルが器用な販売をできるかわからんよな。
車をうまくコストダウンするとか販売戦略みたいなのはやっぱ大手とは劣ると思う。

94 ：

スポーツどころか全体でもでかいエンジンはアウトバックしかねえのな
フォレスターも2.0しかないとは思わなかった

95 ：

S-GTの後継は出ないんですか？

96 ：

インプ乗りだけど、アクセラの価格表と装備表見て驚いた
一番低いクラス、15Cを除いて全てナビ標準
インプ2.0と同じくらいの価格の20Sとかでは装備面もほとんど上回ってる
前の車が車検切れでインプに乗り換えて満足してるけど、アクセラすげーよこれ
CX5からのマツダは勢いがヤバイ

97 ：

>>96
＞一番低いクラス、15Cを除いて全てナビ標準
見て来たけど、標準装備なのは7インチディスプレイであって
ナビは35,000円のSDカードが別途必要なんだな。
地デジチューナーはオプションで35,000円、俺は型落ちの
彩速ナビ727DTを5万ちょっとで買って付けたけど、どちらが
良いのやら……。

98 ：

>>90
次期WRXから見た目も完全に別車種
これがなにを意味するのかが分かれば、今のインプがクソな理由も分かる

99 ：

アクセラの顔が口みたいで嫌だ
あと後席荷室狭いから使い物にならない
なによりマツダの時点で無理だわ

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