VW The Beetle 〓ザ・ビートル〓 Part4

1 ：2013/10/05 〜 最終レス ：2013/10/25

そのクルマには、人々をポジティブにする不思議な力がある。
　そのクルマが走るほど、世の中のワクワクが増えていく。
　　　　　　　　　　　The 21st Century Beetle.

フォルクスワーゲンの新型車「ザ・ビートル」のスレッドです。
もう走り出している人、納車待ちの人、検討している人。
いろいろ盛り上がりましょう。
＜オフィシャルサイト＞
http://thebeetle.jp/　（日本・スペシャルサイト）
http://www.volkswagen.co.jp/cars/thebeetle/　（日本）
http://www.beetle.de/　（ドイツ）
ブルートゥースをブルーツースなんて書くヤツのおかげで書き込みが一切できなくなったので、Part4たてますた

2 ：

テスト

3 ：

>>1
part4ありがとうございます。
ちなみに、part3書き込み一切できないっていうので気になったので、念のためテストで書き込みしたら、書き込みできましたが…。

4 ：

ビートルターボ実車置いてあったよ
三連メーターとかのパッケージでファブリックシートで370万円くらいだって
高いなあ

5 ：

フェンダーエディション余っててけっこう値引きするらしいね。
おまえらどう？イイ感じのクルマだと思ったが（ホイールカバーがイイね！）。。。

6 ：

ゴルフ7が出てから普通のビートルでさえさっぱり売れてないからな

7 ：

>>5
黒つーのが嫌だな
明るいデザインなんだから明るい色がいい

8 ：

part3いきてるよ

9 ：

>>5
アンプ搭載じゃない所が
冒険心無くて醒めるわ
スピーカーが良いとか言ってるけど
フェンダーって別にサウンドシステムの会社じゃないし
フェンダーのロゴ以外に魅力がない

10 ：

>>9
フェンダー、アンプ積んでるよ
助手席の下

11 ：

いや、ギターアンプのことじゃないか？
路上演奏したいんだろう。
ttp://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/12/the-beetle-amp.jpg

12 ：

路上演奏？
ENGINEの長期テストでやってたみたいなやつ？
あほか

13 ：

　　　　　Ｏ
　　　　　　o 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　 　　 　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 　＼ 　　　　　　　　　　う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ.　　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、.　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/. 　 オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　〃　/ 　　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　〃　/　　　 で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/. 　　　 あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　　　っ
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14 ：

>>13
こんな投稿するやつに限ってキモオタ本人だろ

15 ：

　　　　　Ｏ
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16 ：

age

17 ：

おぉぉぉ・・・買って半年でリヤサス形式変更かよ！
むごいむごすぎるorz
今までは北米パサートベースだったけど
これからは堂々とゴルフ�Yベースと言えるってことか
まあ北米じゃトーションビームで十分だったんだろうけど
石畳とかがある欧州じゃ無理って判断かな？
こりゃゴルフ�Zの1.2も変更になるかもなぁ

18 ：

ご愁傷様

19 ：

おれはとりあえず約１年経つからいいかな。
それにしてもそんなに変わるの？

20 ：

むぅぅぅ・・・ライトオンで目ん玉きょろきょろするのは
オートレべライザー付きバイキセノンの特権じゃい！

21 ：

平成18年以降の新車はキセノンのオートレベライザー装着が義務だよ
いい加減なこと言うなって

22 ：

>>17
ゴルフスレで知って飛んできた
これはないね〜ｗｗ
ゴルフ7にも同じ事が起こったらさすがに怒るけどｗ

23 ：

>>21
公式HPに手動になったって書いてあったよ。
車検の時に光軸狂ってたらすぐ直せていいかもね。

24 ：

光軸調整がオートであることのメリットってむしろ何？
走行中に随時光軸をリアルタイム補正しているわけじゃないよね？
荷物を積んで、リアが沈んだまま走るような車でもないし、
オートで光軸調整してくれるメリットがイマイチ分からない。
ライト点灯ポジションのままエンジンかけると、
光軸調整が働くのが視認できて面白いけど、それ以上のメリットを感じたことはないｗ

25 ：

これからトーションビーム納車街のアホもいるんじゃねｗｗｗ
トーションビームはマジ腰痛になるくらい乗り心地悪かったがマルチリンクでどれくらい改善されるかな

26 ：

それはサスが云々より
シートが体に合わないんじゃね?
じゃなかったらポジション悪いとか。

27 ：

>>25
購入価格は同じでも査定が変わってきそうだな

28 ：

ビートル買う人はトーションかマルチリンクかなんて知識ない人がほとんどな気がする

29 ：

Golf6当初の、NAモデルを買って半年でTSIが出た時に比べれば、リアサス変更なんて屁みたいなもん。

30 ：

>>29
むしろNAのgolf6レアでいいじゃん。希少種。

31 ：

>>26
普段偏平タイヤ履かせてるからかと思ったけどノーマルホイールに戻してもあんまり乗り心地変わらなかったから元から硬いんだろうな
クッション敷いたりしてるけど段差がマジで腰に響くわ
最初の1年だけのトーションビーム版は査定額グンと下がりそうだなorz

32 ：

>>29
6にNAモデルは

33 ：

ないよ
5の前期でしょ
スマホなんで間違えて投稿してしまった。

34 ：

フェンダーだけは在庫販売のみだからトーションのままなんだねー
フェンダーオーディオがターボに設定されなくて良かったじゃん>>フェンダー乗りの方々

35 ：

fender 展示車検索しても結構残ってるな

36 ：

>>33
NA出て即TSIになったのは現行ポロでしよ
でも1.4NA+DSGっていう組み合わせはレアだね

37 ：

好評を受けて追加発注したらしい。
で、余った。

38 ：

で、叩き売り、と。

39 ：

悲し過ぎる

40 ：

マルチリンクのフェンダーなら欲しかった

41 ：

>>37
600台限定といいながら、それ以上の台数が国内にあるってこと？

42 ：

てっきりエンジンのBMT化くらいだと思ってたけど
まさかリヤマルチリンク化するとは…

43 ：

いや、マルチリンクになっても、言うほど変わんないと思うけどな俺は。少なくとも日常のドライブじゃ差がわからんのでは？

44 ：

構造からくるリヤの安定感が違うと思う
悪路走行した時のバタつきも無くなるだろうし
前車はゴルフ5だったけどその点でザビは一歩劣ってるよ

45 ：

わからない幸せ

46 ：

ミニのような運転の楽しさってありますか？

47 ：

腰痛持ちは絶対やめといた方がいいぞ、この車
ヘタな国産スポーツより硬いから
マルチリンク版試乗して良かったら真剣に乗り換え考えるわ

48 ：

キミは二度と検討しなくていいと思う

49 ：

>>46
楽しいけどミニは別格だよ
FFであそこまで鼻先が入るクルマは中々無い

50 ：

>>49
鼻先が入るとか入らないとか、一般人はどうでもいいんだよ。サーキットでやれや。

51 ：

>>47
欧州ハッチバック乗り比べて、ザ・ビートルにしたけど、
極端に硬いとは思わないけどな。
リアのバタつきは首都高の段差で感じることがある。

52 ：

感じ悪りーな、この糞野郎↑

53 ：

きっとマルチリンクになるんで苦情出ないようナビ無料キャンペーンやってたんだよ

54 ：

ザビもゴルフ6CLも試乗したこことあるが乗り心地かなり違うよ
同じ道や段差でで前車はバーンやバタンそしてユサユサユサ
後車はバフとかモフて感じでストレスフリー

55 ：

>>50
一般人とか関係なく、車好きなら回頭性の良し悪しが運転の楽しさにどれだけ影響してくるか普通分かるはずなんだけど？
それにサーキットじゃなくて首都高を法定速度で走ってもすぐに実感できるわそんなの

56 ：

リヤマルチリンク化に対する重量増は20kgか・・・

57 ：

>>55
自称車好きが分かったつもりになってるだけだってそんなのww
首都高法廷速度で走って分かるはずがない。どうせアホみたいなスピード出して走ってんだろ？

58 ：

57はブサイク

59 ：

>>57
いや普通分かるだろ。
お前ハンドル握っててなにも感じないの？

60 ：

>>57
なんかお前かわいそうだな

61 ：

鼻先が入り過ぎるのは危険だぞ。
インテR96は壁といつでも友達。

62 ：

>>61
それは君がへ…。
いや、なんでもない。気にするな。

63 ：

>>59
ミニの運転感覚の違いは軽に乗ってるオバハンでもオッチャンでもすぐ分かる
実例として何度も聞いているので嘘ではない
>>57は法定速度では分からないと主張しているようだが
ミニの動きの違いが分からないようなら身体か精神に異常があるんじゃないかね

64 ：

57は鈍くさいやつなんだから苛めるのやめてやれよー
泣いちゃうぞ

65 ：

いい加減スレチな話題ウザいわ
所詮グランツーリスモやったくらいの知識くらいしかないようなレーサー気取りのオッサン共だろ
どっちもキモいわ、他でやれ

66 ：

スルーできないのも見苦しいな

67 ：

レーサー気取らなくてもクルマの挙動の違いはわかるだろう。なんだかなあ。

68 ：

>>62
ビートル乗りはヘンタイしかいないぞ
つまり君はビートル乗りでは無いな

69 ：

ビートルターボハイブリッドっていつ頃出ると思う？

70 ：

出ると思ってるならおめでたい奴だなｗ

71 ：

リーフブルーってメタリックだったんだね
一度実車を見てみたい

72 ：

フェンダーは来年度からカタログモデルかオプションパッケージになるって聞いた

73 ：

>>71
言うほどブルーでもない
ハンプトンはなんか全体的に色がくすんでて
カタログとぜんぜん違う

74 ：

ターボの驚走曲、FFでドリフトできるんだね、多分意味ない事なんだろうけど

75 ：

2ﾘｯﾄﾙﾀｰﾎﾞで乗り出し400万円で買えるなら
ずいぶんリーズナブルじゃないか

76 ：

>>75
それは他の同スペック欧州車に比べてだろ？まあ、確かにそうかもな。

77 ：

0-100どのくらいだろ？
7.0秒くらいかね

78 ：

>>75
買っちゃいなYO

79 ：

カブリオレのターボ出ないかな

80 ：

>>79
出たら買う。

81 ：

〜たら買う≒買わない
これ常識

82 ：

400万オーバーか

83 ：

2リットルターボ燃費わるそう。まあ燃費気にするような貧乏人向けではないけど。

84 ：

1.2が105PSでJC08・17.6km/L
2.0が211PSでJC08・13.4km/L
馬力が1.2の倍だって考えると結構いい数値じゃない？
高速燃費（100〜120km/ｈ）だと大して変わらない気が・・・

85 ：

1.2は100km/hでクルーズコントロール巡航すると、
16kmは軽く超えるので、大して変わらないってことはないんじゃないかな。

86 ：

6速と7速…7速がよさそうな気がするけどな

87 ：

皆さん年収いくらぐらいですか
どれだけ稼いでたらザビートル乗れるんでしょうか

88 ：

>>87
一般には車は年収の半額ぐらいまでにしておいたほうが良いらしい
それで考えるなら少なくとも600万ぐらいか
ただし車が趣味も兼ねている、実家だったり賃貸、都市田舎、既婚家族持ちと独身貴族...色々あるよ
年収もある程度の指標だろうけど、年収より車にどれだけ使えるかが大切だと思う

89 ：

年収850だけど、ローンだし結構カツカツ。ちな幼稚園児2人の子持ち。嫁は無職。

90 ：

公式HPのオーナーズボイス
ttp://web.volkswagen.co.jp/voice/detail/398/?_=bW9kZWxfaWQ9Mjk
これ見ると既に9月くらいから
1.2のリヤサスが4リンクに変わってたのかな？
これが「予告なく仕様を変更することがございます」ってやつ？

91 ：

>>89
年収すげー、金持ちだね

92 ：

年収360万円 独身30歳だけど8年間結婚資金貯めてたけど
いい加減結婚は諦めてビートル買うことに決めたよ

93 ：

>>90
営業に聞いたら2014年モデルから変更だから8月あたりに入ってきたモデルからは変わってたんだろうね

94 ：

変わってること知らずに乗ってる人もいそうだな

95 ：

ターボ出たけどさ
元々1.2もターボじゃなかったっけ？

96 ：

>>91
まったく金持ち感はない。家族3人養ってるとほんとギリギリで余裕はないね。独身だったら贅沢できるだろうけども。
スレチすまん。

97 ：

>>93
それが本当だとすると純正ナビ無償は
在庫さばきの客寄せだったってのもあながちウソじゃないのかな？
俺は昨年度末にデザインを純正ナビ＋バイキセノン無償で買ったけど・・・
>>95
前にもレスがあったけどチャーシューメン（ザ・ビートル・ターボ）じゃない
普通のラーメン（1.2搭載のザ・ビートル）にもチャーシュー（ターボ）入ってるでしょ
それと同じことらしいｗ

98 ：

1.2ってスーチャーじゃないの？

99 ：

ターボのほうが何だかチープにみえる
ドアミラーが黒ってのが…

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