【CI】チャイナエアライン9便【中華航空】

1 ：2013/09/06 〜 最終レス ：2013/10/23

チャイナ　エアライン　公式サイト
http://www.china-airlines.co.jp/
http://www.china-airlines.com/
チャイナ　エアライン＠大阪支店
http://www.ci-osaka.com/
ダイナスティ　ホリデー
http://www.dynasty-holidays.com/
台湾桃園国際空港(TPE)
http://www.taoyuanairport.gov.tw/japanese/index.jsp
前スレ 【CI】チャイナエアライン8便【中華航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344950569/

2 ：

>>1
乙

3 ：

>>1
謝謝

4 ：

いちおつ

5 ：

台湾以遠乗継の10月以降はまだ発売されないのか

6 ：

今月中旬だからもう少し待て

7 ：

ＡＮＡＬもＣＩを見習って容姿重視のＣＡ採用をしてほしいよね。

8 ：

>>7
CIは、昔に比べて容姿にバラツキが多いぞ。特に年齢が増すにつれそう思う。今の制服だと尚更体型が目立ち易い。
個人的には短髪空姐はハズレが少ないと思う。

9 ：

あの性格の悪い日本人乗務員はすごいな。あいつ以外はいい人ばかりなのに

10 ：

発売よりも料金表をだしてくれ

11 ：

>>9
Iさんのことかな？
それともMさん？
台北ベースだよね？

12 ：

俺もショー卜ボブで前髪をオカッパ調に揃えてるCAに
カワイイの多いと思う・・
昔ながらのおだんご後ろでマトメはオババになりかけだねww
でも顔の偏差値は60以上だな、やっぱり・・きれいどころ多いね。

13 ：

ここのＣＡ採用試験では、歩行審査があるらしいよ。線の上を歩くだけ。

14 ：

>>9
そう云わんといてや
元々良い客層じゃないが
勘違いしてるトンデモナイ糞客が
結構いるからな

15 ：

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp
　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

16 ：

>>15
コピペ乙！
華航スレを荒らすな！穢らわしい(`ヘ´#)

17 ：

台湾社会で華航ＣＡのステータスってやっぱり高いの？。ＡＮＡＬスッチーみたいに合コン三昧とか？

18 ：

>>17
よく落ちるらしいです

19 ：

今度BKK行きを考えていて
CI約46000円
DL約52000円
なんだけどどっちがいいかな？
CIはTPEで往路5時間、復路1時間半の乗り継ぎ時間
ちなみにDLのゴールドメダリオンです
CIのA340って良い？

20 ：

DLなら直行だが深夜着早朝発だしなー
どっちもどっち

21 ：

CL

22 ：

>>19
JL一択。

23 ：

デルタだろ・・・その程度の差なら

24 ：

旅行会社の台北フリープランで、NRT�甬PEでJLとCIのニ択なんだけど、どっちにすべきかな。ちなみに料金は同じ。

25 ：

>>19
ゴールドメダリオンでも最近はKEやCIのマイレージは付かなくなったのかな？
340はビジネスは改装進んでいなくて、シートは旧式、モニターは小さくて
良くない印象がある。(VIEやKUL行きで乗ったことある)
>>24
日本語サービスが良いという人はJLでしょ。CIは時々日本語出来ない人もいる

26 ：

>>19
ゴールドメダリオンでも最近はKEやCIのマイレージは付かなくなったのかな？
340はビジネスは改装進んでいなくて、シートは旧式、モニターは小さくて
良くない印象がある。(VIEやKUL行きで乗ったことある)
>>24
日本語サービスが良いという人はJLでしょ。CIは時々日本語出来ない人もいる

27 ：

TPEからの就航都市一覧はどこにありますか？

28 ：

19だけど改めて検索したら
CI43560円、DL52960円だったのでCIで行く事にした
復路は1時間半の乗り継ぎ時間なんだけどTPEのターミナル間移動って簡単？
>>20
特にこの時期の復路はBKK発5:10なんだよね。キツイ
>>26
確認したらCIでも一応50％貯まるみたいなのでボーナスと合わせて100％かな？
DLなら200％なんだけど安さに負けてCIです
747はYでも大きなシートTVみたいね

29 ：

>>28
ラウンジで牛肉麺食えるくらい余裕w
自分もDLに貯めてるけど成田台北間はマイルすぐ付いたけど台北バンコク間が全然つかなかったので問い合わせて
Eチケットと搭乗券を送ったらちゃんとつきました。

30 ：

>>28
>TPEのターミナル間移動
表示等、あまり親切とはいえないが、すごく分かりにくいとも言えない。
コンコース自体はT1/T2がそれぞれ独立しているわけではなく繋がっているので
エアサイドならずんずん歩いていけばいずれ違うターミナルになる。
というか、CIの成田行きの便ってT2でチェックインなのにゲートがT1寄り
だったりすることがよくあって、当たるとあまりに遠いのでちょっと腹立つ。

31 ：

待合室で待っていると変更になる事もあった。
ターミナルも

32 ：

桃園と成田ってターミナルの規模はどっちが大きいの？

33 ：

>>27
http://www.china-airlines.co.jp/company/company.html#11
それにしても中国本土にこれだけ就航してて尚且つHKG行きには600万人
利用者いてるとはすごいね。（まあCXやBR全部合わしてだけど）
まだ4〜5年前に上海にCIが直行便チャーター出しましたて大ニュースで
言ってたのがウソみたいだな。世間の流れは早いもんだ

34 ：

【世界の機内食】成田空港〜桃園国際空港（中華航空 CAL）
http://rocketnews24.com/2013/09/11/366805/

35 ：

>>34
ハンバーグライスね。先々週、まったく同じもの食ったわ。
なんだかパッとしない味だったな。まだケチャップかけた方が無難に食えると思う。

36 ：

>>29>>30
ありがとう。大丈夫そうだね
往路の乗り継ぎ時間は65分になったけどそれでも余裕だね？

37 ：

>>36
自分先月復路55分乗り換えだったから余裕(´∀｀)９ ﾋﾞｼｯ!
日本人の乗り換え客も多いのでみんなについていけば大丈夫。
なんちゃってGMだけど帰りのバンコク発の便は開放C席アサインしてくれたし
プレミアムレーンのチケットもくれたし他社上級会員にもやさしいよ( ´∀｀)

38 ：

あと、復路の台北、バンコクからの到着した便の隣に成田行きがスタンバってたが
降機してトランジットの案内に従って歩いてたら
シャトル乗り場にたどり着いてシャトル乗ってトランジットのセキュリティをくぐって、とえらい遠回りで搭乗口まで来させられたが
自分も台北トランジット初めてだったがあれはなんだったんだw？

39 ：

>>37
参考になります。どうも

40 ：

キター！
2013年10月1日から2014年3月31日までの日本−台湾以遠線の
エコノミー及びビジネスクラス各タイプ新運賃につきましては、
2013年9月24日の13時より販売を開始いたします。

41 ：

Nクラスだと事前座席指定できないの？
発券してから教えられたんだけどマイレージ番号の登録は電話で受けてくれる？

42 ：

>>36
急げば15分位で移動完了。稀にCゲートに着くが、案内係員がいるか、
トランジット客を、集めて誘導してくれる。
>>38
先ずは、到着ゲートと成田行きの出発ゲートがわからないと何とも言えない。
BKK→TPEの機材がそのまま成田便になる時もある。

43 ：

なんでダイナスティにしたんだろう。台湾に王朝なんてなかったのに。

44 ：

蒋親子で世襲してたけどな。

45 ：

a

46 ：

KIXーJFKの７４４、
シートどない？
乗るのが一週間後に迫ってきたが、１３時間が苦痛
おれの尻はどうも尾てい骨の形が和式仕様なのか
長時間椅子に座るともう痛いのなんの

47 ：

シートの座面に低反発素材を使えんもんか
丸い尻を平面で支えるから痛くなる
丸い座面で支えれば楽なのに
エコノミー症候群もそれで防げるやろうに
航空業界はアホばかりか

48 ：

>>36
昔情報得ていたらなあと間一髪台湾で置いていかそうになった俺だったよ
成田→台湾→バンコク→台湾→成田すべて遅れた（台湾は滑走路工事で１本しか使えない）
どの路線も離陸近くになると到着ゲートと乗り換えゲートの案内がモニターに出るから見ておくといいよ
あと第２と第１はなんか端っこ同士つながっているとの情報もあった。
俺はHPなどの案内通りターミナル間シャトル電車で行ったら２０分近くかかったかも
復路なんか遅れに遅れて３０分切って全速力で行ったら多くの人間がすでに飛行機にいたね…え！お前らワープしたのってくらい驚いた
飛行機に降りたときにいる職員に聞くのが一番だね
CIはバンコクだけでなく香港やシンガポールからの乗り換えもいるらしい

49 ：

そりゃそんなメジャーな就航地からならCIで乗継なんて
いっぱいいるだろう。なんでわざわざ書いてるの？

50 ：

>>48
A9の隣はD1だったかな。
出発・到着両方のフロアで繋がっているから、ラウンジのハシゴもできる。

51 ：

台北→成田→ホノルル線って台風で遅れる率たかい？？
明日出発なんですが…
台風でも頑張って欲しい

52 ：

ホノルル発って夜だよね。台風は通り過ぎてるでしょ。

53 ：

台北からの便が着陸出来ない可能性あり

54 ：

53の続き
って聞いて心配したが考え過ぎか…

55 ：

チャイナのバンコク便はトラブルがあると台北で乗継できないよなぁ
朝乗ろうと思ったら、タイ航空で帰れって言われた事がある。
ラウンジで焼き芋の一本ぐらい落ち着いて食べたいと
思う。

56 ：

TPE→NRT→HNLって成田で乗務員入れ替わるのな。成田で夕方降りた乗務員はどこへ行くのか。

57 ：

>>56
乗務員は入れ替わり、インターナショナルガーデン？に宿泊し、翌朝、近くのコンビニで
CXのクルーと商品の取り合いをしているよ。

58 ：

>>57
周りにほとんど何もないしね。
DLが使ってるラディソンよりは便利だけど。

59 ：

晩飯どうすんだろうね。国際線クルーがコンビニ弁当というのも。。

60 ：

>>59
イオンモールと成田駅までフリーのシャトルバスがある。

61 ：

ホテルで晩飯だろ。弁当とか

62 ：

今朝、民放の台風のリポートでセントレアの駐機場の様子がいたんだけど、
駐機されていた飛行機がチャイナエアラインの飛行機１機だけ。
この飛行機は定刻通りに台北に向けて出発したのかな？

63 ：

前台北に台風が来た時も、平気で離着陸してたよ。
恐るべしチャイナエアライン。

64 ：

怖いもの知らずだな。
今回もそう願う。
他の便の遅れもあるから問題はそこか。なんとか今夜のうちに飛び立って欲しい

65 ：

今回の様に、日本に台風接近した時、14時のBR/NHは飛んでCI18/106は深夜発成田朝着になった事がある。
Yは何も無し、Cはゴルフ場ホテルとトランジットホテルに分散宿泊だった。

66 ：

ニュースでも国内線は、欠航だけど、国際線は？

67 ：

さすがCI

68 ：

他の便は定刻やら遅延やらの運航状況が着々とUPされる中、CLだけ空欄…
いつ決まるんだ…

69 ：

今ごろ、たぶん快晴の桃園で搭乗案内してるよ。

70 ：

どうやら定刻のようだ。
やれやれ。お騒がせしました

71 ：

航空券が激安の時CIにのってDLにマイルためてるが、気休めに過ぎない。
DLのマイルってつかえない。

72 ：

インターナショナルガーデンはSQも常宿にしてる。SQ、CＩ、CXの見下し、見下され関係ってどうなんだろうなw

73 ：

>>56
>>59-60
ホテルからのイオンモール行きは夕〜夜到着の便だと
利用はきついような。18便1855着、106便2040着　乗客全員降ろして
ホテル着は、到着後2時間以上先じゃないかな。

74 ：

空港内に乗員用の食事スペースがあるのか。

TPE855発→NRT1310着→NRT1430発→TPE1710着の日帰り乗務もキツいよな。昼飯は機内か。

75 ：

>>73
18便、106便機内のギャレイで食事しているよ。
空港〜ホテルは専用のバスで移動。2時間は掛からない。
コンビニでの争いを見ていると面白いよ。商品の奪い合いに一般人が加わると両者いなくなる。
>>74
普通の会社なら、8時出社で残業1時間。そんなに大変か？
ANAや桃は香港日帰りだぞ。

76 ：

コンビニで何を取り合いしてるの？

77 ：

CIは代理店で買ったほうが安いという話を聞くんですが
クラスにもよるでしょうが、事前の席指定が可能ですかね？

78 ：

発券されたらCIのサイトで事前指定できるよ
Yはクラスによるらしいけど

79 ：

>>77
代理店で買ったけど座席指定出来たよ。
ただし、システムトラブルに巻き込まれて
最終的に電話してオペにやってもらった

80 ：

代理店のチケットは指定できるときと出来ない時があるね

81 ：

代理店ってか、FFP50%のブッキングクラスは、事前指定はCIゴールド以上でないと厳しいと思う。

82 ：

>>81
他社スカイチームエリートプラスでもダメ？

83 ：

年末高いなー。

84 ：

>>77-81
Eチケ発行ならCIのサイトで６けたの予約番号と
氏名をローマ字で入力すれば座席予約出来る。
安いチケならEチケはないのかな？

85 ：

>>84
安い代理店チケットでもEチケもらえるよ。
（つーか今はEチケしかないのでは？）
HPで予約検索はできるけど座席指定は弾かれて
搭乗前日のオンラインチェックインで指定できました(；´Д｀)

86 ：

ダイナスティホリデーでも座席指定できるの？

87 ：

事前座席指定は予約クラスによって出来る出来ないが決まっている。
サイト直でも一番安い予約クラスは出来ないかったと思った。
たしかDLに加算不可の予約クラスだったかな？
DLに50%加算の予約クラスは可能。
マイルより座席指定出来るかで選んでいる。
予約時に条件見れば書いてある。

88 ：

>>82
CIが他社のエリート会員まで、FFP番号だけで把握しているとは思えない。実際他社のFFP番号は、予約時に他人のFFP番号でも登録できる。搭乗後に提携先の航空会社にデータが飛んで、初めて弾かれる。

89 ：

関係ないけど、「チャイナエアラインからこんにちは」って良コラムだよね。
日本支社の人が書いているのだろうか。

90 ：

華航の旧塗装って本当に地味だね。

91 ：

復興の成田就航記念は18000円か。
1日1便しかないから単純比較できないが、CIの最安値より安いね。

92 ：

エミレーツも欧州線に参入するらしいし。大国のフラッグキャリアのように、保護された国内線が無いので大変だね。

93 ：

華航空服員　通過率３％
http://www.youtube.com/watch?v=iWWxQ_AqHWo
華航　Sky Team加入式典（総統までご出席で、ここまで派手にやるかww）
http://www.youtube.com/watch?v=maK4g_rNtpo

94 ：

CA選考は身長、語学力重視みたいです
http://www.youtube.com/watch?v=Mxb_NxcUAyw

95 ：

華航も結局、親方青天白日旗もしくは親方中國國民黨だからな。これが國民黨以外の総統なら出席したか不明だな。
ICAOの一件にしても、ハッキリ「台湾」て名乗りゃエエのに、「中華台北」だってよ。都合良く台湾と中華使ってるよ。

96 ：

さておまいら明日の昼から10月移行販売開始ですよ！

97 ：

華航空服員、５万て書いてるけど、初任給だとしたらえらい安いなあ。

98 ：

前の短くてスリット深いのを復活せえや

99 ：

いまのユニフォームはダサイからね。

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