GIANT ESCAPE R3 110台目

1 ：2013/06/27 〜 最終レス ：2013/07/09

クロスバイクに求められる要素のすべてを満たす高い基本性能。
自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速以上の多段変速。
サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、
MTB系パーツによる操作性をプラスした適応範囲の広いクロスバイク。
ESCAPE R3.1やR2、R1などシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 109台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370341398/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 22台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371442670/
GIANT ESCAPE AIR★3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366991470/

2 ：

【ESCAPE R3】シリーズ　ラインナップ
▼2013年モデル
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
▼2011年モデル
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
▼2010年モデル
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
▼2009年モデル
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
▼2008年モデル
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline
▼ESCAPE@2ch Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

3 ：

▼Q&A　その1
Q：股間や尿道が痛いんだけど…？
　→A：スポーツ車の前傾姿勢の基本は
　○
　／＼
　　　「
　↑こうじゃなくて
　○
　／￣）
　　　「
　↑こういう姿勢
　ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
　前傾が強いほどこの傾向は高くなる（R3はもう少し軽い前傾で良い）
Q：背中を丸めて乗らないといけないの？
　→A：ライディング姿勢は一概にどのやり方が正しいとは言えないが、例として参考までに
　(1)背中を丸め、骨盤を立てる乗り方
　ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
　ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
　ttp://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
　(2)骨盤を前に傾け、お腹を突き出し、背中を伸ばす乗り方
　【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
　ttp://unkar.org/r/bicycle/1328319504/
　ttp://blogs.yahoo.co.jp/kikyouyasanjp/14542980.html
Q：サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
　→A：シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる
Q：R3があればロードなんていらないよね？
　→A：R3でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです
　10万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います

4 ：

▼Q&A　その2
Q：○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
　→A：通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい
　ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません
Q：遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
　→A：スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます
Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
　→A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう
Q：事故ったんだけど…
　→A：加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう
　相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます
▼日々のお手入れ項目
・【必須】フロアポンプでの空気圧調整
・【必須】チェーンオイルでの注油
・〔推奨〕最低限の工具の用意（六角レンチ、プラスドライバー）
・〔推奨〕メンテルーブ（可動部）・グリス（ベアリング類）・ディグリーザー（洗浄）
▼安全のために
・【必須】ライト（夜間走行では前照灯は義務）
・〔推奨〕テールライト（自転車にとっては後方から追い抜く車が危険なので反射鏡と併用すると尚良し）
・〔推奨〕ヘルメット・グローブ（長距離時の振動軽減だけでなく転倒時に掌を守る）
〜テンプレは以上です〜

5 ：

■先行販売2014モデル　変更点まとめ
ttp://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_R3.html
▼ESCAPE R3　　\44,500-　　→　　\54,600- （23％値上げ）
・BBが変更　　Suntour XCT-S 118-68mm　→　VP BC73 118-68mm
・他はカラー以外に特に変更点なし
▼ESCAPE RX3　　\57,750-　　→　　\75,600- （30％値上げ）
・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に変更
　（強度30%アップで100g程軽量化）
・ジオメトリ変更　リアセンター435mm　→　リアセンター425mmに短縮
・コンポが8速から9速に　　シマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速
・チェーンが8速用から9速用で価格アップ
・BBがランクダウン　シマノUN26 123-68mm　→　TH 7420ST 122.5-68mm
・車重が10.5kg　→　10.4kgに
▼DEFY3　　　　　\84,000-　→　\105.000-　（25％値上げ）
・チェーンがシマノHG73　→　KMC X9　にダウン
・スプロケがシマノHG50　→　SRAM PG950　にダウン
・カラーが　黒白赤青4色　→　黒白青3色にバリエーション減少

6 ：

ﾊﾔｸｵｲﾃﾞﾖ〜
　∧∧
（ーﾟ*)　≡=
O┳O　 )〜 ≡=
(＊)し(＊)　≡=

早いなぁ､待ってよぉ
　　　∧∧
　　 (Дﾟ )　≡=
　　O┳O　 )〜 ≡=
　　(＊)し(＊)　≡=

7 ：

2013年 パーツ比較
ﾌｫｰｸ　　Rハブ　　　B.B　　　　クランク　　変速(前)　 変速(後)　 シフター　 ブレーキ　　チェーン　 タイヤ　 車重
ｱﾙﾐ　　無名品　　不明　　　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛRX1　　不明　　Kenda　　11.4kg　　Y's Road：アンタレス （\35,100）
ｱﾙﾐ　　無名品　　VP？　　　 スギノ　　 ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　PROMAX　　不明　　Kenda　　12.0kg　　あさひ：プレシジョンスポーツ （\39,800）
ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 ｻﾝﾂｱｰ　　ｻﾝﾂｱｰ　　ｼﾏﾉAltus　 ｽﾗﾑX3　　 ｽﾗﾑX4　　 ﾃｸﾄﾛRX1　　KMC　 Maxxis　　11.4kg　　Giant：エスケープR3 （\44,100）
ﾊｲﾃﾝ　ｼﾞｮｲﾃｯｸ　 ﾀﾝｹﾞLN　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛC310　KMC　　Kenda　　12.2kg　　Merida：クロスウェイ100 （\46,900）
ｸﾛﾓﾘ　 ｼﾏﾉR501　ﾈｺB910　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛ855　　KMC　 Kenda　 　11.0kg　　Gios：ミストラル （\47,040）
ｱﾙﾐ　　Formula　 VP BC73　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAcera　ｼﾏﾉHG　Maxxis　 10.9kg　　khodaa bloom：Rail700V （\47,250）
ﾊｲﾃﾝ　無名品　　 無名品　　 FSAdyna　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛRX1　 ｼﾏﾉHG　Kenda　　 11.6kg　　Louis Garneau：シャッセ （\51,450）
ｱﾙﾐ　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉacera　ｼﾏﾉHG　Schwalbe 11.4kg　　Raleigh：ラドフォードLTD （\52,290）
ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 無名品　　 ｻﾝﾂｱｰ　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ﾌﾟﾛﾏｯｸｽ　　ｼﾏﾉHG　KENDA　 11.0kg　　Marin：コルトマデラSE （\52,395）
ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 TH7420　　FSA　　　 ｼﾏﾉAltus　 ｽﾗﾑX3　　 ｽﾗﾑX4　　 ﾃｸﾄﾛRX1　　KMC　 Maxxis　　　9.9kg　　Giant：エスケープAir （\54,600）
ｱﾙﾐ　　Formula　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　 KMC　 Maxxis　　10.5kg　　Giant：エスケープRX3 （\57,750）
ｱﾙﾐ　　Formula　 ｼﾏﾉAltus　ｽｷﾞﾉXD2　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛC310　ｼﾏﾉUG　BS　　　　11.4kg　　Anchor：UF5 （\59,800）
ﾊｲﾃﾝ　ｼﾏﾉ2200　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　　KMC　 Kenda　 　11.8kg　　Riteway：シェファード （\62,790）

8 ：

今年のツールはラボバンクではなくベルキン
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/06/25/CORVOS_00021567-026-2.jpg

9 ：

( ^ω^)

10 ：

なんだ？俺最近ブランコジャージ買ったばかりなのにもう新しいジャージ買わなきゃならぬのか
まあ100回記念大会だし奮発するか…

11 ：

すげぇな値上げ。まさにスポーツ自転車冬の時代

12 ：

安倍晋三は責任を取って欲しいな
何がアベノミクスだよ…

13 ：

RX3Wすぐ買いに行くしかないｗ

14 ：

>>12
馬鹿滓能無し政府自体にとどめを刺さなくっちゃな

15 ：

ホームセンターで売ってる1万円台のとR3って走った時の違いってあるんですか？こぐのが劇的に軽いとか・・・
初心者なのでそういうの分からなくて

16 ：

>>15
R3でもいいが、今だったら>>7のアンタレスで十分かもな
R3より安いのにシマノ使用率が高い

17 ：

>>15
１万ので十分と思う、君なら

18 ：

>>15
ルック車スレのテンプレ3-4からさがしてごらん
ルッククロスについて語ろう！！8th！！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368847668/3-4

19 ：

ホームセンターのはスポーツ型ママチャリ
R3は一応ちゃんとしたスポーツ車
日常の足にするだけならどちらでも
自転車を趣味とするからR3買ったほうが幸せになれる

20 ：

>>15
持ち上げてみたら即わかるかと。
ついでにママチャリとかとも持ち比べてみたらおもしろい。

21 ：

>>15
劇的に楽したいなら原チャリ買った方がいいよ

22 ：

>>15
ホームセンターのも最初はいいけど、雨ざらしにしとくとむっちゃ錆びる。

23 ：

自転車板に自分の車種のスレがあるだけで楽しくなるからR3がいいよ

24 ：

あさひのrail700vってまだ売ってるのか
サイズ合うならそっちにすればいいよ
通販だけど店舗受け取り出来るし

25 ：

>>19
日常の足ならR3でいいけど自転車を趣味にするならロードの方が良いよ

26 ：

それ言ってしまうと気難しいR3乗りさんがまたブチ切れるでしょ…
いろいろコンプレックス抱えてたり我慢してるんだから。

27 ：

大昔はR3って廉価なちゃんとしたスポーツバイクって事で定番だったけど
廉価スポーツバイクが出揃った昨今じゃ特に優位性ないよね

28 ：

>>25
ロードを買うお金がない。R3で用は足りる。

29 ：

ロードだとちょっと頑張っちゃってる感あるから
クロスを趣味として乗るくらいがちょうどいいんだよ

30 ：

ロードを趣味として乗って許されるのは
ある程度体力あって巡行速度そこそこ出せる上級者

31 ：

定義は人それぞれ

32 ：

ピチパンピーナッツはあれほど嫌だと（

33 ：

32km/hくらいで緩く走るならレーパンもジャージも必要ないし
普段着で乗れるならロードがいいんだろ？

34 ：

平坦直進路間のみで言ってるのか100kmくらいの平均で言ってるのかわからんけど
とりあえず今の時期は変なズボンだと尻汗や腰汗が乾いて粉ふてたりして
恥ずかしい思いをすることがある

35 ：

>>30
許してないのは世間でも社会でも他人でもなくて、
お前自身なんだよね。自分で壁を作ってる。
「初心者の自分がロードなんて乗っても…」って
謙遜か卑屈か知らないけど、ビビってるだけじゃん。
自信がないの？ クロスバイクは妥協の産物なの？

36 ：

>>33
レーパンやジャージが何故必要なのか根本的にわかってないね

37 ：

>>16-23
ありがとうございます。いろいろ参考になりました
あさひに行ったらプレシジョンスポーツっていうの勧められて・・・
買わなかったですけどね

38 ：

>>37
君には最適だよ

39 ：

>>36
ジャージもレーパンも、夏冬どっちも何枚か持ってるけど、
カジュアルな服装でロードバイク乗ることあるけどな。
50kmぐらいならそんなに気にならない。気軽にまたがりゃいいよ。
ロード乗るなら正装してなくちゃ！って考えてる人、多すぎ。
そんな堅苦しいもんじゃない。

40 ：

ロードってそんなに崇高な代物か？もっと気軽に考えようぜ
※ただし金がある奴に限る

41 ：

ピチパンはガッツリ乗るなら自然と欲しくなる
走ってる時の快適性が違う
そこまでガッツリ乗らないなら格好は何でもいいと思うよ

42 ：

ここでr3のりは次もR3って感じで話をしてるだけでも聞くまでもないだろうに
37はあほなのかね
ロゴ消してくれ程度のアンチ以外はいないだろ

43 ：

決めつけてる君もあほだね

44 ：

じゃあR3以外のクロスを買ったやつを上げろよ

45 ：

私はたぶん世間では大金持ちに分類される人種だと思いますがクロスには大変興味がありますしかし大量購入なんて考えた事ありませんそれは逆に貧乏人がやる行為だと思います

46 ：

大量購入・・？？？

47 ：

大量購入なんておやることもできない貧乏人ですが
5年も乗れば買換え等を考えないといけなくなりますんで
遠征時にリスクふえますからの

48 ：

安くてそれなりに乗れてってのがよかったんだが
もう安さでは他に大量に出てるし
性能自体で同価格帯でも負けてる部分結構あるから
14年からのだともうそんなクロスの代名詞みたいなものではなくなると思う

49 ：

実際の売価はわからないんじゃね
特に為替は
100円未満のレンジだし
競合相手いるし、産地の中華も
物価圧力下がってるようだけど

50 ：

定番の1割引で5万しないんだから、まだまだ普通に安いだろｗ
安かった時期と比べるとそりゃ高いかもしれんけどさ

51 ：

何にしても安い今の内に買っておいた方がいいのは間違いない
買い替えたくなる数年後に下がってることを祈ろう

52 ：

現有車をママチャリに転用した時に買換えしたいな

53 ：

12年モデルでいいから3万円台で欲しい

54 ：

アンタレスかrail700vじゃあかんの
3万代だけど

55 ：

言ってしまえばクロスバイクのフレームなんてどれも一緒だもんな

56 ：

>>54
R3に拘りたい

57 ：

rail700v/アンタレスってgiantの関連会社？とかでフレームの品質も変わらないらしいね
それでコンポが上で価格も安いんだからこっちのがお得じゃない

58 ：

こーだーもアンタレスも上流にさかのぼるとGとおなじかもな

59 ：

偽エスケープで欺瞞作戦展開すんなよ
チャイナフレーム野郎

60 ：

アンタレスは★がなぁ・・・
GIANTのロゴ以上にダサく見える
あんた★れす

61 ：

つのだ☆ひろ

62 ：

古いＲ３を弄ったのをヤフオクで売ったら結構高値が付いて驚いたよ。
新車でも安いのに人気あるのな。
置き場所の都合売ったけど、少し後悔してる。

63 ：

GIANTは狙われにくい、なんて言う話があるけど
むしろ窃盗犯から見たらすぐに売れる定番のGIANTの方が盗みやすいからね

64 ：

訳わからんやつがしたり顔で話してるのを見ると気持ち悪いよね

65 ：

巡行するのにどのギア使ってます？
平地無風路面良好って条件で
自分は前2後5だけど

66 ：

>>65
おれと同じだ

67 ：

遅そうだね

68 ：

前2後6が丁度いい

69 ：

>>67
実際、遅い初心者です。

70 ：

だろうな

71 ：

３−６ぐらいでシャカシャカ回すのが心地よい

72 ：

>>68
同じく2-6だな。追い風で2-7。アウターは全く使わない。

73 ：

平地無風の好環境なら前２後８だなー
これくらいじゃないと回転数高すぎてｼｬｺｼｬｺ疲れる

74 ：

ギア比ちゃんと書かないと分からないだろ
R3限定スレだった

75 ：

2-5か2-6だな
力をあまり使わずに漕いでるという満足感も得られるちょうど良いギア比

76 ：

2-7くらいで80回転で３０キロ超えるくらいだろ

77 ：

てか前3だと力使ってる割に進まない感じがあるんだけど

78 ：

1は上り
2は平地
3は下り　で使うのかな大体2だけで足りるけど

79 ：

R3でロングライド（100ｋｍ以上）してる人いる？

80 ：

スプロケ12-25に交換してると１から８まで使うけど、フロントアウターを
よっぽど高速の時しか使わない。インナーも使わない。
インナーは登る用があった時に取っとくとしても、アウター使ってないのは
勿体無いと思い、もうちょっとギア比落としたいんだけど丁度いいのはないね。

81 ：

Acera/Alivioの44/32/22Tクランクに交換だな

82 ：

ケイデンス：80rpm
　　　1速　　　　　2速　　　　　3速　　　　　4速　　　　　　5速　　　　　6速　　　　　　7速　　　　　　8速
1速 ...8.97km/h 10.25km/h　11.96km/h　13.67 km/h　15.94 km/h　19.13 km/h　22.08 km/h　26.09 km/h
2速 12.17km/h 13.91km/h　16.23km/h　18.55 km/h　21.64 km/h　25.97 km/h　29.96 km/h　35.41 km/h
3速 15.37km/h 17.57km/h　20.50km/h　23.43 km/h　27.34 km/h　32.80 km/h　37.85 km/h　44.73 km/h

83 ：

>>79
毎週末ごとに100km前後は走ってる。
昨日も116.78km走ってきた。平坦なのにave16km/hだけど orz
@埼玉南部

84 ：

>>79
1000キロくらいは行けると思うけど
100キロなんて大阪からは姫路程度じゃん

85 ：

>>76
> 2-7くらいで80回転で３０キロ超えるくらいだろ
>>82
我ながら正確な書き込みだったな
30越えのためにはいったんリア落としてフロント３にあげるね
3-8から先はケイデンスあげなあかんからいやだね

86 ：

>>82
2-5とか言ってる人って21.64km/hで巡航してるのか
おっそ

87 ：

まああくまで80回転だからな
もっと早く漕いでるかもしれん

88 ：

>>82
それ見ると前を1つ上げたら後ろを1つ下げるくらいがちょうどいいんだね。
いつも前を1つ上げたら後ろ2つ下げてたわ

89 ：

平地だけじゃなくて、オレみたいに常に標高400ｍを上下やってるやつの方が、絶対負けねえ。

90 ：

R3でヒルクライムは勇者だわ
重すぎ

91 ：

33km/h〜35km/hや28km/h〜、31km/h〜辺りのギア比がすげえ大雑把なのが
R3で高速巡航すんな、もっと適当に乗れやというメーカーの意思を感じる

92 ：

ロードじゃねーからな

93 ：

>>83
俺も南部だが、どこ走ってる？
まともなサイクリングロード無くて泣きそうなんだが

94 ：

まー乱開発したへんてこな土地だからな

95 ：

>>93
おれは>>83じゃないけど、荒川沿い辺り走ってる

96 ：

>>93
狭山とか川越とか。広い田圃が心地よい川島へも良く行く。
荒サイはロードに抜かれてばかりでストレス溜まるので、1つ南側の新河岸川沿いを走って戻る。
半分はダートなので、15km/h制限で走ってる。（タイヤはリブモPT）

97 ：

R3欲しくて店行ったら398000だった。ちょっと高い
同じ値段でR3.1も売ってた

98 ：

おれ治水橋から羽根倉橋までの区間が好き

99 ：

>>97
プレミア価格ktkr

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