【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】

1 ：2013/04/18 〜 最終レス ：2013/06/04

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2012年12月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機（他にオプション10機）
機種未定　米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
機種未定　ANIグループホールディングス5機
機種未定　米スカイウエスト100機（他にオプション100機）
　　　　　　　計　確定170機　オプション160機
現在 ： 試験機生産開始（済）
初飛行： 　　2013年10〜12月
初号機納入： 2015年7〜9月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
前スレ【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html
MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main
その他動画集
http://www.youtube.com/watch?v=8kfDLgs-UHI&list=UUSPf2l3BWrSBooPZcnz5Iig&index=1&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aqTYSO9ElAE
●競合機種
ボンバルディア：CRJ700、CRJ705/900、CSeries
エンブラエル E-jets
スホーイ SSJ100-95/-115

2 ：

過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【ﾁｮｯﾄ延期ね】　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22（実質23）　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11)　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10)　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット６【椅子は最高】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

3 ：

★　補足資料１：　主翼を複合材で作れなかった理由(言い訳)らしい。
掲載は>>GTF ◆5QEQYPjRys の要望
炭素繊維複合材成形技術開発に関する事業評価用資料
平成２１年１０月２６日 三菱航空機株式会社
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g91026c07j.pdf
炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成２ １ 年１ １ 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf
要約：重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において，板厚を急激に変えられないため，
強度が不要な箇所まで，板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3．スパー
評定荷重に対し，細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した（図２−２３）。
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

4 ：

★　補足資料２：　スケジュール
2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014　　2015
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目
　　　　　　　　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）
-->▲実機組立開始---->▲最終組立　--------------->▲<--------->△　　▲<----->△
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　初飛行　　　　　　初号機納入
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　
　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ（※３）　　　初飛行
---------------------▲----------->△
---------------------------------------------------------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　E-Jet改修（PW1700G,1900Gエンジンの換装など）※４
▲ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^
※１
３月１１日現在　水平尾翼試験供試体（もしかしてアルミ？）
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20130311.html
http://www.youtube.com/watch?v=nsFbAiU6J6c
※２
試験機完了から初飛行までに要するとされる一般的日数から逆算した予想日を示している。
※３
飛行試験1号機主要配電系統電源フルパワーオン、主翼地上試験完了
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=58914
※４　
現在、２０１８年までに導入のため準備段階 （勝組の余裕モード）
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_02_04_2013_p0-544474.xml
なぜプロジェクトが上手く進まないか、
『ホンダジェットの冒険―紆余曲折、四半世紀の開発物語』
http://netstore.nikkeibp.co.jp/FYI/121121/133425/?ST=a_pc
藤野道格氏（米Honda Aircraft社 社長兼CEO）のお話＜上・下＞
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130329/274019/?ST=jtn&P=1
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20130329/274020/?ref=RL3

5 ：

飛べば受注増えるだろうなー
円安で売りやすくなるだろうし、期待しようず

6 ：

問題は、いつ飛ぶか・・・いまで(ry

7 ：

５年先、１０年先、いつかは飛ぶだろうが、今年中となると、
向う２ヶ月に試験機を作りあげないと。。。
そのころには山場が訪れ、情勢がはっきりするのでは。

8 ：

５月の連休には工場をオープンハウスにして、子供たちに見せる、
こんな企画があって良いと思うな。
ゼロ戦を観て、室内モックアップを観て、隣の工場で製作の一端を観る
ツアーが出来あがる。
これが秋に飛ぶ予定の飛行機ダァーって。
子供たちもよろこぶというもんだ。

9 ：

おぉっ、珍しく一日カキコ無し。
もしかしてスル―検定実施中か？

10 ：

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　･･･
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪
　　　　　　

　　　　　　| 　サッ
　　　　　　|）彡
　　　　　　|
　　　　　　|

11 ：

>>10
おい、チンピラ、チンカス、下らんことするな。
他所へ行け。

12 ：

いらついてますね

13 ：

ぅ

14 ：

BIG MOSSARI IS
WATCHING YOU

15 ：

>>10
もふられてーのか、ん？

16 ：

　　　　　　　　 ,l､::::::::::::::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　,ﾊ::｀丶､:::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_,, -‐:〈
　　　　　　　　{;;;;ヽ､:::::｀丶､:::::::::::::l:;:;:;:;:;:; ィ";:;:;:;:;:;:;:}
　　　　　　　　,l;;;;;;;;;ｼ丶､:::::::｀:`:ー'‐::'':"::::::::_, ィ"´;;l
　　　　　　　fうl;;;ミミ、　 ｀`丶 ､::::::::,: - ''"´　 ﾘ;;;;;;f-､
　　　　　　　{ l l;;;;;ｯ=`　　 (三> ｀^´ (三ｼ　　ム;;;;;;ｿl}
　　　　　　　t　!;;;ﾘ　 　 _,,...,,_　　　　　_,,..,,_　 　 l;;;//
　　　　　　 　ﾞl ヾ;l 　:'ｨﾃﾍ9ﾝﾐ　　 ,: ',ｼﾋ9ﾝ､　　l;//
　　　　　　　　`ｰll!　　 ｀''==ヲ'　　l:.:^''==彡'"　,!ﾘﾉ　　新規の画像はまだでおじゃるか
　　　　　 　 　 　 ll　　　` '' "　　　l:.:.:` '' "　　,i;;l´
　　　　　　　　　　li,　　　　　,r　.:　:.ヽ､　　　 ,:,り
　　　　　　　　　　 t、　　　/ ﾞｰ､　,r 'ﾞヽ　　/,K′
　　　　　　　　　　　ゝ、　,:'　　　:~:　 　 }　// /ヽ、
　　　　　　　　　　　/{lヽ ,ィ＝=ﾆﾆ=＝,ﾉ,ノ7 /:.:.:.:ヾﾆヽ
　　　　　　　　 , ィ/:.:い ヽ ｀` ー一 ''"／,/,/:.:.:.:.:.:.:.:ｿ }- ､、
　　　　　　　 /　/:.:.:.:ヽヽ `' ー‐ -- '"／／:.:.:.:.:.:.:／ /　　 ｀ 丶､
　　　　　,, - {　 ヾ:.:.:.:.ヽ丶　　　　　／／:.:.:.:.:, -'" ,／　　　　　　 ｀ 丶 ､
　 ,, - ''"　　 丶､ ｀` ーゝ､ヽ.,＿,,ｨ"ェくユ- ''"　, ｨ"

17 ：

延期宣言ﾏﾀﾞｰ?　　ﾁﾝﾁﾝ

18 ：

>>11
ホンダジェットスレで馬鹿にされた相手に通報するだの社会的制裁だの言っといてそりゃないでしょ

19 ：

>>18
　　↓　これ、お前か？　そうかお前だったか。　バカ丸出しだな
　　　　こんなくだらんことしか書けんのか、アフォ丸出しだな。
　　　　他所へ行け。バカをここへ来るな。
>456 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2013/04/12(金) 05:15:30.38
>>>455
>それホンダの今の経営者の事？

20 ：

バカをここへ来るな。　→　バカはここへ来るな。
まぁ、要するにだ、アフォは鬱陶しいのでここへは来なさんな、
場違いだよ、ということだ。

21 ：

県営名古屋空港へ寄ってみた。
もう閑散としてるのネ。
空港前は草ぼうぼうで。
維持するのはかなり難しいのでは。
いっそのこと潰してディズニーランドでも呼ぶのが愛知県民にとって幸せなのでは。

22 ：

なんでこの人こんなに必死なの？

23 ：

逆恨みじゃね？
寝坊して解雇されたジジイとか、その辺だろ

24 ：

天下国家はいつも自分自身には甘いな
日記はチラシの裏にでも書けば？

25 ：

少なくともユーキャンは、田島様に足を向けて寝られないな。

26 ：

知らないうちに新スレだったわ
>>1乙

27 ：

さて、来週で実質４月も終わり、連休に突入。
連休が明けるとほどなくして６月が来る。　なんかさぁ、焦るよな。
2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言
　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014　　2015
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目
　　　　　　　　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）
-->▲実機組立開始---->▲最終組立　--------------->▲<--------->△　　▲<----->△
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　初飛行　　　　　　初号機納入
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　
　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ（※３）　　　初飛行
---------------------▲----------->△
---------------------------------------------------------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　E-Jet改修（PW1700G,1900Gエンジンの換装など）※４
▲ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１
３月１１日現在　水平尾翼試験供試体（もしかしてアルミ？）
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20130311.html
http://www.youtube.com/watch?v=nsFbAiU6J6c
※２
試験機完了から初飛行までに要するとされる一般的日数から逆算した予想日を示している。
※３
飛行試験1号機主要配電系統電源フルパワーオン、主翼地上試験完了
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=58914
※４　
現在、２０１８年までに導入のため準備段階 （勝組の余裕モード）
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_02_04_2013_p0-544474.xml

28 ：

焦るのは勝手だけど
スレ違いの罵倒でレスを浪費するのはやめろ
迷惑だ

29 ：

迷惑行為は迷惑をかけるのが目的
達成されてます

30 ：

>>28
それは、お前自身のカキコを含め、
>>10
>>13
>>14
>>16
>>17
>>18
>>22
>>23
>>24
>>25
>>29
に言え。　内容が無い。何も情報をもたらさない。

31 ：

じゃあ何時飛ぶか？

32 ：

昨年４月に初飛行延期宣言があってから１２ヶ月と２０日が過ぎた。
今もって試験の完了、試験機のお披露目、何も聞かない、何も見ないのだが。
これは普通か？　

33 ：

おまえうざい、邪魔
干された原因はお前自身な

34 ：

>>33
頭、悪そうだね。　その頭じゃ、実社会でもかなり苦労してんだろ。
バカ、アフォ、うざい、R、以外に知ってる言葉は無いのか。

35 ：

　　　　　ヅ彡ﾆ三三三ミ;;,,　　　　　おい、チンピラ、チンカス、下らんことするな。　　　　　
　　　／"　　　γ─ 、　　ﾞﾐ､､、　　他所へ行け。　　　　　　
　　彡　　　 　 ｌ 　 ﾟ　ｌ 　　　 ゞ、　　　　　　　　　
　　　ﾐ ζ　　　ゝ __ノ 　　　　 .>>　　　　　　　　
　　　ヾﾐ -　_ _ ＿ ＿ _ _ _ 彡'' 　　　　　　　
　　　　　ヾ ===三三 = = '　　　　　　　　　　
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ヽ
　　　 ::i::..
　　　 .::i::...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/^l
　　　...:|::::.. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　
　　　,;ﾉ;::.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　u　ﾟ ∀ ﾟ　 ﾞ':
　 .／;:: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　　;:'　　,:' ﾟ∀ﾟ ゛';
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

36 ：

分らんなぁ、何でこんな連中↓がこの学問板にいるのかが。
>>10,>>13,>>14,>>16,>>17,>>18,>>22,>>23,>>24,>>25,>>28,>>29,>>33,>>35
何の用があるんだ。↑の無意味な書き込みをして何が面白い。

37 ：

天下国家が無意味な喧嘩腰やめれば
このスレは静かになるし
無駄なレスの消費も減る
わかってやってるなら悪質だし
わかってないなら社会性がなさすぎる

38 ：

奴が喧嘩売って
他が喧嘩を買う
それだけでどれだけレスが節約できるか
どれだけノイズが減るか
天下国家は他人にどうこう言う前にもっと社会人に相応しい態度を身につけるべき

39 ：

訂正
×それだけで
○それをやめるだけで

40 ：

どのスレにもいるだろ？
2chは特別な場所だとか、有益な情報が得られるとか勘違いしてるやつ。
そうじゃないと本人が気付くまで放置するしかない。

41 ：

はたして天下国家大先生のレスは専門板にふさわしいものか？
君の意見はワイドショー的な意味で大衆受けする内容だから
本来それなりに賛同者が出てくるものだけど
現状としてすべてを敵に回してしまっている
君自身の態度がすべてを台なしにしているんだよ
この程度のことは社会人ならわかるでしょ？

42 ：

>>40
> そうじゃないと本人が気付くまで放置するしかない。
それでイイのだよ。
そうすれば、
>>10,>>13,>>14,>>16,>>17,>>18,>>22,>>23,>>24,>>25,>>28,>>29,>>33,>>35>>37,>>38,>>39
など不要だろ。
勘違いしてるのはお前らな。

43 ：

いらついてますね

44 ：

>>41
> 君の意見はワイドショー的な意味で大衆受けする内容だから
> 本来それなりに賛同者が出てくるものだけど
ありがとう！　理解出来る人もいたんだ。
それで良いのですよ。
どんなに気取って見たところで、
『評定荷重って何』　『締結の違い』　『ファスナでなくファースーナーと伸ばして言う』
んな素人相手に専門的な話をしようとは思わない。

45 ：

> 専門的な話をしようとは思わない。
それじゃ専門板じゃなくニュー速にでも行きなさい

46 ：

で、何時飛ぶの？

47 ：

>>45
また隠語だって怒られるぞw

48 ：

>>45
いやいや、それは違うだろ。
一応、専門板の一角であるこのスレに君たち大衆素人筋が混ざっているから
それに話、目線を合わせているのだよ。

49 ：

大口叩くのは初飛行してからなw

50 ：

>>48
ずっとハッタリの癖に専門家気取りすかｗ

51 ：

>>49
> 大口叩くのは初飛行してからなw
その言葉を私に向けるのは筋違いですね。
相手が違う。

52 ：

>>50
自分が話を理解出来ないからと言って他人をハッタリ呼ばわりするのはどうかな。
あなた自身の人格が出ていますよ。
つまり、下品、下種。

53 ：

実際アンタ「違う」とかそれらしい単語を並べるだけで
何にも説明してないがね

54 ：

在日の妨害

55 ：

>>53
おまえは↓の様な書き込みをどう思う。
>>10,>>13,>>14,>>16,>>17,>>18,>>22,>>23,>>24,>>25,>>28,>>29,>>33,>>35>>37,>>38,>>39>>43
>>45
>>47
>>49
>>50
>>54

56 ：

じゃあ、手始めに天下国家クンには、
「主翼材質を複合材からアルミに変えたら翼断面形状が変わる」
というキミだけの主張の根拠を説明してもらおうか。
「お前ら自身で紙で作ることを考えろ」て回答はなしね。
君自身の言葉で、専門用語を交えて回答してもらいたい。

57 ：

>>55
天下国家レベルのお馬鹿

58 ：

>>56
「紙で作ることを考えろ」
これでは理解できない？
困りましたネ。
難しいですねぇ。
では、アルミで出来るものをなぜ複合材で作ろうとしたのかな？
もう一度原点に帰って考えてみなさい。

59 ：

>>58
やっぱり馬鹿だ
言われてることが理解できてねえ

60 ：

>>59
> やっぱり馬鹿だ
> 言われてることが理解できてねえ
↑の言葉、そっくりそのままお返ししますね。

61 ：

>>56
MRJに全然関心が無いんだな、お前。

62 ：

コミ障って凄いな

63 ：

>>61
どこら辺を見るとそう言い切れるんだ？

64 ：

>>56
MRJ関連のニュースに全然関心が無いんだな、お前。

65 ：

>>56は、
天下国家が「アルミ製主翼では解析で得た主翼断面形状が作れないので空力性能が悪い」
と言っているのに対してであって、アルミ化でMRJ70/90それぞれに最適化するのは当然分かってるはず

66 ：

つまり、
>>56 ＝ >>65 ってことだよな。
>性能が悪い
断っておくが、俺はそんな言葉を使った覚えが無い。
２ｃｈとはいえ、言葉は選んで使わないとネ。
大変なことになるよ。

67 ：

あの。。
　＃　何もネタがない時は沈黙で良いと思いますよ
　＃　流れの早い板じゃないし月単位で放っといても落ちませんから
　＃　
　＃　1日1回書かなきゃ生きていけない人は病気です
　＃　自覚して…は、くれないと思うので目に余っても触らない感じでどうでしょう？
すごい数の新レスがあったので期待したのに…がっくし

68 ：

頑張ろう
Boeing 737s being built at highest monthly rate ever　--　Boeing
ttp://www.youtube.com/watch?v=Vn66hsC-boM

69 ：

ネタが無いときは、引き出しから引っ張り出してきても良い。
>>428 名前： ◆RyFAN.G.86 [sage] 投稿日：2013/03/14(木) 22:43:30.57
>我が井井井でもあったよ
>最も「バレた」ケースは浦安の埋め立て
>
>ゴメンね、地震が来たら液状化するのは知ってたよ…
>自分が買ったのは某所のタワマン
これなんか傑作だろ。

70 ：

最近のスルー力検定難易度高すぎやしませんか天下国家さん
貴殿はレベルが高すぎるので余所でやってくれませんかね

71 ：

さて、今週で４月も実質終わり、連休に突入。
連休が明けると↓のスケジュールから始まる。
その日までの進捗は？
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　離陸まで ５ヶ月
2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言
　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014　　2015
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目
　　　　　　　　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）
-->▲実機組立開始---->▲最終組立　--------------->▲<--------->△　　▲<----->△
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　初飛行　　　　　　初号機納入
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　
　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ（※３）　　　初飛行
---------------------▲----------->△
---------------------------------------------------------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　E-Jet改修（PW1700G,1900Gエンジンの換装など）※４
▲ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１
３月１１日現在　水平尾翼試験供試体（もしかしてアルミ？）
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20130311.html
http://www.youtube.com/watch?v=nsFbAiU6J6c
※２
試験機完了から初飛行までに要するとされる一般的日数から逆算した予想日を示している。
※３
飛行試験1号機主要配電系統電源フルパワーオン、主翼地上試験完了
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=58914
※４　
現在、２０１８年までに導入のため準備段階 （勝組の余裕モード）
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_02_04_2013_p0-544474.xml

72 ：

川重と三井造船、合併交渉入り
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130422-OYT1T00757.htm

73 ：

>>72
それ日経に載ってたから飛ばしだろw

74 ：

キチガイにつける薬はない
キチガイって最強だねｗ

75 ：

>>73
> それ日経に載ってたから飛ばしだろw
ほう、そうか。では、通報しておこうかな。

76 ：

daily wing 2013 4 23
航空機国際共同開発指針、次期大型機開発等盛り込み改正へ
共同開発事業を技術開発段階で助成対象、従来より早い対応
経済産業省が所管する航空機国際共同開発に関する基本的な指針の改正が、
近く行われることが分かった。
日本の航空機産業は、国産旅客機MRJの開発が進められているとはいえ、
まだまだ国際共同開発が中心。
今後実施される見込みの航空機国際共同開発では、次期大型旅客機の開発が進められる見通しにあるため、
航空機国際共同開発に関する基本的な指針のなかで、
新たに次期大型民間輸送機の国際共同開発を行う事業への助成を対象とする。
この改正に加えて今回注目される改正は、従来の国際共同開発と比べて早い、
技術開発の段階から航空機国際共同開発促進基金（IADF）による資金の助成を開始することができるようにする。

WING DAILY CONTENTS

＜HEADLINE NEWS＞
★航空機国際共同開発指針、次期大型機開発等盛り込み改正へ
　共同開発事業を技術開発段階で助成対象、従来より早い対応

77 ：

つーても打倒ボーイングってわけじゃなかろ

78 ：

>>76
これだよ、これ。
いやなに、真っ昼間のカキコがどうだといってるわけじゃなくて。
そう、まーた、税金をくれ、税金をくれ、税金をくれ、
もう、いい加減、かなわんよなぁ。
やくにんとやくざ、よく似てるだろ。　一文字しか違わんからな。
その役人を一回り小さくしたのが、小役人な。
こいつらが寄って集って国民の血税を喰い散らかす。

79 ：

三菱自リコール問題　国交省が検査結果―情報の取り扱いが不適切
　　　　　　　　　　　　　　　　2013/4/23 21:24
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2303Z_T20C13A4CC1000/
　検査結果報告書によると、同社はリコール対象期間の後に製造した軽自動車について、
ゴム製パッキンが外れてオイル漏れの不具合が起きたとの情報を08年２月までに販売店
から得ていたにもかかわらず、09年６月と10月、パッキン外れによる不具合は「ない」
と国交省に報告していた。

80 ：

◆届け出遅れ信頼遠のく　三菱自のリコール問題
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD230JJ_T20C13A4TJ2000/
　国土交通省は23日、三菱自動車に対し、立ち入り検査に基づき不具合情報の扱い
についての問題点を再度指摘した。軽自動車のリコールは合計で約176万台にも及んだ。
　三菱自は00年にリコール情報を長期間隠していたことが明らかになり、当時の社長が辞任。
04年にはグループ会社のトラックが脱輪事故を起こすなど２度目のリコール隠しが問題になった。
改善施策を発表したにもかかわらず教訓が生かされていなかったことになる。

◆三菱自:経営に打撃　「発熱」戦略車、追い打ちのリコール
http://mainichi.jp/select/news/20130424k0000m020122000c.html

81 ：

>>76
今こういう話が出てきたということは
次期国産旅客機（MRJ-100↑やYPX）の開発は無しの公算？
以下はブログかつ伝聞
http://rusmina-2.cocolog-nifty.com/blog/2013/04/mrj-5879.html
＞（既にMRJは）型式証明検査を並行して進めている

82 ：

>>75
ついでに787の「緊急耐久性命令」を連発するのをやめるように言ってくれ。

83 ：

三菱自動車工業、経常利益、最終利益過去最高に
三菱自動車工業は、円安の傾向が進んだことで為替関連の利益が大幅に増えたとして、
ことし３月期の決算では、経常利益がこれまで公表してきたものより５０％余り増え、過去最高となる見通しを明らかにしました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130424/k10014149721000.html

マジっすか？　何が売れたのですかね。
販売台数トップ３０位に入るクルマ何て皆無なのに。
マツダはデミオやＣＸ５がかなり売れてもなかなか利益が出ないと云うに。

84 ：

審査というのは、キングファイル全何十巻、それ以上の量のファイルをドンとトラックで運び、
さあ、お役人様、代官様、審査してください、なんてことは、出来ないだろ。
東大出の日本を代表する最優秀の国家公務員上級職の小役人とはいえ、
初見の厖大な書類相手にそんな処理能力は無い。
時間も無駄なんだよ。
だから、話し合いを持ち、出来たところ、可能なところから処理を進めるのさ。
どんな仕事でも、普通のことだろ。

85 ：

“どんな仕事でも、普通のことだろ。”
あっ、ゴメンな、気を悪くしたかな。
スネップは働いたことがないので、仕事のやり方を知らない？

86 ：

頭イカレてると変な電波受信して大変だな。

87 ：

審査というのは、キングファイル全何十巻、それ以上の量のファイルをドンとトラックで運び、
さあ、お役人様、代官様、審査してください、なんてことは、出来ないだろ。
東大出の日本を代表する最優秀の国家公務員上級職の小役人とはいえ、
初見の厖大な書類相手にそんな処理能力は無い。
時間も無駄なんだよ。
だから、話し合いを持ち、出来たところ、可能なところから処理を進めるのさ。
どんな仕事でも、普通のことだろ。
あっ、ゴメンな、気を悪くしたかな。
スネップは働いたことがないので、仕事のやり方を知らない？

88 ：

まあ、キチガイは懲りないなｗ
それだからキチガイなんだろうけどｗ

89 ：

>>84
それって普通の話だが・・・
トラックで審査資料搬入なんて良くあることだ。

90 ：

どうしても、ウソ、内容の無い何ら情報をもたらさない駄レスを書く奴が湧いてくる。
ここへ来た人が思うだろう。
仕事をしてないのか、何をしてるのか不明の真っ昼間に書く奴、
全く内容の無いことを書く奴。
なんてバカばかりなんだろうって。
お前らのことだよ、>>86,>>88,>>89
他所へ行け。

91 ：

頭イカレてると変な電波受信して大変だな。

92 ：

キチガイにバカがレスを付けることでノイズが２倍になるという好例

93 ：

■ANAウイングス（株）採用情報　より
http://www.anaw-recruiting.jp/person/akira_hagi.html
＞2015年には、日本で初めて最新鋭の小型旅客機
＞「MRJ（Mitsubishi Regional Jet）」も運航を開始する予定
初号機納入（'15/7〜9）から就航（'15年内）まで早いのね

94 ：

>>91 名前：04/25(木) 06:09:29.62
>>92 名前：04/25(木) 06:34:27.62
おうおうおう、朝の６時から頑張っているのか。
で、結局、みんなおまえ　>>93 ◆RyFAN.G.86　の仕業か。
このチンカスが。

95 ：

頭イカレてると変な電波受信して大変だな。

96 ：

「予定」とチャンとかいてるだけまだ良心的。

97 ：

>>90
他人の仕事が本当に気になるようだねー(^o^)
やっぱりニートなんだろうな。

98 ：

さて、今週も実質終わり、明後日から連休に突入する。
連休が明けると↓のスケジュールから始まる。
その日までの進捗はいかに？　
時折、テレビに人が出演しては大きなことを言ってるが、未だに現物を見たことがない。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　離陸まで ５ヶ月
2011　　　2012
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　 ８　　９　　10　 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　　　　▲延期宣言
　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓★今、ココ（※１）
2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014　　2015
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　　１　　　7　　8　　　9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|　〜　|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目
　　　　　　　　　　　　　　　　△<-試験機完->△（※２）
-->▲実機組立開始---->▲最終組立　--------------->▲<--------->△　　▲<----->△
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　初飛行　　　　　　初号機納入
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　
　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ（※３）　　　初飛行
---------------------▲----------->△
---------------------------------------------------------------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　E-Jet改修（PW1700G,1900Gエンジンの換装など）※４
▲ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１
３月１１日現在　水平尾翼試験供試体（もしかしてアルミ？）
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20130311.html
http://www.youtube.com/watch?v=nsFbAiU6J6c
※２
試験機完了から初飛行までに要するとされる一般的日数から逆算した予想日を示している。
※３
飛行試験1号機主要配電系統電源フルパワーオン、主翼地上試験完了
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=58914
※４　
現在、２０１８年までに導入のため準備段階 （勝組の余裕モード）
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_02_04_2013_p0-544474.xml

99 ：

↑この人は嫌がらせをなりわいにしてる人なの？

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