【ｱﾎﾞｰﾝ】ヘリでドキュソな会社って,,【5社目】

1 ：2010/10/02 〜 最終レス ：2013/04/23

前スレ>>979まで行ってたし5社目ということで
今年は事故多いから気をつけようと言っていた矢先に・・
ドキュソな会社だから落ちると言うわけではなさそうだ

2 ：

スレ立て乙。

3 ：

もう限界。
食ってけねー。

4 ：

>>3 やめれば？

5 ：

>>3
転職は３０代までにすませとけ。（自営を除く）

6 ：

http://blog.jphp.jp/
http://ameblo.jp/robinson-r44/entry-10662836403.html#cbox
同じ所に所属しているみたい。
ココ、完全にアウトじゃね？
白やってます！と宣言しているなんて　アフォ〜

7 ：

CABは白タクの摘発ってマメにやってるのかな？

8 ：

>>7
やってねぇから　こういう風に　堂々とブログで宣伝する馬鹿がいるんじゃね？

9 ：

誰かコメ欄に突撃してくれ。

10 ：

今思い出しだが、前にパイロットに成りすまして、ブログで集客してる
馬鹿がいた。腹抱えて笑って読んでたが、あの馬鹿はどうしているのだろ？

11 ：

>>6
航空局への通報用として　あげ！！！！！！！！！
善意の第三者さま。
ご通報を期待申し上げております。

12 ：

乗る前に、組合員にしてヘリの共同所有者にする
燃料代と整備代の1部としてお金をもらえば、合法です。

13 ：

>>12
それにしても「遊覧飛行」という言葉は駄目だろう。
それなら「体験飛行」

14 ：

>>13
体験飛行と称して同乗者に操縦桿を握らせて
墜落したR-22が関西方面にあったよなｗ
局は監視してるよ。
ちなみに体験飛行をさせるためには、操縦練習許可書を
事前に取得させ、パイロットは教育証明保持者が必至です。

15 ：

さてアグスタのセミナーが開催されるわけだが・・。

荒れるな。

16 ：

やっぱりAW139？今回警察109は関係ないんでしょ？
三井のアホがどういう言い訳するか楽しみだな

17 ：

アグスタだぞ。

18 ：

AW社のカンファレンスなんだから、国内にある同社のヘリは該当だろ。
案内状くらい読めよ。

19 ：

>>17
アグスタの１３９は三井物産ですがなにか？
>>18
案内状には民間って書いてあるから警察は無しだな。
ANHと朝日、中日本ぐらいじゃね、お前ちゃんと読んだか？

20 ：

警察関係にも案内は来てるぞ。

21 ：

>>19
えっ？
日本国内にあるAW社のヘリコプターは全て民間型ですが･･･。

22 ：

と思ったが、自衛隊には軍用型があったな･･･orz

23 ：

>>19
今回のは、AW者が主催するもの。
案内状の発送は、AW社によるもので、三井物産、兼松、海外アビオテックの名前は無い。
AW社の機体に関係する会社は、大阪や鹿児島国際あたりもあるな。
しかし、「民間」の意味も分からんのか。

24 ：

まあ荒れるだろうな。

25 ：

>>23
民間以外は軍用だと思ってるのか？
民間とは官公庁を含まないんだぞ、お前こそ民間の意味も分からんのか？
AW主催だが商社がノータッチという訳にはいかないだろ。

26 ：

セミナーの前にここで荒れてどうするんだ。
警察関係にも案内は来てるとカキコがあっただろうが。
つーかセミナーやるのに最大顧客の警察は放置なら
それこそ非難囂々だわ。

27 ：

防災にも案内きてるぞ
機体更新時にはaw139買ってくれって事だろ

28 ：

>>25
あーあ、お馬鹿さんだったか。
「民間型」対象だって言ってる意味分かんないの？

29 ：

>>26
まあ、イタリアンなら細かいことは気にしない。
>>27
三井絡みで実質412の後継機種だからね。
既に消防防災向け1号機もほぼ確定のようだしね。
最大顧客の海保も当然参加だろ。

30 ：

そういえば、海保の不完全仕様だった１３９は
ちゃんと装備を付けてもらえたんだろうか。
ttp://facta.co.jp/article/200806011.html

31 ：

>>28
おまえも荒らすなよ、民間だろうが民間型だろうがいいじゃないか。
民間の意味を民間企業のみと理解することも分かる、三井のベルセミナーは警察と防災は別セミナーだし
民間企業向けはベルカンファレンスでさらに別にあるし分けられる可能性もあるという事だろ。
あんまりカリカリスンナ　野菜食べろ

32 ：

消防防災ヘリにもＡＷ１３９が配備されていくのですか？

33 ：

>>32
何処の金持ち県だよｗ

34 ：

埼玉じゃね？

35 ：

知事変わったから365に拘らんでおｋだからかｗ

36 ：

そういえば、アグスタの単発機って日本にあったっけ？

37 ：

あるよ。

38 ：

コアラは確か九州の自家用にあったはず

39 ：

>>38
あれって北九州にあるやつか？

40 ：

>>32,33
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/101201/stm1012011555003-n1.htm

41 ：

こういう人もいるんだねえ。
ttp://www.komei.or.jp/km/fussa-harada-takeshi/profile/
ＩＨＩ経由でＰからＭへって何て酔狂なとも思うが、４１２まで持ってるんだから
Ｍでも頑張ったんだろうな。
そっから区議会議員ってのがまた珍しい。

42 ：

そうかそうか

43 ：

ああ　そうか

44 ：

http://www.charlie-helicopter.com/nightcruise.html
ロビンチョンのフライト代無料

45 ：

>>44
お花代ならセーフｗ

46 ：

>>44
思わず検索。
儲かってるみたいですな。俺も即売やろうかな・・・あ、軍資金がねーやw
ttp://genki-shacho.seesaa.net/article/146269862.html

47 ：

ショルダー

48 ：

>>44
コレはセーフだろ。
遊覧飛行代金じゃないもん。
フライトはただの演出。
よく　白い奴らが　燃料代金として空撮やったりするし。
まあ、明らかに遊覧飛行・体験飛行として募集し、新木場でフライトしている奴らはアウトだが。

49 ：

>>46
この人プライベーターだろ？

50 ：

積荷落としたのはどこの会社？

51 ：

朝日か〜。
話しは変わるが朝日ｽﾚは最近荒れてるね。

52 ：

ttp://mainichi.jp/select/today/news/20101218k0000e040008000c.html
こういう会社だかんねぇ〜〜
しょうがないかも。
もう撤退間近じゃない？

53 ：

撤退という言葉を好んで使ってる人がいるね。
朝日なくしてヘリ業界は成り立たない。

54 ：

みんな物輸撤退して○カギさんに集約した方が良いんじゃないの？

55 ：

>>53
でも　物輸撤退という話は以前から　親会社からあがっているのは事実。
そして、事故。で、また今回だから・・・
物輸撤退は有ると思うけど。

56 ：

>>54
アンタ、○カギの社員？

57 ：

>>56 いや　そうじゃないけど　大手は部梅雨やめたほうが利益率は良くなるでしょ
○カギは必死で続けるだろうから・・・

58 ：

今は　旭のおかげで　那珂がお忙しい。
垢は　現在　楢で過ぎ運び中心の仕事しかやってないのじゃあ？？
違ったっけ？

59 ：

この期に那珂がシェア伸ばすってことか。

60 ：

>>59
那珂はシェア伸ばしたくても、機体がない罠

61 ：

とにかく業界リーダーはアサシでなくっちゃ
ナカじゃダメよ

62 ：

業務カイゼン韓国受けちゃった

63 ：

ＳＧ航空マジクソ　とっとと廃業汁

64 ：

栃木県警またPが辞めるの？

65 ：

というか・・。

66 ：

またなんかやったのかｗ

67 ：

>>63
kwsk
なんかあったんか？

68 ：

SGは秋に業務改善出てたし
業績悪くなってｱﾎﾞﾝさせられた社員の私怨じゃねww
あそこの社長ヤクザだからな
航空業界の恥ww

69 ：

旭よ、責任感じてるのか！？

70 ：

栃木県警は出入りが激しすぎる。

71 ：

栃木は昔からじゃん。

72 ：

そういえば県警航空隊スレが無い。

73 ：

>>28
カタワキメエな

74 ：

ワカラナーイ

75 ：

仙台空港に入ってる事業会社は大丈夫か？

76 ：

当方さん生きてる？

77 ：

貴重なラマが・・・涙

78 ：

あれは東邦のJA9192だね

79 ：

白タクが頑張っているみたいだねぇ〜〜
http://mominokihotel.com/image/helisightseeing-big.jpg
燃料費と最小限の運営費での提供・・・
一部募金といっても　料金記載は不味いだろう・・・

80 ：

>>79
なにこれ？
プライベーターがやってるの？

81 ：

>>79
そのた、航空法に準じます。と言ってるからちゃんとしてるんだよｗ

82 ：

>>81
してねえだろう。
航空法というのは　安全高度やら場外の部分のみだと思われますが。

83 ：

スレチだが固定翼がまた１社あぼーんしたか・・。

84 ：

エアフライトジャパンのこと？

85 ：

違う。

86 ：

どこだろう？
いまどき固定翼だけって会社も多くないとは思うんだけども。

87 ：

>>82
81は皮肉だろ。
＞１８ 　この法律において「航空運送事業」とは、他人の需要に応じ、
＞航空機を使用して有償で旅客又は貨物を運送する事業をいう。
営利だろうがチャリティだろうが、金もらった時点で･･･。
しかも、R44で3-4分程度に5000円とは･･･。

88 ：

あら

89 ：

>>86
ほらよ
ttp://www.da-news.co.jp/2011-0419.htm

90 ：

>>89 白タクがばれて訓練生が減ったからか？

91 ：

偽装倒産して新会社を立ち上げる。

92 ：

熊本国際航空

93 ：

使用事業なら白タクってことはないんじゃね？

94 ：

白タクが何を指すか分からんが、遊覧飛行や人員輸送は使用事業じゃ出来ないだろ。

95 ：

熊本航空は航空運送事業登録してたし・・・

96 ：

>>93
事業機として未登録（車で言えば緑ナンバーではなくて白ナンバー）
の双発機で、学生から金をとって計器飛行の訓練してただろ？
確か航空局に指摘されて大目玉くらってたはず。ｗ
そういう会社だよ。

97 ：

>>90
お隣さんとは犬猿の仲だったからね。

98 ：

茶利は火の車だよｗ

99 ：

>>44
>>98
ブログの更新止まってるが潰れたんか？

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